Neues in St. Anton/​St. Christoph/​Stuben/​Lech/​Zürs/​Warth/​Schröcken – Ski Arlberg

[dani]

noch zwei news aus lech:
petersboden und hasensprung werden mit sitzheizung ausgestattet!

baustellenbilder:
6CLD/B hexenboden
die zweite sektion ist nun auch komplett abgetragen, die bergstation scheint aber noch unberührt.

kann nicht glauben dass dies "nur" eine talstaion wird... kommt da noch verwaltung, kassen, etc dazu??? rechts hinten die überreste der alten talstation


abtrasport einer umlenkscheibe


die ersten neuen teile! rollenbatterien


6CLD/B valfagehr

stützköpfe der alten bahn. wird diese eigentlich wieder aufgebaut?


die alten dreiersessel


die strecke mit abbruch der alten talstation

[crazy_chris]

danke für diese supertollen pics !!!!

Die Baustelle bei der Talstation Hexenboden ist wirklich um einiges größer als ich mir erwartet habe und auch um einiges weiter rechts....

[Alpi]

Auch hier danke für die aktuellen Bilder!

Schaut so aus als ob die Hexenbodenbahn wirklich verkauft wurde! Leider kann man das Kennzeichen des Lkws mit der Seilscheibe nicht erkennen.
Die Baugrube ist sicher zu groß um nur eine Station mit Bahnhof zu bauen und warum ist der Keller zum Bach hin offen?

[skikoenig]

Habe gerade im www ein pdf gefunden, aus dem hervorgeht, dass es eine Tiefgarage gibt, die oberirdisch begrünt wird und Zürs eine neue Ortsdurchfahrt erhält! Ausserdem wird der Skiweg zur seekopfbahn verlegt!
Irgendwie kann ich aus dem pdf aber nichts rauskopieren! Sobalt ich das gebacken bekomme, werde ichs posten!

[dani]

das kennzeichen lautet:
KTA V377. davor könnte PL (für polen) stehen. auch die fahne scheint weiß-rot zu sein.
weiß jemand mehr zur valfagehrbahn, wurde sie verkauft? falls ja, wohin?
und wozu braucht zürs ne tiefgarage? wohl kaum für tagesgäste... vielleicht dürfen da ja dann die oberen 100 ihre autos unterstellen. von einer neuen ortsdurchfahrt ist noch nichts zu sehen. am skiweg seekopfbahn wird kräftig gebaggert.

[mic]

...paar Daten von SBN

[crazy_chris]

Für was braucht Zürs eine neue Ortsdurchfahrt ??? Inwiefern soll jene anders bzw. neu sein ?

Das mit der Tiefgarage....naja....immerhin 76 Plätze. Wobei ich denke, dass diese nicht für Tagesgäste sein wird. Es gab ja zwischen Thurnhers Alpenhof und Skibrücke Zürsersee einen Parkplatz - allerdings ebenfalls nicht für Tagesgäste (Hotelgäste etc). Denke, dass die neue Tiefgarage diesen Parkplatz eventuell ersetzen wird, damit die Fläche anderweitig genutzt werden kann.

[skikoenig]

Für was braucht Zürs eine neue Ortsdurchfahrt ??? Inwiefern soll jene anders bzw. neu sein ?

Das mit der Tiefgarage....naja....immerhin 76 Plätze. Wobei ich denke, dass diese nicht für Tagesgäste sein wird. Es gab ja zwischen Thurnhers Alpenhof und Skibrücke Zürsersee einen Parkplatz - allerdings ebenfalls nicht für Tagesgäste (Hotelgäste etc). Denke, dass die neue Tiefgarage diesen Parkplatz eventuell ersetzen wird, damit die Fläche anderweitig genutzt werden kann.

Prinzipiell denke ich, dass Zürs durchaus eine neue Durchfahrt gebrauchen könnte! Es ist zwar nicht viel Verkehr unterwegs, aber wenn man da mal als Skifahrer durchgeht ist es schon arg eng mit den Autos!
Andererseits bezieht sich diese Aussage "neue Durchfahrt" mM nach nur auf neue Bürgersteige etc. ! Also, nichts wildes!

[crazy_chris]

Hier ist eindeutig zu sehen, dass die neue Bahn auf der "alten Schlepplifttrasse" ensteht.

zur Info:
Am linken Bildrand sieht man die 6KSB Trittalp, rechts davon die inzwischen abgebauten 3SB und 3KSB.

Die alte Trittalpbahn führte nur bis zur gleichnamigen Hütte. Die 2. Sektion der Hexenbodenbahn war bis zum Neubau der Trittalpbahn die einzige Anlage, welche die oberen Pisten erschlossen hat. Seit 2 Jahren wird aber vermehrt die Trittalpbahn für Wiederholungsfahrten genützt, die Hexenboden 2 lief oft leer.

Der Gipfel mit den Antennen in der rechten Bildhälfte ist die Valluga.

[skikoenig]

Hier ist eindeutig zu sehen, dass die neue Bahn auf der "alten Schlepplifttrasse" ensteht.

Hast Du das Bild selber erstellt? Ich meine, ohne Dir zu nahe zu treten, aber wenn man eine Gerade von der SCHL Talstation zur SCHL Bergstation zieht wird schon deutlich, das es die selbe Trasse sein muss! ich fand aber die 3SB Lösung besser, da je nach Schneelage einfach nur die oberen Hänge interessant waren! Irgendwie eine Sparversion!
Aber ich fahre auch gerne den anderen Hang nochmal komplett! Warten wirs ab! ich persönlich hätte mich gefreut, wenn die Trittalpbahn bis ganz raufgehen würde! Aber das würde sicher einige Anfänger von diesem berg abhalten! Naja, irgendwie Schade, hoffen wir das Beste!

[snowotz]

Ich find´s auch nicht gut, daß man jetzt immer bis zur Talstation fahren muß, da die Abfahrten im unteren Bereich nicht sooo gut sind, speziell gegen Ende der Saison wenn´s sulzig wird !

[Pete]

Aber bis auf 1 oder 2 kurze Stücke kommt man mit der Trittalpbahn ja auch zu allen Abfahrten im oberen Bereich und von allen Abfahrten die vorher an der Hexenboden2 vorbei gingen kommt man auch zur Trittalpbahn. Deshalb finde ich es nicht so schlimm, das die neue Hexenbodenbahn in einem hoch geht.

[dani]

hätte auch zwei sektion bzw. eine mittelstation bevorzugt! zur saisoneröffnung sind die unteren hänge doch oft ziemlich schneearm...
naja, wir müssen uns wohl daran gewöhnen. bei der länge ne mittelstation wär ja schließlich fast schon wieder übertrieben und am trittkopf gehts ja auch ohne!
noch was zum trittkopf: gibt es eigentlich den tunnel im bergstationsbereich noch? wozu wurde der eigentlich mal gebaut? erster schritt nach st.anton? könnte man den tunnel denn für eine verbindung (st.anton-zürs) benützen oder ist er ewig lang bzw. sau schmal???

[skikoenig]

hätte auch zwei sektion bzw. eine mittelstation bevorzugt! zur saisoneröffnung sind die unteren hänge doch oft ziemlich schneearm...
naja, wir müssen uns wohl daran gewöhnen. bei der länge ne mittelstation wär ja schließlich fast schon wieder übertrieben und am trittkopf gehts ja auch ohne!
noch was zum trittkopf: gibt es eigentlich den tunnel im bergstationsbereich noch? wozu wurde der eigentlich mal gebaut? erster schritt nach st.anton? könnte man den tunnel denn für eine verbindung (st.anton-zürs) benützen oder ist er ewig lang bzw. sau schmal???

Soweit ich weiss hat es diesen Tunnel NIE gegeben! Der war geplant, wurde aber nie gebaut!

[dani]

echt? ist aber noch immer in aktuellen wanderkarten eingezeichnet? glaub das wird ne diesjährige sommertour: zürs-baustelle hexenboden-trittkopf! da gibts dann ja einiges zum fotografieren...

[skikoenig]

echt? ist aber noch immer in aktuellen wanderkarten eingezeichnet? glaub das wird ne diesjährige sommertour: zürs-baustelle hexenboden-trittkopf! da gibts dann ja einiges zum fotografieren...

Kannst Du die Wanderkarte mal einscannen, würde mich brennend interessieren! Danke!

[dani]

bittsche:

[Polz]

Also ich kenne den Tunnel auch nicht. Denke das ist ein Überbleibsel eines eifrigen Kompass-Zeichners, da ja früher geplant war von einem Tunnelausgang auf der Rückseite des Trittkopfs eine PB zur Valluga zu bauen. (alte Panoramakarten)

Ausserdem gehen auch alle Freerider mit Ihren Skifüherern generell (was ich bisher beobachtet habe) zu Fuss den Grat hoch, um dann ins Pazieltal oder den Bergrücken noch vorne zur Standardabfahrt (sieht man geradeaus vor sich, wenn man aus der Trittkopfbergstation kommt) abzufahren. Speziell erstere mit dem nicht ganz billigen Führer würden einen solchen Tunnel sicher benützen. Wäre trotzdem ein toller Ansatz einen solchen Tunnel zu graben, wenn ich's mir recht überlege (am besten noch mit einem Abzweig und Fahrstuhl zum Trittkopfgipfel) träum...

[crazy_chris]

Informationspolitisch ist der Arlberg ja echt eine Katastrophe.
Wir haben bereits Juli und auf den homepages von skiarlberg und lech-zürs ist nach wie vor nix von den sich bereits in Bau befindlichen Anlagen zu lesen.
Auf www.skiarlberg.at wird man immer noch über die ach so tollen Sitzheizungen informiert, welche zu Weihnachten 2004 in Betrieb gehen werden....

Allerdings sei heir anzumerken, dass mails bisher immer schnell beantwortet wurden. Wenigstens das funktioniert !

[Polz]

muss Dir leider Recht geben, hier könnte man sich etwas offensiver zeigen.

Bei meinem letzten Urlaub im Februar in Lech hatte ich von unserem Vermieter erfahren, dass die Palmenalpe von den Skiliften Lech gekauft worde wäre und diesen Sommer komplett abgerissen und neu aufgebaut würde. Weis jemand was darüber, sind Arbeiten im Gange? (leider konnte ich auch hier google-technisch nichts in Erfahrung bringen)

[Skischorsch]

Auf der Seite http://www.arlbergerbergbahnen.com/index.php?id=30 der Arlberger Bergbahnen steht zumindest was es dieses Jahr in St. Anton und Stuben neues gibt.

[crazy_chris]

bezüglich Palmenalpe:
Denke, dass ein Neubau gar nicht so unrealistisch ist - Die Hütte hat doch schon einige Jahre auf dem Buckel.
Die Rudalpe gehört ja auch den Bergbahnen. Man sieht was sie daraus gemacht haben - Eine Hütte auf hohem Niveau.
Ähnliches werden sie auch mit der Palmenalpe vorhaben, entspricht diese doch im jetztigen Zustand nicht den gänigen Standards im Lecher Skigebiet.
Durch einen Neubau gäbe es dann neben der Rudalpe einen 2. Konkurrenten gegen die Oberlech Hotels. Diese hatten vor dem Bau der Rudalpe vor 2 Jahren quasi eine Monopolstellung im Lecher Skigebiet , da keine ernstzunehmende Konkurrenz, die eine ähnlich hohe Qualität bieten konnte, vorhanden war.
Somit könnten in Zukunft auch die Bergbahnen kräftig in der Gastronomie mitmischen.

Die Kriegeralpe ist ebenfalls ein Fall für sich. Sie gehört nämlich ebenfalls den Lucians (Burg Hotel, Burg Vital Hotel), soll aber eine andere Gästeschicht anziehen, als die eigenen Hotels in Oberlech.

Ev. bin ich im August einige Tage in Lech - Mal sehen wie es dann mit der Palmenalpe ausschaut

[jul]

Auf der Seite, auf die Skischorsch den Link verwiesen hat stehen doch einige interessante Dinge. Am besten gefällt mir aber der letzte Satz:

Für das Jahr 2006 ist der Neubau der Galzigbahn geplant.

[skikoenig]

Eintrag im Gästebuch von Lech und Zürs inkl. Antwort der Tourismusbüro:

2005-07-10 | anonymer Boarder
boarder@boarderland.de

Hallo,
gibt es nun eigentlich schon einen Termin für den Baustart der Verbindung nach Warth? Unser Wirt hat mir erzählt, daß die Pläne für 2 Sessellifte fertig sind.
Gibt es noch weitere Projekte wie Neuerschließungen in und um Lech? Ausser der Neubau der Hexenbodenbahn. Wenn man bei arlberg.net schaut, wird da von offizieller Seite ganz schön viel erzählt über Neubauten von Bahnen und sogar eventuelle Neuerschließungen für eine Verbindung St.Anton-Kappl und St.Anton-Zürs.

2005-07-11 | klaus huber ski arlberg, pool west
huber.klaus@skiarlberg.at

hallo anonymer boarder,

die verbindung der skigebiete lech/zürs/arlberg mit warth & schröcken ist schon seit jahren in diskussion. in den letzten jahren wurden die diesbez. pläne konkretisiert. allerdings sind noch einige verfahren und genehmigungen ausständig.
wir gehen davon aus, dass die verbindung mittelfristig hergestellt werden könnte. einen genauen termin können wir jedoch leider nicht nennen.

die seilbahntechnischen verbindungen der gebiete lech/zürs nach st. anton/st.christoph/stuben bzw. rendl/st. anton nach kappl/paznaun sind in projektierung/planung. auch hier gibt es noch keine definitven entscheidungen oder realisierungstermine.

derzeit werden am arlberg die bahnen hexenboden/zürs und valfagehr/stuben um- bzw. neugebaut (jeweils 6er-sesselbahnen mit witterungsschutzhauben und sitzheizungen).
voraussichtlich im sommer 2006 wird in st. anton die galzigbahn neu gebaut.

herzliche grüße

klaus huber
ski arlberg, pool west

[crazy_chris]

also wieder mal nix neues....