Sommerschi am Piz Boé / Pordoi?

[Kapitaen]

Ward-Leonard Gleichrichtersatz: Stammt noch aus der guten alten Zeit, als es die Leistungselektronik (wie z.B. Thyristorsteuerungen, etc.) noch nicht gab. Das oeffentliche Netz stellte (wie heute) Drehstrom zur Verfuegung; Drehstrommotore liessen sich damals jedoch nicht in der Drehzahl regeln, wie dieses fuer eine Seilbahn (u.a. bei der Einfahrt in die Station) unabdingbar ist; Gleichstrommotore aber schon. Ein Ward-Leonard Gleichrichter- oder auch Umformersatz hat mechanisch Drehstrom in Gleichstrom umgewandelt. Folgendes dazu im Internert gefunden:

http://www.udo-leuschner.de/rezensionen ... ttmann.htm

...quote...
Ein weiterer, teilweise noch entscheidenderer Vorteil war die bessere Dosierbarkeit der Kraft. Für besonders hohe Ansprüche an eine präzise, verlustarme Drehzahlregelung erfand schon Ende des 19. Jahrhunderts der Amerikaner Harry Ward Leonard die nach ihm benannte Schaltung, bei der ein Drehstrommotor über einen Gleichstromgenerator einen Gleichstrommotor antreibt. Ein wichtiges Einsatzgebiet solcher "Leonard-Umformer" waren Papierfabriken. Mitunter wurde der Drehstrommotor des "Leonard-Umformers" auch mit einem Schwungrad gekoppelt, um kurzzeitige Belastungsstöße, wie sie etwa an Walzstraßen auftraten, vom Netz fernzuhalten. Man sprach dann von einem "Ilgner-Umformer". - Wem das heute arg steinzeitlich vorkommen mag, sollte sich daran erinnern, daß die Abpufferung von kurzzeitigen Belastungsschwankungen durch Schwungrad-Speicherung noch immer eine große Rolle bei der Stromversorgung spielt: und zwar in Gestalt der mächtigen Schwungmassen der Generatoren in den Kraftwerken, welche die in ihnen gespeicherte kinetische Energie als "Sekundenreserve" bereitstellen, bevor mit der Drehzahl die Frequenz im Netz zu sinken beginnt.
...unquote...

[Kapitaen]

Gehoert zwar nicht direkt zum Thema "Sommerski...", ist aber meines Erachtens nicht uninteressant. Habe drei Bilder vom Umbau im Jahre 1994 gefunden; zeigen alle die sterblichen Ueberreste der alten Anlage.

[Captain]

Bei www.funivie.org habe ich das folgende Bild vom ESL "Sass Pordoi" ausgegraben; es handelt sich dabei eindeutig um einen Leitner. Somit sind meine Erinnerungen korrekt. (Ab einem gewissen Alter zweifelt man ja an sich selbst )

Das zweite Bild ist eine Ansichtskarte, abgestempelt im Jahre 1975. Die Karte selbst muss wesentlich aelter sein; z.B. ist die PB "Porta Vescovo" noch nicht vorhanden.

[trincerone]

Coolio! Aber auf dem zweiten Bild ist die Porta Vescovo gar nicht mit drauf. Man sieht nur die ersten Meter des Grates, aber die Porta is viel weiter links. Allerdings schaut es so aus als gäbe es auf der Venetienseite des Passes noch gar keine Lifte, wobei ich auch nicht weiß wie und wo da früher Lifte rumstanden.

[Downhill]

Das 2. Bild muß wirklich uralt sein. Laut alten Panoramakarten waren "Lezuo" und "Saletei" früher Schlepplifte; Saletei hieß damals "Maria" in etwas auf der heutigen Trasse der 3SB, Lezuo ging wohl erst ein wenig weiter oben los, vermutlich ab der heutigen Straßenüberquerung. Die DSB Fodom kam ja eh erst viel später.

Interessant auch, daß damals schon mit Höhenangaben arg geschummelt wurde
Die Bergstation Sass Pordoi liegt grad mal auf 2950 m.

[CV]

... wir sind jetzt zwar ganz schön vom Thema abgeglitten,
aber interessant fand ich's alle mal.

Zur Ergänzung: der 4er Bubble Lezuo war bis ca. 2000
eine DSB (gleiche Trasse) und zuvor bis 1984 ein ESL.
Dieser begann ca. 500m weiter oben. Er hatte keine
Straßenüberquerung, die Talstation lag also ca. 100m oberhalb
des Rifugio Lezou, leicht links versetzt zur heutigen Trasse.

Wenn der Lift vollbesetzt war und stehen blieb, mussten
alle aussteigen, sonst ist er nicht mehr losgekommen
(ich glaube, es war ein Nascivera...)

Gruß
Stefan

[Captain]

Hilft uns in Bezug auf Sommerski nicht weiter, ist aber ein so suesses Bild, dass ich es einfach mal posten muss...

[everest428]

Es gab ja früher mal auf dem Hochplateau an der Bergstation der Pordoibahn einen Schlepplift mit geschätzten 150 oder 200 Hm. War der für den Sommerschi gedacht?
Ebenso der kurze Lift an der Bergstation der Rosettaseilbahn in St. Martino - auch dieser existiert seit Jahren nicht mehr. War der vielleicht auch für den Sommerschi bzw. Shilauf im späten Frühjahr?

für sommerskilauf war der skilift am pordoi 100%ig nicht gedacht. auch nicht für den frühjahr oder herbst. nach meinen informationen war der lift so lange offen wie auch die übrigen lifte im dolomitengebiet (ca. ostern, oder 1-2 wochen später). er war als zusätzlicher ansporn um die pordoi seilbahn zu benutzen gebaut worden, da sie im winter sonst nur von variantenfahrern/tourenskifahrern benutzt wurde. war aber wahrscheinlich nicht rentabel genug und wurde abgebaut. die hauptsaison für die pordoibahn ist aber damals wie heute der sommer mit den wanderern.
auf funivie.org hab ich ein bild vom skilift auf der rosetta gefunden.

[trincerone]

Das Rosettabild ist ja geil! Tja, schade, dass solche exponierten Lifte immer abgebaut werden. Ich fahr lieber einen halben Tag lang an einem Schlpper bei so einer Kulisse als mit 10 KSBs durch die Waldhügel... na ja...

[starli]

trinc: D.h. du würdest in Ischgl den ganzen Tag am Gratlift fahren, oder? :)

[trincerone]

Kenn ich nicht, war noch nie in Ischgl. Taugt der was?

[Downhill]

trinc: D.h. du würdest in Ischgl den ganzen Tag am Gratlift fahren, oder?

Meinst nicht eher den Greitspitzlift?

[starli]

Trinc: "Schwarze" schmale Abfahrt, geht direkt am Grat, mit Zwirbelkurve(?).. sicher der interessanteste Lift in ganz Ischgl. Ist nur oft außer Betrieb, weil so oft windig.

Aber der Panorama-SL in Nauders ist noch "gratiger" ...

Downhill: Keine Ahnung wie der hieß :) Gratlift wär irgendwie passender gewesen, aber nachdem die Gratbahn ja wo anders ist, war ich mir auch nicht mehr so sicher ob des Namens ...

[stavro_]

.....Ich selbst war im Februar 1991 zum ersten Mal am Pardoi oben. Damals gab es den Lift noch. Er war aber nicht in Betrieb. Später dann, ich glaube es war 1996, war dann kein Lift mehr da.
Als ich das erste Mal dort war, habe ich ein paar Jungs die Pardoischarte runter fahren sehen. Damals hab ich gedacht, dass sowas nur Verrückte machen. Heute würde ich zumindest auch meine Ski mit hoch nehmen.

ich war in den späten 80ern mal da und hab doch glatt noch ein foto
davon gefunden ( der verückte in gelb bin ich ).
den lift am sass pardoi gabs da noch, er war aber so weit ich mich
erinnern kann nicht in betrieb. die scharte ist echt eine der
geilsten abfahrten die ich je gemacht habe.



foto vom sass pardoi im hintergrund passo pardoi und dahinter
der blick aufs belvedere, links würde es nach arabba geh, rechts nach canazei

[oli]

[quote="stavro die scharte ist echt eine der
geilsten abfahrten die ich je gemacht habe.
[/quote]
Wann fahren wir hin. Heute wäre ich sofort dabei.
Sehr geniales Bild übrigens.

[Downhill]

Wann fahren wir hin. Heute wäre ich sofort dabei.

Sind noch Plätze frei für Mitte März
Wenn da noch Schnee genug liegt, nehm ich mir das Pordoi hiermit fest vor.

[starli2]

weia, hats da grad wenig Schnee gehabt oder ist das immer so steinig dort?

[stavro_]

ich würd so gerne wieder mal aufs pardoi vorallem weil ichs gern mal
mit den kurzen carvern fahrn würde, auf dem bild oben hatte ich noch 2
meter latten und der einstieg oben in die scharte war garnicht so ohne
weil er sehr eng ist
der erste schwung war eine ganz schöne überwindung.
leider find ich das foto dazu im moment nicht mehr.

ich war dann in den 90ern noch mal da, da hatte es aber zu viel schnee
und die scharte war leider gesperrt.

ps: hab jetzt mal im web 2 bilder gefunde die den einstieg
ganz gut zeigen, so schmal wie ichs in erinnerung hatte
wars dann doch nicht. (aber mit damals 13 oder 14 ist mir
halt so vorgekommen )

BILD1:pardoi

BILD2:pardoi zoom

[Downhill]

weia, hats da grad wenig Schnee gehabt oder ist das immer so steinig dort?

Wenn ich mir den Belvedere und die umliegenden Felsen ansehe, war das ein eher schneereiches Jahr
In voller Breite dürfte die Abfahrt wohl eh selten gehen, aber irgendwo kommt man da sicher runter...

[stavro_]

weia, hats da grad wenig Schnee gehabt oder ist das immer so steinig dort?

die scheelage war normal würd ich sagen
und die steine entpuppen sich beim vobeifahren als
ausgewachsene felsbrocken.
uns hat man vorort gesagt, daß wenn es richtig viel schnee hat
und es am schönsten zu fahren wäre die lawinegefahr zu groß
ist, und deshalb dann praktisch immer gespeert ist.

[CV]

Die Schneelage am Scharteneinstieg wird hauptsächlich durch die herrschende Windrichtung und die Temperatur beim Schneefall bestimmt.

Ideal ist's wenn der relativ feucht gefallene Schnee aus dem September oder Oktober liegen bleibt, anfriert und "Halt" für weitere Schneefälle bietet... kommt aber nicht oft vor.
Das Bild ist in jedem Falle der "Normalfall".

Tatsächlich wurde die Scharte in den 80ern einige Male gesperrt. Zum Glück hat man diesen Mist schon vor zig Jahren wieder aufgegeben. Alpines Gelände - eigene Gefahr - basta.

[Kerker]

Passt wohl hier am besten rein...
Spätsommer/Herbst 1978 am Pordoijoch, hinten die Talstation der PB Sass Pordoi.

[doc]

Dieses Panorama wurde auf dem Sass Pordoi gemacht und zeigt den Tellerlift dort oben. Ich wüsste gerne, aus welchem Jahr es stammt. Ich tippe auf den Zeitraum 1970 plus minus zwei Jahre. Die Aufnahme ist aus dem Winter (der damals bis Ostern ging). Meine Eltern sind in diesem Urlaub durch das Val Lastiz, die Prdoischarte und durch das Mittagstal abgefahren. Schnee hatte es also genug.

Wer kann mir das Jahr einzugrenzen helfen?

[CV]

Wenn Du noch weitere Bilder aus diesem Urlaub - mit möglichst vielen Liften drauf - aus diesem Gebist hast, kann ich evtl. helfen.
Schick's ggf. per PN.

[GIFWilli59]

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