Neues in Laax/​Flims/​Falera

[Bingobär]

der neue Pistenplan ist online!!
Der Skilift Grisch ist nicht mehr eingezeichnet!!

[b12]

der SL Grisch ist aber auch nicht wirklich notig fur der verbindung nagens-la siala mit der neue KSB

[Jay]

Nun, Pistenplänen der Alpenarena glaube ich schon lange nicht mehr. Was in denen schon alles eingezeichnet war...

Jakob

[paddington]

Ein weiteres Bild von der Bergstation. Diesmal von einer anderen Perspektive.

[seilreiter]

Noch ein paar Bilder von vor 2 Wochen (fahrradtour)

Übrigens eine echte Alternative, bei fast schon spätsommerlichen Temperaturen, zum Herbstskilauf. War im Oktober insgesamt 3x übers Wochenende zum Radeln in der Alpenarena

Traumhaftes Wetter angenehme Temperaturen geniale Singletrails statt umgeben von Menschenmassen die letzten Qaudratzentimeter Schnee vom Glescher zu kratzen

Übrigens die Trails in der Alpenarena rocken genialst

[GMD]

Die Bergstation der KSB sieht stark aus!

[Jay]

Ich finde auch die Talstation gelungen, allerdings bin ich bei der Bergstation sehr gespannt, wie die sich ins Gelände einfügen wird wenn es dann einmal alles schneebedeckt ist.

Jakob

[paddington]

@octane Danke für die Bilder ... Gibts noch mehr?

Was ist mit dem Gebäude neben der Talstation der Skilifte, steht das noch oder wurde es abgerissen?

[paddington]

Pressemitteilung WeisseArena AG

Weisse Arena Bergbahnen AG startet mit beheizbarer
6er Sesselbahn in die Wintersaison
Laax, 7. Dezember 2005. Zum Auftakt der Wintersaison nimmt die Weisse Arena
Bergbahnen AG eine neue Anlage in Betrieb und präsentiert sie zwei Tage
vor der offiziellen Eröffnung den Medien.
Die neue 6er Sesselbahn mit Wetterschutz ist nicht nur technisch das Nonplusultra,
sie bietet auch einen Komfort, der einzigartig ist in der Schweiz: Die
Wintergäste in Laax schweben auf beheizbaren Sitzen in den Winterspass.
Mit der neuen Sesselbahn können 3'200 Personen pro Stunde transportiert werden
und damit ist sie die Sesselbahn mit der höchsten Förderleistung im Kanton Graubünden.
Von Juli bis November 2005 haben über 100 Menschen am Bau dieser neuen
Anlage mitgewirkt. Im August konnten zahlreiche Gäste der Weissen Arena Gruppe den
Stand der Bauarbeiten besichtigen und das Setzen einiger Stützen mit dem Helikopter
live miterleben.
Mit Innovationen mehr Komfort für die Gäste
„Für uns steht der Gast im Mittelpunkt, d.h. auch, dass wir unseren Gästen den neusten
Stand an Technik und Sicherheit bieten, der zugleich ein echter Mehrwert sein muss,
also mehr Komfort für den Gast bedeutet,“ so Reto Gurtner, Präsident, Weisse Arena
Gruppe.
Die Sitzheizung ist ein innovativer Komfortsprung im Bereich Sesselbahnen. In der Polsterung
der Sesselsitze ist eine Heizmatte eingebaut, die bei Stationsdurchfahrt über
Stromschienen und Stromabnehmer mit Energie versorgt werden. In dieser Zeit wird die
Sitzfläche auf eine angenehme Temperatur erwärmt. Dazu Martin Hug, Bahnen und
Bauten, Weisse Arena Gruppe: „Die Sicherheit ist dabei natürlich oberstes Gebot: Die
Heizmatte ist gegen Feuchtigkeit und Kurzschluss abgesichert und mit einem Überhitzungsschutz
ausgestattet. Die Sitzheizung ist TÜV zertifiziert.“
Der neue 6er Sesselbahn ersetzt die beiden Schlepplifte Mutta Rodunda und den
Schlepplift Grisch. Die Weisse Arena Gruppe hat rund 12 Mio. CHF in diese neue Anlage
investiert. „Wir sind stolz darauf, unseren Gästen eine solch moderne Anlage mit
hohem Komfort bieten zu können. Wir investieren laufend in neue Projekte und Weiterentwicklungen,
denn nur so können wir als Winter-Resort Trends setzen und wettbewerbsfähig
bleiben,“, so Reto Gurtner.
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Einheimische und Gäste sind zur Eröffnung eingeladen
Am 9. Dezember 2006 ist die offizielle Eröffnung der 6er Sesselbahn. Die Weisse Arena
Gruppe erwartet am Vormittag über 250 geladene Gäste, die an der Einweihung der
neuen Hochleistungs-Sesselbahn mit anschliessendem Apéro teilnehmen werden. Ab
Mittags sind alle Einheimischen und Gäste in Flims Laax Falera herzlich eingeladen, die
neue beheizte Hochleistungsbahn auszuprobieren und mit ihr in den Winterspass zu
schweben. Ab 12.00 Uhr sind die Fahrten mit dem Arena Express nach Scansinas und
weiter mit der neuen 6er Sesselbahn Mutta Rodunda kostenfrei.

Technische Daten der Anlage gibts hier:
http://www.weissearena.ch/export/sites/ ... 051207.pdf

[paddington]

Hier noch 2 Bilder aus der heutigen Presse:

[Estiby]

Hört sich wirklich gut an die neue Bahn, aber ...



... ich finde der topicname sollte jetzt entlich geändert werden wos doch die Alpenarena nicht mehr gibt

Projekte und Neuigkeiten in LAAX

[b12]

und sie brauchen noch etwas schnee.... [/list]

[paddington]

Leider war gestern der neue Mutta-Lift noch nicht geöffnet.

Trotzdem habe ich aus der Ferne einige Bilder gemacht:

Talstation:
Ziemlich Gross, im vergleich dazu das alte Liftgebäude daneben.


Bergstation:
Definitiv zu wenig weit oben um in den Crunas-Hang zu kommen.


Der Grisch lift ist auch schon abgebrochen.

[Downhill]

Damit wären wohl alle Fragen bezüglich dieser Anlage geklärt. Auch klar, warum die noch nicht öffnet. Wird allerhöchste Zeit für einen Ausbau der Schneeanlagen.

[Estiby]

Sofern es Wind und Wetter erlauben sind morgen Mittwoch 16 von 27 Anlagen in Betrieb:

Laax: Luftseilbahn Crap Sogn Gion, 12er Gondelbahn Curnius, Sesselbahnen Curnius-Crap Sogn Gion und Plaun-Crap Sogn Gion, Crap Lift und Pipe Lift
Flims: Arenaexpress bis Nagens, Luftseilbahn Grauberg, Sesselbahn Mutta Rodunda, Sesselbahnen Flims-Foppa-Naraus sowie der Skilift Spalegna
Falera: Sesselbahn Curnius

Weitere Anlagen und Pisten sind in Vorbereitung und werden fortlaufend geöffnet.

Sieht so aus, als würde die neue Sesselbahn morgen das erste Mal fürn Skibetrieb geöffnet!

[Tommyski]

Eine neue Sesselbahn schön und gut...

...aber für mich ist das Interview echt überzogen. Als ob es eine Weltsensation wäre, eine 6 KSB mit Sitzheizung hinzustellen. Es gibt genug andere Skigebiete bei denen regelmäßig alte Anlagen durch neue
6 KSB's ersetzt werden. Kann sich jemand an Warth/Schröcken erinnern?
Nach langem Sparen gabs damals 5 neue Sesselbahnen - davon 3
6 KSB's (2 mit Sitzheizung) In den letzten Jahren hat sich in Flims/Laax dahingehend absolut nix getan - diese Sesselbahn kann allenfalls ein Anfang sein. Okay, in der Schweiz ist alles teurer aber mich würde echt interessieren wo das ganze Geld der letzten Jahre hingewandert ist - in neue Anlagen jedenfalls nicht.

Wenn ich an die DSB Alp Ruschein denke..brrr..da frierts mich nur bei dem Gedanken...auch die 3 KSB La Siala könnte man eine Auffrischung vertragen. Bin ja gespannt wieviele Jahre es dauert bis die nächste "Sensation" bzgl. neue Anlagen kommt

Vielleicht klingt mein Beitrag sehr negativ - trotz allem - eine neue Bahn ist besser als keine

Greetz, Tommyski

[Jojo]

Eine neue Sesselbahn schön und gut...

...aber für mich ist das Interview echt überzogen. Als ob es eine Weltsensation wäre, eine 6 KSB mit Sitzheizung hinzustellen. Es gibt genug andere Skigebiete bei denen regelmäßig alte Anlagen durch neue
6 KSB's ersetzt werden. Kann sich jemand an Warth/Schröcken erinnern?
Nach langem Sparen gabs damals 5 neue Sesselbahnen - davon 3
6 KSB's (2 mit Sitzheizung) In den letzten Jahren hat sich in Flims/Laax dahingehend absolut nix getan - diese Sesselbahn kann allenfalls ein Anfang sein. Okay, in der Schweiz ist alles teurer

Dafür sind die Skipasspreise aber auch höher...

aber mich würde echt interessieren wo das ganze Geld der letzten Jahre hingewandert ist - in neue Anlagen jedenfalls nicht.

Zum Beispiel in dieses eine Hotel (keine Ahnung wie das heißt).

Wenn ich an die DSB Alp Ruschein denke..brrr..da frierts mich nur bei dem Gedanken...auch die 3 KSB La Siala könnte man eine Auffrischung vertragen. Bin ja gespannt wieviele Jahre es dauert bis die nächste "Sensation" bzgl. neue Anlagen kommt

Das nächste Projekt soll jedenfalls eine Sesselbahn im Bereich "Alp Dado" sein.

[Estiby]

Ich denke auch mal, dass als nächstes Alp dado kommt. Wie ich schonmal geschrieben habe, hab ich mal gelesen dass diese bahn zwei jahre nach der Mutta Rodunda kommt. Genauers werde ich nachfragen wenn ich im April da bin. Cool fänd ichs auch, wenn se Alp Dado und Treis Palas gleichzeitig ersetzten würden, wurden ja auch im selben Jahr genabeut

Danach wird wohl am dringensten Alp Ruschein sein.

La Siala bin ich mir unsicher. Ist zwar oft voll, und einsig, aber ne größere Bahn mit Bubbles wär wohl noch Windanfälliger!?

[Mad Banana]

@ Tommyski

Da wären wir wieder bei der alten Leier... ja, es gäbe in Laax noch einiges zu ersetzen - wie auch in diversen anderen Gebieten. Dennoch bin ich der Meinung, dass nun sämtliche Hauptachsen der Alpenarena mit leistungsfähigen Anlagen bestückt sind. Sowohl von Flims, Laax als auch von Falera kommt man in angemessener Zeit auf den Crap Sogn Gion oder auf eine der Hauptpisten. Im ganzen Gebiet ist die Auswahl an Pisten sehr gross und diese sind auch meist in Top Zustand.

Einfach nur so just for fun mal eben eine Anlage ohne grosse Überlegung durch eine neue zu ersetzen finde ich ökonomisch wie ökologisch höchst bedenklich. Beispiel Jochpass-Sessellift in Engelberg... wie alt war die alte Anlage? 18 Jahre? 20 Jahre?
Von daher mahlen die Mühlen in Laax langsam aber dafür gründlich - die Probleme beim Ersatz von Alp Ruschein sind ja bekannt... doch habt ihr wirklich das Gefühl, dass man in Laax einfach mal Däumchen dreht und wartet bis was passiert? Sei der Ersatz von Alp Ruschein mal erst in 5 Jahren aktuell... bis dahin kann man noch viel investieren in Hotels, Beschneiung, Bars, Pistenmaschinen, Marketing...

Abwarten und Tee trinken! Ich freu mich schon jetzt auf den 27. - dann gehts nach Flims

[chorche]

... bis dahin kann man noch viel investieren in Hotels, Beschneiung, Bars, Pistenmaschinen, Marketing...

da kann man wohl geteilter Meinung sein...
Beschneiung von mir aus, aber der Rest?? Dann doch lieber gute u. schnelle Lifte, oder vielleicht die Verlegung der Stretg (5x in Flims gewesen, Stretg immer gesperrt, und das zu recht...)

[AlpBessi]

Beschneiung von mir aus, aber der Rest?? Dann doch lieber gute u. schnelle Lifte

Kurzfristig hast du schon recht, aber langfristig ist die sogenannte vertikal - integrierte Destinationsmanagement - Gesellschaft sehr sinnvoll wenn das nötige Kapital (halt auf Kosten neuer Anlagen) zusammengeschafft wurde.

Die Bergbahnen können nun viel stärker ein Zielpublikum bewerben und haben auf die Preise im ganzen Ort einfluss.

(habe gerade eine kleine Arbeit über Restrukturierungen von Bergbahnen geschrieben, darum nehm ich Stellung auf deine Kritik)

Und tatsächlich siehtst du wohl nirgendwo ein solches durchgestyltes Angebot für Snowboarder und ein soch gutes Image für 'coolheit...' (in der Schweiz).

Dass dies nicht allen gefällt und dass eine solche Strategie auch misslingen kann ist klar, aber eigentlich wäre die Strategie von Laax sinnvoll.

Und schlussendlich ist dir eine gut funktionierende Unternehmung wohl doch lieber.

[Emilius3557]

@AlpBessi: und schön Bieger, Laesser und Co von der IDT zitiert?

[Downhill]

Immer wieder lustig hier

[GMD]

@AlpBessi: und schön Bieger, Laesser und Co von der IDT zitiert?

Opaschowski habt ihr noch vergessen!

[AlpBessi]

tja, bieger & co. gaben mir schon genügend Material, allerdings vertreten sie eher die Theorie dass die tiefer gelegenen Skigebiete schnellstens zu machen sollten, damit die grossen und höheren Gebiete profitieren.

Für meine Arbeit mit Vorschlägen für tiefer gelegene Gebiete eher weniger förderlich.

Aber wieder zurück zum Topic. Ich wollte nur ausdrücken dass die Strategie von LAAX zwar einigen im Forum nicht passt, aber nicht unbedingt schlecht ist!