Bilder Gstaad Juni 03

[Michael Meier]

^^Alle Teilnehmer. Von rechts nach links. GuyD, TPD, SimonHu, Tinel, Meier Michael
Hintergrund Habegger Leichtstahl Rollenbatterie



^^Talstation Rellerlibahn


^^Talstation innen. Guido stürmt die Gondel. Die Umlenkscheibe befindet sich über mir.


^^Bergstütze


^^Niederhalter


^^Habegger Gummiband beschleuniger und Dosierung.


^^Skilift Rellerli (Baco)


^^SimonHu, TPD und GuyD auf der Rodelbahn


^^Skilift Hügeli 1+2 (Baco)


^^Skilift Hügeli


^^Rellerli Richtung Tal


^^Schild Rellerlibahn


^^Kurve Rellerlibahn 15.7°























^^Skilift Zückerli Wispile (Garaventa) Keine Spannung!!!!


^^Wispilebahn (Rowema)


^^Mittelstation


^^Einer von 4 Rösseltritten


^^Antrieb. Für beide Sektionen zusammen einen Unterflurantrieb und eine Zwillingsscheibe


^^Bergstation


^^Skilift Rüti (Garaventa)


^^Ehem. DSB Abendweide (GMD)


^^Gipfellift (Baco/Doppelmayr/Garaventa->Rowema Occasions Gebastel)


^^Skilift Oberi Bodmen (Garaventa)


^^Oberi Bodmen


^^Dito


^^Quellenbahn Weissenburg


^^Gondel


^^Antrieb: Oberes Seil Umlaufend Trag und Zugseil. Oberes Tragseil unten Zug. Unterer Antrieb Winde für Vertikalbahn. Mitte VW Notantrieb


^^Laufwerk und Vertikalbahn


^^3Man in einer Gondel


^^Umlenkung Vertikalbereich


^^Stütze


^^Rechts Kommandoraum, links Station


^^Ae 4/4

[k2k]

Die Kurve ist schon eine wahnsinns Konstruktion, nicht schlecht Aber wozu diese krasse Wellenform?

[Michael Meier]

Damit das Seil nach dem anheben genau wieder auf die Rollen fällt

[mic]

eine wahnsinns Konstruktion

stimmt. Erinnert mich an eine Achterbahn

[Ram-Brand]

^^ Mich auch.

[Chris]

Absolut geiles Teil. Muss ein coole Gefühl beim überfahren sein. 15,7 Grad Abweichung mit so einer Konstruktion ist schon nicht schlecht.

Tolle Bilder.

Ciao

Chris

[skikoenig]

Die Kurve finde ich auch den hammer! Sehr gute Bilder! respekt!

[starli]

yo, voll abgefahren, das teil .. nicht nur die kurve, auch generell die niederhalter sind krass.. wieso sieht man da die rollen nicht? sind die zwischen den eisenträgern? Wozu diese eisenträger? (eisen/stahl/whatever)

Dagegen sind die Kurvenkonstruktion in Mayrhofen, Kronplatz und Pitztal ja richtig langweilig :)

[Michael Meier]

Das sind 2 Laufschienen. Die Klemme besitzt 4 Laufrollen mit denen Sie auf diesen Beiden Schienen fährt. Das Seil wird dabei am den Niederhalterbatterien abgehoben. Nie war nie Fahrt durch eine Niederhalterbatterie so leise. Kein Rumpeln nix.

[starli]

wie "abgehoben" .. hast da vielleicht ein bild, wo man das verstehen kann? Kann das aus deinen Bildern nicht ganz nachvollziehen ... klingt aber interessant

[Michael Meier]

Da merkt man das du noch nie mit ner Schweizer Bahn gefahren bist! Alle Habegger und Giovanola Bahnen haben das! Zum Teil auch Städeli und Von Roll


^^Wenn die Klemme den Niederhalter passiert fährt sie auf diese beiden Schienen auf. Das Seil wird von den Niederhalter Batterien abgehoben. Die Klemme passiert die Rollen ohne die Niederhalter Rollen zu berühren. Danach fällt das Seil wieder zurück.

[GMD]

Am besten stellt man sich die Klemme als Wagen mit vier starren Rädern vor. Zwischen den an den Ecken angeordneten Rädern ist die eigentliche Klemme angebracht. Da die Räder auch oben frei liegen, kann bei den Niederhalterollen eine Schiene angebracht werden. Wie in den Stationen, einfach auf dem Kopf stehend. Wenn die Gondel nun auf, oder besser gesagt unten an der Schiene, durch eine Niederhaltestütze fährt, wird das Kabel nach unten von den Rollen weggedrückt. Die Gondel fahren also an der Schiene durch die Stütze, und nicht unter den Rollen.

[Ram-Brand]

Bei der Gaislachkoglbahn in Sölden ist das auch so bei den Niederhaltern.


^^ Sieht man leider nicht so gut. Aber die Laufschiene kann man erkennen! (Die Rollen sind alle starr montiert!)

[starli]

habs immer noch net gecheckt...

MM: Das grüne ist die "ist"-laufrichtung des Seils und das rote ist das "so wärs eigentlich", oder? Aber dann wär die Kabine ja vom Seil abgehängt und quasi ausgekuppelt? Aber wie soll die dann rauffahren? Kann ja auch nicht sein ..

.. moment, vielleicht so: während die gondel drüberfährt, ist die rote linie aktuell, und das seil passiert die Rollen nicht, und während keine Gondel fährt, liegt das Seil an den rollen an .. ich glaub jetzt hab ichs, oder? :)

Mußte man das früher so machen, weil damals die Klemmen noch nicht "niederhalterollen-konform" waren?

[Michael Meier]

Jo Starli mit dem 2. Hasts getroffen. Das Grüne ist Normal. Das rote ist bei Klemmendurchfahrt.


^^Niederhalterkonform wärs schon. Der abstand währ din all zu gross. 2 Friktionsplatten und es währ geritzt. Würd bissl mehr Rumpeln. Ist mehr wegen dem Fahrkomfort. Niederhalter ohne ein Rumpeln. Nix. Nur das Rauschen der Laufrollen. Ist doch was.

[starli]

hm, also so micht stört das bissl rumpeln eigentlich nicht :) Verglichen mit den alten ESL und DSBs ist das heutzutage eh butterweich :)

[GMD]

Seit einer Woche brenne ich darauf, einige weitere Bilder zu diesem Ausflug zu posten, aber der LSAP-Server streikt immer noch . Kennt jemand eine Alternative?

[kaldini]

@guyd: habs im Off topic geschrieben: schick sie mir ich lad sie auf meinen webspace rauf.

[GMD]

So, hier noch einige Fotos von mir. Danke Kaldini fürs hochladen der Bilder.

Weil es so ein spezielles Teil ist, nochmals drei Bilder von der Kurvenstütze der Rellerlibahn.





^^Blick bergwärts von der Talstation der Wispilebahn aus.


^^Eine Batterie der Wispilebahn. Man beachte den Abstand der Rollen (rote Linie). Eine richtige Sparlösung ist das. Bei der Fahrt über eine solche Stütze rumpelt es mehr als bei einer Niederhaltebatterie!


^^Wieviel er wohl für die Fahrt bezahlt hat? Die Gstaader zeigen, für was eine Sanitätsgondel auch noch benutzt werden kann.

Auf der Talfahrt begann es zu regnen, und nach der Mittelstation sogar zu hageln. Das hat ganz schön gepoltert in der Gondel. Komisches Gefühl dann Seilbahn zu fahren.

Die Weissenburger Quellenbahn ist eine derart aussergewöhnliche Konstruktion, das sie ein eigenes Topic verdient. Dort findet ihr auch meine Fotos zu dieser Bahn.

[starli]

oki, bin gestern auch mal "bewußt" so eine Niederhaltestützenkonstruktion gefahren .. Wo? Eckbauerbahn in Garmisch .. Pix folgen in einem anderen Topic nach..

[Seilbahnsimi]

Nur schade, dass ich keine Bilder sehen kann!

[TPD]

Nur schade, dass ich keine Bilder sehen kann!

Das kommt halt davon, wenn die Bilder auf einem externen Server gespeichert sind. Da kann es viele Gründe geben, weshalb die plötzlich nicht mehr funktionieren.
Darum ist es empfehlenswert die Uploadfunktion vom Forum zu verwenden.
Man muss aber erwähnen dass dies ein sehr alter Bericht ist und es dazumal noch gar keine Uploadfunktion gab.
Andererseits würde es auch nicht schaden, wenn man sich zuerst überlegt, ob es überhaupt Sinn macht einen Hinweis zu posten dass die Bilder nicht mehr angezeigt werden.
Denn z.B. in diesem Fall ist die Chance wohl sehr gering dass die Bilder noch einmal hochgeladen werden.

[GMD]

Die Fotos sind leider sowieso verloren. Die äusserst heimtückische Kombination eines Harddisccrashes und einer fehlerhaft gebrannten Back-up-CD ist schuld daran.

[Jojo]

Die Fotos sind leider sowieso verloren. Die äusserst heimtückische Kombination eines Harddisccrashes und einer fehlerhaft gebrannten Back-up-CD ist schuld daran.

Nicht verzagen, Jojo fragen...

Weil es so ein spezielles Teil ist, nochmals drei Bilder von der Kurvenstütze der Rellerlibahn.





Kurvenstütze der Rellerlibahn.


^^Blick bergwärts von der Talstation der Wispilebahn aus.


^^Eine Batterie der Wispilebahn. Man beachte den Abstand der Rollen (rote Linie). Eine richtige Sparlösung ist das. Bei der Fahrt über eine solche Stütze rumpelt es mehr als bei einer Niederhaltebatterie!

^^Wieviel er wohl für die Fahrt bezahlt hat? Die Gstaader zeigen, für was eine Sanitätsgondel auch noch benutzt werden kann.

[Seilbahnsimi]

Vielen Dank!