Neues am Stubaier Gletscher
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Michael Meier
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- starli
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So meine ersten und leider auch letzten Baubilder ...:
Blick vom Bereich Rotadl/Daunferner:

Hier kann man gut erkennen, wie weit die Talstation doch auch noch hinter gebaut wird, nicht nur einfach vorne vors bestehende Haus, sondern halb daneben ... Die Pistenraupen fahren jetzt quasi links vom Bild raus, da gibts 'nen Weg, auf den habens heute auch Schnee hingeschaufelt.. SL Eisjoch hat jetzt den Ein- und Ausstieg auf der linken Seite, statt wie sonst auf der rechten..
Die 2 Masten, die man auch in der Cam sieht:

.. und von der Rückseite, mit der Jochdohlenhütte:

(Übrigens, der SL Gaiskarferner lief heut den ganzen Tag - allerdings ohne Gehänge ;) )
Und nochmal direkt von besagtem "Fußweg":

Wie man sieht, sind die Eingänge zur Gondel und zum Restaurant blockiert, man muß von oben her durch den Mitarbeitertrackt, kommt zum Selbstversorgerraum, und vor dem intersport-rent gibts dann eine kleine Tür nach draußen ...
Und das liegt alles am Parkplatz unten rum:

Blick vom Bereich Rotadl/Daunferner:
Hier kann man gut erkennen, wie weit die Talstation doch auch noch hinter gebaut wird, nicht nur einfach vorne vors bestehende Haus, sondern halb daneben ... Die Pistenraupen fahren jetzt quasi links vom Bild raus, da gibts 'nen Weg, auf den habens heute auch Schnee hingeschaufelt.. SL Eisjoch hat jetzt den Ein- und Ausstieg auf der linken Seite, statt wie sonst auf der rechten..
Die 2 Masten, die man auch in der Cam sieht:
.. und von der Rückseite, mit der Jochdohlenhütte:
(Übrigens, der SL Gaiskarferner lief heut den ganzen Tag - allerdings ohne Gehänge ;) )
Und nochmal direkt von besagtem "Fußweg":
Wie man sieht, sind die Eingänge zur Gondel und zum Restaurant blockiert, man muß von oben her durch den Mitarbeitertrackt, kommt zum Selbstversorgerraum, und vor dem intersport-rent gibts dann eine kleine Tür nach draußen ...
Und das liegt alles am Parkplatz unten rum:
- Ram-Brand
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Argh!
Hättest Du nicht jedes Detail von den Bauteilen fotografieren können?
Das wäre so schön gegangen!
Die Bilder sind aber goil!
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- k2k
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Nachdem du keine entsprechenden Bilder gepostet hast, nehm ich mal an dass von den zukünftigen Gletscherstützen bzw. deren Fundamenten noch nix zu sehen ist?
Daraus schliesse ich, die werden wohl doch erst im August auf den firnlosen Gletscher gesetzt.
Daraus schliesse ich, die werden wohl doch erst im August auf den firnlosen Gletscher gesetzt.
"Seilbahnen sind komplexe technische Systeme. Sie sind Werke innovativen vielschichtigen Schaffens und bilden ein spannungsvolles Zusammenspiel technischer und wirtschaftlicher, politischer, sozio-kultureller und landschaftlicher Faktoren." (Schweizerisches Bundesamt für Kultur)
- starli
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Hat ja keiner was gesagt .. was hätt ich denn speziell fotografieren sollen? So fürs nächste mal, wenn ich so teiler rumfliegen seh im Kühtai, oder in Oetz, oder in Fiss, oder in Serfaus oder .. :)Ram-Brand hat geschrieben:Hättest Du nicht jedes Detail von den Bauteilen fotografieren können? :cry:
Aber ich kann dir ja die Pix in der vollen auflösung mailen (2048x1536), dann kannst vielleicht was gebrauchen :)
k2k: ne, so lang die materialseilbahn steht, werdens die fundamente gar net setzen können ...
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Emilius3557
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Die Trassierung wird doch ziemlich beeindruckend werden. Diese Felswand im letzten Teil ist echt ziemlich steil und hoch.
Die Bergstationsseite am Gaiskarferner ist ja auch nicht mehr voll vergletschert, also für Sommerskibetrieb müssens dann Schnee hinschaufeln, sollte dort oben aber machbar sein. Wenn die Abfahrt zum Eisgrat nicht mehr geht, muss man allerdings ein paar Meter rauf laufen, außer der SL Gaiskar wird doch noch irgendwann verdoppelt oder verlegt, wie wir das mal angedacht hatten. Genügend Fels für eine SL-Station und vielleicht sogar für eine (K)SB-Station wären schon vorhanden.
Die Bergstationsseite am Gaiskarferner ist ja auch nicht mehr voll vergletschert, also für Sommerskibetrieb müssens dann Schnee hinschaufeln, sollte dort oben aber machbar sein. Wenn die Abfahrt zum Eisgrat nicht mehr geht, muss man allerdings ein paar Meter rauf laufen, außer der SL Gaiskar wird doch noch irgendwann verdoppelt oder verlegt, wie wir das mal angedacht hatten. Genügend Fels für eine SL-Station und vielleicht sogar für eine (K)SB-Station wären schon vorhanden.
- starli
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naja, das bissl rauflaufen oder unten runterlaufen müßte man wohl.. aber die fußgänger müssens ja auch :) Und in anderen skigebieten mußt auch gehen.. und der weg vom eisgrat zum SL Eisjoch war auch nicht viel anders... aber ob die den windach-ferner dann offen lassen.. naja, könnt scho sein .. letztes jahr ist der eisjoch-sl ja 1-2 wochen quasi auch nur mehr als zubringer für den windach gefahren, weil die abfahrt unten so eisig und steinig war, daß fast keiner gefahren ist...
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Michael Meier
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Michael Meier
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Ich sag mal Sölden!
)
Da ist Ende Oktober WM. Bis dahin muß die fertig sein!
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Michael Meier
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Villeicht nimmt ja Sölden keine CWA Dinger!
^^ Das wäre der Hammer.
Dann wäre ich beleidigt.
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Michael Meier
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Aber die werden bestimmt wieder Silbern sein! so wie die anderen 3 CWAs auch! :-/
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Emilius3557
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*lol*
Erstmal müssen ja die ganzen Bahnteile montiert sein!
^^ DAnn braucht man ja erst die Gondeln!
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Ich weiss nicht, ob wir's schon irgendwo hatten. Aber Seilbahn.net schreibt unter Neubauten/Projekte:
Neue Bergbahn auf den Stubaier Gletscher
Die Stubaier Gletscherbahnen erweitern ihre Kapazitäten erneut und errichten heuer eine neue Achter-Gondelbahn und ein neues Parkhaus.
Für die nächste Wintersaison baut das Unternehmen die neue Achter-Gondelbahn "Eisjoch", mit der stündlich 2400 Personen befördert werden können.
Der Bau war schon für 2002 geplant, verzögerte sich jedoch wegen eines Einspruchs des Landesumweltanwalts.
Inzwischen liegt die Genehmigung vor. Geschäftsführer Klier: "Mittelfristig planen wir auch den Bau eines Parkhauses im Bereich der Talstation." Der Grund: Die derzeit vorhandenen 2500 Pkw-Parkplätze sind an manchen Tagen ausgelastet.
Technische Informationen zur neuen Achter-Gondelbahn "Schaufeljoch" am Stubaier Gletscher.
Rund 7 Millionen EUR investiert der Betreiber der Stubaier Gletscherbahn für die neue Aufstiegsanlage - wobei selbstverständlich wieder auf Komfort gesetzt und Alt gegen Neu ausgetauscht wurde.
Die Talstation der neuen Achter-Gondelbahn 'Schaufeljoch' wird direkt an die bestehende Bergstation Eisgrat angebaut. Die neue Bergstation wird inkl. WC-Anlagen und einem kleinen Kiosk am Schaufeljoch errichtet.
Die neue Einseilumlaufbahn der Firma Doppelmayr bringt pro Stunde durchschnittlich 2.400 Gäste von der Bergstation Eisgrat (2.884m) zum 'Top of Tyrol' auf 3.165 m, wobei die Beförderung der Personen für die Strecke von 1.185 m lediglich 4 Minuten dauert. Dies entspricht einer Fahrgeschwindigkeit von 5 Metern pro Sekunde.
Eine Besonderheit der Achter-Gondelbahn besteht darin, dass vier der insgesamt sieben Stützen direkt auf Eis stehen, also kein Fundament haben. Ein 37 mm dickes Halteseil verleiht diesen Stützen die erforderliche Stabilität. So bleibt der Abstand zwischen den Stützen auch dann erhalten, wenn sich das ewige Eis bewegt. Die Seilführung wird mittels hochsensibler Technik ständig kontrolliert, die Stützen am Gletschereis werden bei Bedarf neu justiert ? und in den Sommermonaten im Rahmen der Revision wieder an ihren Ausgangspunkt zurückgeschleppt. Das Förderseil hat einen Durchmesser von 45 mm.
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ähm, das halteseil gibts doch an allen gletscherstützen, auch wenn die bodenfundamente mit zementblöcken oder schnee am eis "befestigt" werden - oder ist das hier wirklich so gemeint, daß dann kein schnee hingeschaufelt wird und die stützen wirklich "frei" auf dem Eis stehen ?
WC-Anlagen und Kiosk an der Bergstation? Cool ..
WC-Anlagen und Kiosk an der Bergstation? Cool ..
- dani
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da bin ich mal gespannt ob das was bringt:
aber eigentlich ist die idee ja gar nicht schlecht!Stubaier Gletscher: Kunstschnee soll Gletscher schützen
Am Stubaier Gletscher wird zurzeit versucht, das ewige Eis mit einem Mantel aus Kunstschnee zu bedecken und den Gletscher dadurch vor der starken Sommersonne zu schützen. Aus diesem Grund sind seit rund 14 Tagen zwei Pistengeräte damit beschäftigt, den im unteren Bereich liegenden Kunstschnee in Richtung Gletscher zu schieben. Das Kunstschneemantel-Projekt ist ein erstmaliger Versuch. Ob der Kunstschnee den Rückgang des Gletschers aufhalten kann, wird sich im kommenden Herbst zeigen.