Mönichkirchen (AT) / 4. März 2006

[Dieter WISSEKAL]

Anreise
Hinfahrt: Bahnhof Aspang (R 2727), von dort mit Linienbus bis Mönichkirchen Hotel Hochwechsel
Rückfahrt: Bahnhof Tauchen-Schaueregg (E 2708), dorthin zu Fuß und per Schi (ca. 45 Min.)

Wetter
am Vormittag stark bewölkt, leichtes Tauwetter, windig, zu Mittag einsetzender Schneefall und Abkühlung

1 Schwaigwiese
griffig, keine Steine

2 B-Lift Abfahrt
griffig, keine Steine

3 Carvingpiste
griffig, keine Steine

4 Panoramapiste
griffig, keine Steine

5 Talfahrt Mönichkirchen
griffig, keine Steine

6 Hallerhausabfahrt
griffig, keine Steine

7 Familienabfahrt
griffig, keine Steine

8 FIS-Abfahrt
griffig, keine Steine

9 Marienseer Abfahrt
anfangs griffig, später firnig, oben viele Steine, unten keine Steine

Geschlossene Abfahrten
2 B-Lift Abfahrt (am Vormittag wegen eines Schirennens)

Geöffnete Anlagen
alle

Geschlossene Anlagen
keine

Wartezeiten
bis zu sechs Minuten am Wechsellift 2

Link zum Schigebiet
http://www.moenichkirchen.at

[Gletscherfloh]

[img]Anreise
Hinfahrt: Bahnhof Aspang (R 2727), von dort mit Linienbus bis Mönichkirchen Hotel Hochwechsel
Rückfahrt: Bahnhof Tauchen-Schaueregg (E 2708), dorthin zu Fuß und per Schi (ca. 45 Min.)

Du versuchst ja konsequent, dich anreisemässig laufend zu steigern .
Anschliessend noch die Bitte um einige Fotos, da ich im Wechselgebiet noch nie Skifahren war.

[Dieter WISSEKAL]

Anschliessend noch die Bitte um einige Fotos, da ich im Wechselgebiet noch nie Skifahren war.

Gerne habe ich ein paar Fotos für Euch.

[gernot]

Rückfahrt: Bahnhof Tauchen-Schaueregg (E 2708), dorthin zu Fuß und per Schi (ca. 45 Min.)

wie war das verhältnis fuß/schi, ich kenn's nur vom sommer per rad
steil genug zum schi fahren?

[Michael Meier]

Uuuuuuhhhhh Jea! Wolf und Switzeny ESL.

[Dieter WISSEKAL]

wie war das verhältnis fuß/schi

Etwa Fifty-Fifty. Aber auch nur deshalb, weil ich mit meinen alten Schiern unterwegs war und mir der viele Streusplit im Schnee neben der Straße daher ziemlich egal war. Die Schneedecke bestand auf den südseitigen Hängen zum Teil nur aus jenen zwei Zentimetern, die es in der Stunde seit Beginn des Schneefalls geschneit hat.

steil genug zum schi fahren?

Der Abschnitt von Mönichkirchen bis zum Windbichl hat kaum Gefälle und sogar eine leichte Steigung. Nach dem Windbichl folgt leichtes Gefälle, welches im Wald zwar größer wird, aber dort nicht nutzbar ist (Fußmarsch). Die Siedlung Feldbauern muss auch zu Fuß durchwandert werden. Anschließend folgt eine Wiese mit schönem Gefälle, auf der man bis Tauchen fahren kann. Leider war hier stellenweise kaum mehr Schnee. In Tauchen geht es nahezu eben auf der Straße zum Bahnhof (zum Schluss kurze Steigung).

Insgesamt nur bei ordentlich Neuschnee vor Räumung und Streuung der Straße empfehlenswert.

[Dieter WISSEKAL]

Uuuuuuhhhhh Jea! Wolf und Switzeny ESL.

Falls Du dem Lift noch einen Besuch abstatten willst, musst Du Dich beeilen. Der Lift wird demnächst Geschichte sein. In der Talstation steht schon ein Mustersessel seines Nachfolgers.

[Michael Meier]

Bäääääähhhh Sicher ein fixer 4er von Leitner. Tooollll!

Besuchen muss ich den Nicht. Eh nicht mehr Original. Da hängt ein Doppelmayr Joch auf den Stützenschaft.

[Dieter WISSEKAL]

Bäääääähhhh Sicher ein fixer 4er von Leitner.

Laut Auskunft der Liftwarte wird es eine kuppelbare Vierersesselbahn ohne Abdeckhaube, also ein 4-CLD.

[gernot]

Uuuuuuhhhhh Jea! Wolf und Switzeny ESL.

Falls Du dem Lift noch einen Besuch abstatten willst, musst Du Dich beeilen. Der Lift wird demnächst Geschichte sein. In der Talstation steht schon ein Mustersessel seines Nachfolgers.

ich muß ich da wiederholen: für mich komplette fehlplanung
ein 4er mit einem schiweg als piste, der noch dazu so flach ist, daß man bei langsamen schnee anschieben muß, 180hm auf 2km länge sagt wohl alles...

[Dieter WISSEKAL]

für mich komplette fehlplanung
ein 4er mit einem schiweg als piste, der noch dazu so flach ist, daß man bei langsamen schnee anschieben muß, 180hm auf 2km länge sagt wohl alles...

Ich bin auch der Meinung, dass der neue Lift eine Fehlplanung ist. Ich würde den 1-CLF lassen. Falls er jedoch ersetzt werden muss (Auflagen usw.) würde ich einen 2-CLD bauen; und das auch nur deshalb, weil es keine 1-CLD gibt.

[lift-master]

sag mal wolf und switzeny, den hersteller gibts aber nicht mehr,oder?ist mir doch arg unbekannt

[bergfex]

Ich bin auch der Meinung, dass der neue Lift eine Fehlplanung ist. Ich würde den 1-CLF lassen. Falls er jedoch ersetzt werden muss (Auflagen usw.) würde ich einen 2-CLD bauen; und das auch nur deshalb, weil es keine 1-CLD gibt.

Der 1-CLF muss diesen Sommer erneuert werden da er seine Betriebserlaubnis verliert und somit nicht mehr die Auflagen erfüllt.
Ersetzt wird dieser durch eine 4-CLD von Leitner.
Ich denke mir die werden gleich einen 4-CLD bauen weil dieser Preismäßig nich mehr viel teuerer sein wird als ein 2-CLD.
Außerdemwer weiß was die noch so alles vorhaben vielleicht brauchen die ja einen 4-CLD als Zubringerlift?
In Mariensee ersetzt ja auch ein 4-CLD beide Schlepplifte.
Vielleicht wird ja weiter investiert, und munter weiter gebaut?

[Stani]

also die Piste fünf (eher Skiweg) ist für gute Skifahrer wirklich uninteressant, aber für Anfänger und leicht Fortgeschrittene einfach ideal !
und diese geplante kuppelbare 4er Sesselbahn finde ich nicht schlecht, da der alte ESL sehr langsam, lahm ist und auch als Zubringer absolut ungeignet ist (geringe Kapazität). Persönlich war nur ein paar mal in diesem Skigebiet aber bei der Talstation des ESL musste man immer wieder mit bis zu 15 Minuten Wartezeiten rechnen. Mir interessiert ob die andere 4er Sesselbahn mit einer Mittelstation gebaut wird oder nicht?

[bergfex]

Mich interessiert ob die andere 4er Sesselbahn mit einer Mittelstation gebaut wird oder nicht?

Also was ich so zuletzt gehört habe bekommt dieser Lift keine Mittelstation da diese angeblich zu Teuer kommen würde.