Neues im Tannheimer Tal

[PB_300_Polar]

Beide Skigebiete haben eine jweeils eine EUB, die eine von Leitner, tschuldigung Seilbahner was jetzt kommt, aber die Station sieht sooo sch..... aus, das gibt es kein 2-tes mal. Die andere ist von DM und sieht auch nicht besser aus mit diesem Türkis.

[Pistenbully-Fan]

Das Aussehen ist ja da noch egal. In der Gondelbahn von Tannheim vibriert oder rattert immer was.

[PB_300_Polar]

Ja und ? Hast du mal gesehen, wie die mit der umgehen, nicht gerade schonend. Aber das ist ein anderes Thema.

[Pistenbully-Fan]

Nein. Aber die in Grän finde ich ist schöner. Kann es eigentlich sein, dass die in Tannheim schon anfangen die Bahn zu garagieren, solange noch Leute ins Tal fahren. Wenn ja, ist das überhaupt erlaubt?

Das ganze wird gerade ziemlich Offtopic, deshalb können die Posts dann irgend wann mal gelöscht werden (von mir aus)...

[Seilbahnjunkie]

Wird in Waidring auch gemacht, dort muss man sogar zwischen den Gondel durch wärend diese in die Garage fahren.

[PB_300_Polar]

Dagegen ist nichts zusagen, denn Betriebsschluss ist 16:30. Also müssen um 16:30 die Leute ins Tal gefahren werden.
@ Waidring: die variieren das, je nachdem wiviele noch oben sind.

[Seilbahnjunkie]

Klar, wenn sie es zu früh machen haben sie irgendwann oben ein Problem.

[snowflat]

Nach dem Einstieg der Raiffeisenbank plant man im Tannheimer Tal Großes ... die grenzüberschreitende Verbindung mit dem Oberjoch!

Raiffeisenbank Tannheim kauft Großteil die Rohnenlifte

Aus den Liften in Tannheim, Zöblen und Schattwald entsteht eine große Liftgesellschaft.


Die Lifte in Zöblen wechseln den Besitzer.
Bild: TT/Mittermayr

Im Tannheimer Tal kommt es zu großen Rochaden, was die Eigentumsverhältnisse bei den Liften betrifft. Die Rohnenlifte in Zöblen, bisher im Besitz des Reutteners Helmut Fritz, werden von der Tannheimer Liftgesellschaft übernommen.

Montagabend wurden die dafür notwendigen Papiere bei einem Reuttener Notar unterzeichnet. Besitzer Helmut Fritz, bald 66-jährig, denkt an seine Pensionierung und wollte vor allem die anstehenden Investitionen bei der im Jahr 1961 errichteten Anlage - ein Vierersessellift ist im Gespräch - nicht mehr tragen.

Die Schlepplifte in Zöblen sind damit in einem Verbund von Tannheim bis Schattwald. Bereits vor zwei Jahren wurden die Schattwalder Lifte vor einer drohenden Insolvenz gerettet und von der Raiba Tannheim übernommen.

Das Bankinstitut trägt künftig auch die führende Rolle in der Tannheimer Liftgesellschaft. Vor allem der genossenschaftliche Gedanke kommt hier zum Tragen.

Raiffeisen nimmt seine Verantwortung für die Absicherung der touristischen Entwicklung im Tal wahr. Bevor kleinere Lifte zusperren mussten, sprang die Bank als größter Kreditor in die Bresche.

Reutte steigt aus
Die Tannheimer Liftgesellschaft möchte künftig mit Schattwald, Zöblen und Tannheim als Tannheimer Bergbahnen firmieren. Die Komplementärin der Tannheimer Liftgesellschaft, die Reuttener Seilbahnen, steigen hingegen aus.

Die Reuttener hielten bisher einen Anteil von 58 Prozent. Diesen Part könnte die Raiba Tannheim bald übernehmen und ihren Anteil als neuer Komplementär sogar noch weiter aufstocken.

Bei den Reuttener Seilbahnen, mit seinen vier Gesellschaftern EWR, Sparkasse Reutte, Tourismusverband Ferienregion Reutte und Raiffeisenbank Reutte, gilt das ganze Augenmerk dem Hahnenkamm in Höfen.

Hier wollen die Reuttener Touristiker vor allem ihr Geld einsetzen und nicht im Tannheimer Tal. Ein schneearmer Winter - wie der vergangene - soll die Lust auf weitere Geldflüsse von Reutte ins Hochtal rapide gebremst haben. Reutte will - wenn schon notwendig - am eigenen Hausberg nachschießen und aus der Tannheimer Haftung raus.

Neben einem möglichen Umbau der Rohnenlifte vom Schlepp- zum Vierersessellift werden bei der Tannheimer Liftgesellschaft auch grenz­überschreitende Visionen gewälzt - nämlich die Verbindung mit dem deutschen Oberjoch.

Verbund über Grenze?
Mit vergleichsweise geringen Investitionen könnte hier das größte deutsche Skigebiet vom Iseler (Oberjoch) bis Zöblen geschaffen werden. 50 Kilometer Abfahrten stehen als Anreiz für Wintersportler im Raum.

Sowohl die deutsche als auch die österreichische Seite können der Vision einiges abgewinnen. Erste Begehungen hat es bereits gegeben. Ein bzw. zwei zusätzliche Aufstiegshilfen wären für den Zusammenschluss notwendig.

Quelle: TT

[F. Feser]

mann mann mann, das wurde aber auch endlich mal Zeit

Die Skigebiete liegen ja jeweils nur eine "laaaange" Kurve voneinander entfernt an der Straße... dann gäbe es eine weitere akttraktive "Zwei-Länder-Skiregion" im Allgäu...

Daher:

[Schwoab]

mann mann mann, das wurde aber auch endlich mal Zeit

Die Skigebiete liegen ja jeweils nur eine "laaaange" Kurve voneinander entfernt an der Straße... dann gäbe es eine weitere akttraktive "Zwei-Länder-Skiregion" im Allgäu...

Daher:

Die Frage ist nur, ob die über das Wannenjoch, bzw. Iseler bauen (mit nerr EUB!), oder die für mich bessere Variante am Kamm entlang in Richtung Grenzwieslifte!
Über das Wannenjoch wäre totale Verschandelung der Natur!

[F. Feser]

ich denke eher dass die richtung grenzwieslifte den hang nehmen, oben drueber kann ich mir nicht vorstellen dass das genehmigt wird.

[Richie]

Hallo,

auf seilbahn.net steht folgendes:

„Tannheimer Bergbahnen“ im Entstehen


(ca) – Die Rohnenlifte in Zöblen/Tirol haben einen neuen Besitzer. Der Reuttener Helmut Fritz zog sich zurück und überließ die Schlepplifte der Tannheimer Liftgesellschaft. Damit entsteht ein Verbund von Tannheim bis Schattwald.

Mitte des Monats wurde das Geschäft bei einem Reuttener Notar fixiert. Die Tannheimer Liftgesellschaft, in der die Raiffeisenbank Tannheim künftig die führende Rolle spielen wird, will künftig mit Schattwald, Zöblen und Tannheim als „Tannheimer Bergbahnen“ auftreten. In Zöblen sollen die Schlepplifte in Vierersessellifte umgebaut werden.

Mit dem Umbau der Aufstiegshilfen soll es aber noch nicht getan sein. Die Tannheimer blicken bereits über die Grenze, wo das deutsche Oberjoch lockt. Mit relativ geringen Investitionen (ein bis zwei Lifte) könnte dort durch eine Verbindung das größte deutsche Skigebiet mit 50 km Abfahrten geschaffen werden. Es gab bereits erste Begehungen.

Das würde doch ein ganz nettes Skigebiet geben, oder?

[Schwoab]

Laut Seilbahner ist für heuer eine neue kuppelbare Vierersesselbahn in Zöblen geplant, weiß jemand ob diese Bahn heuer umgesetzt wird?

[F. Feser]

jop, sie soll die Rohnenlifte ersetzen. Ob sie BEIDE SL ersetzt oder nur den linken (rechter bleibt als Übungslift) weis ich aber leider net....

Ob sie dieses Jahr kommt kann man sicherlich schon mit JA beantworten zumal die Bauleiter schon wissen sollten in welchem Jahr sie Bauleitung auf Baustelle machen

Grüße,
Flo

[Skikaiser]

Also, der Familienlift sieht auf Snowflats Foto vom 11.1.08 ziemlich nach LSAP aus!

Auf http://www.skiresort.de steht das:

08/09 Rohnenbahn ersetzt

Also müsste auch der Familienlift (ob LSAP oder nicht ersetzt werden).

[Schwoab]

Es ist anzunehmen, dass der kürzere Lift in Zukunft nicht mehr bestehen wird, und es lediglich eine Bahn bis ganz nach oben geben wird!
Theoretisch würde hier auch ein fixer Vierer genügen, aber Seilbahner wird uns in den nächsten Wochen genaueres berichten!

[molotov]

wieviel höhenunterhscied hat denn der lift? aufm skipano ist leider keine höhenangabe drauf.

[Freestyle-Mo]

wieviel höhenunterhscied hat denn der lift? aufm skipano ist leider keine höhenangabe drauf.

Ich würde mal sagen das 300-400 hm sein könnten, ohne mich jetzt grob zu verschätzen!!

Aufjedenfall wird die Trasse ziemlich interesannt, denn am Schluss der Trasse geht es sehr steil rauf!!!

[lift-master]

also laut lift-world hat der lift 400hm.und das auf 994m länge.

[Yeti01]

ein kleines Vöglein hat mir gezwitschert, daß heuer gebaut wird!

P.S.: Wer gut zu Vögeln ist, dem scheissen sie auf den Kopf!

[Didi-H]

ein kleines Vöglein hat mir gezwitschert, daß heuer gebaut wird!

Wäre toll wenn dieses Jahr noch gebaut werden würde. Die linke Abfahrt (aus Auffahrtsicht) ist eine tolle Piste und ausserdem auch noch nach zwei / drei Wiederholungsfahrten ein Genuss!

[snowflat]

Sodala, hab mich mal vor Ort erkundigt: Die Rohnenbahn kommt also diesen Sommer als kuppelbare 4er ohne Bubbles, ursprünglich sollte die Bahn als Fixe gebaut werden, da das Geld nicht wie Heu auf den Wiesen liegt, doch ist dann die RBT mit eingesprungen und so kann man die Bahn zum Glück als kuppelbare Variante bauen. Diese Woche waren die Vermessungsarbeiten, Bilder unten ... erkennbar aus den Vermessungsarbeiten und mir vor Ort bestätigt ist, dass die Talstation einen neuen Standort bekommt und zwar tiefer und etwas nach Osten versetzt. Sehr löblich die Entscheidung, denn so muss man vom Parkplatz nicht mehr den Berg hochlaufen und man kann, wenn man aus Schattwald kommt, direkt zur Rohnenbahn fahren und muss nicht den 1-SL Mühlhang nehmen. Achso, einen Familienlift wird es nicht mehr geben, aber den gibt es ja eh nicht mehr.

Baubeginn ist im September, ja ... ich habe auch nochmal nachgefragt, September. Das liegt daran, dass noch nicht alle Genehmigungen vorliegen. Aber nun zu den Bildern:


^^ Alte Trasse, wegen dem späten Baubeginn nichts zu sehen


^^ Einzig das Holzlabyrinth in der Anstehzone ist abgerissen


^^ Kurzbügel in Rente


^^ Vermessungspunkt in der Wiese unweit dem neuen Talstationsstandort


^^ Dort wird die neue Talstation errichtet


^^ Standort neue Talstation, dank erster Rodungen für die Vermessungsarbeiten zeichnet sich bereits die Trasse ab, wie gesagt Talstation weiter östlich, die Bergstation wird annähernd den Standort behalten.


^^ Vermessungspunkte im Bergstationsbereich


^^ Fixpunkt im Bergstationsbereich


^^ Ausgediente Bergstation


^^ Hier oben werden einige Bäume fallen, alle mit dem rosa Strich


^^ Dito


^^ Dito


^^ Die abgesägten wohl auch, so dass oben noch mehr Platz entsteht


^^ Unten auf dem Parkplatz der Fixpunkt zwecks Vermessungsarbeiten


^^ Hinterlassenschaft der Vermesser auf dem Parkplatz


^^ Blick auf die künftige Trasse vom Fixpunkt auf dem Parkplatz


Dann noch ein Bild aus Schattwald, wo auf dem Parkplatz einige Sessel herumliegen:





@Verbindung Skizirkus Schattwald-Zöblen mit Oberjoch: Die Verbindung wird voraussichtlich 2012/2013 kommen, dafür sind zwei Lifte projektiert, die Verbindung soll im Waldgebiet erfolgen. Aber bis dahin wird noch viel Wasser die Vils runterfließen.

[Schwoab]

@Snowflat: Vielen dank für die Bilder.
Die Sessel in Schattwald sind das neue Sessel für die Rohnenbahn, oder wozu gehören die? Sehen so breit aus?

[Xtream]

@Snowflat: Vielen dank für die Bilder.
Die Sessel in Schattwald sind das neue Sessel für die Rohnenbahn, oder wozu gehören die? Sehen so breit aus?

das hatte ich mir auch erst gedacht! aber irgendwie würde das keinen sinn machen, wenn erst ab september gebaut wird und ausserdem ist der parkplatz in zöblen ja auch sehr gross.... das sind bestimmt 3er sessel von schattwald! da täuscht die optik.... im wiki sollte die bahn auch noch auf zöblen umgeschrieben werden!

die in schattwald werden bald neidisch nach zöblen blicken, wenn dort eine kuppelbare bahn steht! hab es bis heute nicht verstanden warum die damals einen fixen 3er gebaut haben..... zu der zeit waren auch fixe 4er schon sehr angesagt! trotzdem hätte dort was kuppelbares hingehört..... der alte kurzbügel schlepper ging ja auch ab wie schmitzkatze!

[Schwoab]

Ich hab übrigens gestern eine Mail aus Tannheim bekommen. Der zuständige Herr meinte, dass sobald es zur Bahn in Zöblen was gebe werde man zeitnah auf der Homepage informieren.....sehr kurz der Herr...fast etwas unfreundlich!