Neues in St. Anton/​St. Christoph/​Stuben/​Lech/​Zürs/​Warth/​Schröcken – Ski Arlberg

[Huppi]

Vielleicht Tal- und Bergabspannung?

[k2k]

Ah, super die Pläne. Damit wissen wir jetzt auch daß die Bahn im Tal abgespannt wird. Und: Das sieht fast nach einer Abspannung mittels Spanngewicht aus!

Wir wissen garnichts, in der Bergstation gibts ja auch so nen Schacht.

Das denkst du. Schau dir die Anordnung der Seilscheiben links oben bei den Plänen an, das ist todsicher die Abspannung. Und wenn ich das richtig sehe, sind das nur die Talstationspläne auf dem Bild.

Aber keine Angst, wir werden es schon erfahren

[Xtream]

Das denkst du. Schau dir die Anordnung der Seilscheiben links oben bei den Plänen an, das ist todsicher die Abspannung. Und wenn ich das richtig sehe, sind das nur die Talstationspläne auf dem Bild.

Aber keine Angst, wir werden es schon erfahren

@junkie: die abspannung ist defenitiv im tal! das ist doch auf den plänen eindeutig zu erkennen...... kuck mal in den querschnitt der bergstation..... was willste denn da gross abspannen!

[Seilbahnjunkie]

Stimmt, hast natürlich Recht, nur bei dem Spanngewicht bin ich mir halt nicht so sicher, weil ja auch der Antrieb (sieht bei der Bergstation so aus) in einen Schacht kommt. Wie wurden denn die letzten Funitel abgespannt?

[k2k]

Wie wurden denn die letzten Funitel abgespannt?

Bis auf die Garaventa-Fabrikate sind alle mir bekannten Anlagen hydraulisch abgespannt. Eben darum hab ich mich oben ja gewundert (okay, schwer zu erkennen, aber Ausrufezeichen => Besonderheit). Kenne von DM nur hydraulische Abspannungen. Die läuft aber normalerweise schräg oder waagerecht auf einem Spannschlitten und nicht senkrecht in einem Schacht.
Man könnte jetzt noch weiter spekulieren, ich habe aber längst nachgefragt und warte noch auf die Antwort.

[kaldini]

Sieht auf den Plänen für mich eher so aus, als ob die hydraulische Abspannung im Tal senkrecht verbaut wird. Grund wird wohl sein, dass man den Platz für den Ein- und Ausstieg der Gäste braucht. Denn dort sind ja die Kabinen, nachdem sie mit dem Riesenrad runter gefahren sind.

[mic]

An Berg hat es sich stark gelichtet

[csaa3843]

Die haben ja wirklich alles ausser der Valluga Talstation abgerissen, oder täuscht das ?
Weiss jemand was genaueres bezüglich Neubau Restaurant usw.

BTW:
Meine "Traum-Bahn" wäre ja eine 3S bis zur Valluga mit Mittelstation Galzig gewesen.

[crazy_chris]

Das hab ich auch grad gedacht. In diesem Gebäudekomplex befanden sich ja 3 Restaurants, unter anderem die Verwallstube als wohl höchstgelegenstes Haubenlokal Österreichs.
Hier scheint allerdings wirklich nur mehr die Talstation der Vallugabahn zu stehen....

[mic]

...für Fragen würde ich das Gästebuch der Galzigbahn nutzen, das gibt es 100% Antwort.
http://www.galzigbahn.at/e107_plugins/guestbook/

[k2k]

Hm, ja, das lustige ist ja daß die eigentlich erst mich angemailt haben...

[Skischorsch]

Also die Abspannung ist im Tal mit Gewichten
siehe http://www.galzigbahn.info/page.php?3

[k2k]

Tatsächlich, das habens aber gut versteckt

Ganz unten:

Lage der Gewichtsabspannung: in der Talstation

Da hat man wohl mal bei der Schweizer Filiale angerufen und gefragt wie das mit den Gewichten so geht.

[mic]

Weitere Bilder aus St. Anton zum freuen...


...aber auch um etwas zu „trauern“!


hier gibts den Rest

[k2k]

Habe inzwischen Antwort aus St. Anton erhalten. Wie wir bereits festgestellt haben wird das Förderseil tatsächlich mittels Spanngewicht abgespannt.
Hochinteressante Sache das, ich habe so ein Gefühl daß einiges an Garaventa-Know-How in die Bahn mit eingearbeitet wird

Die Montage der Seilbahntechnik soll ab ca. Ende Juli erfolgen und bis Ende Oktober abgeschlossen sein.

[lanschi]

Hatten wir das schon hier?

Lech: Trainingsstrecke für Speeddisziplinen genehmigt

Die Bezirkshauptmannschaft Bludenz hat die umstrittene Trainingsstrecke in Lech bewilligt.

Die BH hält im Bescheid fest, dass sich sowohl eine ökologische als auch eine landschaftsbildliche Beeinträchtigung ergebe, begründet aber weiter: "Bei der vorzunehmenden Abwägung waren die mit dem Vorhaben verbundenen Vorteile für das Gemeinwohl höher einzuschätzen als die daraus resultierenden Eingriffe in die Interessen von Natur und Landschaft. Insbesondere die dadurch mögliche Einrichtung einer permanenten Trainingsstrecke (für Abfahrt und Super-G) verleiht dem Vorhaben besonderes Gewicht, worauf im Laufe des Ermittlungsverfahrens der Sportreferent der Vorarlberger Landesregierung Mag. Siegmund Stemer und auch der Vorarlberger Skiverband hingewiesen hat. Alternativen zur geplanten Trainings- und Rennstrecke für die sogenannten „Speeddisziplinen" stehen nach den durchgeführten Erhebungen in den Vorarlberger Schigebieten nicht zur Verfügung. Die beantragte Bewilligung war daher zu erteilen."

Quelle: seilbahn.net

[mic]

Bildernews aus St. Anton:






alle Bilder gugge

[k2k]

Bin gestern Abend auf der Durchreise in St. Anton vorbei gekommen. Anbei ein paar ergänzende Bilder, das meiste haben die St. Antoner heute ja selber dokumentiert - aber ihr wollt ja doch wieder alles sehen, daher stell ich mal die Duplikate mit dazu

Vielleicht als Anmerkung: Der ganze Talstationsbereich ist in Natura wesentlich größer als er auf den Bildern erscheint, die Baugrube ist riesig. Die Dimensionen der neuen Anlage werden nicht nur im Vergleich zur alten Bahn gigantisch sein, sondern auch absolut gesehen.

[mic]

Das Dixi und die Leute auf den oberen Bildern zeigen in der Tat ein wahnsinns Loch!
Auch erkenne ich da jemand der am Sa. noch in Hessen war.

Bemerkenswert finde ich auch die Pos. des Krans

[Didi]

@ "11.jpg": Warum wird denn der Schutt nicht weggefahren? - Gebraucht wird der ja wohl nicht mehr....

[Af]

Ich denk, dass die den Schutt noch brechen, und als Schotter verwenden.

Nennt sich Recycling.

[Ram-Brand]

Halfen?

Was soll das den sein? Steht jedenfalls nicht im Duden.

Muß also wohl doppelmayrisch sein.

[Vinz]

Halfen ist eine Firma und heißt mittlerweile Halfen-Deha. Die stellen alle möglichen Sachen zum Thema Verankerungssysteme in Stahlbeton her. Daher auch der Name Halfen-Schiene. Diese wird in die Schalung integriert und sitzt nach der Betonage "bombemfest" im Beton. daran kann man dann alle möglichen Sachen dran aufhängen, festmachen usw.

[mic]

Am Arlberg wird heute betoniert.
Und die Bergcam zeigt jetzt, am neuen Standort, mehr von der Baustelle.
Außerdem wurde der Download-Bereich erweitert. Es gibt ein Bilder- ZIP-Archiv

Auf Grund mehrfacher Anfrage werden die Bilder aus unserer Bildergalerie nun zusätzlich in einer höheren Auflösung im Download-Bereich bereitgestellt.
Die Bilder befinden sich in einem ZIP-Archiv und werden wöchentlich aktualisiert.

http://www.galzigbahn.at/download.php

[Oscar]

das find ich wirklich geil viele andere hängen ihre Webcams zu wenn sie bauen und die richten die soagr extra anders aus, als da muss ich mal wirklich Respekt zeigen, find ich vorbildlich, Sauerländer lest ihr mit? Auch die von der Postwiese?