Eindämmen will sie auch keiner, aber wenns hilft Menschenleben zu schützen, sollens ruhig sowas machen.obwalden hat geschrieben:Als ob man damit die Natur eindämmen könnte.
Gotthardtunnel wochenlang gesperrt
Eine der wichtigsten Verbindungen in Europas Süden, die Gotthardachse in der Schweiz, bleibt für mehrere Wochen gesperrt. Nach gefährlichen Felsabstürzen, soll das Risiko weiterer Steinschläge gebannt werden.
Altdorf/Chur - Die Urner Behörden planen die Sprengung der gefährlichen Felsmassen, nachdem am Samstag erneut Felsbrocken ins Tal donnerten. Am Samstagmittag rutschte am Gotthard bei Gurtnellen erneut ein großer Block aus der Abbruchstelle ab und blieb vor der Autobahn liegen. Geologen untersuchen nun die damit verbundenen neuen Spannungsverlagerungen und Abplatzungen am Felsen.
Keine Autos auf der Gotthardachse: Die Autobahn soll für mindestens drei Wochen gesperrt bleiben
DPA
Wie die Urner Kantonspolizei schreibt, sind die Fachleute zum Schluss gekommen, dass nur eine Sprengung der gefährlichen Felsmassen in Frage kommt. Die Sprengung soll möglichst rasch durchgeführt werden, damit zu Beginn des Sommerreiseverkehrs die wichtigste Nord-Südachse zumindest mit Einschränkungen befahrbar ist. Laut Kantonspolizei dürfte dies "optimistisch betrachtet" frühestens in drei Wochen der Fall sein. So lange bleiben die A2 und die Kantonsstraße gesperrt. Im Nachgang zur Sprengung soll der geplante Schutzwall angepasst und binnen rund fünf Monaten realisiert werden.
Die San-Bernardino-Route hat nach der Sperrung der Gotthardautobahn einen Großteil des Verkehrs auf der Nord-Süd-Achse zu bewältigen. Bereits am Freitag wurden Richtung Süden eineinhalb und Richtung Norden gar drei Mal so viele Fahrzeuge gezählt wie vor einem Jahr. Am Samstag stauten sich die Autos bereits am frühen Morgen. Zusätzlich erschwert wurde die Lage durch einen Verkehrsunfall, bei dem fünf Menschen verletzt wurden. Am Nachmittag verkürzten sich die Autoschlangen Richtung Süden, der Verkehr kam aber immer noch nur stockend voran. Auf der Gegenfahrbahn wurde vor dem Südportal des San-Bernardino-Tunnels auf einer Länge von zehn Kilometern stockender Verkehr gemeldet.
Sicherheit von Menschen scheint so Leuten wie dir wohl vollkommen egal zu sein.Pilatus hat geschrieben: Wenn die Autobahn bei jedem Kiesel gesperrt wird, der runterkommt
Nein, aber ich frage mich wie die das Problem lösen wollen. Die kleinen Steine (und solche hat es schon vor dem Unglück gegeben) kommen eh nicht bis zur Strasse. Und vor einem grossen Steinschlag kann man sich eh nicht Schützen.Downhill hat geschrieben:Sicherheit von Menschen scheint so Leuten wie dir wohl vollkommen egal zu sein.Pilatus hat geschrieben: Wenn die Autobahn bei jedem Kiesel gesperrt wird, der runterkommt
"Hauptsache mein Haus bleibt stehen, sollen die doofen Touristen doch alle erschlagen werden"
Tja, und warum? Meine Vermutung: Weil in Österreich und Deutschland die Autobahnen blau ausgeschildert sind und in der Schweiz das die Bundesstraßen sind. War also sicher eine aus .DE oder .AT ... in .AT gab's auch schon Schweizer Radfahrer auf der Autobahn...Marius hat geschrieben:Radfahrer auf der Autobahn scheinen in der Schweiz häufiger zu sein: heute eine junge Dame zwischen Interlaken und Brienz auf der A8 gesehen! :D
Ich weiss auch nicht wer die blöde Idee hatte die Farben zu tauschen. Gemäss meinen Eltern waren die Autobahnen früher blau beschildert.Weil in Österreich und Deutschland die Autobahnen blau ausgeschildert sind und in der Schweiz das die Bundesstraßen sind.
Einheitlich wäre es auch dann nicht, da auch in vielen anderen europäischen Ländern die Autobahnen grün sind. Ich glaube sogar, daß grün von der Anzahl der Länder (nicht Kilometer) ein wenig in der Mehrheit ist.TPD hat geschrieben:Ich weiss auch nicht wer die blöde Idee hatte die Farben zu tauschen. Gemäss meinen Eltern waren die Autobahnen früher blau beschildert.
GOTTHARD-TUNNEL: 10.000 Kubikmeter Gestein werden abgesprengt
Zwischen den Nordeuropäern und den sonnigen Stränden Italiens liegt der Gotthard-Tunnel. Das Nadelöhr in den Schweizer Alpen ist seit dem tödlichen Steinschlag gesperrt, Urlauber müssen lange Umwege in Kauf nehmen. Gewaltige Sprengungen sollen die Fahrt wieder sicher machen.
Altdorf - Mühselig und langsam schieben sich die Autos über die Gotthardstraße zwischen Erstfeld und Gurtnellen. Seit dem Steinschlag am Schweizer Gotthard-Tunnel Ende Mai dürfen nur noch Fahrzeuge mit Passierschein in die Nähe der gefährdeten Strecke kommen - und auch sie müssen den gesperrten Tunnel umfahren. Alle anderen werden von der Polizei zurückgeschickt und auf Umwege von über hundert Kilometern verwiesen. Die Gotthard-Autobahn ist komplett gesperrt. Kaum auszudenken, was hier los sein wird, wenn die Sommerferien beginnen - die Behörden arbeiten fieberhaft, um den Tunnel rechtzeitig vorher wieder zu öffnen. "Unser Ziel ist das Wochenende des 8. Juli - das sehen wir als den Beginn der Sommerferien an", sagt Joseph Dittli, Sicherheitschef im Kanton Uri.
Doch bis dahin bleibt viel zu tun: Der Krisenstab in Altdorf bereitet gewaltige Sprengungen vor, die weitere Unglücke verhindern sollen. Am 31. Mai waren bei einem riesigen Steinschlag auf der Gotthard-Autobahn zwei Deutsche in ihrem Auto getötet worden. Mittlerweile wurden in den Felsen oberhalb der Straße weitere Risse ausgemacht. 10.000 Kubikmeter Gestein müssen abgesprengt werden. Die Geologen, die die Felsen untersuchen, können ihre Radarmessungen wegen des unwegsamen Geländes nur vom Hubschrauber aus bei schönem Wetter vornehmen und operieren mühselig vom gegenüberliegenden Hang aus. Die Punkte, an denen das Dynamit platziert werden soll, müssen in Präzisionsarbeit festgelegt werden.
Hunderte Kilometer lange Umwege
Bis dahin "müssen Sie hier mit langen Wartezeiten rechnen", sagt Polizeichef Reto Hubermacher. Selbst außerhalb der Ferienzeit ist die zentrale Verbindung zwischen Nord- und Südseite der Alpen stark befahren. Wenn erst der Sommer kommt, werden Hunderttausende Autos erwartet: Die Gotthard-Autobahn ist die Ferienstraße für Deutsche und andere Nordeuropäer. Allein im Juli 2005 fuhren 700.000 Fahrzeuge über die Strecke, davon 140.000 Lastwagen und Autobusse.
Wer heute ohne die Abkürzung durch den Fels auskommen muss, dem drohen lange Umwege. An der gesperrten Straße steht ein Schild mit der Aufschrift "Lugano, Autobahn" - doch dahinter verbirgt sich eine Umleitung über den San-Bernardino-Pass. Das rund hundert Kilometer entfernte Lugano erreichen die Autofahrer also erst nach über 200 Kilometern. Ab diesem Wochenende sollen den Behörden zufolge alle Pässe der Region offen sein: der Suspen, der Furka und der Grimsel. Sehr viel weiter südlich gibt es als Ausweichmöglichkeit noch den Simplon-Tunnel - der führt in die italienische Region Domodossola nördlich von Mailand.
Diese Aussichten haben offenbar schon jetzt viele Reisende abgeschreckt. "Wir haben nur Absagen, die Leute fürchten sich, auch wenn wir ihnen Passierscheine besorgen können", sagt die Chefin des Gotthard-Hotels in Gurtnellen. Sie macht sich mittlerweile Sorgen um ihr Gasthaus, das in diesem Jahr sein 75-jähriges Bestehen feiert. Wenn der Tunnel nicht bald wieder geöffnet werde, "dann kann das das Ende des Hotels sein".
Von Marie-Noelle Blessig, AFP
