Wäre es nicht logischer, erst mal die Beschneiung auf ein halbwegs konkurrenzfähiges Niveau auszubauen, um damit auch die bestehenden Liftanlagen vernünftig auszulasten?piano hat geschrieben:Da es wenige Anlagen gibt, die ersetzt werden müssen, ist es logisch, dass die versuchen, in Angebotsergänzungen wie Schlittelbahnen zu investieren.
Neues in Laax/Flims/Falera
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Dove vai senza sci?
Wege entstehen, indem man sie geht.
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Jay
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Naja, das versuchen die ja bereits jetzt mit ihrem komischen Finanzierungsmodell. Die Schlittelbahn existiert ja bereits, vielleicht ging es bei der angesprochenen Meldung auch nur eime Beschneiung dieser.Downhill hat geschrieben:Wäre es nicht logischer, erst mal die Beschneiung auf ein halbwegs konkurrenzfähiges Niveau auszubauen, um damit auch die bestehenden Liftanlagen vernünftig auszulasten?piano hat geschrieben:Da es wenige Anlagen gibt, die ersetzt werden müssen, ist es logisch, dass die versuchen, in Angebotsergänzungen wie Schlittelbahnen zu investieren.
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vorab-gletscher in laax jetzt auch abgedeckt
der vorab-gletscher in laax ist seit einigen tagen nun auch stellenweise unter einer folie abgedeckt worden, wie ich aus sicherer quelle weiss. auf der webcam ist es übrigens je nach lichtverhältnisse auch deutlich zu sehen. der obere und etwas steilere teil wurde abgedeckt und etwa im mittelfeld noch eine stelle.
im august werde ich mir die sache mal genauer ansehen; geplant ist ein aufstieg via alp-ruschein, sattel bis zur bergstation der gletscherlifte. photos werden dann natürlich folgen!
im august werde ich mir die sache mal genauer ansehen; geplant ist ein aufstieg via alp-ruschein, sattel bis zur bergstation der gletscherlifte. photos werden dann natürlich folgen!
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Seile für die längste Pendelbahn der Schweiz
Die Pendelbahn von Mulania zum Crap Sogn Gion im Skigebiet von Laax ist mit 4.156 m die längste Pendelbahn der Schweiz. Bei der Erneuerung des Tragseils vertraute man auf Kompetenz aus Österreich. Die beiden 125-er Gondeln werden von je einem 50 mm dicken Seil mit einem Gesamtgewicht von 125 Tonnen getragen.
Das wertvolle Seil aus Österreich wurde von den Augen Nicole Kidmans bewacht, wie unser Schnappschuss zeigt!

Text und Bild, Quelle: HP Teufelberger
Die Pendelbahn von Mulania zum Crap Sogn Gion im Skigebiet von Laax ist mit 4.156 m die längste Pendelbahn der Schweiz. Bei der Erneuerung des Tragseils vertraute man auf Kompetenz aus Österreich. Die beiden 125-er Gondeln werden von je einem 50 mm dicken Seil mit einem Gesamtgewicht von 125 Tonnen getragen.
Das wertvolle Seil aus Österreich wurde von den Augen Nicole Kidmans bewacht, wie unser Schnappschuss zeigt!
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Jay
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Auch wenn wir es schon hatten:
Die Südostschweiz berichtet:
Die Südostschweiz berichtet:
JakobGlarner «Pflästerli» auf Vorabgletscher
Laax. – Die Weisse Arena Bergbahnen AG hat sich Erfahrungen mit den Näfelser Geotextilien der Firma Fritz Landolt AG zunutze gemacht. Diesen Sommer deckten auch die Laaxer Bergbahnbetreiber 1,6 Hektaren Firn ab, um ihn vor dem Abschmelzen zu bewahren. Die Laaxer versprechen sich davon einen geringeren Arbeitsaufwand, wenn sie Piste und Halfpipe für die nächste Wintersaison herrichten müssen.
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Jay
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Auch wenn der Artikel aus der Südostschweiz von keinem großen Belange ist, so gibt es dennoch eine interessante Info am Ende dessen:
Neue Töne aus der Weisse-Arena-Gruppe
Das Klima zwischen den Umweltorganisationen und der Weisse-Arena-Gruppe hat sich verbessert: Man setzt auf Kooperation statt Konfrontation.
Laax/Chur. – Unter der Leitung ihres früheren Technischen Direktors Armin Tanner hat die Weisse Arena Bergbahnen AG des Öfteren für negative Schlagzeilen in Umweltbelangen gesorgt: 2001 beispielsweise mit illegalen baulichen Eingriffen im Skigebiet, später mit den Plänen für die Flimser Talabfahrt Stretg – ein Vorhaben, das nach wie vor einer Lösung harrt.
Doch seit dem Amtsantritt von Tanners Nachfolger Martin Hug im letzten Sommer scheinen sich die Fronten zwischen den Umweltorganisationen und der Weisse-Arena-Gruppe aufzuweichen: Wie Pro-Natura-Geschäftsführer Christian Geiger bestätigt, hat der Wechsel zu Hug in der Kommunikation untereinander bereits viel gebracht, auch wenn man sich in Sachfragen nach wie vor «zusammenraufen» müsse. Auch bei den Bergbahnen ist man der Ansicht, das Verhältnis habe sich «spürbar verbessert», wie die Mediensprecherin der Weisse-Arena-Gruppe, Britta Kaula, erklärt. Sogar für die Stretg-Piste zeichnet sich mittlerweile eine Lösung ab. (jfp)
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Sogar für die Stretg-Piste zeichnet sich mittlerweile eine Lösung ab. (jfp)
Na endlich! Ich hoffe, dass die Piste bald realisiert werden kann.
Gemäss beobachtungen meiner Eltern, die am Wochenende auf dem Cassons waren, ist der Bau des Speicherteiches auf Nagens im gange.
Lage: in der Mulde etwas oberhalb der Alp Nagens.
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Jay
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Südostschweiz berichtet:
Jakob
Ich hoffe, da wird nicht das Geld für weitere Liftbauten abermals in Hotels verbraten?«Mulania Resort» in Laax einen Schritt weiter
Die Realisierung des «Mulania Resort» in Laax rückt näher. Das Projekt wurde im Bereich Parkierung geändert, sodass sich die Bauzeit verkürzt.
Von Denise Alig
Laax.- Die von Reto Gurtner angeführte Weisse Arena AG wird im Frühling nächsten Jahres mit dem Bau des 1000-Betten-Resorts auf dem Parkplatz der Bergbahnen in Laax beginnen. Die Weisse Arena AG rechnet mit einer Bauzeit von zwei Jahren, wie Gurtner auf Anfrage sagte. Damit verkürzt sich die gemäss den ursprünglichen Plänen auf drei Jahre angesetzte Bauzeit um ein Jahr.
Neue Lösung für Parkierung
Möglich wird die Verkürzung der Bauzeit durch neue, optimierte Pläne für die Parkierungsanlage. So wird anstelle des ursprünglich geplanten zweigeschossigen Parkhauses mit rund 800 Parkplätzen ein gleich grosses dreigeschossiges Parkhaus erstellt. Dieses kommt ausschliesslich auf Boden der Weissen Arena AG zu stehen, während das alte Projekt auch Boden der Gemeinde Laax beansprucht hätte. Auf diese Weise werde das Bauvorhaben einfacher und kostengünstiger, sagte Gurtner. Er rechnet damit, dass die Gemeinde Laax die Baubewilligung für das überarbeitete Projekt im November erteilt. Weiter stellte Gurtner eine umfassende Erneuerung des 4-Stern-Hotels «Signina» in Aussicht.
Jakob
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Hier ein Bild von den Architekten Domenig & Domenig

Weitere Infos: http://www.domenig.ch/www/publikationen/index1.htm
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Na ich hoffe und denke nicht. Mir wurde im Winter gesagt und hier im Topic steht auch schon drin, das 2007 wieder in Bahnen Investiert werden soll (Alp Dado oder Alp Ruschein). Und als das mitgeteilt wurde wusste man von dem Hotel(s) sicherlich schonIch hoffe, da wird nicht das Geld für weitere Liftbauten abermals in Hotels verbraten?
Zu dem Hotel selber: Da zeigt sich wieder das LAAX immer wieder was Neues macht und keinesfalls einschläft. Und wie im Text steht gehen auch keine Parkplätze verloren (Wie viele Parkplätze hat der jetzige Parkplatz?), wie schon mal angezweifelt wurde.
- paddington
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Mal schauen, aber für 60 Millionen brauchen sie sowieso grosse Investoren und vielleicht finanzieren die gleich alles, so dass damit der Bergbahn-Teil nicht tangiert wird.
Aber wenn sie es wie geplant schaffen die Betten mit "neuen Gästen" unter der Woche zu füllen und somit 500-1000 Leute zusätzlich im Skigebiet zu haben bei praktisch gleichen Kosten wirkt sich dies sicher sehr positiv auf künftige Bahnneubauten aus.
Aber wenn sie es wie geplant schaffen die Betten mit "neuen Gästen" unter der Woche zu füllen und somit 500-1000 Leute zusätzlich im Skigebiet zu haben bei praktisch gleichen Kosten wirkt sich dies sicher sehr positiv auf künftige Bahnneubauten aus.
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Emilius3557
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