Neues in St. Anton/​St. Christoph/​Stuben/​Lech/​Zürs/​Warth/​Schröcken – Ski Arlberg

[Wombat]

.....nun will ich aber die gondeln sehn ..wie lang müssen wir noch warten?

Wie Tribal schon sagte mal bei CWA nachsehen.

[Madlochpirat]

Ich glaube das es aus zwei Seilen besteht den in Ischgl waren es bei 16 km 4 teile und wenn Teufelberger es als längstes und schwerstes seil am Stück bezeichnet wird es wohl so sein

[GMD]

Wenn wir schon beim Haarspalten sind: Vielleicht ist es das schwerste Seil, welches bisher von Teufelberger hergestellt wurde und die Seile der anderen Bahnen stammen von anderen Herstellern. Das in Crans-Montana beispielsweise vermutlich von Fatzer.

[Salzprinz]

ihr habt natürlich recht, es handelt sich um das längste und schwerste rundlitzenseil ohne zwischenspleiß - ich dachte eben aus produktionssicht, natürlich kann man mehrere seile spleißen, um damit "ein" längeres und schwereres seil zu erhalten.

[Madlochpirat]

Habe gerade ein mail an Fatzer geschick mal sehen was die für ein rekordseil haben

[Ram-Brand]

Natürlich meinen die bestimmt in einem Stück.

Das der Gaislachkogelbahn besteht aus 2 Seilen je 80 t.

[mic]

Der Sattelschlepper steht auf Position!

[PHB]

Kein komentar

[mic]

new pics
http://www.galzigbahn.info/e107_plugins ... Woche%2037

[Madlochpirat]

Neue Fotos von der Trittalpbahn. Am Mittwoch soll der Leitner kommen.

[PHB]

Kein komentar

[mic]

Das ersten Glasscheiben dürften da sein!

LIVEBILD

[Madlochpirat]

Es kommen neue Sessel da bei Leitner der Haubensessel eine andere Form und größe hat. Was mit den alten passiert ist uns nicht bekannt jedenfalls kommen sie zurück zu leitner.

[Wombat]

Das mit den Gondeln scheint zu stimmen, am Freitag sollen die ersten Beiden fertig sein.

[Madlochpirat]

Hier neue Fotos außerdem wurden heute die ersten Bahnhofsteile vom Gardasee geliefert sind nur Steher die an die Decke kommen und Befestigungsteile und Schrauben

[mic]

Geilomat. Die Glaser kommen voran!
LIVEBILD

[Jens]

Heute waren Oscar und ich auf der Baustelle.
Naja es war Samstag. Die Baustelle machte einen verlassenen Eindruck. Dann sahen wir doch einen Arbeiter der Seilbahntechnik montierte.
Plötzlich vernahmen wir etwas komische Geräusche und trauten unseren Augen nicht, aber seht selbst:


Ah, das ist der Lärmerzeuger:



Was sind den das für Seile?



Richtig ! heute war Seilzug in St. Anton:



Das 10.200 Meter lange und 120 t schwere Seil des Funitel wurde aufgezogen. Heute wurde eine Spur hoch und eine rutner gezogen, am Montag werden dann die beiden anderen Spuren gezogen.

Hier noch 2 Videos (Achtung jeweils ca. 5 MB)

http://www.epia-space.at.tf/alpinforum/ ... cn0231.mov

http://www.epia-space.at.tf/alpinforum/ ... cn0232.mov

[Xtream]

jens deine bilder gehen leider nicht!

und noch was anderes: warum kommt eigentlich das teufelberger seil aus gelsenkirchen ????

Es findet in dieser Woche auch der Seiltransport von Gelsenkirchen nach St. Anton statt. Am Donnerstag, den 14. September war die Ankunft des 159 Tonnen Transporters bei uns.

quelle: www.galzigbahn.at

sieht so aus als wäre es dann doch made in germany...

[Ram-Brand]

^^ An so einem Lift von Doppelmayr ist nicht alles Made in Austria.
Und bei Leitner auch nicht Made in Italy.

Doppelmayr z.B. :
Reifen der Förder / Zahnriemen: Made in Germany
Das Geriebe müßte auch aus Deutschland kommen.

Farben für die Uni-G Lackierung kommen asu der Schweiz.

^^ Mein Wissensstand. Kann sich natürlich in der Zwischenzeit geändert haben.

[Oscar]

hydraulik und getriebe sind auch aus deutschland, wenn ich mich nicht total verguckt habe

Die Zukaufteile kommen halt auch aus aller Herren-Länder, das wenigste ist selbst produziert. Selbst der Stahlbau ist grösstenteils vergeben, was aber glaube ich bekannt sein sollte. Meistens werden auch die Montagen nicht mit eigenen Kräften durchgeführt. So ist es nicht verwunderlich, dass nicht viel aus einer HAnd kommt.

[mic]

Bei der Bergstation werden die Fassadenverkleidungen südseitig beendet und die Isolierarbeiten am Dach weitergeführt. Die Montage der Wartungsbox am Galzig wird fortgesetzt. Weiters wird mit den Arbeiten zur Geländekorrekturen rund um die Bergstation begonnen.

Die ersten Glasscheiben der Verkleidung werden bei der Talstation eingesetzt.

Die Arbeiten zum Seilzug werden aufgenommen. Hier wird zuerst ein dünnes Seil mit einem immer dickeren Seil verspleißt - zum Schluss mit dem Förderseil der neuen Galzigbahn und diese dann auf die Strecke aufgezogen.

neu Pics:

[Seilbahnjunkie]

Bei mir gehen nur sehr wenige Bilder, kannst du das bitte nochmal überprüfen?

[mic]

...ich habe die Urls heute schon zweimal geändert! Irgendwie wollen die mich ärgern.
Kommt Montags ab und an vor.
Hier die Url vom Bilderordner!
http://www.galzigbahn.info/e107_plugins ... allery.php

[Seilbahnjunkie]

Danke mic

[snowflat]

Die Probefahrten und die behördliche Abnahme beginnen im November.

Mit freundlichen Grüßen
ARLBERGER BERGBAHNEN AG

Der Seilzug soll Ende KW39 abgeschlossen sein:

Derzeit sind die zuständigen Firmen mit dem Seilzug des Förderseiles der neuen Bahn beschäftigt. Für diesen sind einige Hilfseile in Verwendung.
Bis Ende KW 39 können wir Ihnen die endgültige Lösung präsentieren.
Mit freundlichen Grüßen
ARLBERGER BERGBAHNEN AG

Quelle: galzigbahn.at