Diskusion: Fräsenproblemproblematik versch. Hertseller

[seilbahner]

Ich fahre selber seit vielen Jahren Käss, aber die anderen Hersteller bauen genau so gute Maschinen und wenn es nicht so wäre, dann würde auch keiner solche Geräte kaufen!
Mir persönlich ist egal was ich fahre, hauptsache sie geht und macht eine gute Piste, und das hat Kässborer bis heute nicht hinbekommen mit der Fräse.
Damals die Bombardier 2000 hat eine Fräse gehabt, ein Sahnestück.
Da kommt Käss nie hin, leider.

[SnowFreak]

Nein ich bin kein Pisten- und Seilbahnbetreiber. Leider

Ich habe nur eine solche Überzeugung weil ich verschiedene Marken kenne und auch nicht nur von einer Meinung mir die Überzeugung geb. Wenn ich viel gutes hör über XY und viel schlechtes über XX dann vergleich ich auch was die anderen Punkte Betrift. Hab ich nun eben über XX nen Unfreundlichen Verkauf, geschweige den mal interesse an einem Verkauf, hohe Wartungskosten und eine Billige anschaffung. Dann werd ich mri sicherlich nicht XX zulegen sondern XY wo ich nen Guten Service hab, Sehr Freundliche Beratung 24 h. Reperatur usw full Service dann werd ich sicherlich XY nehmen und 135.T€ zahln statt 90.T€ und hab dann jedesmal ne schöne Service-Rechnung von paar Tausend Euro....
Das ist meine Meinung... Warte ich mein Fahrzeug immer Pünktlich und mit guter Pflege dann erspar ich mir Kosten statt die Wartung immer nur dann durchzuführen wenn der Jenige sie für Nötig hält.
- Lieber Vorsorge statt Nachsorge -

Daher, es denken vielleicht nicht viele so wie ich, nur man Sagt mir öfters das ein solches Denken den Weg im Dunkeln erleuchtet....

[PB_300_Polar]

@Seilbahner: Ich will dich nicht angreifen, aber aufgrund deines Posts muss ich dich doch etwas fragen.
Du meintest,dass die Käsbohrer-Maschinen keine gute Piste machen.
Ok - ich akzeptiere dies.
Könntest du mir erklären an welchen Punkten du dies fest machst?

Ich habe zum Beispiel in Fiss (nur kässbohrer)und Serfaus(nur Prinoth - außer da jetzt 2 600-er) nur ein Unterschied fesgtestellt - ide Haltabrkeit der Piste, die war bei den Prinoth-maschinen nicht so sehr gegeben.

Mag sein,dass ich auf der Piste eines Fahrers, der noch nicht soo lange fährt wie du, unterwgegs war.

Mich würde dies nun halt doch interesieren an welchen Punkten du als Fahrer selbst sagen kannst, die fräse ist der größte Schrott oder die Fräse ist echt geil.

Bitte nicht angegriffen fühlen!

[seilbahner]

Nur ein beispiel,
ich muss bei der Flexfräse wenn ich die Rossalm rauffahre bei bestimmten verhältnissen Ständig an der Frästiefe und Geschwindigkeit rumstellen, dass ich eine bernünftige Piste zusammenbekommen, bei der BR 2000 sind wir am Gletscher im Frühjahr über EIS, Schneematsch, Pulverschnee, und Pappschnee gefahren und die Fräse hat in jedem Bereich eine Top Piste hingezaubert, so etwas habe ich bei noch keiner Kässborer fräse gesehen.

Dann haben wir die grössten Probleme im Frühjahr wenn die obere Schneeschicht zu eis friert und drunter feuchter bis trockener Schnee ist. Dann kommen nur Klumpen und Eisbrocken hinten raus und wir mussen bis zum Morgen warten, weil erst dann eine halbwegs vernünftige Piste zu machen ist.

Das Habe ich mir dann mal in Fieberbrunn bei den Leitern und Prinoth Maschinen angesehen und bin auch gefahren. Dort gab es das bei den selben Verhältnissen überhaupt nicht.

Bei Pulver oder Pappschnee oder viel Schnee kennst das nicht, auch nicht auf festgefahrenem Schnee, aber bei den oben genannten Verhältnissen ist es einfach so.
Und das haben sie bis letztes Jahr nicht hinbekommen.

Wie die neue Fräse geht kann ich noch nicht beurteilen.

[PB_300_Polar]

Danke für die ausführliche Antwort.

Nun ist mir auch klar, warum die in Fiss, beim 300-er die Fräse umbauen. Ich habe eine Mailadresse von einem der Fahrer, wenn du willst kann ich mal nachfragen was die an der Fräse verändert haben.

[SnowFreak]

Jede Firma hat sein Gutes sowie sein Schlechtes! Wenn man so will, kann man für jede Firma irgendwie Negatives und Posetives finden. Ich kenn das so das nicht da Maschine drann Schuld sei sondern je nach dem - Welchen Fahrer man hat - denn wenn man einen erfahrenen Fahrer hat der macht das ganz anders als einer der erst paar Jahre drann ist, das seh ich Tag Täglich im Beruf... welche die denken die könnten alles machen und denken die machen den ALten Hasen wo schon 15 Jahre im Gleichen Beruf sind sowie Täglich das gleiche bei all-Wetter-Zeiten machen...

[seilbahner]

Doch doch, ist schon so rübergekommen wie du es gemeint hast, wir haben ja nur von mir und der Fräse gesprochen. Ist ja Deine Meinung!

[SnowFreak]

Genau! Ist meine Meinung! =)

Ja gut ok, jeder anders! Kann ja wirklich sein wie ihr sagt das Kässbohrer etwas mit der Fräse hat, aber ich hab da nicht soviel Schlechtes über Kässbohrer Geländefahrzeug AG gehört...

[Ram-Brand]

Aus meiner Sicht wurden hier keine Forenregeln übertreten.


Diskutiert doch einfach locker weiter.

[PB_300_Polar]

^^^
*Mudoffensteht*

[Huppi]

Sorry ich muss kurz mal OT gehen: hat die Bombardier 2000 eigentlich wie manche Prinoth Ketten anstatt Messer in der Fräse?

[seilbahner]

Ist ja nicht OT.
Nein die BR2000 hatte normale fräswalzen, aber eine 3 Teilige Fräse glaub ich. Weiss es aber nicht genau. Kann schon sein, dass die auch 2 teilig war.

[Seilbahnjunkie]

Weist du eigentlich warum die Fräse vom BR 2000 besser war? Oder ist der Unterschied nicht so leicht zu erkennen?

[Huppi]

Einfach die Fräse an einem Pistenbully drannbauen ... ich denke das ist die Beste Lösung

[seilbahner]

Bombardier hat von jeher die besseren Fräsen gehabt.
Das kann euch wahrscheinlich jeder Fahrer bestätigen, der objektiv ist.

Was genau an der Fräse anders war kann ich nicht genau sagen, aber die Fräswalzen mit den Zähnen waren anders, das gehäuse, die einstellmöglichkeiten, die aufhängung...
Was dann ausschlaggeben für den vorteil ist kann ich leider nicht sagen.

[PB_300_Polar]

Einfach die Fräse an einem Pistenbully drannbauen ... ich denke das ist die Beste Lösung

Da geht aufgrund von ein paar kleinen Teilchen nicht. Habe dies mal von einem Bullyfahrer gehört.

[PB_300_Polar]

Angeregt von Seilbahners Aussge,dass die Fräse beim Bombardier um Welten besser sei als die von Kässbohrer möchte ich mal eine Diskussion anfangenan welchen Punkten das liegt.
Meiner recherche bei SNow-groomer.com ergab,dass die Fräsenwlle bei den Hersteller sehr unterschiedlich ist.

Bei bedien ist die Fräse 2-teilig.



Fräse vom BR 2000


Fräse von einem Pistenbully300


Habe das Topic mal allegmeienr gefasst!

[seilbahner]

Habe heute schon präpariert, Bilder sind unter Schnee aus allen Rohren zu sehen.

[PB220DR]

Naja ich kann dazu nur ein Sprichwort weitergeben was lautet: die Piste hat Perfekt zu sein, ich denke die bully fahrer unter uns kennen es. Ich finde die Diskussion ist sinnlos, denn beide haben ihre vor und nachteile und beide sind unterschiedlich und das ist auch gut so, denn sonst hätte ich als käufer keine auswahl!

[Ram-Brand]

Wieso ist die Diskussion sinnlos?

Er will doch wissen wieso die von Kässbohrer nicht so optimal arbeitet wie die von Bombardier.

Bzw. woran kann es liegen.

[PB_300_Polar]

Jup, genau.

Ich möchte halt nicht an der Oberfläche kratzen, sondern auf die kleinen Unterschiede der Fräsen eingehen.


Und das mit dem Spruch: DIe Pisten ahben Perfekt zu sein - der ist allgemein gültig. Jeder Pistenbetreiber will perfekte Pisten.

[Huppi]

Kannst du bitte mal ein Bild von einer Fräse vom 600er uppen?

[PB_300_Polar]

Ich habe bei Snow Groomer ein solches hier gefunden.



Vielleicht kann ja der ein oder andere Fahrer seine Meinung dazu äußern, auch wenn er eine andere Maschine fährt.

[seilbahner]

Die vielen Fräszähne sehen nicht schlecht aus, machen eine feine PISTE denke ich.
Aber ob die anordnung so recht gut ist, muss erst noch aufkommen. Die neue 600er läuft ja schon auf der Steinplatte wie ich heute gesehen habe. Aber bei dem Neuschnee kann man noch nix sagen.
Braucht aber auch viel leistung, so eine schwere Fräse.
Die ausklappbaren seitenlappen sind sicher gut, aber auch gut kopiert.

[seilbahner]

@PB 220 DR;
Was hast Du denn für Maschinen so gekauft, wenn ich fragen darf?