Blue Boarder hat geschrieben:
@schwoab
Die Piste zum Schifer ist übrigens geöffnet.
Ja ich weiß, allerdings wirst du mir wohl zustimmen, dass die Situation ab der Mittelstation Obersäss in regelmäßigen Abständen sehr kritisch ist, da oft Steine auf der Piste sind, und es bei dem enormen Andrang ohne Kuntschnee dort unten in Zukunft einfach nicht mehr geht!
Nochmal zur Investitionspolitik: es geht jetzt in erster Linie um die geplante Bahn auf den Gipfel, und die ist nach derzeitigem Stand für mich so nicht nachvollziehbar, aber lassen wir uns überraschen, ich glaube nicht das es was wird mit der "neuen Gipfelbahn"!
Wohl eine Doppelmayr Bahn. Die tun mir mehr als Leid. Da schmeissen sie das Geld für nichts zum Fenster raus. glaub da hätte eine 4KSB am Pischa oder Riderhorn X mal mehr gebracht. Sowas ist für mich unverständlich.
Hier mal 3 Bilder vor Ort. Will man damit aber nicht eine Anlage bauen die als erstes in die Skisaison starten kann oder. Das Gelände ist dazu eher ungeeignet. Gipfelbahn ist immer eine der letzten die kommt. Zudem fährt da eh kaum jemand da die piste steil und kurz ist.
Pischa und Rinerhorn sind immer noch Tochtergesellschaften der Davos Klosters Mountains. Sie müssen einen grossen Teil selber erwirtschaften. Darum steht da auch noch keine Sesselbahn.
Dort spielt auch der Komfortgedanke noch nicht so eine grosse Rolle wie in den grossen Gebieten Jakobshorn und Gotschna-Parsenn, wo ja die meisten hingehen.
In letzter Zeit habe ich nichts mehr davon gehört. Die woll(t?)en ja mit dem Turm, den sie ja hinbauen wollen, doch auch irgendetwas für's Gebiet tun, wenn ich es richtig verstanden habe?
Wie lange gammeln die Lifte schon vor sich hin? Wahrscheinlich schon ca. 5 Jahre. Ich weiss nicht, wie einfach es ist, einen Lift zu reaktivieren, an welchem 5 Jahre lang absolut gar nichts gemacht wurde.
5 jahre könnte gut hinhauen.
das problem ist, da kannst nicht einfach oben und unten einen liftler hinstellen und saft auf den antrieb geben. die anlagen waren schon bei der stilllegung marod. die dinger musst ersetzen, sonst wird das nix.
Also sinnvoller als eine neue SB auf den Weissfluhgipfel wär's in meinen Augen allemal.... Ich finde, wenn es sich im Mass hält, wäre das gar nicht so schlecht. Es müssen ja nicht gerade 4KSBs sein.
Die DSB auf der Schatzalp war aber noch recht neu. Die ist doch noch nicht marod (höchstens durch die Stillstandzeit). Für den Rest der Lifte simme ich aber zu.
die jetztige situation sieht übrigens wie folgt aus:
-ssb davos platz - schatzalp (bleibt)
-sb schatzalp - strela (bleibt die auch? oder wird die neu gebaut?)
-sl strelapass
-sl strelagrat
-pb strelapass - talstation haupter täli (verlängerung/neubau, konzession ist eh abgelaufen)
-pisten wie auf dem projekt
Das Parsenngebiet könnte mittels der Strelagebiets einfach vergrössert werden. Früher war dies ja der Fall aber nur etwas sehr mühsam wegen der PB Strela.
Wenn es irgendwo möglich wäre eine Piste vom Parsenngebiet ins Strelagebiet sei es hinten oder vorne durch gäbe es sicher auch mehr Besucher im Strelagebiet.
Die Parsennbahnen sollten es heute nicht verpassen das Strelagebiet aufrecht zu erhalten irgendwann findet mann sonst plötzlich irgendwelche schützenswerte Tiere und Pflanzen und dann gehts dann wie im Fondei
Ich weiss nicht wie lang da ein Skitunnel sein müsste (wie auf dem Hochjoch) wäre vielleicht auch eine Option.
Was die Bahn auf den Weissfluchjochgipfel betrifft frage ich mich schon sehr. Persönlich sähe ich lieber mal eine Zubringerbahn aus dem Raum Küblis / Schiers zur Schieferbahn. Als Tagestourist aus Zürich ist Davos Parsenn immer 2 Wahl nach Flumserberg, Hoch Ybrig, Flims Laax, Lenzerheide.
Das einzige was ich als Vorteil sehe ist man kann direkt von den Skiern auf den Gipfel ohne abschnallen. Vielleicht wird die PB wirklich für den Skibetrieb stillgelegt.
es gibt schon einen weg vom strelapass zum haupter täli, vom militär erbaut. in meinem sommerbericht hab ich ihn beschrieben. er ist zu flach um ski zu fahren, ausserdem wären schutzbauten gegen lawinen nötig. und eine andere verbindung ist geländemässig nicht möglich
Naja, flacher Ziehweg ist besser als nichts. Und es muss wirklich nur minimal bergab gehen, dann reicht das bei Pulverschnee aus. Und sonst dann man an entsprechenden Stellen Förderbänder installieren.
BigE hat geschrieben:es gibt schon einen weg vom strelapass zum haupter täli, vom militär erbaut. in meinem sommerbericht hab ich ihn beschrieben. er ist zu flach um ski zu fahren, ausserdem wären schutzbauten gegen lawinen nötig. und eine andere verbindung ist geländemässig nicht möglich
(edit: verlinkt)
Diese Wanderung habe ich auch schon gemacht.
Denke eher an einen Skitunnel wie auf dem Hoch Joch.
Aber der müsste vermutlich 500m bis 1km lang sein
