Neues in Saalbach Hinterglemm Leogang Fieberbrunn (Skicircus)

[Jay]

Salzburg.at berichtet:

Investitionen der Seilbahnwirtschaft sind wichtiger Wirtschaftsfaktor [02.12.2006]

[Land Salzburg] Haslauer bei Eröffnung einer neuen Sechser-Sesselbahn im Skicircus Saalbach Hinterglemm Leogang


(LK) Die Investitionen der heimischen Seilbahnunternehmen seien ein wesentlicher Wirtschaftsfaktor und tragen damit auch dazu bei, dass die Wertschöpfung in den Gebirgsregionen bleibe sowie zahlreiche Arbeitsplätze erhalten und geschaffen werden. Die hohen Investitionssummen seien auch ein Beweis für die Leistungsfähigkeit der Wirtschaft in den südlichen Landesteilen, von der auch die Hotellerie und Gastronomie der Region profitieren. Dies betonte heute, Samstag. 2. Dezember, Wirtschafts- und Tourismusreferent Landeshauptmann-Stellvertreter Dr. Wilfried Haslauer bei der Eröffnung der neue 6er-Sesselbahn im Bereich Schönleiten des Schicircus Saalbach Hinterglemm Leogang. Die Investitionssumme für diese Anlage, die von der BBSH Berbahnen Saalbach Hinterglemm Ges.m.b.H, einer der vier Betreibergesellschaften des Skicircus Saalbach Hinterglemm Leogang, errichtet wurde, beträgt 5,6 Millionen Euro. Dazu kommen noch 1,4 Millionen Euro für Beschneiungsanlagen und Pistenverbesserungen. Die komfortable neue 6er-Sesselbahn mit beheizten Sitzflächen und Wetterschutzhauben ersetzt die bisherigen Weissbach- und Kar-Schlepplifte.

Insgesamt wurden von den vier Gesellschaften des Skicircus Saalbach Hinterglemm Leogang, der BBSH Bergbahnen Saalbach Hinterglemm Ges.m.b.H., der Saalbacher Bergbahnen Ges.m.b.H., der Hinterglemmer Bergbahnen Ges.m.b.H. und der Leoganger Bergbahnen Ges.m.b.H., heuer 22,7 Millionen Euro investiert. Diese Aufwendungen betrafen die Achterkabinenbahn Schattberg Sprinter, das Ski-Kompetenzzentrum Asitz Talstation, den Übungslift Asitz, den Ausbau der Beschneiungsanlagen und Pistenverbesserungen sowie den ersten Bauabschnitt Speicherteich Hochalm, der im nächsten Jahr fertig gestellt wird. Von dieser
Investitionssumme entfallen 10,3 Millionen Euro auf Bahnen und 4,7 Millionen Euro auf Beschneiungsanlagen sowie der Rest auf sonstige Bereiche wie zum Beispiel Pistengeräte oder Lawinenverbauungen. Seit dem Jahr 2000 wurden im Skicircus Saalbach Hinterglemm Leogang, in dem es 200 Kilometer Pisten und 55 Seilbahn- und Liftanlagen gibt, 128 Millionen Euro investiert.

Die vier Gesellschaften, deren Umsatz sich im Winter 2005/06 auf 48,3 Millionen Euro brutto belief, beschäftigen ganzjährig 153 Mitarbeiter. Dazu kommen 242 Saisonarbeiter im Winter und 13 im Sommer. k240-35

[Alpi]

P.S.: Sind's jetzt in der Hochalm auf "Käss" umgestiegen? Nix mehr Leitner?

Ja so ist es!
Wie du ja selber weiß, kauft die Geschäftsführung die Maschinen und nicht die Fahrer!

[alex|ksj-stormarn.de]

Moinmoin,


Wie sieht´s zzt. in Saalbach aus?
Die aktuelle Wetterlage scheint uns allen ja einen Streich zu spielen, jedoch sollten die Bergbahnen diese Zeit genutzt haben, um die neuen Bahnen fertigzustellen,...Sind die jetztz alle fertig und haben die Schneekanonen schon etwas vorgearbeitet, um für kalte Tage vorgesorgt zu haben, um das Gebiet zu eröffnen, denn sol nagsam dürfte das mal an der Tagesordnung liegen, denn wer will schon grasboarden?

Stimmt es, das in Leogang die akt. schneelage deutlich besser aussieht?

[oli]

^^Nur ein Hinweis:
Hier geht es um Neuigkeiten aus Saalbach-Hinterglemm und nicht um die aktuelle Wetter- und Schneelage.
Bitte um Verständnis für dieses Vorgehen, aber sonst sind wir hier wieder ruckzuck off Topic.

[Pistenblitz]

Und was kommt als nächstes ? Vielleicht eine neue Bernkogel Anlage? Wer weiß schon näheres über die nächsten Projekte?

[glemmtaler]

Und was kommt als nächstes ? Vielleicht eine neue Bernkogel Anlage? Wer weiß schon näheres über die nächsten Projekte?

Wie ich schon hundert mal geschrieben habe: So bald sich was tut, werdet ihr es sicher als erste erfahren. Bis dahin bitte um Geduld.

Gruß, glemmi

[Rob]

Bin wieder zurueck aus Hinterglemm, siehe Bericht, und habe eine Neuigkeit zu melden!

Laut meiner Vermieterin wird im Sommer die kuppelbare 3er Sesselbahn Bernkogel ersetzt durch eine kuppelbare 6er Sesselbahn mit Haube und Sitzheizung! Die Anlage bleibt auf die selbe Trasse, eine Gondelbahn ist aus Platzgrunden nicht moeglich. Am oberen Teil passiert angeblich nichts, die Schlepplifte bleiben vorerst stehen. Mehr wusste Sie auch nicht.

Bin froh dass dort eine neue Sesselbahn gebaut wird und kein Gondelbahn. Bin gespannt wie das mit die Schlepplifte in Zukunft gedacht ist, weil wieder viele kleine Kinder, vor allem mit Snowboard, aus die Lift gefallen sind.

[br403]

Oh, das wäre aber schade wenn die ollen Schlepper nicht mitersetzt werden. Warten musst man da zwar nicht grossartig, aber die sind so flach, dass man teilweise schneller auf den skiern ist als der schlepper, das ist ziemlich doof...

[cMon]

sei doch wenigstens mal zufrieden, dass der 3er überhaupt ersetzt werden soll
aber man kann es den leuten einfach nicht recht machen

ich würde mich darüber jedenfalls sehr freuen

[br403]

Klar freue ich mich über jeden alten Lift der irgendwo ersetzt wird, aber es wäre eben noch schöner gewesen wenn man bei der Gelegenheit gleich die beiden Schlepper ersetzt hätte. Das darf man doch mal sagen oder?

Ausserdem ist ja noch lange nichts offiziell verkündet, die Meldung von Rob ist zwar gut, aber auch so Vermieter können sich mal irren. Ich habe ja extra "wäre" gebraucht, da ja eben noch nichts offiziell ist...

[Seilbahnjunkie]

Natürlich ist das gut, aber die 6er wird mehr Leute nach oben bringen, da sie eine höhere Kapazität und größeren Komfort hat. Allerdings läd sie natürlich auch zu mehr Wiederhohlungsfahrten ein.

[Jojo]

Das ist aber auch bitter nötig und würde mich freuen. Danke Rob für die Infos!
Für Wiederholungsfahrten ist das prima.
Die weiterführenden Skilifte machen mir ehrlich gesagt keine Sorgen, denn dort macht fast kein Mensch Wiederholungsfahrten und die beiden Lifte sollten zusammen 2400Pers/h schaffen.
Größere Probleme wird es aber bestimmt an der DSB "Reiterkogel Ost" geben, an der die Wartezeiten jetzt schon immer 10-15 Minuten betragen haben, dort besteht die Gefahr, dass es noch größeren Andrang geben wird. Aber eventuell plant man ja den Ersatz der DSB in einer der fogenden Jahre.

Nichtsdestotrotz ist dies alles ja nur ein Gerücht und noch keine offiziell bestätigte Neuigkeit...

[mic]

Noch Fragen?

nee, aber überracht bin ich das die beiden Sektionen in zwei Jahren gebaut wurden.
Also doch noch eine Frage. Wie hat man das mit der Mittelstation/ "alte Bergstation" der EUB gemacht. Nach einen Jahr schon wieder umgebaut?
"WM Geld" oder?

Wenn die Schönleitendiskussion abgehängt werden soll bitte den Beitrag zum verschieben bei den Mods mit dem Meldebutton [!] anzeigen!!

[glemmtaler]

Noch Fragen?

nee, aber überracht bin ich das die beiden Sektionen in zwei Jahren gebaut wurden.
Also doch noch eine Frage. Wie hat man das mit der Mittelstation/ "alte Bergstation" der EUB gemacht. Nach einen Jahr schon wieder umgebaut?
"WM Geld" oder?

Nö, Blödsinn! Die Mittelstation wurde technisch schon für einen Ausbau auf zwei Sektionen vorbereitet. Der Grund, weshalb die Bahn auf zwei Etappen gebaut wurde, war einzig und alleine weil man damals erst sehr spät im Sommer mit dem Bau beginnen konnte, und weil die Errichtung der Bergstation erst durch den Bau einer Zufahrtsstraße ermöglicht wurde. Das alles wäre zeitmäßig nicht mehr möglich gewesen.

Noch eine Frage: Was verstehst du unter dem Ausdruck "WM-Geld"?

Gruß, Glemm

[Didi]

Wenn die Schönleitendiskussion abgehängt werden soll bitte den Beitrag zum verschieben bei den Mods mit dem Meldebutton [!] anzeigen!!

Also mich stört sie nicht, habe sie ja auch selber losgetreten.

@glemmi vielen Dank für die Aufklärung - auch bezüglich der Stehgonel(n), denn ich denke an der Zwölfer-Nordbahn wird es sich um die gleiche Problematik handeln.

Darf ich auch noch fragen, was es am Bernkogel früher gab? - Denn hier fehlt heute in der Nummerierung ja Bernkogel 2 (neben Bernkogel 1 (3KSB), 3 und 4 (Doppelschlepper))

MfG Didi

[glemmtaler]

@glemmi vielen Dank für die Aufklärung - auch bezüglich der Stehgonel(n), denn ich denke an der Zwölfer-Nordbahn wird es sich um die gleiche Problematik handeln.

Richtig

Darf ich auch noch fragen, was es am Bernkogel früher gab? - Denn hier fehlt heute in der Nummerierung ja Bernkogel 2 (neben Bernkogel 1 (3KSB), 3 und 4 (Doppelschlepper))

Am Bernkogel stand zuerst ein Einersessel, bis etwa zur halben Höhe. Dazu wurde dann parallel eine DSB gebaut. Die Bergstation der DSB war etwas höher situiert, aber frag mich bitte nicht mehr wo die genau war - ist schon lange her. Die Talstation der DSB steht übrigens noch heute.

Diese Anlagen damals wurden ohne den Hintergedanken einer Verbindung nach Hinterglemm gebaut. Es gab am "Anfang" ja auch noch keine gemeinsamen Liftpässe. Das wurde alles erst nach und nach eingeführt.

Die Verbindung nach Hinterglemm über die Schlepplifte und "Reiter Ost" wurde erst nach Bau der Bernkogel 3SB gebaut.

Gruß, glemmi

[oli]

Wenn die Schönleitendiskussion abgehängt werden soll bitte den Beitrag zum verschieben bei den Mods mit dem Meldebutton [!] anzeigen!!

Da melde ich mich als "zuständiger" Mod auch mal zu Wort.
Also mich stört die Diskussion um ehemalige Liftanlagen in einem Bericht auch nicht so sehr. Erst wenn sich der Autor des Berichtes melden würde, sähe ich einen Grund über ein Ausgliedern nachzudenken.
Alternativ würde ich über ein neue Topic "Historisches Glemmtal" nachdenken. So würden wir sicher viele Stoff in ein interessantes neues Topic bringen können.
Hab übrigens gestern zufällig bei ebay ne Postkarte vom alten ESL Bernkogl gefunden. Mal sehen, ob ich die wiederfinde.

EDIT: et voila

[mic]

Danke für die Erklärungen.

Noch eine Frage: Was verstehst du unter dem Ausdruck "WM-Geld"?

Landesfördergelder um zur WM aufzurüsten meinte ich!

Ist zwar ein anderes Land. Aber sowas meinte ich:

Schigebiet Semmering erhält 250.000 Euro Landesförderung
"Das Projekt ‚Schigebiet Semmering - Ausbau des Seewirtshauses' wird mit 250.000 Euro Regionalfördermitteln des Landes gefördert", berichtet der SP-Sporsprecher, LAbg. Rupert Dworak. Die Region.

oder hier Garmisch:

Mit einem Mammut-Investitionspaket - gefördert mit dreistelligen Millionenbeträgen von Freistaat und Bund - wollen sie wieder den Anschluss schaffen.Der erste Coup: eine moderne Panorama-Kabinenbahn auf den Hausberg, die ins Herz des beliebten „Classic”-Skigebiets führt.

[glemmtaler]

Danke für die Erklärungen.

Noch eine Frage: Was verstehst du unter dem Ausdruck "WM-Geld"?

Landesfördergelder um zur WM aufzurüsten meinte ich!

Ist zwar ein anderes Land. Aber sowas meinte ich:

Schigebiet Semmering erhält 250.000 Euro Landesförderung
"Das Projekt ‚Schigebiet Semmering - Ausbau des Seewirtshauses' wird mit 250.000 Euro Regionalfördermitteln des Landes gefördert", berichtet der SP-Sporsprecher, LAbg. Rupert Dworak. Die Region.

oder hier Garmisch:

Mit einem Mammut-Investitionspaket - gefördert mit dreistelligen Millionenbeträgen von Freistaat und Bund - wollen sie wieder den Anschluss schaffen.Der erste Coup: eine moderne Panorama-Kabinenbahn auf den Hausberg, die ins Herz des beliebten „Classic”-Skigebiets führt.

Für Liftbauten gibt's vom Land Salzburg schon lange kein Geld mehr (weiß gar nicht ob's früher mal so was gegeben hat). Schon gar nicht für Saalbach Hinterglemm.

Gruß, glemmi

[Freestyler10]

dafür lässt die EUB Jausern noch ein jahr warten in leogang ist die Bahn in richtung Viehofen auch schon ziehmlich sicher .. aber ob jetzt 2 sektionen oder nur eine als KSB gebaut wird weis ich jetzt leider nicht..
Jaja.. es gäbe noch die Reiter- Ost zu ersetzten.. eine KSB Schwarzacher.. uvm.. lassen wir uns überraschen

[Rominator]

Was ist denn ganz hinten mit dem Seekar SL? Ist eigentlich mein persönlicher Lieblingslift in ganz SHL aber scheint im Drang der Modernisierung irgendwie nicht berücksichtigt zu werden....

[Matzi]

@glemmi

Wo steht die Talstation der ehemaligen Bernkogel DSB?
Unterhalb der 3KSB ist doch die alte Talstation des ESL.


Gott sei Dank konnte man beim Neubau der Schattbergbahn die Angst mit dem Ski rausfallen ablegen.

[glemmtaler]

@glemmi

Wo steht die Talstation der ehemaligen Bernkogel DSB?
Unterhalb der 3KSB ist doch die alte Talstation des ESL.

Ähm, sorry - da hab ich mich verschrieben. Das ist natürlich die Talstation der alten ESB, rechts neben der 3KSB.

gruß, glemmi

[glemmtaler]

Laut meiner Vermieterin wird im Sommer die kuppelbare 3er Sesselbahn Bernkogel ersetzt durch eine kuppelbare 6er Sesselbahn mit Haube und Sitzheizung! Die Anlage bleibt auf die selbe Trasse, eine Gondelbahn ist aus Platzgrunden nicht moeglich. Am oberen Teil passiert angeblich nichts, die Schlepplifte bleiben vorerst stehen. Mehr wusste Sie auch nicht.

Sorry, habe das erst jetzt gelesen. Die Antwort fällt kurz und schmerzlos aus: Stimmt nicht! (Auskunft der Geschäftsführung)

Gruß, glemmi

[Rob]

Jo, habe gerade auch ein Mail aus Saalbach bekommen mit ein negatives Antwort:

Wir können Ihnen mitteilen das kommenden Sommer die Bernkogel Sesselbahn nicht umgebaut wird.
Es werden auch sonst keine Investitionen getätigt.

Schade!