Neues im Oberengadin

[Vadret]

^^Es kostet 12 Mio.
Die Konzession wurde schon drei Mal verlängert und im April 2008 läuft sie definitiv ab.
Die Bahn ist Baujahr 1963. 1981 erhielt sie neue Kabinen, Steuerung und neue Umlenkscheiben. Und ausserdem Rutscht langsam die ganze Bergstation z`Loch durab und man möchte den Anschluss an die Corvatschbahn I in der Mittelstation verbessern.

[TPD]

Gestern habe ich so in einer doofen Börsen Zeitung meines Vaters zufälligerweise ein Artikel gelesen,

Dann ist die Zeitung doch nicht so doof

[Vadret]

Mein Vater hat mir den Artikel in die Hand gedrückt, es Interessiere mich sicher
Sonst blättere ich sie nicht einmal durch. Aber das wird ab sofort geändert
(Ist übrigens in der Gratis-Zeitung Cash-daly vom 21.02.2007 drin

[KnM]

Dass mit der 2. Sektion Corvatsch stilllegen stand auch schon in der Engadinerpost. Es ist grundsätzlich immer so, dass man vor einem Neubau alle möglichen Szenarien ausarbeitet und die Folgen abschätzt. Realistisch war dieses Szenario aufgrund der touristischen Bedeutung des Piz Corvatsch ohnehin nie.

So nebenbei: Auch bei der Piz Nair bahn wurde ein Szenario für die Stilllegung anstelle des Ersatzes ausgearbeitet.

[piano]

Eine Stillegung wäre wirklich sehr schade, der Corvatsch ist ja in der Schweiz bis auf das Wallis der höchste erschlossene Berg.

[KnM]

Wie bereits gesagt, diese Option existiert nur auf Papier. Daran glaubt (zumindest noch ) niemand.

[Christoph Lütz]

Und hier im Forum gibt es einige, die fordern ständig irgendwelche Funitel oder 3S-Bahnen in und um St. Moritz. Wir können froh sein, wenn der heutige Bestand an Bergbahnen mittelfristig einigermaßen erhalten werden kann. Mir wird angst und bange bei dem, was da inzwischen dirkutiert wird.
Beispiel Diavolezzabahn: Hat in Zeiten des Skilaufs als Massensport ausgereicht. Warum dann künftig nicht. Mit 800 P/h kann man einiges machen und für Sommertouristen reicht die bestehende Bahn allemal. Da gibt es deutlich ältere Anlagen mit Investitionsbedarf, z. B. Corvatsch II. Corvatsch war mal eine der profitabelsten Bergbahnen in der Schweiz. Verrückt, was da draus geworden ist. Da hat doch irgend jemand was falsch gemacht.

[KnM]

. Da hat doch irgend jemand was falsch gemacht.

Corvatsch war früher viel schneesicherer als Corviglia (Schattenhang). Da nun Corviglia mit Schneeanlagen und KSBs aufgerüstet hat, verlor man entsprechend Kunden. Zu Zeiten als Corviglia auch hauptsächlich aus Skiliften bestand, diese erst noch weniger schneesicher waren, profitierte halt Corvatsch.

Die Diavolezzabahn reicht heuer vollkommen aus, aber wenn die Bahn einst ohnehin ersetzt werden muss, kann man auch eine bauen, welche komfortabler ist als eine PB. So kann man der Corviglia eventuell ein paar Kunden abjagen...

[Vadret]

@Christoph Lütz: Ersetzte doch das Wort „Einige“ mit „Einer“. Du meinst sicher mich mit den Funitels und 3-S Bahnen!
Das Projekt an der Diavolezza besteht bereits, ist nicht von mir erfundene Sache. An der Signalbahn hingegen besteht (noch) kein Projekt aber würde es tatsächlich begrüssen. Das ist meine Meinung und dazu stehe ich auch.

@KnM
Mit deiner Aussage von Kunden aus der Corviglia abjagen könntest schon Richtig liegen, aber das ist dann eh nicht mehr so tragisch. Ab April wird dann mit 80% Sicherheit eh alles in die gleiche Kasse fliessen. Sei`s Frequenzen und Einnahmen Und übrigens will man mit dem Projekt auf der Diavolezza neue Kunden Gewinnen (Veltlin, Puschlav…) und nicht bestehende aus den anderen Gebieten holen.

[PRINOTHfan]

ich habe mal ne frage: was haben die bergbahnen diavolezza welche pistenraupen??würde mir nur mal interressieren!

Prinoth glaube ich !oder??

[Vadret]

Um ein Haar hätte ich dieses Mail gelöscht Das Mail kam bei mir im Junk-Mail Ordner an Somit wollte ich es nicht einmal öffnen, da ich dachte dass es irgendwelche Viren sind Habe es aber trotzdem riskiert,. Zum Glück Jetzt ist es jedenfalls klar. Die neue Corvatschbahn II baut definitiv LEITNER (bitte keine Diskussion, sonst kommt wieder der Herr mit blauer Schrift ) mich freut es jedenfalls, das gebaut wird. (und natürlich auch der Hersteller)
Und wie hier schon oft diskutiert, wird es keine neue Sesselbahn am Corvatsch geben!
Hier unten seht ihr noch das Mail. Zu erst Meiner und dann die Antwort.

Sehr geehrte Damen und Herren
Ich habe gestern euer Skigebiet Corvatsch / Furtschellas besucht, und war erstaunt über die gut präparierten Pisten trotz wenig Naturschnee und wenige Beschneiungsanlagen. Kompliment dafür!
Der Grund weshalb ich Ihnen schreibe ist aber ein Anderer. Wie ich soeben erfahren habe, plant Ihr den Ersatz der 2.Sektion der Luftseilbahn auf den Corvatsch. Das war mir eigentlich nichts Neues. Weiter konnte ich entnehmen, dass eine neue 4er Sesselbahn geplant ist. Ist das Wahr? Handelt es sich um den Ersatz des Skiliftes Mandra? Oder vielleicht des Murtéls?Da mich Seilbahnen sehr Interessieren, würde es mich sehr Wunder nehmen ob eine fixe oder kuppelbare Sesselbahn geplant ist und ob Hauben vorgesehen sind. Wer wird der Hersteller der beiden Bahnen sein? (Corvatschbahn II und Sesselbahn)Wann soll mit dem Bau begonnen werden? Ich würde mich sehr freue wenn Sie mir dieses Mail antworten könnten. Besten Dank für Ihre Bemühungen und ein weiterhin eine erfolgreiche Wintersaison.

Freundliche Grüsse xy



sehr geehrter herr xy

vielen dank für ihre mail und das kompliment. wir sind stets bestrebt, den schneesportspass qualitativ auf hohem niveau anzubieten.

es ist richtig, wir werden im sommer 08 die zweite sektion erneuern. die bahntechnische umbauung wird von der firma leitner ag vorgenommen.
in diesem zeitraum werden keine weiteren investitionen getätigt. demzufolge gibt es in den nächsten jahren keine neue sesselbahn. natürlich werden wir nach dem bau der 2. sektion schrittweise allfällige investitionen prüfen. beschlossen ist jedoch noch nichts.

wir wünschen ihnen angenehme tage und grüssen sie freundlich

Ersel Sertkan, Marketing & Sales
-------------------------------------------
Luftseilbahn Surlej-Silvaplana Corvatsch AG
CH - 7513 Silvaplana
Fon + 41 (0) 81 838 73 73
Fax + 41 (0) 81 838 73 10

www.corvatsch.ch
-------------------------------------------

@PRINOTHfan: Ja

[Pilatus]

Da hast du ihnen aber ganz schön Honig um den Mund geschmiert. Hier im Forum war von dir anderes zu hören

Gibts halt eine Leitner PB. Wird sicher interessant

Haben die wirlich alles klein geschrieben

[Vadret]

Gell ?!? Hihi! Musste mich halt schon etwas einschleimen, sonst bekomme ich bestimmt keine Antwort, wenn ich denen schreibe, dass ich Corvatsch überhaupt nicht mag Die Pisten dort waren übrigens Steinig
Ich mache das bei allen Bergbahnen so obwohl ich vielleicht gar nicht dort war. Und vor allem am Corvatsch war ich vor 2 Wochen und nicht am Donnerstag, als ich das Mail denen sandte Genau das gleiche hatte ich an Diavolezza geschrieben

Meinst du ich habe alles auf klein umgestellt??

Ich freu mich schon auf die neue PB! Ich finde man sollte auch der besagten Firma eine Chance geben, sich in diesem Bereich weiter zu entwickeln. Ich bin überzeugt, das wird eine gute Sache. Sobald mal die Gangloff-Kabinen ranhängen, merkt`s der Laie nicht einmal, dass es nicht der andere Hersteller ist (Garaventa). Wir natürlich schon
So, das war das letzte dass ich über LEITNER und DM/Garaventa geschrieben habe.

[rabiator]

Also ich weiß zwar nicht ob das OT ist, ich finde aber das es gut reinpasst und will eigentlich mehr eure Meinung hören, über die Liftanlagen die in St. Moritz existieren und eigentlich vergrößert werden sollten!!!!

Ich fang mal guten Gewissens an:

+4-KSB/B Salastrains> 8-KSB/B (eventuell mit Sitzheizung)
+4-KSB/B Alp Giop> 6-KSB/B
+2-SB Suvretta> Mischung aus 4-KSB und 6EUB (bis Munt da San Murezzan verlängern)
+4-KSB/B Glüna> 6-KSB/B
+4-SB Tschainas> Wenn schon bis zur Teilung von Celerina Tal und +Samedan verlängern, mit Mittelstation, bei momentaner Bergstation!!!
+Erneuerung der Signal-PB

Erneuerung die schon zu spät ist, das die beiden 4-KSB´s Corviglia und Plateau Nair mindestens eine zu ner 6 umgebaut wird!!!
Wäre es denn überhaupt noch möglich 6-er Sessel an den Viererlift zu hängen oder geht das nicht!!!

Nach dem all das oder ein teil realisiert wäre, könnte man sogar einen Zubringer von Samedan machen!!

Wie findet ihr meine Vorschläge und wo seht ihr verbesserungen, oder meint ihr gar das man den einen oder anderen Lift so lassen sein könnte wie er eh schon ist!!

P.S Hoffe auf viele Antworten

[Jay]

Also ich weiß zwar nicht ob das OT ist, ich finde aber das es gut reinpasst und will eigentlich mehr eure Meinung hören, über die Liftanlagen die in St. Moritz existieren und eigentlich vergrößert werden sollten!!!!

Ich fang mal guten Gewissens an:

+4-KSB/B Salastrains> 8-KSB/B (eventuell mit Sitzheizung)
+4-KSB/B Alp Giop> 6-KSB/B
+2-SB Suvretta> Mischung aus 4-KSB und 6EUB (bis Munt da San Murezzan verlängern)
+4-KSB/B Glüna> 6-KSB/B
+4-SB Tschainas> Wenn schon bis zur Teilung von Celerina Tal und +Samedan verlängern, mit Mittelstation, bei momentaner Bergstation!!!
+Erneuerung der Signal-PB

Erneuerung die schon zu spät ist, das die beiden 4-KSB´s Corviglia und Plateau Nair mindestens eine zu ner 6 umgebaut wird!!!
Wäre es denn überhaupt noch möglich 6-er Sessel an den Viererlift zu hängen oder geht das nicht!!!

Nach dem all das oder ein teil realisiert wäre, könnte man sogar einen Zubringer von Samedan machen!!

Wie findet ihr meine Vorschläge und wo seht ihr verbesserungen, oder meint ihr gar das man den einen oder anderen Lift so lassen sein könnte wie er eh schon ist!!

P.S Hoffe auf viele Antworten

Es gibt ein Utopie Topic, wo dein Posting wohl besser aufgehoben wäre. Etwas mehr Realismus wäre hier eindeutig angebracht...

Jakob

[PRINOTHfan]

die signalbahn wurde erst vor einigen jahren erneuert!!!
zumindest mal Die technik!!!nur die gondel ist noch die selbe!!
an der SALASTREINS- UND ALP JOP- SESSELLIFT KÖNNTE ICH NIX AUSSETZEN!!!
sind zwar nicht die neuesten, aber für mich persönlich sind sie gut genug!!

wie viele lifte sollten sie denn noch bauen oder erneuern?????
das geld reicht auch nict für......................................





Ach übrigens: ich glaube die smbb bekommen das nächste jahr eine neue everest power!!!!!!!!!

[Mirco]

Ausserdem reichen die jetzigen Bahnen sicher noch. Wofür einfach erneuern oder ersetzen, damit es dann kapazitätsstarke Bahnen sind, und die Pisten dann heillos voll sind? Aber das ist auch nicht das, was hierhin gehört.

@corviglia-fan: Zuerst hiess es ja, dass es doch 2007 die neue PB gibt?

[rabiator]

Ich habe jetzt noch ein paar lifte dazugefügt, die ich mir wünschen würde, an stellen sich bestimmt rentieren!!!

Wenn das Bild zu groß ist, bitte sagen, dann werde ich es in einen Link umwandeln!!!

http://www.pictureupload.de/originals/p ... nforum.JPG

Ich habe aus bestimmten Gründen nur die Zahl die er transportieren soll neben die Lifte geschrieben, nicht wundern, im Detail steht es schon eine Beitrag drüber!!

[PRINOTHfan]

So wie es jetzt schon ist, ist das gegiet oft völlig überfüllt!!!!
zum beispiel in der weihnachtszeit!!!!!wenn dann noch mehr bahnen kommen dann wird es noch schlimmer!!
und ich bin mit dem jetztigen schigebiet corviglia seh zufrieden!!

[vhaemmerli]

ääähm ja Gigantismuss?

Ich weiss ja nicht wie ihr dass so seht, Mindestalter für Forumuser? nein rabiator, ersten mal aus betriebswirtschaftlichen Gründen kannste gerade mal nichts davon realisieren... schon alleine vom Ansichtspunkt, dass alle genannten Anlagen nicht älter als 10 Jahren sind bis auf die Suvrettabahn... dies wäre noch die einzige Bahn die ich ersetzten würde.. aber sogar einen neuen Zubringer von Samedan aus wäre bei den heutigen Besucherzahlen und auch sonst völliger Schwachsinn... ausserdem könnte man nur einen Ziehweg erstellen bei der Variante Zubringer Samedan...

Vor allem aus der wirtschaftlichen Sicht, bin ich froh dass in der Schweiz allgemein nicht so übermässig viel Investiert wird und auch nicht investiert wurde. Denn spätestens wenns es in ein paar Jahren darum geht, die heutigen Top-Anlagen in vielen Österreichischen Destinationen zu ersetzen, wird man merken dass man sich diese Ersatzinvestitionen gar nicht mehr leisten kann.. Weil man eventuell noch Altlasten von mehreren Millionen hat, durch die eben heute Top-Anlagen verursacht... Ich weiss ja nicht aber was zum Beispiel in Ischgl getrieben wird in Sachen Investitionen ist einfach nicht gesund, auf jeden Hügel eine 6er oder 8er KSB mit HAuben zu bauen..

[Vadret]

Ich bin auch so zufrieden wie es heute Ist (ausser Suvrettabahn, Signalbahn und GRISCHABHN!!!)
Weiter soll endlich einmal die neue Muntanellabahn gebaut werden. So ist auch die Salastrainsbahn entlastet.

@rabiator:TRÄUM WEITER! Hast eigentlich das Gelände wo du deine neue Bahnen und Pisten eingezeichnet hast mal richtig angeschaut?? Dia Bahn dort zw. Glüna und Trais Fluors: Pisten führen durch Lawinenhänge bei Glüna und Piz Saluver vorbei
Die Bahn links der Randolinsbahn führt durch eine brutal steile Geröllhalde durch. inkl Pisten


Ich würde sehr gerne über diese Projekte weiterdiskutieren. Da man hier aber nur über offizielles oder in Gespräch stehendem diskutieren sollte, ist es für mich mit diesem Thema hier vorbei.

@Mirco: welche PB meinst du?

@PRINOTHfan: Ja, im Budget haben die SMBB dafür 700`000 Franken für den neuen Everest Power reserviert. Da aber im April höchswahrscheinlich die Fusion kommt, dann erübrigt sich diese Investition wegen Zusammenlegung des Maschineparks SMBB, CBB und SPN

[Vadret]

@rabiator: Könntest du dein Wunsch-Pistenplan nicht etwas verkleinern?

[Mirco]

@corviglia-fan: Welche echt? Natürlich die am Corvatsch, die 2. Sektion!
Zu den Plänen von rabiator: Das sind nichts anderes als Wünsche, die grösstenteils eher nicht erfüllt werden. Ausserdem wird es jetzt langsam Off-Topic!!
Ach ja, @vhaemmerli: wenn das Mindestalter auf 15 Jahren hochgeschraubt wird, wäre ich auch zu jung.

[Vadret]

^^ Nicht nur langsam, ist schon!
Ja, sorry, der eine schreibt über corviglia, der andere denkt über Corvatsch. Dachte du meinst die Signalbahn
(Übrigens finde ich es ein sch… dass man alle Gebiete im (Ober-) Engadin hier rein geschmissen hat, statt für jedes ein separates Topic. Gilt auch für das Topic Davos/Klosters)

Ursprünglich war geplant, mit dem Bau 2007 anzufangen. Aber ich warte heute noch auf die Publikation des Baugesuches. Nach meiner Vermutung: es hapert noch mit den Finanzen.

P.s.: Man kann es gerade noch entziffern, das Kleingeschriebene

[PRINOTHfan]

es ist jetzt schon ein RIESEN-schigebiet>!!!!!!!!!!!



@corvigliafan: ich hoffe dass es den neuen everest power trotzdem gibt!!!
meinst du ich könnte ein neues thema über corviglia aufmache?????????