Neues am Kronplatz (Plan de Corones)

[Martin]

bin schon gespannt auf die Bilder!!!
Es war in deinem post nicht ganz verständlich: warst du schon dort oder fährst du erst noch hin?

[MM]

Ich war .
Hoffe das des mit den Bilder morgen klappt.

[Martin]

hast du auch Bilder von den anderen Anlagen?
Bitte posten

[Chris]

Hi,

ich möchte auch unbedingt alle Bilder haben, die du hast.

Zur Not schick sie mir per mail.



Danke

Chris

[MM]

Hi ,

ich hoffe dass ich die bilder morgen bekomm . Aber so viele wie ihr wollt hab ich ( noch ) nicht .Wenn Interesse besteht kann ich zur Saison-Eröffnung Bilder von allen Liften und Pisten machen .


Ähm geht der Bild-server ,ich krieg nämlich keine Verbindung

ciao marco

PS : natürlich auch von den Hütten

[MM]

Hi ,


Der erste Film ist entwickelt!
Ich hab hier jetzt Baubilder vom Kronplatz und Bilder vom Speik-Boden
komm aber mit den Bilder-Server net zurcht ( dh: krieg net eimal ne Verbindung ) .
Kann die jemand für mich reinstellen .

Danke im vorraus

ciao Marco

[MM]

[img]http://free.pages.at/kron[img][/img]

[Wiede]

Hier vorab mal einige alte Bilder vom Netz - neue vom Bau habe auch ich nicht. Leider.








Blick vom Gipfel aus: links die Kronplatz2000 (neu) - rechts die "alte" Kronplatz2

[Wiede]

neue Talstation "KRONPLATZ 1 & 2"


neue Mittelstation "KRONPLATZ 1 & 2"

[Wiede]

Stephan: DSB ? Ruis? Die war vor meiner Zeit.. seit ich am Kronplatz bin (ca. 18 Jahre) gab's da eine EUB, und der Sessel war schon damals abgerissen. Bis auf das Talstationsgebäude, das steht tatsächlich heute noch .... und daß diese alte Agudio-6er nicht mehr steht, ist doch ein Segen, sowas niedriges und unbequemes ...

In Vigil, war da zwischen dem 3KSB Miara und der 12EUB nicht auch noch was anderes dazwischen? 4KSB ? Oder verwechsel ich da was ...

Ebenfalls in Vigil, der Costa-4KSB .. nach der DSB hatte man dort ein paar Jahre lang eine 4SB stehen, die aber dann auch relativ schnell in eine KSB umgewandelt wurde...

Hallo Kronplatz-Freunde,

Ich fahre seit über 20 Jahren zum Kronplatz (St. Vigil ist immer noch am schönsten.) 1982 war die Ruis 6er Gondel gerade neu. Früher gab es einen DSB Ruis. Der Sessellift Ruis ging 1974 in Betrieb. Noch früher gab es einen TSchL Furcia. Die Schneise kann man heute noch links neben der Ruis Bahn sehen. Im Januar 1969 wurde dieser Lift in Betrieb genommen. Dieser ging aber nur bis auf Höhe des Sonnenlifts. Um auf den Gipfel zu gelangen, musste man dann rüber zum Sonnenlift fahren.

Der 3KSB Miara wurde vor dem Col Toron ersetzt und zwar so viel ich weiss 1990 oder 91, zeitgleich mit dem Bau der Skitrans Bronta. Vor dem 3KSB gab es dort einen Schlepplift (ich glaube mit Kurve) Die DSB Col Toron wurde 1992 durch die 12EUB ersetzt.

Der 2SB Costa wurde 1994 direkt durch die 4KSB ersetzt und das war ein Segen!

Ich bin sehr gespannt auf die Neuerungen im nächsten Jahr. Ich habe dieses Jahr in St. Vigil gehört, dass der Anschluss an St. Martin zunächst mal auf Eis liegen soll. Der Plan da nicht nur einen Lift hinzubauen sondern sogar eine Abfahrt scheint aber total vom Tisch zu sein. Von einer neuen Talabfahrt nach St. Vigil wusste noch niemand was. Würde mich sehr freuen, wenn die da was machen. Es wäre aber nicht das erste Mal, dass die Bewohner nicht alles wissen, was am Kronplatz so geplant wird.

Gibts eigentlich keine Pläne die Olang Seilbahn zu erneuern. Die Wartezeiten dort sind für meinen Geschmack Kronplatzunwürdig. Vielleicht hat einer von euch schon mal was gehört?

Ciao

Chris

"Ruis":


Und von der gegenüberliegenden Bergseite mit Blickrichtung auf die Lifttrassen (linke Schneisse ist die alte Lifttrasse "Ruis" - rechts daneben verläuft die neue):

PS: Die Sesselbahn im Vordergrund ist mittlerweile auch schon eine EUB - siehe hier: www.funiviesanvigilio.it/de/immagprep.htm

[Chris]

Hi,

ich hab die Bilder von Marco gerade bekommen.


Blick aus der Kronplatz 2000 EUB auf die alte Talstation Kronplatz I




Baustelle der neuen Talstation





Die neue Mittelstation. Offensichtlich werden doch nicht alle Stützen der alten Bahn verwendet. Früher gab es vor der Mittelstation eine ziemlich hohe Dreierkombination. Die sind jetzt nicht mehr zu sehen.




Gipfel





Auch am Gipfel




Der neue Speicherteich am Furkelpass





Blick auf die unerschlossene Westseite.
Mich würde viel mehr interessieren, ob es keine Pläne gibt das Gebiet links der Gipfelbahn zu erschliessen. So könnte man auf die Ostseite Richtung Olang kommen, ohne über den Gipfel zu schieben.

Bis bald mal

Chris

[Gast]

Hi Chris erst nochmal Danke fürs reinstellen .

Wegen dem Gebiet neben der Gipfelbahn hab ich nichts gehört ob da was geplant ist.

ciao Marco

[starli]

hm.. also weit sind die an der Talstation und MIttelstation auch noch nicht gerade, hm?

Schad um den schönen Brunnen in der alten Talstation, wenn der abgerissen würde...

Also so schlecht schaut die Westseite doch gar net aus?

Von der Gipfelbahn aus muß man ja eh fast nicht nach Olang schieben .. da ists von den Brunnecker Bahnen aus schon nerviger :)

[Chris]

hm.. also weit sind die an der Talstation und MIttelstation auch noch nicht gerade, hm?
Von der Gipfelbahn aus muß man ja eh fast nicht nach Olang schieben .. da ists von den Brunnecker Bahnen aus schon nerviger

Ja das finde ich auch. Irgendwie hatte ich gedacht, dass man schon mehr sehen kann. So ganz lange ists ja nicht mehr hin bis zum Winter - zum Glück.

Vielleicht nehmen die es ja auch wenig easy, weils ja noch die Kronplatz 2000 gibt.

ZUm Theme "Erschliessung links der Gipfelbahn" meinte ich, dass man evtl eine Bahn bauen könnte, die auf der Ostseite zwischen Bergstation Alpen II und Olang II endet. Vielleicht gäbe es sogar eine Möglichkeit aus dem "Kessel" links der Gipfelbahn aus auf die Herrnegg Abfahrt zu kommen.

Aber Westseite wäre mir auch recht.

Ciao

Chris

[starli]

chris: das war uns schon klar :) Aber ich glaub, das ist ziemlich steil dort, oder? Nebenbei eine Alm .. könnt evtl. ein Bauer was dagegen gehabt haben ...

.. daß es da unten auch sture Bauernschädel gibt, weiß man ja u.a. an dem Feld zwischen Parkplatz und alter Talstation, das der Bauer ums verrecken nicht hergeben wollte. Nur wegen dem Sturschädel mußten die Bahnen jetzt ein paar hundert Meter tiefer gesetzt werden, um den Leuten das Rauflaufen zu ersparen ...

[MM]

Also die Westseite täuscht da kommt nix . Des is ne ziemlich Steile Rinne.
Da glaub ich eher dass sie Links der Gipfelbahn was machen .Wobei in den nächsten Jahren wird die einzige Neuerschließung nach Piccolin sein.


ciao Marco

[Wiede]

Ich habe mal bei www.kronplatz.org im Gästebuch vorgeschlagen, die sollen doch bitte ein Bautagebuch anlegen. Haben die zwar nicht gemacht - aber folgender Eintrag im GB kam darauf als Antwort:

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Name: webmasta Email: brettlfohra@dnet.it
Homepage: www.brettlfohra.tk
Ort: Raischa Land:
Datum Eintrag: 05.10.2003 02:15:00
Betreff: Bilder vom Neubau Kronplatz 1+2

Bilder vom Neubau der Umlaufbahn Kronplatz 1+2 auf den Kronplatz sind unter WWW.BRETTLFOHRA.TK
zu sehen! (in der Snowboard-Rubrik)

seVas
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Leider geht die Seite z.Zt. nicht - aber es lohnt sich wohl, von Zeit zu Zeit vorbeizusehen, ob die Seite nun geht!

[skikoenig]

Hier nochmal ein link von seilbahn.net :

Einige Infos und einige wenige Bilder:
http://www.seilbahn.net/mm/aktuell/kron ... nplatz.htm

[Wiede]

Hier nochmal ein link von seilbahn.net :

Einige Infos und einige wenige Bilder:
http://www.seilbahn.net/mm/aktuell/kron ... nplatz.htm

Wow
Die Talstation ist alles andere - nur nicht gerade klein...


...
"Ein wesentlicher Bestandteil des Konzepts, für das man einen Wettbewerb ausgeschrieben hatte, ist die Standortwahl der neuen Talstation. Im Vergleich mit dem ursprünglichen Gebäude wird sie ca. 150 m nach rückwärts verlegt, sodass sie sich nun auf gleicher Höhe mit der Talstation der „Kronplatz 2000" befindet. Damit wird den Gästen die Orientierung im Angebot und die Wahl zwischen den beiden Aufstiegsanlagen erleichtert.
Dazu setzt man mit dem Stationsbau selbst neue Maßstäbe sowohl in der modernen Architektur als auch im Service. So finden neben dem eigentlichen Zutrittsbereich die Kassen, ein großzügiges Skidepot sowie ein Skiverleih und in weiterer Folge ein Restaurant Platz. Das zweistöckige Gebäude wurde so konzipiert, dass Teile des unteren Bereiches mit Erde aufgeschüttet werden, sodass die eigentliche Gebäudehöhe nur vom Parkplatz aus sichtbar ist. Der Einstiegsbereich wurde bergseitig und damit ebenerdig zur Piste geplant - er kann nun von den Skifahrern bequem erreicht werden."
...

[Raph]

Ich glaub die kopieren alles ausm Mountain Manager. Dort sind genau die gleichen Bilder drin, dort aber schon vor 3 Wochen.

[skikoenig]

Die Seite ist DER Mountain Manager! Einige ausgewählte Artikel kommen dann online! Meist etwas später! Da ich mir z.B. den Mountain Manager nicht leisten kann, finde ich es nett, das einiges im www darüber steht!
Ausserdem, wenn Du den Artikel schon hast, warum hatten wir ihn dann nicht???

[Raph]

OOOHHH... na das hab ich nicht gewusst!
Also einiges steht ja wie gesagt schon unter seilbahn.net und das andere Problem ist mein Scanner. Der spackt grad wieder rum, aber wenn die ersten Skifahrbilder kommen, tut er bestimmt wieder

[Downhill]

Die Seite vom "Brettlfoahra" geht jetzt wieder! Man benötigt ein paar Klicks, aber es lohnt sich... hat ein nettes Bautagebuch zusammengestellt

[Wiede]

Die Seite vom "Brettlfoahra" geht jetzt wieder! Man benötigt ein paar Klicks, aber es lohnt sich... hat ein nettes Bautagebuch zusammengestellt

Yep - sehr schön !

http://www.8ung.at/brettlfohra/Html/Snb ... html#.html


Die Mittelstation ist im Vergelich zur alten Station winzig!

[Emilius3557]

Das ist echt ein super Bautagebuch! Klasse!

Ich finde solche minimale Mittelstationen sehr gut. Mehr brauchts doch da nicht!