Neues in St. Anton/​St. Christoph/​Stuben/​Lech/​Zürs/​Warth/​Schröcken – Ski Arlberg

[Schwoab]

Dann bin ich ja mal gespannt wie ihr da nee Station hinbaut...wird net arg schön!!!

[Glogge]

Dann bin ich ja mal gespannt wie ihr da nee Station hinbaut...wird net arg schön!!!

Seh ich auch so, zumal man dann trotzdem noch laufen, bzw. einen Teil des Rendl-Direkt benutzen muss. Ich glaub dann kann man's auch gleich so lassen wie es ist und die eventuell neu Bahn auf der alten Trasse bauen.

[BadlyDrawnBoy]

Ansonsten aus GANZ sicherer Quelle:
Nix neues diese Saison, Anton-Kappl ist politisch durch, es werden derzeit Verhandlungen mit Grundbesitzern geführt. Erschliessung zweier neuer Täler, wobei 3 neue Bahnen gebaut werden. Eine eventuell nur als Verbindungsbahn. Gleichzeitig Neubau Rendlbahn mit Versetzung der Talstation, so dass direkt vom Galzig Skigebiet gewechselt werden kann. Talabfahrt Rendl wird per neuem Seillift wieder an den Galzig angebunden.

Mir ist da beim nochmaligen Durchlesen von skikönigs Meldung noch eine ganz andere Idee gekommen:
Könnt die Talstation nicht auch in die andere Richtung versetzt werden?
Also Richtung Oberdorf vom St.Antoner Ortskern weg und der "direkte Wechsel vom Galziggebiet" durch eine Piste realisiert werden, die noch vor Moos von der Galzig-Talabfahrt abzweigt und quasi hintenrum zur Talstation der neuen Rendlbahn führt?

[xcarver]

war am 8.4. in zürs und da ist die seekopfbahn wieder ohne einschränkungen in betrieb gewesen.

[Pete]

Soweit ich gehört habe soll die Rendlbahn vor der Verbindung nach Kappl umgebaut werden. Die Talstation wird dann wahrscheinlich Richtung Busterminal verlegt. Dort gibts ja auch noch den Taxi-Stand, der durchaus auch für eine neue Station weichen könnte. Platz wäre dort denke ich genug. Weiß aber nicht ob es dann eine neues Trasse geben wird oder die Bahn in zwei Sektionen und mit alter Trasse gebaut wird. Es wurde wohl auch schonmal über eine Brücke geredet, die dann von der Rendlseite zur anderen Seite für eine bessere Rückverbindung sorgen soll, allerdings weiß ich nicht wo und wie dies realisiert werden soll oder kann. Die Brücke käme wohl auch nur in Frage wenn die Bahn auf einer neuen Trasse direkt nach oben geht.

[piotre22]

@xcarver: es ging nicht um die Seekopfbahn, sondern um die Zürserseebahn , in Fahrtrichtung gesehen ist das die linke von den beiden Bahnen...die Seekopfbahn ist die rechte...

[xcarver]

sorry, mein fehler, hab natürlich die zürserseebahn gemeint...

[Glogge]

Hier mal einen Lageplan, dann kann sich jeder seine Gedanken machen.



Quelle: stantonamarlberg.com

[Foto-Irrer]

welche Alpinforum-Member wohnen denn direkt am oder im Arlberggebiet? Bisher ist mir nur der Madlochpirat aufgefallen. Kannste nicht mal bei der Trittkopfbahn vorbeischauen und nachfragen, ob die nun dieses oder nächstes Jahr neubauen wollen
Na man liesst doch überall, wieviel Umsatzplus der Arlberg diese Saison gemacht hat, das muss doch sofort in neue Bahnen investiert werden!!! Ich persönlich mag die Lady in Red von Zürs, aber vom Panorama her gehört da oben unbedingt ein Restaurant hin, was bei einem Neubau laut Liftboy gleich mit hingebaut wird. Am besten die Bergstation gleich nach ganz oben aufn Grat, der Weg da hoch ist mir dann ja doch zu anstrengend, wenn man mal hinten ins Paziel-Tal abfahren will.

[rower2000]

Am besten gleich auch ein Funitel, will auf der Vorarlberger Seite auch so eins haben
Gruß Sigi

[Madlochpirat]

Der Bau der Trittkopfbahn wurde wegen mehrerer Grüde verschoben( nicht wegen des Geldes). Nächstes Jahr soll aber der Übungshanglift Neugebaut werden. Dieses Jahr wird weiter in die Beschneiung Investiert. Werde Versuchen in der nächsten Zeit etwas mehr zu erfahren

[Dachstein]

Nächstes Jahr soll aber der Übungshanglift neugebaut werden.

Handelt es sich dabei um die DSB in Zürs, oder um einen anderen Lift?

MFG Dachstein

[Huppi]

Wir hatten gestern das Glück sich dem Betriebsleiter der Schlegelkopfbahn zu unterhalten. Ich war richtig überrascht, was sich alles noch in nicht allzu ferner Zukunft im Arlberg-Westgebiet tun wird. Erste priorität hat der Zusammenschluss mit Warth. Dabei wird es keine Skibrücke geben, sondern man will einige Erdbewegen vor nehmen. Und die Tage der Weibermahdbahn und DSB Schlegelkopf I sind auch gezählt (näher darf ich auch nicht darauf eingehen). Des weiteren wird es irgendwann mal eine Verbindung von Zug auf das Madloch geben.

[Dachstein]

Tribal, du Schlingel, du sollst doch nicht die News der nächsten 25 Jahre posten

MFG Dachstein

[Huppi]

Tribal, du Schlingel, du sollst doch nicht die News der nächsten 25 Jahre posten

MFG Dachstein

Er hat nicht gesagt, dass wir das nicht sagen dürfen. Genauere Details habe ich auch nicht verraten. Ich denke es ist für die die Forumsgemeinde Interessant.

[Dachstein]

@ Tribal, ich meinte das eher im Scherz.
Teilweise sind die Vorhaben sehr ambitioniert, ich bin mir sicher, bevor eine Bahn von Zug aufs Madlochjoch kommt, wird die Steinmähder ersetzt. Vieles ist nur angedacht, bis es dann wirklich etwas wird, rinnt noch viel Wasser die Lech runter.

MFG Dachstein

[Huppi]

aber eins steht fest die Lecher haben ein gewisses Konzept: Skifahren ohne die Skier abzuschnallen, damit dürften sich alle EUB-Spekulationen als Sinnlos erweisen. Ich hoffe unsere News lassen eine nette Diskussion entstehen.

[Dachstein]

Richtig, das gefällt mir an Lech. Es wird ausser an den Pendelbahnen kein Skiabschnallen geben, es wird nicht einmal eine Kombibahn geben. Alle neuen Anlagen sollen als reine Sesselbahnen ausgeführt werden. Ich bin mir ausserdem da recht sicher, dass das eine oder andere Seilbahnschmankerl bei den Neubauten mit von der Partie sein wird. Ausserdem freut es mich, dass die Lecher trotz der schlechten Prognosen von gewissen Leuten so zukunftsorientiert vorgehen.

MFG Dachstein

[Huppi]

Ebenfalls haben wir erfahren, dass der Arlberg eine bombastische Saison gehabt hat. Wie auch in Serfaus-Fiss-Ladis hat man durch schneemangel in deutschen Skigebieten provitiert! (Gell liebe Alpenplusgebiete)

[saccon]

zug madloch ? also wird längerfristig doch ein weisser ring in beider richtungen befahrbahr sein nach dem vorbild sellaronda?

[Foto-Irrer]

Zug-Madloch? Wow, davon hab ich ja noch nie gehört...Wie soll die denn verlaufen??? Der müsste ja oben um die Ecke gehen um aufs Joch zu kommen...
Auch wenn der Ort jetzt noch klein und romantisch ist, könnte eine schnelle Verbindung ins Gebiet von Zürs diesen Ort für die Unterkunftsplanung erheblich interessanter machen!
Der weiße Ring in beide Richtungen? Eine Seilbahn von Zug aufs Madloch ist da noch das geringste Problem. Gut gehe ich das mal durch. Start am Parkplatz an der Schloßkopf, weiter mit Petersboden und Kriegerhorn runter nach Zug. Mit dem theoretisch neuen Lift rauf zum Madloch, runter übern Zürsersee nach Zürs und hoch zum Hexenboden und runter zur Talstation der Trittalpbahn. Ja aber nun gehts los...Wie von hier nach Lech...Eine Bahn von der Talstation Trittalpbahn schräg hoch bis aufs Monzabonjoch (unterhalb der Rüfispitze, wenn man direkt vom Schüttbodenlift hochschaut). Und von da??? okay, zwei Möglichkeiten um ganz weit auszuholen: Einmal ne Piste nordöstlich runter ins Ochsengümple im Bereich des Wösters, dann ein Lift auf der anderen Seite hoch Richtung Wösterspitze und dann ne Piste runter ins Tal wo diese neue Piste dann gegenüber der Skiroute Langer Zug liegt und diese im Tal trifft. Gelände aber viel zu steil. Andere Möglichkeit ist vom Monzabonjoch den schönen Grat kaputtmachen und ne breite Piste Richtung Rüfikopf...müsste aber auch wieder ein kleiner Lift noch zwischengebaut werden. Und dann sind die beiden Skirouten Tannegg und Langer Zug nicht dafür geeignet am Ende des Schafalpliftes irgendwo präpariert zu werden. Eine rote Piste ist da auch nicht machbar, so steil wie es da runter geht. Lange Rede kurzer Sinn: Weißer Ring in beide Richtungen scheitert am Gelände zwischen Trittalpbahn und Rüfikopfbahn.

Und zum Punkt Warth-Verbindung. Nett, ich hab nix dagegen, wenn da oben hinter der Weibermahdbahn für meine Bequemlichkeit ein bischen rumplaniert wird

[Madlochpirat]

Der Abbau der Drehkreuze im Skigebiet Arlberg West ist vollzogen. Der Aufbau soll in denn nächsten Wochen Beginnen einschlieslich neuer Softwear und Karten. Es ist wieder Axxes die neueste Generation getestet in Dolomiti Superski. Auserdem werden Nächste Woche die Pumpen zur verstärkung der Beschneiung eingebaut und Das Getriebe der Seekopfbahn zur Generalrevision nach Witten zu Lohmann geschickt

[$cHn3E-Fr3aK]

Also ich finde ehrlich gesagt die Verbindung Zug - Madloch nicht gerad gut... ist ne super Abfahrt und die könnte doch durch wiederholungsfahrer und neu einsteiger von Zug voller wird... find ich nciht gut...


was kommen denn für neue drehkreuze in lech hin? neue technologie?


MFG

[Af]

@ Access: Der grösste schmarren, den´s gibt. Kartenleser abwechselnd links und rechts...warum nicht einheitlich an einer Seite?

@ Schindlergratbahn: Wow, hammergeile Anlage....ich hoffe, die wird nicht so bald ersetzt. oder gibts da Kap Probleme?

@Valfagehrbahn:
Warum wurde die Bahn so weit oben gebaut? Diese beiden Laufbänder zur Bahn sond ja .......toll.....

[Oscar]

das bei Access raff ich au ned das ist echt nen Scheiss, denke mal das hängt mit vereinfachter Montage zusammen, da du immer zwei Leser gleichzeitig installieren kannst


Schindlergratbahn, würde ich mir schon was neues wünschen, ist auch geplant aber irgendwer hat mal gesagt, dass es da technisch sehr schwierig ist und mit der zwingend erforderlichen bergebahn noch was entwickelt werden muss.
Bei schönem Wetter in der Saison gibts da schon öfters grössere engpässe.

Valfergehrbahn weit oben: das ist in diesen Thread schon öfter diskutiert worden, glaube das hing irgendwie mit dem boden oder so zusammen, musst dich nochmal schlau machen steht auf jeden Fall hier in dm Thread drin

"Weisser Ring" rückwärts find ich eigentlich saugeil ist aber auch schon ein ewiges Projekt, ich war mit zwei das erste Mal in Lech bis ich zwanzig war jedes Jahr mehrmals mit meinen Eltern und ich kann mich an keinen Urlaub erinnern wo das nicht aufkam