Gangloff Gondeln

[simon.hu]

weiss jemand, wie es um den berner kabinenhersteller so geht. baut der überhaupt noch EUB gondeln/PB kabinen?

[Ram-Brand]

Denke schon:

http://www.gangloff.ch

[GMD]

Hallo Simon, schön wieder mal was von Dir zu lesen. Wo hast Du bloss gesteckt?

[simon.hu]

Klar gibts die Firma noch, aber neue Kabinen von Gangloff an Seilbahnen hab ich schon lang nicht mehr gesehen.




Ich befinde mich mindestens einmal in der Woche im Forum. Leider nicht zum mitdiskutieren. Momentan bin in mit einem anderen Hobby beschäftigt.

[starli]

hm, die 8er EUB in Hasliberg (Alpentower) hat doch Gangloff-Kabinen, so alt dürfte die Bahn doch auch noch nicht sein, oder?

Mich wundert nur, warum es in Österreich keine Gangloff-Kabinen gibt (oder doch irgendwo?) .. schließlich kommen die CWA-Kabinen ja auch aus der Schweiz ...

[GMD]

Gangloffs Spezialiät sind Wagen für Standseilbahnen. Fast alle neuen Fahrzeuge der vergangenen Jahre stammen von ihnen.

[Ram-Brand]

Stimmt!

Die Standseilbahn Saint-Imier Baujahr 2004 von Garaventa hat Gangloff Kabinen

[GMD]

Nicht nur die.

Biel-Magglingen
Gurtenbahn, Bern
Sierre-Montana
Floibana, Bergen

um nur ein paar weitere zu nennen.

[Wombat]

Frage sind Gangloff Gondeln Rollstuhlfähig? Bei den CWA Omega III + IV LWI ist das ja der Fall.

[GMD]

Der letzte Beitrag wurde an dieses bereits bestehendes Topic angehängt. Bitte vor dem posten abklären, ob es bereits einen passenden Thread gibt, Danke!

[linemaster]

- Beitrag gelöscht, da unnötig oder uninteressant -

[Petzi]

sind nicht auch die neuen Kabinen der Beatenbergbahn - Standseilbahn von Gangloff...?

Petzi

[Pilatus]

Ich glaube schon. Bin aber nicht mehr ganz sicher. Auf jeden Fall haben die Gondeln "Stehhöhe"

[MBA]

@linemaster
Die BLM hat nur eine Kabine. Sie ist eine einspurige Windenpendelbahn

@Petzi + Pilatus
Die SSB Beatenberg - Kabinen sind von Gangloff
http://www.gangloff.ch/pages_de/referenzstand.htm

[d-florian]

also die neue kabine auf der interalpin sah gar net so schlecht aus fand ich!
sah allerdings den kabinen der cwa´s und corvatech recht ähnlich irgendwie! is son gemisch aus beidem! ist aber sau bequem zum sitzen...
muss ma schauen ob ich noch ein bild dazu find..

[Pilatus]

^^ Hier der neue Gondeltyp vom Hasliberg... Schade das es dort keinen Durchfahrbetrieb zwischen Sektion 2 und 3 gibt, aber die Gondeln bei der unteren Bahn sind dafür bedeutend schöner!

[Wombat]

[ aber die Gondeln bei der unteren Bahn sind dafür bedeutend schöner!

Bei den Oberen hab ich immer das Gefühl in einer Sardinenbüchse zu sitzen wenn da 8 Leute drin sind.

[Pilatus]

[ aber die Gondeln bei der unteren Bahn sind dafür bedeutend schöner!

Bei den Oberen hab ich immer das Gefühl in einer Sardinenbüchse zu sitzen wenn da 8 Leute drin sind.

Ja das stimmt. Aber das liegt vermutlich an der niederen Decke.

[Schwoab]

Trotzdem frage ich mich, warum die EUB-Kabinen so sleten eingesetzt werden, sind die viel teurer, als die Anderen, sehen doch super aus, besonders die neuen von der Interalpin!

[Hägar]

xx

[i-Sl]

Weiter ist die CWA seit ein paar Jahren eine DM / Garaventa - Tochter. Und das DM / Garaventa lieber die eigenen Gondeln verkauft, liegt auch auf der Hand.

Das dürfte wohl der Hauptgrund sein, denn in den 90er Jahren hat Gangloff noch sehr viele Kleinkabinen geliefert, aber jetzt fast keine mehr.

Eingefallen sind mir eigentlich nur:
-2000: Cabriolet, Park City/The Canyons
-2002: 4EUB Marbach: Marbachegg
-2003: Cabriolet, Blue Mountain
-2005: 8EUB Meiringen: Reuti-Bidmi-Mägisalp

Schon verdammt wenig, gerade mal 4 Bahnen in 7 Jahren!
Die Hoffnung das in diesem Jahr wenigstens eine weitere dazu kommt bleibt uns aber zumindest im Moment noch.

[Fangbremse]

Das CWA zur DM-Gruppe gehört dürfte teilweise ein Grund sein, dass sie in letzter Zeit vermehrt zum Zug kommen. Allerdings überlassen die wenigsten Firmen die komplette Auswahl der Zulieferer dem Seilbahnbauer, von daher könnte Gangloff durchaus zum Zug kommen.
Aber es gibt halt ein paar Gründe die gegen die Gangloff EUB Gondeln sprechen können.
Zu einem grossen Teil Kunststoffkonstuktion wo CWA auf Aluminium setzt. Das wirkt sich halt auf die Lebensdauer und das Erscheinungsbild nach einiger Zeit aus.
Die Türmechanik ist nach Aussagen von Unterhaltspersonal (aktuell) und eigener Erfahrung (ein paar Jahre her) einem grösseren Verschleiss und von daher intensiverem Unterhalt ausgesetzt.
Das sind halt Gründe die bei vielen Unternehmen den günstigeren Preis und das gefällige Erscheinungsbild nicht überstimmen können.
Trotzdem finde ich es gut, das Gangloff nach wie vor EUB Kabinen baut und sich nicht ganz auf die unbestittene Stärke bei SSB und PB Fahrzeugen verlässt und die EUB Kabinen voll und ganz CWA überlässt.
Konkurenz belebt das Geschäft und fördert die Entwicklung.

[Wombat]

fördert die Entwicklung.

Stimmt voll und ganz. Ein Beispiel: der Türarm bei der Omega III ist ein Schweiss-Teil. Bei der Omega IV ein Alu-Druckgruss-Teil.

[Wombat]

Ich hab da diverses Gerüchte über Gangloff gehört.

1. Gangloff wird von Doppelmayer gekauft.
2. Der Inhaber hört auf und verkauft die Firma.
3. Der Inhaber hört auf, Gangloff wird geteilt und der Seilbahnbereich verkauft.
4. Da der Mietvertrag der Gebäude nicht verlängert wird. Hört der Besitzer auf und liquidiert die Firma.
Das einzige was zu stimmen scheint ist, das der Besitzer aufhört.

Weis da jemand etwas genaueres?

[Pilatus]

Hmm, Schade... ich hab mir ja immer gewünscht, dass BMF irgendwann mit Gangloff-Gondeln kommt...