Ab Herbst: Tempo 100 auf vielen Autobahnen in AT!

[mic]

Elli Pirelli aus Kroatien!

Mit 180 km/h der Polizei davon: Kroate hatte es eilig
Sonntagmittag verfolgte die Polizei einen 35-jährigen Kroaten, der über die Inntalautobahn raste. Er wurde geschnappt.

Mit konstant 180 km/h raste ein 35-jähriger Kroate bei dichtem Verkehr am Sonntag über die A12 zwischen Pettnau und Ampass. Als der Lenker eine Zivilstreife überholte, nahm diese die Verfolgung auf, konnte den Mann aber nicht zum Anhalten bringen. Er fuhr knapp auf die vor ihm fahrenden Fahrzeuge auf und betätigte immer wieder die Lichthupe. Als hinzugerufene Polizeistreifen versuchten, einen Stau zu verursachen und ihn per Blaulicht zum Anhalten zu bewegen, fuhr er über den rechten Fahrstreifen davon.

Als er schließlich doch noch angehalten werden konnte, wurde keinerlei Alkoholisierung beim 35-Jährigen festgestellt. Er gab an, es eilig gehabt zu haben. Dem Mann wurde der Führerschein entzogen.

[snowflat]

Rüffel aus Brüssel (oh ein Reim ):

EU sauer: Tirol erhielt bösen Weihnachtsbrief aus Brüssel

Österreich bzw. Tirol hätten die EU dumm sterben lassen. So kann die Kritik der Kommission an den Verkehrsmaßnahmen interpretiert werden.

Der Brief der Generaldirektion Verkehr der Europäischen Kommission an Österreichs EU-Botschafter Gregor Woschnagg kann als saftiges Mahnschreiben bezeichnet werden. Und es lässt nichts an Kritik an der Vorgehensweise des Landes hinsichtlich des Maßnahmenpakets zur Verbesserung der Tiroler Luftqualität aus wie Tempo 100 zwischen Kufstein und Innsbruck, Lkw-Fahrverbote für schadstoffreiche Schwerfahrzeuge, ausgedehntes Nachtfahrverbot und sektorales Fahrverbot ab November 2007.

"Keine Infos"
Generaldirektor Matthias Ruete weist erneut darauf hin, "dass das vom Land Tirol vorgeschlagene Maßnahmenbündel zur Verbesserung der Luftqualität aus heutiger Sicht als mit dem Prinzip des freien Warenverkehrs unvereinbar erscheint". Im Gegensatz zu den Beteuerungen von Verkehrslandesrat Hans Lindenberger (SP) und LH Herwig van Staa, die stets davon gesprochen haben, im ständigen kontakt mit Brüssel zu stehen, berichtet der Generaldirektor genau das Gegenteil. Denn seit seinem ersten Schreiben vom 27. September, in dem Ruete seine Bedenken gegen die verschiedenden verkehrsbeschränkenden Maßnahmen erläutert hat, erhielt er seinen Aussagen zufolge keine Informationen mehr.

Umso mehr hat ihn deshalb erstaunt, dass Tirol bereits einen detaillierten Zeitplan für das Maßnahmenpaket präsentiert und einzelne Maßnahmen umgesetzt hat. Insbesondere vermisst die EU-Kommission Ergebnisse "der Untersuchungen über die Wirksamkeit der Maßnahmen". Der Tiroler Landesregierung wird jetzt ein Monat Zeit gegeben, die Informationen endlich an die EU weiterzuleiten. Folgende Punkte mahnt die EU-Kommission u.a. ein:

*Rechtstexte samt Begründungen der bereits beschlossenen sowie der geplanten Maßnahmen, die im Maßnahmenpaket enthalten sind;

*betreffend die Änderung des Nachtfahrverbots - eine Begründung für die Streichung der Ausnahme für schadstoffarme Fahrzeuge;

*die Ergebnisse der Untersuchungen über die Wirksamkeit der einzelnen Maßnahmen in puncto Minderung von Emissionen bzw. Immissionen;

*welchen Kritikpunkten des EuGH an der ursprünglichen Verordnung über das sektorale Fahrverbot Rechnung getragen wurde;

*Infos über Konsultationen mit Nachbarländern und Wirtschaftsvertretern.

Mitarbeit erbeten
Abschließend kann sich Ruete einen Seitenhieb auf die Landesregierung nicht verkneifen. Er erinnert daran, dass die Mitgliedstaaten zur loyalen Zusammenarbeit mit der Kommission und zur Erteilung der angeforderten Auskünfte aufgerufen sind.

Quelle: TT

[Dachstein]

Da ja bekanntlich die EU nichts gegen den anwachsenden Schwerverkehr unternimmt, wunder mich das Vorgehen der Landesregierung nicht mehr. Die Herrschaften von der EU mögen sich bitte mal aufeinen Skiag ins Lizum aufmachen und dann vom Hoadl sich die Dreckglocke über dem Inntal anschauen. Es wundert mich immer wieder, wie schön Braun die ist. Aber das ist ja der EU egal, Hauptsache ist, der Verkehr rollt unbehindert. Ausserdem möchte ich mal drauf hinweisen, dass das im Inntal faktisch alle Verkehrswege verlaufen, mitten durch einen dicht besiedelten Raum. Die Bevölkerung tut mir ehrlich gesat wirklich leid. Denn was da täglich durchrollt, ist wirklich schon lange am erträglichen Maximum vorbeigezogen.

Und dass die Tiroler ein eigenes Völkchen sind, dan dem sich auch schon ein großer Feldherr die Zähne im Endeffekt ausgebissen hat, dürfte ja bekannt sein. Also liebe EU, aufpassen: die Tiroler sind herzlich, aber hart

MFG Dachstein

[lanschi]

Neben etlichen neuen Belastungen für die Autofahrer plant unsere liebe neue Regierung aber durchaus was Gutes - Infrastrukturminister Faymann sagt heute was sehr erfreuliches in der Rundschau:

Unser Ziel ist ein generelles Tempolimit von 130 auf unseren Autobahnen. Schon in ein bis zwei Monaten soll Schluss sein mit den Geschwindigkeitsbeschränkungen.

Tempo 100 werde dann nur mehr auf Stadtautobahnen und im Bereich von Ballungszentren gelten. Die Installation von VBAs will Faymann vorantreiben.

Den Tempo 160-Versuch seines Vorgängers will er einstellen.


Guter Mann dieser Faymann!!

[oli]

Vielleicht ne blöde Frage, aber ich wüßte schon gern, was es bedeutet. Habt Ihr vielleicht ne Ahnung???

Folgendes:
Bin am Samstag auf der Inntalautobahn in Richtung Rosenheim unterwegs. Auf österreichscher Seite ist die Geschwindigkeit auf 100km/h begrenzt. Es wird auch alle paar Meter an den über der Fahrbahn hängenden Lichtverkehrszeichen dauf hingewiesen. Unter dem mittleren Verkehrszeichen, dass eine Warndreieck zeigt, steht die Kombination IG-L. Was bedeutet diese Buchstabenkombination?

[lanschi]

Kombination IG-L. Was bedeutet diese Buchstabenkombination?

IG-L ist die Abkürzung für das Gesetz, das dies regelt: Das Immisionsschutzgesetz Luft. Was nichts anderes bedeutet, als dass die Strafen bei gleicher Geschwindigkeitsüberschreitung wie wenn "nur" die StVO (Straßenverkehrsordnung) gilt, ungefähr dreimal so hoch sind wie ohne IG-L.

Sprich für eine Übertretung um 21 km/h zahlt man dann statt etwa 25 Euro rund 80 Euro.

[snowflat]

Vielleicht ne blöde Frage, aber ich wüßte schon gern, was es bedeutet. Habt Ihr vielleicht ne Ahnung???

Folgendes:
Bin am Samstag auf der Inntalautobahn in Richtung Rosenheim unterwegs. Auf österreichscher Seite ist die Geschwindigkeit auf 100km/h begrenzt. Es wird auch alle paar Meter an den über der Fahrbahn hängenden Lichtverkehrszeichen dauf hingewiesen. Unter dem mittleren Verkehrszeichen, dass eine Warndreieck zeigt, steht die Kombination IG-L. Was bedeutet diese Buchstabenkombination?

Immissionsschutzgesetz-Luft

[oli]

Immissionsschutzgesetz-Luft

DANKE!!!
Nur - wer soll da drauf kommen?!

[broki]

Immissionsschutzgesetz-Luft

DANKE!!!
Nur - wer soll da drauf kommen?!

Spätestens, wenn man die Strafe bezahlen darf.

[Matzi]

Immissionsschutzgesetz-Luft

DANKE!!!
Nur - wer soll da drauf kommen?!

Beinhart gesagt: für einen Außenstehenden komplett egal. Den 100er kann glaub ich jeder lesen.

[oli]

Den 100er kann glaub ich jeder lesen.

Das hab sogar ich richtig erkannt. Nur die "IG-L Geschichte" fand ich doch recht putzig. Warum schreibt man das auf ein Autobahnschild, wenn man davon ausgehen muss, dass 98% der durchfahren nicht wissen, was es bedeutet.
Aber anscheinend gibt es hier im Forum ja ganz gebildete, die es wissen und wußten. Oder in Österreich ist es nur besser kommuniziert worden und wir Deutschen habe es nicht mitbekommen.
Ist aber jetzt auch ausreichend diskutiert und damit gut, oder?!

[F. Feser]

wenn man davon ausgehen muss, dass 98% der durchfahren nicht wissen, was es bedeutet.

davon gehen die meisten aus:

man nimmt es doch meist eh nicht soooo genau mit den hundert, fährt 110, 115, vielleicht in nem moment wo man einfach "mitschwimmt" auch 120 - 130. und dann machts peng oder das schild "bitte folgen" fährt hoch, und schon zahlst statt den (vielleicht in kauf genommenen) 20 € 60 oder eben Faktor 3). In meinen Augen reine Abzocke, grade weil NIRGENDS erklärt wird, was es mit dem IGeL auf sich hat.... (ok, wir sind jetzt viel viel schlauer, und wissen es... aber 99 % aller Autofahrer wissen es eben nich )

Klar, die 100 kann jeder lesen, die Frage ist nur, ob sich alle dran halten wollen

[Matzi]

Ich würde mich schon an den 100er im Inntal halten.

Als ich das letzte Mal Ende März dort gefahren bin, waren ganze 6!! Streifenwägen zwischen Kufstein und Hall (alleine Richtung Innsbruck) positioniert.

[lanschi]

Warum schreibt man das auf ein Autobahnschild, wenn man davon ausgehen muss, dass 98% der durchfahren nicht wissen, was es bedeutet.

Das ist meiner Meinung nach ganz einfach: Das steht deswegen dort, damit die mehr Kohle von dir verlangen können, da das eben kein normaler 100er, sondern ein nach IG-L zu bestrafender 100er ist.

Im "Osten" sieht das aber etwas anders aus - da haben wir noch keine VBA, dort stehen normale Schilder, und bei denen ist eine ganz normale 100er-Tafel, mit einem Zusatzschild "Immisionsschutzgesetz-Luft" darunter.

[seilbahner]

Ja, der Lanschi hat recht.
Das ist kein normales Verkerhrsvergehen wenn man zu schnell auf der Inntalautobahn unterwegs ist, sondern ein Umweltvergehen. Und da sind die Strafen wesentlich höher.
Ich kenne einen aus Kössen, der ist 34km/h zu schnell gefahren und hat 300euro zahlen müssen.
Das ist nicht ganz wenig.

[snowflat]

Tempo 100: Heftig bekämpft, aber meist brav eingehalten

Ab Dienstag gilt auf Tirols Autobahnen wieder Tempo 130. Polizisten weinen dem Hunderter eine Träne nach.

Heute Montag um 24 Uhr läuft das Tempo-100-Limit in Tirol aus. Um die Schadstoffemissionen während der Wintermonate zu reduzieren, hatte die Tiroler Landesregierung im Herbst des Vorjahres eine Temporeduktion auf der Inntalautobahn zwischen Kufstein und Zirl bzw. zwischen Imst und Landeck verordnet.

Bei den Autofahrern war die unpopuläre Maßnahme heftig umstritten. Trotzdem hielt sich der Großteil an Tempo 100, freut sich Oberst Markus Widmann, der Chef der Tiroler Verkehrspolizei. In einer ersten Bilanz legt er der Tiroler Tageszeitung aktuelle Zahlen vor - und die stellen den Verkehrsteilnehmern ein gutes Zeugnis aus: "Wir haben pro Monat zwischen 70.000 und 100.000 Fahrzeuge kontrolliert. Im Durchschnitt waren lediglich vier bis fünf Prozent zu schnell unterwegs."

Schnelle Ausländer
Wobei die Zahl der einheimischen Schnellfahrer noch weit unter dieser Vier-Prozent-Marke liegt, glaubt Widmann: "Viele Schnellfahrer waren Ausländer. Die Einheimischen haben sich zum überwiegenden Teil brav an das Tempolimit gehalten." Auffallend ist der hohe Ausländeranteil bei jenen, die besonders schnell durch Tirol rasten - es wurden auch Fahrzeuge mit mehr als 200 Stundenkilometern gemessen.

Auch wenn Widmann das nicht sagt, weil er sich als Beamter jede persönliche Einschätzung verkneift, so weinen die Verkehrspolizisten dem Hunderter auf der Autobahn doch die eine oder andere Träne nach. In erster Linie deshalb, weil die Geschwindigkeitsreduktion "die Verkehrssicherheit positiv beeinflusst hat". Widmann redet in diesem Zusammenhang vom stressfreien Fahren - und von deutlich weniger Unfällen. "Die Zahl der Verkehrsunfälle selbst und damit auch der verletzten Personen hat sich um 50 Prozent verringert."

Tempo 100 habe sich positiv auf den Verkehrsfluss ausgewirkt, ist Widmann überzeugt, habe aber auch "selbst ernannte Privatsheriffs" provoziert. "Die sind dann stur auf der Überholspur geblieben. Da mussten wir oft einschreiten."

Starke Polizeipräsenz
Für Landespolizeikommandant Oskar Gallop hängt die Disziplin der Autofahrer auch mit der starken Polizeipräsenz zusammen: "In keinem anderen Bundesland gibt es eine derart hohe Kontrolldichte." Wer glaubt, das ändere sich mit dem Auslaufen des Tempo-100-Limits, der irrt. "Im Juni 2007 werden die Autobahn-Polizeiinspektionen Wiesing, Schönberg und Imst personell aufgestockt. Es wird also auch in Zukunft verstärkt kontrolliert."

Quelle: TT

[br403]

Na endlich hat der Schwachsinn ein Ende. Wird denn die 100 Km/h Begrenzung wiederkommen?

[snowflat]

Na endlich hat der Schwachsinn ein Ende. Wird denn die 100 Km/h Begrenzung wiederkommen?

Anfang November 2007 bis Ende April 2008

Begründungen:
=> Abnahme der Schadstoffbelastung
=> „homogenerer“ Verkehrsfluss
=> höhere Verkehrssicherheit
=> weniger Staus

Allerdings will man keine starre 100er Regelung sondern verstärkt eine variable Geschwindigkeitsbeschränkung, da so die Akzeptanz der Lenker höher ist. Mal sehen wies kommt ...

[br403]

Ohje, ein elend....naja, besser als auf der Landstrasse durch die Orte kurven.

[Downhill]

Nachdem die EU-Kommission sich beschwert hatte (danke Brüssel!), gilt anscheinend seit Anfang 2021 die IG-L-Ausnahme für reine Elektroautos (keine PHEV) auch für Kfz aus dem Ausland.
z.B. hier nachzulesen:
https://www.adac.de/verkehr/recht/verke ... esterreich

Hat das mal jemand ausprobiert? Was passiert?
Bei einer Polizeikontrolle mit "Sofortkasse" dürfte es ja kein Problem sein, man kann es ja anhand den Papieren jederzeit nachweisen.
Aber z.B. auf der Inntalautobahn gibt es ja auch die festen Blitzer.

Theoretisch wären drei Varianten denkbar:
a) Man wird gar nicht geblitzt. Glaub aber nicht, daß die Geräte da im Voraus schon unterscheiden können.
b) Man wird geblitzt, aber die Behörden sortieren die entspr. Fahrzeuge aus. Da aber z.B. in D auch PHEV ein "E"-Kennzeichen bekommen (danke Autoindustrie), ist eine reine Unterscheidung BEV <-> PHEV
anhand des E-Kennzeichens nicht möglich. Inoffiziell könnte es natürlich eine Art Kulanz oder Duldung geben.
c) Man wird geblitzt, bekommt danach Post aus Österreich (wie gehabt), und muss dann im Antwortschreiben angeben, daß es sich beim geblitzten Fahrzeug um ein BEV handelt (z.B. mittels Kopie des
Fahrzeugscheins o.ä.)

Ich vermute ja c), da hätt ich dann (zumal bei einem Leihfahrzeug) nicht wirklich Lust drauf...

[Spezialwidde]

Ich würde doch mal stark annehmen dass im Rahmen der Halterermittlung auf die Fahrzeugdaten zugegriffen werden kann. Dann kann die Fahrzeugart ja festgestellt werden.

[weedy]

Ist in den einschlägigen Elektroauto Foren schon länger Thema und mit sämtlich erfreulichen Erfahrungsberichten belegt.

Ich wurde geblitzt, bekam Post, rief bei der BH an (Nummer auf der Anonymverfügung) und klärte das in zweieinhalb Minuten am Telefon. Wenn Dein BEV auf einer Mischplattform steht und optisch auch ein ICE oder Hybrid sein könnte, kann es sein, dass Du einen Scan der Fahrzeugpapiere mailen musst. Bei eindeutigen BEV reicht aber das Telefonat. Genauso lässt sich die Angelegenheit auch komplett per mail erledigen.

Wenn Du gelasert wirst, und die Uniformierten erkennen, dass Du in einem BEV sitzt, werden sie Dich auch kaum rausziehen.

w.

[scratch]

Mhh...wenn man jetzt in D für Verbrenner 120 einführen würde, dann hätte sowohl FDP als auch die grünen ihr Gesicht bewahrt und ihre Versprechen jeweils teilweise gehalten

Glaub, dann würden so manche E-Gegner sehr schnell umsteigen

Und AT beweist ja, dass das funktioniert.

[flamesoldier]

Und AT beweist ja, dass das funktioniert.

Puh, die Zeiten wo man vom IG-L 100er auf der Inntalautobahn wirklich was hat sind selten. Im normalen Tagesverkehr (werktags oder Bettenwechsel) bist du froh 100 fahren zu können. Wenn mal ne Lücke da ist und man 130 fährt kommt irgendein IL, SZ oder LA hinter dir an und will 140-150 fahren. Verbrenner wohlgemerkt.
Und vor den Blitzern fahren dann alle links und rechts brav max. 95, ich habs so noch nie schaffen können das Prozedere auszuprobieren
Und der 500 m IG-L bei Feldkirch auf der A14 ist ja ein Witz.

[ski-chrigel]

ich habs so noch nie schaffen können das Prozedere auszuprobieren

Ich hätte es leider können, wenn meiner nicht Benzin schlucken würde… so beschränkte es sich auf das Abtöggelen der IBAN-Nummer

Und der 500 m IG-L bei Feldkirch auf der A14 ist ja ein Witz.

Da muss ich auch jedes Mal lachen. So typisch Österreich. Gibt ja öfters mal solchen unsinnige Tafelwälder.
Sind es tatsächlich 500m oder nicht sogar noch weniger?