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Michael Meier
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Danke Michi, hätte ich bald übersehen.
Das ist sie die Mega-Stütze von der LSAP-DSB in Werfenweng. Musste man sich so vorstellen: Um eine Zusammenführung einer lokalen Schischaukel (Wengerau-Ladenberg) zu ermöglichen, musste eine tiefe Schlucht überwunden werden. Folglich gings zuerst einmal steil hinunter, dann kam die Stütze, und in gleicher Steilheit gings wieder rauf. (Scheitelpunkt und Bergstation war auf etwa gleicher Höhe) Kurious war auch, daß man die Bahn talwärts wieder benützen musste, weil die Schlucht eine durchgehende Talabfahrt von der Bergstation verhinderte. Also musste man wiederum den Sessellift benützen, hatte man den Scheitelpunkt auf der anderen Seite erreicht, gab es dann eine Zwischenausstiegsstelle und die Talabfahrt war erreicht.
Jedenfalls schade um diese Bahn.
Das ist sie die Mega-Stütze von der LSAP-DSB in Werfenweng. Musste man sich so vorstellen: Um eine Zusammenführung einer lokalen Schischaukel (Wengerau-Ladenberg) zu ermöglichen, musste eine tiefe Schlucht überwunden werden. Folglich gings zuerst einmal steil hinunter, dann kam die Stütze, und in gleicher Steilheit gings wieder rauf. (Scheitelpunkt und Bergstation war auf etwa gleicher Höhe) Kurious war auch, daß man die Bahn talwärts wieder benützen musste, weil die Schlucht eine durchgehende Talabfahrt von der Bergstation verhinderte. Also musste man wiederum den Sessellift benützen, hatte man den Scheitelpunkt auf der anderen Seite erreicht, gab es dann eine Zwischenausstiegsstelle und die Talabfahrt war erreicht.
Jedenfalls schade um diese Bahn.