Fahradlift für Göttingen

[Joasen]

Fahrradlift in Göttingen
Mittwoch, 20.06.2007

Östlich der Göttinger Innenstadt befinden sich die Zietenterrassen, ein ehemaliges Kasernengelände, das nach dem Auszug der Bundeswehr zu einem neuen Stadtteil umgebaut wird. Das Problem: das neue Viertel liegt etwa 150 Meter über der Innenstadt, die Straße zum Zietengelände hat eine Steigerung von etwa 20 Prozent. Nun wird geprüft, ob ein Fahrradlift nach Trondheimer Vorbild das Stadtviertel erschließen kann. Dazu hat die Bundesregierung eine Pilotstudie in Auftrag gegeben. Die 70.000 Euro teure Studie soll offene Fragen zu Technik, zum Verkehrsrecht, zum Betreibermodell und zu möglichen Trassenverläufen klären. Nach groben Schätzungen könnte der Fahrradlift in Göttingen bis zu einer halben Million Euro kosten und bis zum Jahr 2010 gebaut werden. Göttingen gilt mit einem Radfahreranteil von 25 % als radfahrerfreundliche Stadt.
Quelle: Göttinger Tageblatt vom 19. Juni 2007

Hoffe es passt hier hinein! Würde mich ja schon interessieren wie das genau ablaufen soll, vorallem, ob es auch sowas wie ein Liftwart geben muss. Ich bezweifle allerdings, dass sich das Project, falls es wirklich realisiert wird, rentieren wird!

[Joasen]

Bei Wikipedia hab ich ein paar Infos, über den einzigst exestierenden Fahrradlift gefunden:
http://de.wikipedia.org/wiki/Fahrradlift

[TPD]

Aua, das sieht aber nicht gerade bequem aus.
http://trampe.no/

[schifreak]

Da könnt ma doch bei 150 m H.U. gleich so ne Art Standseilbahn mit Fahrradwagen baun-- oder nen Omnibus mit Fahrradanhänger ( die Wendelstein Ringlinie befördert angeblich auch Fahrräder) -- dann hätten net nur Fahrradfahrer was davon.- wer fährt dem im Winter Fahrradl ?

[Dresdner]

Ich staune, dass eine Pilotstudie zu diesem Projekt angefertigt wird, da die Anlage zwar Fahrradfahrern hilft, jedoch nicht behindertengerecht ist.
Bei uns ist es so, dass alle förderfähigen Projekte behindertengerecht sein müssen, sei es der Ausbau bzw. die Erneuerung von Straßenbahn- und Bushaltestellen oder auch die Anschaffung neuer Fahrzeuge in diesem Bereich. Sogar im Ausflugsverkehr (z.B. Bus Lohmen - Bastei) wurden einem privaten Busunternehmer Fördermittel für seinen historischen Amibus nicht bewilligt, weil er keine Rollstühle transportieren kann.
Dresdner