Schneekanonen auf der Zugspitze

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Hier ein Auszug aus einem Zeitungsbericht:

Minister für mehr Kunstschnee

Kaum ist der erste Schnee der Saison etwas angeschmolzen, wird der Ruf nach mehr Schneekanonen laut. Die eigentlich schneesichere Zugspitze soll bis zur Ski-Weltmeisterschaft 2011 mehrere Beschneiungsanlagen erhalten, teils oberhalb der Baumgrenze, was bisher verboten ist.

Aktuelle Nachrichten - München (ddp-bay). Kaum ist der erste Schnee der Saison etwas angeschmolzen, wird der Ruf nach mehr Schneekanonen laut. Die eigentlich schneesichere Zugspitze soll bis zur Ski-Weltmeisterschaft 2011 mehrere Beschneiungsanlagen erhalten, teils oberhalb der Baumgrenze, was bisher verboten ist.


Hier noch der Bericht aus dem Merkur:

Zugspitze: Es schneit Millionen

Garmisch-Partenkirchen – Garmisch-Partenkirchen hat die touristische Aufholjagd eröffnet: Bis zur Ski-WM 2011 wollen die Marktgemeinde und die Bayerische Zugspitzbahn (BZB) über 46 Millionen Euro in Bayerns größtes Skigebiet pulvern.

Im brettlharten Konkurrenzkampf mit seinen Tiroler Nachbarn geht Deutschlands renommiertester Wintersport-Ort in die Offensive. Seit dem WM-Zuschlag schneit es regelrecht Berge von Geld über den Hängen Garmisch-Partenkirchens - allein 16 Millionen Euro sollen mittelfristig auf der Zugspitze investiert werden.

Der neue, ehrgeizige Plan der Modernisierer sieht u.a. den Bau eines weiteren Sessellifts und einer leistungsstarken Beschneiungsanlage samt Speichersee am Zugspitzplatt vor. Die BZB arbeite bereits an den Genehmigungsunterlagen und werde diese im Frühjahr bei der Naturschutzbehörde einreichen, erläutert Technik-Vorstand Peter Huber.

Der Antrag dürfte allerdings nicht ganz unproblematisch werden. Denn bislang sind in Deutschland Schneekanonen oberhalb der Baumgrenze nicht erlaubt. Trotzdem zeigt sich der Bergbahn-Manager überzeugt davon, dass die Behörden am Ende ihren Segen geben werden. Entsprechende Vorgespräche seien „durchaus positiv” verlaufen. Schließlich wären am Zugspitzplatt auch „keinerlei Biotopflächen” betroffen. In Österreich ist es mittlerweile üblich, die Gletscher zu beschneien - auch, um deren Abschmelzen wenigstens einigermaßen in Grenzen zu halten. Was in Sölden oder Hintertux längst als touristischer Standard gilt, soll auch in Oberbayern geschehen.

Garmisch-Partenkirchen will 2011 nicht nur perfekte WM-Strecken anbieten, sondern auch bei den Hobby-Wintersportlern mit einem attraktiven, möglichst schneesicheren Skigebiet glänzen. Zur WM erwartet die 27 000-Einwohner-Gemeinde 250 000 Gäste, außerdem werden Dutzende Fernsehteams Wettkampf-Bilder und Winter-Impressionen für geschätzte 350 Millionen Fernsehzuschauer übertragen. „Garmisch-Partenkirchen ist eine Perle, wir müssen sie nur aufpolieren”, sagt Bürgermeister Thomas Schmid gebetsmühlenartig.

Die Bagger sind bereits angerollt - das ist bis 2011 konkret geplant:

Der Schlepper hinauf zum Wetterwandeck soll durch einen acht Millionen Euro teuren Sechser-Sessellift ersetzt werden. Gebaut werde in den Sommern 2009 und 2010, berichtet Huber: „Wir möchten die neue Anlage rechtzeitig zum WM-Winter eröffnen.” Gleichzeitig will die BZB auch die Beschneiung des Zugspitzplatts in Angriff nehmen. So soll das gesamte Skigebiet mit Ausnahmen der Abfahrten am Wetterwandeck und im Brunnthal mit Schneekanonen ausgerüstet werden. „Das macht Sinn, weil es oben auf der Zugspitze kalt genug ist, um die Abfahrten regelmäßig beschneien zu können”, erklärt Huber. Der Speichersee soll etwa 50 000 Kubik (50 Millionen Liter) fassen. Das aufwändige Schnee-System könne aber bis 2011 nur teilweise fertiggestellt werden, schränkt BZB-Finanzvorstand Wotan Lichtmeß ein.

Die Talabfahrten „Dreh” und „Horn” erhalten topmoderne Schneekanonen. Sie werden aus Deutschlands größtem Speichersee gespeist. Er beinhaltet fast 70 Millionen Liter Wasser, das entspricht rund 300 000 Badewannen-Füllungen. Die Anlage soll diesen Winter teilweise in Betrieb gehen und nächsten Sommer vollendet werden. Kostenpunkt: zehn Millionen Euro.

Die berühmte Kandahar-Weltcupiste wird ausgebaut. Eine neue Vierer-Sesselbahn soll zum Winter 2008 u.a. den museumsreifen, 30 Jahren alten Kreuzjoch-Lift ersetzen. „Außerdem statten wir auch die Olympia-Abfahrt mit einer Beschneiung aus”, berichtet Lichtmeß. Insgesamt fließen rund 20 Millionen Euro in diesen Teil des sogenannten „Classic-Skigebiets”.

Mod:
Thema wird bereits fleißig im News-Thread diskutiert, daher wird es hier geschlossen.
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Gruss
Jakob