Anfahrt:
Per Zug, von Schiers über Klosters und Sagliains nach Samedan
Wetter:
Morgens sonnig, nachmittags grösstenteils bewölkt
Geöffnete Anlagen:
Alle ausser Grischabahn
Geschlossene Anlagen:
Grischabahn
Pisten offen/geschlossen:
Weiss ich ehrlich gesagt nicht.
Wartezeiten:
Gar keine
Gefallen:
- Perfekte Pistenpräparation
- Super Beschneiung
- Landschaft und Aussicht
- Bereich Trais Fluors und Glüna, einfach superschön dort hinten
- Sehr abwechlungsreiche Pisten, sodass es nie langweilig wird
Nicht gefallen:
- Leider noch geschlossene Grischabahn
- Tschainasbahn in Celerina , lahmer als lahm (Der Skilift daneben war schneller...
)- Am Nachmittag zunehmende Bewölkung
Fazit: 6 von 6
Abzüge: Diese minikleine Details oben bei "Nicht gefallen" störten eigentlich nicht gross.
Aber: St. Moritz/Corviglia ist ein absolutes Muss vor allem für Carver, diese finden da einfach traumhafte Verhältnisse vor!
Hier einige Bilder:
(Nur eine Auswahl, alle 108 Bilder wären etwas viel, deshalb findet man alle 108 Bilder hier: http://www.mircotscharner.ch/galerie/th ... p?album=35
^^Fahrt mit der Sesselbahn Trais Fluors. Einzige 6KSB von Von Roll und zugleich die letzte von Von Roll gebaute Bahn.
^^Bergstation von der Seite.
^^Strecke der Glünabahn.
^^Bergstation der Glünabahn. Mir persönlich gefällt diese Station sehr gut.
^^Leider noch geschlossen: Die Grischabahn von Von Roll.
^^In der Plateau Nairbahn, gebaut 2001 von Doppelmayr, eine rechte Hochleistungsanlage.
^^Bergstation der FIS-Bahn. Sehr leiser Antrieb, zuerst glaubt man gar nicht, dass sich da der Antrieb befindet.
^^Talstation des Skilifts Sass Runzöl, der letzte übriggebliebene Skilift.
^^Im Skilift.
^^Strecke der Margunser Corvigliabahn und im Hintergrund die Trais Fluorbahn.
^^Salastrainsbahn mit Pistenautobahn.
^^Randolinsbahn mit dem Silvaplanersee, der schon schwarzeisgefroren ist.
^^Auch schon etwas betagt: Die Suvrettabahn von Von Roll.
^^Strecke.
^^Bergstation.
^^Bergstationen der Alp Giop- und Salastrainsbahn.
^^Salastrainsbahn.
^^Bergstation der Margunser Corvigliabahn. Ebenfalls von Doppelmayr und von 2001. Sie fuhr heute durchgehend ein Stück langsamer als die Plateau Nairbahn, und war auch nicht besonders hoch frequentiert heute.
^^Ganz zuoberst: Auf dem Piz Nair. Blick auf die Piz Nairbahn.
^^Strecke der Lej da la Peschbahn.
^^Bergstation Ley da la Peschbahn von Leitner. Baugleich der Randolinsbahn.
^^Gleich neben der Bergstation der Lej da la Peschbahn befindet sich die Bergstation der Grischabahn.
^^Marguns mit der Margunser Corvigliabahn (hinten) und der Plateau Nairbahn (vorne)
^^Letzte Stütze der Glünabahn. Von Von Roll, falls ich das noch nicht geschrieben habe...
^^Riesensprung: Nun sind wir in Celerina, bei der Tschainasbahn von Garaventa.
^^Und danach ging es wieder rauf zur Trais Fluorbahn. Hier die Bergstation.
^^Vielkantstütze von Von Roll bei der Trais Fluorsbahn. Alle Stützen sind der wegen der leichteren Montage senkrecht montiert.
Viel mehr Bilder (Insgesamt 109) erwarten euch hier: http://www.mircotscharner.ch/galerie/th ... p?album=35
