Alte Karten aus Serfaus

[snowflat]

Im Internet ist mir mal eine Karte von der Komperdellbahn über den Weg gelaufen

[one_only80]

is leider das einzige das ich hab. ich glaub das ist aus dem eröffnungsjahr des lifts-1967.

[GMD]

Zum Thema Sessellift: Die Passage der Bachschlucht muss bei dieser Bahn krass gewesen sein! Gibt es davon Fotos?

Die Komperdellbahn die snowflat gepostet hat, ist die Vorgängeranlage zur heutigen PB. Sie startete nicht am Dorfende wie heute, sondern beim Gasthof Adler, etwas unterhalb der Kirche. Die Bergstation war beim Kölner Haus, zu dessen Versorgung sie ursprünglich auch gebaut wurde. Die zu sehenden Kabinen waren die dritte Generation. Zuerst waren sie offen, dann beschaffte man hölzerne. Die waren jedoch zu schwer geraten, sodass man sie schon nach kurzer Zeit durch die auf dem Foto zu sehenden aus Leichtmetall ersetzt wurden. Die Fahrzeit betrug übrigens 20 Minuten.

[one_only80]

die war nicht so extrem wie jetzt bei der eub- kurz davor war eine niederhaltestütze die den esl knapp am boden hielt

[billyray]

die war nicht so extrem wie jetzt bei der eub- kurz davor war eine niederhaltestütze die den esl knapp am boden hielt

Naja, für einen ESL war es trotzdem schon ganz ordentlich. An der Talstation stand sogar ein Warnschild mit (sinngemäß) der Aufschrift: "Achtung! Maximaler Bodenabstand mehr als 15 Meter!".

[one_only80]

der war scho cool. ich hab ihn immer zur talfahrt genützt wenn zu wenig schnee war anstatt die schönjochbahn.

[Seilbahnfreund]

Wurde in Serfaus bereits 1974/74 eine 6-EUB gebaut? Erstaunlich... Oder war das nicht bis zum Umbau Ende der 1980er Jahre eine 4-EUB?

Wenn die Frage noch offen ist:
1973 wurde die Komperdellbahn als 4-EUB von Girak eröffnet. Die Türen wurden dabei in der Tal- und Bergstation noch per Hand zu- bzw. aufgeschlossen.
1988 nahm Doppelmayr einen Umbau auf eine 6-EUB vor und verwendete dabei die meisten Stützenschäfte der Girakbahn. Auch die beiden Gebäude wurden nur angepasst und somit sind einige Teile der Bahn nun fast 35 Jahre alt. Allerdings rechne (hoffe) ich noch mit mindestens 10 Jahre Betriebsdauer der 6-EUB - eine weitere 0815 8-EUB braucht es an der Stelle (noch) nicht.

Gruß Thomas

[Petzi]

Die 4er EUB galt als eine der frühen Anlagen in Tirol und wurde am 21.12.1973 in Betrieb genommen. Wie erwähnt erfolgte der Umbau Ende der 1980er Jahre und späterhin die Erweiterung Richtung Lazid

Die gezeigte Pendelbahn war der Vorgänger der 1959 eröffneten Komperdellbahn (heutige noch bestehende 25er Pendelbahn). Erst mit der Komperdellbahn von 1959 begann der Aufstieg zum Schigebiet, die Vorgängeranlage war eine in Tirol übliche (wenn auch modern wirkende) "Almzubringerbahn" (kombinierte Personen und Materialseilbahn).

LG aus Maishofen

Petzi

[Foto-Irrer]

Eins habe ich aber noch nicht hier rausgefunden...
Wann wurde eigentlich der Masner erschlossen? Bzw. wann kam der SL Scheid? Wann SL Arrez?

[-tom-]

Masner war 1980. Siehe auch hier: http://www.dswfcu.dds.nl/alpinforum/geschSerfaus.JPG

[Florian]

Ich habe noch Karten aus den Jahren: 2000/01 2001/02 2002/03 2003/04 und 2005/06. Wenn ihr wollt kann ich sie fotographieren und reinstellen. Es ist sehr interresnt wie sich das Skigebiet in dieser Zeit verändert hat.

[Der Husumer]

Allerdings rechne (hoffe) ich noch mit mindestens 10 Jahre Betriebsdauer der 6-EUB - eine weitere 0815 8-EUB braucht es an der Stelle (noch) nicht.

Ich denke, demnächst bräuchte es eine neue/zusätzliche Komperdellbahn. Die Wartezeiten steigen morgens in der Hauptsaison schon auf über 30 Minuten, und ein Skilehrer erzählte mir, dass die Komperdellbahn schon inhre "Macken" habe, und es fraglich ist, wie lange sie noch fährt.

[RegioCardIrrer]

Allerdings rechne (hoffe) ich noch mit mindestens 10 Jahre Betriebsdauer der 6-EUB - eine weitere 0815 8-EUB braucht es an der Stelle (noch) nicht.

Ich denke, demnächst bräuchte es eine neue/zusätzliche Komperdellbahn. Die Wartezeiten steigen morgens in der Hauptsaison schon auf über 30 Minuten, und ein Skilehrer erzählte mir, dass die Komperdellbahn schon inhre "Macken" habe, und es fraglich ist, wie lange sie noch fährt.

So wie ich es sehe, kommen eh (für die CWA-Nicht-Möger) keine CWA-Omega IV Gondeln, sondern wenn Swoboda. Denn Sefaus hat 3 Gondelbahnen mit CWA, während Fiss-Ladis in CWA-Bahnen investiert.