Graubünden:
Lenzerheide-Arosa, Verbindung - Winter 2009/10 - 25 Mio. Franken
Scuol-Motta Naluns Zubringeranlage - Dezember 2009 - 20,5 Mio. Franken
Ftan-Prui, Zubringeranlage - Dezember 2011 - 8 Mio. Franken
Davos, Sesselbahn Brämabüel - Winter 2009/10 - k.A.
Davos, Verbindung Jakobshorn-Rinerhorn - Winter 2009/10 - k.A.
Davos, Erneuerung Parsennbahn - Winter 2009/10 - k.A.
Brigels, 4er-Sesselbahn Fil - Winter 2009/10 - k.A.
Corvatsch, Erneuerung 2. Sektion - Winter 2009/10 - k.A.
Berner Oberland:
Jungfrau, 4er-Sesselbahn Eiger Nordwand - Winter 2009/10 - 10 Mio. Franken
Kandersteg, Gondelbahn Oeschinensee - 2009 - 9 Mio. Franken
Bergbahnen Destination Gstaad AG - in den nächsten 10 Jahren - 164 Mio. Franken
Zentralschweiz:
Titlis-Melchsee Frutt-Hasliberg, Verbindung - Geplante Umsetzung ist noch offen - 60 Mio. Franken
Stoos-Fronalpstock, Zubringerbahn - Winter 2010/11 - 24 Mio. Franken
Wallis:
Matterhornexpress: Gondelbahnverlängerung - winter 2008/09 - 27 Mio. Franken
Klein Matterhorn, Pendelbahn statt Skilift - Winter 2010/11 - 20 Mio. Franken
Saas Fee-Spielboden, Erneuerung Bahn - Winter 2010/11 - 20 Mio. Franken
Verbier, neue Bahn Esserts-Savoleyres - Winter 2010/11 - 15 Mio. Franken
Verbier, neue Bahn Bérarde-Les Ruinettes - Winter 2010/11 - 15 Mio. Franken
Bellwald, neue 4er-Sesselbahn Steibenkreuz - Winter 2009/10 - 8 Mio. Franken
Ostschweiz:
Flumserberg, Erschließung Skigebiet Panuöl - Geplante Umsetzung ist noch offen - 25 Mio. Franken
Flumserberg, Sesselbahn im Skilift Seeben - 2009/10 - 5 Mio. Franken
Wangs/Pizol, Erschließungsbahn - 2012 - 15 Mio. Franken
Unterwasser, Sesselbahn als Skiliftersatz - 2010 - 10 Mio. Franken
Schweiz Projekt: Es geht bergauf
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siri
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Re: Schweiz Projekt: Es geht bergauf
na da wir´s auch Zeit dass der Stöffeli-Lift ersetzt wird, wird dort ja schon mehrere Jahre "gemunkelt"Voelkl hat geschrieben:
Ostschweiz:
Unterwasser, Sesselbahn als Skiliftersatz - 2010 - 10 Mio. Franken
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Wombat
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@siri
Im Kanton St. Gallen dauert eben alles etwas länger.
In Bad Ragaz reden sie seit Mitte der 80er Jahren vom Ersatz der Gondelbahn. Damals war aber die Rede, die Neue Bahn parallel zur alten zu errichten. Inzwischen wissen wir ja was rausgekommen ist. 
@xcarver ursprünglich war mal von 07/08 die rede. Aber 2012? Da werden die Leute wohl in Zukunft lieber von Bad Ragaz aus ins Gebiet starten. Darum ist wahrscheinlich auch von einer 4er auf der alten Trasse die Rede. Das würde den Bau vereinfachen und Geld sparen könnte man auch noch. Lassen wir uns also überraschen.
Im Kanton St. Gallen dauert eben alles etwas länger.
In Bad Ragaz reden sie seit Mitte der 80er Jahren vom Ersatz der Gondelbahn. Damals war aber die Rede, die Neue Bahn parallel zur alten zu errichten. Inzwischen wissen wir ja was rausgekommen ist. @xcarver ursprünglich war mal von 07/08 die rede. Aber 2012? Da werden die Leute wohl in Zukunft lieber von Bad Ragaz aus ins Gebiet starten. Darum ist wahrscheinlich auch von einer 4er auf der alten Trasse die Rede. Das würde den Bau vereinfachen und Geld sparen könnte man auch noch. Lassen wir uns also überraschen.
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nicola cantaluppi
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