Neues auf der Steinplatte/​Winklmoosalm – Waidring/​Reit im Winkl

[DAB]

@ seilbahner: Ich drücke euch alle Daumen,dass ihr auf den Gipfel dürft...!

[Af]

Naja, wenn weiter die Karten kontrolliert werden müssen, wäre das halt ein Problem...dafür is die "Mautstelle" richtig gesetzt.

Fällt dies weg, wär der Gipfel die bessere Variante.
Dann fiele aber auch die günstigere "nur Winklmoos"-karte weg.

[PB_300_Polar]

EIne andere Idee für die Lösung Wimo und Steinplattenkarte wäre,doch, wenn man den "Ausstieg" vergrößert von der Scheiblbergbahn (wenn se auf der Grenze zu stehen kommt) und eine Piste Richtung Alm frei zugängich macht und wenn man rüber will, dass man dann halt durch eben eine neue "Mautstelle" muss. Geht das überhaupt - habe nämlich die Fläche da oben nicht im Kopf.

[flo]

Eine Bergstation ganz oben wäre wirklich sehr zu begrüßen, denn ein paar Abfahrtsmeter mehr würden auch der Scheiblbergabfahrt zu gute kommen. Eine andere, aber vermutlich teuerere Variante das Mautproblem zu lösen, wäre das Aufstellen von Drehkreuzen an den Bahnen der Steinplatte. So könnte man auch Stundenkarten ausgeben, was bei einem Skigebiet dieser Größe wirklich Sinn machen würde.
Apropos Karten: es wäre toll, wenn es auch schon die Tageskarten auf KeyCard geben würde. Das Stecken an manchen Bahnen ist doch störend und zweitens reißen die Gummibänder der Karten oft schneller, als einem lieb ist.

[PB_300_Polar]

Da gebe ich dir schon recht flo- war auch eine Idee von mir, die ich aber verworfen habe.
Was machst du, wenn du an der Kappellenbahn stehst und gerade da deine Zeitkarte zu sperrt? Alles hochlaufen?
Es soll solche Skifahrer geben, die beim Skifahren die Zeit vergessen.
Oder eine andere Möglichkeit:
Man hat die Wimo-kartegekauft, fährt aber aus versehen zur Kappellenbahn - läufst du die Abfahrt wieder hoch? weil die Möserbahn kannst du ja auch nicht nehmen, da die keine Zubringerbahn nach Deutschland ist.
Zudem geht da schon das Ambiete vom "Stechfreien" Skigebiet verloren, was ich persönlich mag.
Ich denke, jedoch, dass die Kriegskasse vom Brandtnererst einmal etwas geleert sein sollte wegen der 15 EUB und den neuen Sesseln auf der Kappellenbahn, denn so wie ich ihn kenne, wird er dann schon das neue System von SKidata haben wollen, oder?

[Af]

Bei einer Bergstation auf dem Hügel, und beibehalt der Kartentrennung wäre die einzig sinnvolle alternative eine Kartenkontrolle direkt hinter dem Ausstieg. Die Normale Piste geht an der Bahn entlang, und mündet in die Scheiblbergpiste ein, und für den Zutritt zur Steinplatte muss man halt durchs Gatterl. Nur ist dafür der Hügel etwas klein geraten....

[Seilbahnjunkie]

Platz ist immer. Und wenn keiner ist, dann macht man welchen.

[seilbahner]

Oha, da weiß einer also richtig gut bescheid über unsere Verhältnisse.

[Af]

Wollt grad schreiben.....Naturschutz...Rauhfusshühner...direkt an der Grenze...Grundbesitzer....so einfach ist das mal nicht...aber wir werden sehen...

[schmittenfahrer]

Also ich kenne zwar das Skigebiet Waidring/ Steinplatte nicht, aber ich würde mal sagen, wenns zwei verschiedene Karten gibt, dass man auf dem Gipfel (ausreichend) Schilder hin stellt, denn ich denke mal, dass extra Kontrollen etwas teuer wären. Wer dann trotzdem so blöd ist und eine Piste befährt, wo er keinen Skipass für hat, der hat pech gehabt. wie er dann den Berg wieder hoch kommt ist dann seine Sache . Man könnte auch an der entsprecheneden Bahn Einzelfahrscheine verkaufen zu einem Preis, der sich gewaschen hat .

[Rotti]

du weißt schon, dass auf der Steinplatte einige (ich weiß nicht, ob sogar alle) Lifte ohne "Kartenlese-Automat" ausgestattet sind!?

[schmittenfahrer]

ehrlich? Wie wird dann dort an den Liftzugängen kontrolliert, ohne Drehkreuze und allem drum und dran? so wie ich es hier verstanden habe sind an der Steinplatte noch die alten Stecksysteme mit der Liftkarte, die man in dieses Lesegrät einstecken muss...
...Naja, ihr werdet es auf jeden Fall besser wissen als ich, denn ich war da wie gesagt nich nicht .

[SFL]

Wie wird dann dort an den Liftzugängen kontrolliert, ohne Drehkreuze und allem drum und dran?

Das gibt es ja in vielen Skigebieten, an den Zubringeranlagen und den Liften im Tal wird kontrolliert, oben dann nicht mehr. Und dort wird halt dann auch an den Zubringeranlgen kontrolliert, da oben wird sich keiner hin verirren, der noch keinen Skipass hat.

[DAB]

Wenn das so käme, müssten "nur" die Kapellenbahn, die Steinplattenbahn und Möserbahn mit Kartenlesern ausgestattet werden. Die Schwarzloferbahn müsste ja welche haben, da sie auch direkt von der Winklmoos angesteuert werden kann.

Wenn es tatsächlich genehmigt wird, dass die Scheibelbergbahn bis zum Gipfel geführt werden darf, ist es aus deutscher, also seilbahners, Perspektive sicherlich das kleinste Problem, wie der Brandtner seine Anlagen kontrolliert...!

[schmittenfahrer]

Na wenn dort oben so stark kontrolliert wird, ist das natürlich kein Problem mit den verschiedenen Skipässen...
...ich muss doch auch mal da hoch

[seilbahner]

Du kannst gerne kommen.

Eigentlich ist das unsere Philosophie, die Gäste an den Liften nicht unnötig mit Kartenkontrollen zu belästigen. Und besonders stark kontrolliert wird bei uns eigentlich nicht. Stichproben werden gemacht und einen Schwarzfahrer erkennt man in der Regel sowieso.
Ausserdem haben wir schon hands free Skidata leser.

Deshalb haben wir im Gebiet nur an der Rossalmbahn, in Seegatterl am Parkplatz vor den Bussen und am Schwarzlofer und der 3er Sesselbahn Leser.

Das geht auch deshalb, weil nur 2 Besitzer im Skigebiet sind.

Beim Scheiblberglift haben wir nach wie vor einige Probleme mit den Behörden, weil wie gesagt die Bergstation auch in Österreich(Tirol UND Salzburg) und Bayern steht, wir eine neue Lifttrasse brauchen und der Lift 300 meter länger werden soll und eine neue Piste erschliesst.

Und leider haben wir nach 5 Jahren immer noch keine Bauerlaubnis.
Das liegt an der Forstbehörde, dem Landratsamt (untere Umweltbehörde), und dem Umweltschutz.

[Rotti]

Die Schwarzloferbahn müsste ja welche haben, da sie auch direkt von der Winklmoos angesteuert werden kann.

Achso, ich wusste garnicht, dass das immer noch geht, denn die Piste ist auf dem Pistenplan der steinplatte nicht (mehr) eingeziechnet. Auf älteren Plänen schon. Seilbahner, klär uns bitte auf. Danke.

[seilbahner]

Natürlich kommt man vom Scheiblberg über den präparierten Ziehweg zur Schwarzloferbahn.
Aber der Schwarzlofer braucht auch deshalb die leser, wenn Leute noch mit dem PKW auf den steinplattenparkplatz rauffahren und in Skigebiet von da aus einsteigen.

[seilbahner]

Es gibt wieder mal ein paar Neuigkeiten zur EUB;
Heute war ein Geologen Team da um Bodenproben zu nehmen.

Auch die Bahnlänge und die Stützenpunkte stehen fest.
Die bahn wird 2998 Meter lang und hat 23 Stützen.
Die Anlage wird einen Berg überwinden und Bergauf und bergab geführt.
Sie führt von Seegatterl 800m auf den Sondersberg 1380m und wieder auf die Winkelmoos zum Endpunkt bei ca.1100m.

[Af]

Hehe.....so ham mirs in unserer Diplomarbeit auch geführt......und dann weiter bis auf die Steinplatte (Netterer Standort für die Bergstation)

[Ingo1977]

Guckt mal bitte auf das Foto: http://www.indexmundi.com/z/?lat=47.65& ... &c=germany

(Bei Orientierungsschwierigkeiten einfach einmal im Foto auf "Hybrid" klicken)

Ist die erkennbare Schneise schon der Verlauf der neuen Bahn? Oder ist was was älteres?

[PB_300_Polar]

Soweit ich weiß, ist das die Schneise vom Strom und dem alten Lastenaufzug.

[münchner]

Es gibt wieder mal ein paar Neuigkeiten zur EUB;
Heute war ein Geologen Team da um Bodenproben zu nehmen.

Auch die Bahnlänge und die Stützenpunkte stehen fest.
Die bahn wird 2998 Meter lang und hat 23 Stützen.
Die Anlage wird einen Berg überwinden und Bergauf und bergab geführt.
Sie führt von Seegatterl 800m auf den Sondersberg 1380m und wieder auf die Winkelmoos zum Endpunkt bei ca.1100m.

Für wann ist die Fertigstellung der Bahn geplant?

[seilbahner]

Wie der PB Polar schon richtig schrieb, ist das die alte Schneise. Man kann auch sehen, dass die alte Schneise nicht zur Talstation Rossalm geht. Die neue Bahn fängt etwas weiter links an und geht schräg nach rechts zur Tal Rossalm.
Der Bau der bahn beginnt vorraussichtlich nächstes Frühjahr und natürlich wird die bahn im Spätherbst laufen.

[Af]

Weiter Links? Im Bereich der alten "Talstation?" Wie siehts aus, gibts ne ordentliche Talstation, oder nur n Zweckbau mit UNI-G?
Und bitte reisst diese alte Holzhütte am Parkplatz ab.....