Rekordjahr für Bergbahnen Wildhaus
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Re: Rekordjahr für Bergbahnen Wildhaus
Es wäre an der Zeit, dass sich die einzelnen Gesellschaften im Obertoggenburg einigen und nun auch mal in eine bessere Liftinfrastruktur investieren.
Manchner Tagestourist aus dem Bodenseeraum würde sich dann die längeren Anfahrten nach Graubünden sparen und ins Obertoggenburg gehen.
Manchner Tagestourist aus dem Bodenseeraum würde sich dann die längeren Anfahrten nach Graubünden sparen und ins Obertoggenburg gehen.
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Wombat
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Re: Rekordjahr für Bergbahnen Wildhaus
Da hab ich aber Alternativen. Malbun, Pizol, Flumserbergschifahrer hat geschrieben: Manchner Tagestourist aus dem Bodenseeraum würde sich dann die längeren Anfahrten nach Graubünden sparen und ins Obertoggenburg gehen.
- schifahrer
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Re: Rekordjahr für Bergbahnen Wildhaus
Den Pizol habe ich letzten Winter nach dem Bau der neuen Bahn in Bad Ragaz auch als lohnendes Ziel mit erstaunlich geringen Wartezeiten sogar am Sonntag entdeckt. Malbun ist mir aber zu klein und Flumserberg am Wochenende zu überlaufen und vom Pistenangebot her zu bescheiden trotz einer stattlichen Anzahl von Liften.Wombat hat geschrieben: Da hab ich aber Alternativen. Malbun, Pizol, Flumserberg
- altmann
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Re: Rekordjahr für Bergbahnen Wildhaus
Hallo!
Der Schwachpunkt der Obertoggenburger Bahnen liegt m. E. in der Hochsaison klar auf der Achse Chäserrugg und nicht in Wildhaus. Die PB kann auf Grund der Topografie und der Windverhältnisse aber nicht durch ein anderes System ersetzt werden, wie auch die Gipfelskilifte Chäserrugg und Gamserrugg (Wildhaus) ebenfalls nicht durch KSBs ersetzt werden können.
Vorhaben:
- im Sommer 09 wird eine 1 km lange 4KSB vom Ruestel zum Ruggschopf als 2. Schiene zum Chäserrugg gebaut. Somit kann man dann vom Gebiet Stöfeli/Ruestel ohne Pendelbahn auf den Rugg.
- Der Stöfelilift soll (nach der Integration) durch eine KSB ersetzt werden, wahrscheinlich neu ab der Talstation des jetztigen SL Espel.
- Die Standseilbahn zum Iltios wird weiter analog zur Davos-Parsennbahn modernisiert (2. Etappe).
Dann bleiben eigentlich nur noch die zahlreichen kürzeren Übungslifte...
Am 15. November werden übrigens die Chäserruggbahnen (BUIC) und die Sellamattbahn (SAS) fusionieren und zu Toggenburg Bergbahnen AG (TBB).
Grz altmann
Quellen/Zeitungsbeiträge: Diskussion im Forum-Topic "Pläne im Toggenburg"
http://www.alpinforum.com/forum/viewtop ... &start=125
Der Schwachpunkt der Obertoggenburger Bahnen liegt m. E. in der Hochsaison klar auf der Achse Chäserrugg und nicht in Wildhaus. Die PB kann auf Grund der Topografie und der Windverhältnisse aber nicht durch ein anderes System ersetzt werden, wie auch die Gipfelskilifte Chäserrugg und Gamserrugg (Wildhaus) ebenfalls nicht durch KSBs ersetzt werden können.
Vorhaben:
- im Sommer 09 wird eine 1 km lange 4KSB vom Ruestel zum Ruggschopf als 2. Schiene zum Chäserrugg gebaut. Somit kann man dann vom Gebiet Stöfeli/Ruestel ohne Pendelbahn auf den Rugg.
- Der Stöfelilift soll (nach der Integration) durch eine KSB ersetzt werden, wahrscheinlich neu ab der Talstation des jetztigen SL Espel.
- Die Standseilbahn zum Iltios wird weiter analog zur Davos-Parsennbahn modernisiert (2. Etappe).
Dann bleiben eigentlich nur noch die zahlreichen kürzeren Übungslifte...
Am 15. November werden übrigens die Chäserruggbahnen (BUIC) und die Sellamattbahn (SAS) fusionieren und zu Toggenburg Bergbahnen AG (TBB).
Grz altmann
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Re: Rekordjahr für Bergbahnen Wildhaus
Wenn die Bahn von Ruestel zum Ruggschopf tatsächlich kommt und man von dort mit
dem Schlepper auf den Chäserrugg, ist das eine tolle Bereicherung. Das Nadelöhr Luftseilbahn wäre dann am Wochenende weitgehend beseitigt und man könnte die lange Ostabfahrt mehrmals unter die Ski nehmen.
dem Schlepper auf den Chäserrugg, ist das eine tolle Bereicherung. Das Nadelöhr Luftseilbahn wäre dann am Wochenende weitgehend beseitigt und man könnte die lange Ostabfahrt mehrmals unter die Ski nehmen.