3492 m L Sesselbahn Muntele Mic

[muntelemic]

Habt Ihr langere Sesselbahne als diese ?

Oder ist diese Oldie der Europameister !

Im Winter bei schlechter Wetter ist grausam aber im Sommer oder sogar im Winter bei schonnes Wetter ist phantastisch.

Der ist in Betrieb seit 32 Jahren , hat 45 Pfeilen und ist 100% rumanisches Produkt.
Dieses Jahr kriegt er neue Kleidung aus Holz und Ich will Ihn behalten als Oldies , besonders fur Sommer , wir planen eine Gondelbahn die seine Arbeit ubernehmen wird.

entschuldigen Sie meine deutsch , Ich war nicht so gut in der Schule bei Fremdsprachen

alles bestens

muntele mic

[Flachlandtiroler]

Endlich mal ein Skigebiet, das nicht beim Modernisieren die alten Kultbahnen verschrottet!

[TPD]

^^

wir planen eine Gondelbahn die seine Arbeit ubernehmen wird.

Das klingt aber nach einem Ersatz.

[DutchFreak]

http://www.caransebes.ro/turism/muntele ... 0(104).JPG

http://www.caransebes.ro/turism/muntele ... 20(29).jpg

http://www.caransebes.ro/turism/muntele ... 20(34).jpg

http://www.caransebes.ro/turism/muntele ... 20(97).JPG

[Flachlandtiroler]

^^

wir planen eine Gondelbahn die seine Arbeit ubernehmen wird.

Das klingt aber nach einem Ersatz.

Ich will Ihn behalten als Oldies , besonders fur Sommer

Und das nicht. Ich setze mal voraus, dass der Herr beim Betreiber arbeitet.. in dem Fall könnte, wenn das aufgrund sprachlicher Schwierigkeiten so hätte gemeint sein sollen, die Gondelbahn tatsächlich parallel gebaut und der Sessel für den Sommer stehengelassen werden.. aber vielleicht sagt uns der Themastarter selbst was dazu?

[GMD]

@DutchFreak: Was sagst du zu dieser Homepage, darfst du die dort gespeicherten Fotos verlinken?

[Petz]

@GMD, ändere die Verlinkungen zu ner Text - Url dann sollten wir keine Probleme haben....

Aber aufgrund der Fotos bezweifle ich nach wie vor, daß der Lift die angegebene Länge besitzt denn erstens schaut das nach zwei verschiedenen, nicht zusammenhängenden Trassen aus und auch die Seildicke erscheint mir für so eine Monsteranlage einfach zu gering (wobei allerdings den Pics zufolge zumindest die Stützenjoche zweifellos schon mit dem überlastet sind was sie jetzt zu tragen haben); daher vermute ich stark, das die dreitausendvierhundertirgendwas Meter auf zwei Sektionen verteilt sind.

[muntelemic]

Hello Freunde !


Erst mal einen Antwort . Der Gondelbahn - kommt auf der ostliche Seite , der Sesselbahn steht sudlich. Der Kabel ist 35 mm und es gibt nur einen Antrieb , der ist oben also er ist tatsachlich 3492 m Lang in eine. Es ist 1976 gebaut und hat einen Motor 125 Kw wechselstrom . Ich bin auf der suche den Antrieb zu wechseln auf einen Motor gleichstrom mit Getriebe , vielleicht konnt Ihr mir helfen.

long live the chairlift !

[seilbahner]

Kannst Du bitte einige Detailfotos hier einstellen?
Vielleicht kann ich Dir mit dem Motor und dem getriebe helfen, wenn ich mal Bilder vom Antrieb sehen könnte.
Wieviel KW Anfahrleistung bringt die jetzige Maschine und was für eine lastaufnahme und welches höchstdrehmoment hat das jetzige Getriebe?
Was für ein Getriebe ist im moment verbaut, was für Bremsen hat die Anlage?
Bitte Fotos.

[DutchFreak]

Wieso wollt du der motor wechselen vor wechsel auf gleichspannung?

grusse

[Petz]

Vor allen Dingen würde ich mich - falls die Bilder aktuell sind - erstmal absolut dringenst den Stützen widmen denn wenn der Lift zusammenkracht ist ein neuer Antrieb sowieso obsolet.
Wenn der bestehende Antrieb noch ein Drehstromkäfigläufer sein sollte und er nicht aufgrund der Vorschriftenlage oder Verfallserscheinungen getauscht werden muß würd ich den aber drinnenlassen denn was Wartungsärmeres wie den Motorentyp gibts nicht.

[Arlbergfan]

Hey Leute,

habe gerade dieses Forum entdeckt, und bin absolut begeistert von diesen Bildern von der Bahn. Ich hoffe auch, dass sie nicht einfach platt gemacht wird und weiter bestehen bleibt!

Grüße, Markus

[Dresdner]

Der rumänische Oldie dürfte Rekordhalter in Europa sein, da die Sesselbahn von Grindelwald auf den First (4354 m) zur Gondelbahn umgebaut wurde.
Dresdner

[TPD]

^^
Die VR 101 Grindelwald - First bestand aus mehreren Sektionen mit Durchfahrtbetrieb.

[Seilbahnfreak_23]

^^
Die VR 101 Grindelwald - First bestand aus mehreren Sektionen mit Durchfahrtbetrieb.

Hast du Bilder würde mich interessieren! im Voraus.

[4CLD_Gampebahn]

@ TPD ja aber eine VR 101 ist Kuppelbar und diese Bahn scheint mir Fix zu sein was da wohl schwierig werden dürfte esseidenn einer schraubt die sessel (mit Leuten!) ab und schraubt sie in der nächsten Sektion wieder an

Ich finde diese Bahn irgendwie Interesannt vorallem die Stützen wobei ich nicht sagen kann was genau

>MFG Stabele

[TPD]

@ TPD ja aber eine VR 101 ist Kuppelbar und diese Bahn scheint mir Fix zu sein was da wohl schwierig werden dürfte esseidenn einer schraubt die sessel (mit Leuten!) ab und schraubt sie in der nächsten Sektion wieder an

Ja eben. Von dem her ist es ein gewaltiger Unterschied, ob man eine 3 Kilometer lange fixe Sesselbahn hat oder eben eine 4 Kilometer lange KSB, die in mehrere Sektionen unterteilt ist.

Hast du Bilder würde mich interessieren! im Voraus.

Ich habe schon Bilder, aber die darf ich nicht ins Forum stellen.
Aber mit Google findet man einige Bilder.

[Seilbahnfreak_23]

Danke für die Info, dann werde ich mal googlen!

[Petz]

Auf dieser Seite:

http://www.caransebes.ro/turism/muntelemic_de.htm

findet man auch ein paar rudimentäre Daten der Bahn:

Baujahr 1976, Länge 3492 m, Höhenunterschied 799 m - dürfte also wirklich der Rekordhalter sein und allein schon deswegen sicher erhaltenswert. Vielleicht kann ja unser rumänischer Userkollege mal ein Video machen, eine Reise wert wäre die Bahn und das Gebiet aufgrund der Schneesicherheit auf jeden Fall.
Bei Starli´s Fusion machten die paar Kilometer das Kraut auch nicht mehr fett......

[Widdi]

hmm ich hab aber irgendwas wg. Pisten mit Catone, könnte sowas wie Sektion 2 heissen gelesen auf der Page, aber wenn es nur einen Antrieb geben soll ist das wohl schlicht nur eine Mittelstation zum Einsteigen, sowas findet man ja manchmal noch. z.B. am ESL Kaiserlift I, der hat eine mittlerweile aufgegebene Zwischenstation nach dem ersten Steilstück. Oder die DSB von Hochsölden aus. Die hat das auch. Längenfelder in Garmisch ist ebenfalls eine DSB mit Mittelstation (eine Sektion). Zu den Stützen: Ich glaub nicht, dass der so mir nix, dir nix zusammenkracht aber ein extremes Gebastel ists trotzdem. Wohl nach dem Motto Hauptsache das Ding läuft vorgegangen beim Bau in 1976

mFg Widdi

[4CLD_Gampebahn]

@ Widdi Die DSB Rotkogl in Sölden die du Meinst besitzt nur einen Aussteig für Skifahrer für Wanderer ist es eine Zu/Ausstiegsstelle.

Sieht wirklich Etwas Abenteuerlich aus, aber so ist es im Osten alles Flicken solange es noch Fährt (Siehe auch die O 405 GTD)

[muntelemic]

Hallo Kolegen !

Wir werden eine Webpage offnen mit Kamera so konnen Sie der Lift sehen.
Muntele Mic liegt bei 1800 m und hat schnee etwa 5 Monaten im Jahr.
Noch mal zur Lift , er kriegt neue Kleidung fur die Stuhle aus Holz , fur mich die sehen aus wie einen gut erhaltenen Cadillac. Ich habe der Lift diesen Sommer ubernommen und aussen Antrieb will Ich den Rest so behalten wie es ist.
Ich suche eine Antrieb mit Allgemeine Merkmale Antriebsystem Sessellift Muntele Mic

Systemteil:

- Elektromotor, vorzugsweise Gleichstrom
- 120-175 kW
- 1000-1500 Umdrehungen/Minute
- Kupplung zwischen Motor und Reduktor die auch eine Bremse einschließt
- Reduktor mit Antriebswelle D 3600
- Drehzahl an der Antriebsachse ungefähr 11 rot/min. um eine Geschwindigkeit von ungefahr 2 m / sek sicherzustellen
- Maximales Drehmoment – 9000 Kgfm
- Höchststärke an der Ausgangsachse – 25 000 Kgf
- Reserveantrieb
- Stromtafel (Bedientafel)

Das Antriebssystem muss im allgemeinen dem aktuellen System entsprechen – mit der Motorachse horizontal und der Ausgangsachse auf der die Antriebswelle drückt vertikal

Ich ware euch Dankbar mir weiter zu helfen um so was zu finden.

LONG LIVE THE CHAIRLIFT !

[Petz]

Zu den Stützen: Ich glaub nicht, dass der so mir nix, dir nix zusammenkracht aber ein extremes Gebastel ists trotzdem.

Die verzogenen Stützenjoche sind sicher nicht das große Problem (das konnten die Naschiveras auch) aber das Ding mit dem verbogenen Schaft sollte man unbedingt zumindest mit aufgeschweißten Profilen verstärken weil die Festigkeit bei einem geknickten Hohlkörper doch recht stark leidet.

[starli]

Bei Starli´s Fusion machten die paar Kilometer das Kraut auch nicht mehr fett...... :wink:

Auf dem Weg nach Griechenland könnt ich schon ein paar Gebiete mitnehmen - ob ich's dann allerdings überhaupt bis Griechenland schaffe, wäre fraglich :-)

[Petz]

Bei Starli´s Fusion machten die paar Kilometer das Kraut auch nicht mehr fett......

Auf dem Weg nach Griechenland könnt ich schon ein paar Gebiete mitnehmen - ob ich's dann allerdings überhaupt bis Griechenland schaffe, wäre fraglich

Ich denk der Lift wäre sicher interessant genug für einen Abstecher und sicher wertvoller für ne Dokumentation als die griechischen Exemplare - auch könntest Du dann sämtliche technische Antriebsdaten für User Seilbahner mitnehmen damit er unter Umständen eine neue Antriebseinheit für Muntele Mic auftreiben kann.
Außerdem würde ich liebend gerne paar Detailfotos von der einen "Bogenstütze" zu sehen bekommen.....