Aprilscherz 2009: Gibt es bald eine Omega V (=5)?

[RegioCardIrrer]

Wie mir zu Ohren gekommen ist, hat CWA an ein Innsbrucker Designbüro den Auftrag gegeben, eine neue Gondel zu designen. Ich weiß aber nicht genau, was für einen Gondeltyp die Designer planen sollen. Vorstellbar ist natürlich eine neue Omega-Gondel, da anscheinend die Omega 4 nicht Gletscher tauglich ist. Deswegen steht am Kaunertaler Gletscher ja auch eine Leitner-Gondelbahn, da sich die CWA-Gondeln am Pitztaler Gletscher nicht bewährt haben. Denkbar ist aber auch eine 3S-Gondel, die dann so aussehen wird, wie die Omega IV (=4), also (fast) überall Glas, anstatt Metall. Von einer Pendelbahngondel gehe ich eher nicht aus.

[Dachstein]

?? Nicht Gletschertauglich? Richt ja eher nach Aprilscherz! Warum sollen die die 4er am Pitztaler nicht bewährt haben? Nebenbei - in ein paar Wochen ist eh die Interalpin, da wird man eventuell mehr erfahren, wenn was dran sein sollte - was ich aufgrund des Datums nicht glaube. Und warum neue 24er Kabinen? Die Zetas sind imo. jetzt nicht so alt (gerade mal 3 Anlagen in Österreich, wo sie eingesetzt werden).

MFG Dachstein

[Seilbahnjunkie]

Der verarscht uns doch, in Sölden haben sie ja auch Omega, und am Stubaier auch.

[Dachstein]

Der verarscht uns doch, in Sölden haben sie ja auch Omega, und am Stubaier auch.

Schwarze Schneid I und II haben Omega III, Schaufeljoch auch - hier geht es um die Omega IV - und nach wie vor bin ich überzeugt, dass es ein Aprilscherz ist.

MFG Dachstein

[Seilbahnjunkie]

Hast Recht, aber selbst wenn es sowas wie Gletschertauglichkeit gäbe wären die neueren Modelle eher besser als schlechter.

[RegioCardIrrer]

Und als ich mit der Omega IV am Pitztaler Gletscher gefahren bin, war ich mit dieser Gondelbahn auch sehr zufrieden.

Denn das hier ist wirklich ein Aprilscherz:
April! April!

[kaldini]

Trotzdem hab ich mir mal überlegt, welcher Kabinentyp wohl als nächstes erneuert wird. Omega ist ja nun fast ganz neu, Zeta für Funitels und 3S ebenfalls. PB und SSB sind auch auf einem sehr modernen Stand, meiner Meinung nach könnte die Conus langsam mal eine Erneuerung erfahren (so behutsam wie bei der Omega z.B.). Mehr Fenster, weniger Teile. Und wenn sie es schaffen die 8er Conus dadurch günstiger zu machen, vielleicht hängt sie mal ein österreichischer Liftbaron an seine Bahn dran.

[Wombat]

Und wenn sie es schaffen die 8er Conus dadurch günstiger zu machen, vielleicht hängt sie mal ein österreichischer Liftbaron an seine Bahn dran.

Was soll den der Vorteil einer Conus 8 gegenüber einer Omega IV/8 sein?

[Seilbahnjunkie]

Angeblich die Windsicherheit. Aber vor allem hat der Kunde mehr Auswahl, obwohl eigentlich wenige davon gebrauch machen.

Edit: Bitte hier weiterdiskutieren!

Gruss
GMD, Moderator

[GMD]

Vorteil Conus: Windsicherheit (für den Betreiber) und praktischer Skiköcher in der Kabine für den Gast. Mittig ist dieser, man nimmt die Ski mit rein, setzt sich hin und stellt dann die Ski ab. Kein rutschen etc. und keine Hektik beim Einstieg mit den Ski. Ausserdem ist der Füllungsgrad besser, da die Leute durchrutschen.