Los: wenig, bis auf einmal 5 Minuten am DMC vormittags (als alle hoch wollten). Aber an der 4EUB Diable steht man sehr lange an, selbst um 16 Uhr wenn eigentlich nix los ist wartet man aufgrund der
ärmlichen Kapazität hier schnell mal 5 Minuten.
offen: am ersten Tag alles unterhalb 3200, am zweiten Tag alles bis auf den Verbindungsschlepper nach La Grave und die Sommergletscherschlepper
Pistneplan: http://www.les2alpes.com/fr/hiver/ski-s ... istes.html
Bei Schneefall verliessen wir Alpe d'Huez, glücklicherweise war es im Tal aber trocken. Nach 20 Minuten kamen wir zum Lac du Chambon, hier geht es rechts nach Les Deux Alpes. Aber nicht für uns! SCheinbar hat man es in Les Deux Alpes nicht nötig, für 2 Nächte ein Zimmer her zu geben. Entweder 6 Tage oder pardon, non! Naja, dank der beiden "Hotelspürhunde" Thomas und Jens fanden wir am Gegenhang zu Les Deux Alpes ein Quartier - in Besse. Besse hat circa 100 Einwohner und lebt vor allem vom nahen Nationalpark. Unser Hotel war sehr gut ( Hotel Alpin kann ich jedem empfehlen), sogar Wifi gabs. Da es im Ort selber ausser einer kleinen Bar sonst keine Restaurants gibt, ist Halbpension gleich mit dabei. Sehr lecker! Nachts schneite es dann munter weiter, circa 30cm fielen. Aber da der Postbus die Schulkinder morgens abholen muss, war die Strasse sehr gut geräumt (wenn auch weder gesalzen noch gesplittet). Aber die Fahrt runter und dann wieder rauf nach Les Deux Alpes ging problemlos von statten.
Wir parkten an der Hauptstrasse mitten im Ort neben einem Bäcker, versorgten uns erstmal fürs Mittagessen mit frischen Baguettes, dann gings zur 4KSB Belle Etoile. Rauf und gleich die noch unverspurte schwarze Valentin runter. Drunter präpariert, darauf 30cm Pulver. Wunderbar! Und auch noch Sonne dazu. Mit der 4KSB Village wieder rauf und per Cretes zur Diable Talabfahrt (wie miki immer sagt: Talabfahrten muss man morgens fahren!). Auch hier noch wenig verspurter Tiefschnee. Ist eh ein komisches Gebiet, unten 2 schwarze Abfahrten (immer präpariert) und ein grüner Ziehweg (mit dem kommt man auch überall hin). Der Sektor zwischen Cretes und Toura ist dann eher leicht bis mittel ( vor allem die Grand nord fängt zwar schön an, wird dann aber sehr flach). Hauptbahn in diesem Bereich ist eindeutig die 6KSB Bellecombes. Auf dem Plan ist da auch noch die La Fee 6KSB. Sie selber hat auch 2 wirklich nette Abfahrten (eine rote und eine schwarze) und bietet einige Off-Piste Möglichkeiten, nur beide Wege zu ihr (Gours und Route de la Fee) sind mehr Langlaufstrecken denn Abfahrtspisten. Schade! Eine gut laufende Piste nach La Fee und der Sektor wär besser angenommen.
Oberhalb von Toura startet die 2.Sektion des DMC, parallel dazu noch eine 8KSB mit Mittelstation. Da hier oben 5 leichte bis mittlere Abfahrten, mit einer guten Länge und immer super Schnee sind, ist die Kapazität nicht überdimensioniert. Die beiden fixen SBs Toura und Lac noir erschliessen noch "Boarderland" incl. Fun park und was so benötigt wird.
Am Glacier auf 3200 kann man entweder mit einer unterirdischen SSB oder ein paar Schleppern weiter hinauf, hier gibts super Carving Hänge. Links noch ein 4KSB (Signal), auch diese bietet eine tolle breite Carvingpiste - wenn nicht gerade der Wind genau aus der Gegenrichtung kommt und einen stark abbremst. Auch einige interessante Off-Piste Varianten wären hier möglich. Super ist auch die Anbindung per DMC vom Ort selber bis zum Gletscher. 2 Bahnen und man ist oben.
Der Gegenhang am Pied Moutet wird leider durch 5 fixe, davon 2 sehr lange, SBs erschlossen. Die Abfahrten hier sind eher leicht bis mittel, nach ein paar Stunden will man wieder auf die andere Seite.
Die Abfahrt nach Mont de Lans ist ganz nett, leider ist der Doppelsessel doch recht lahm.
Nach den beiden Tiefschneefahrten wollten wir eigentlich mit der Diable 4EUB wieder rauf, da deren Kapazität aber mies ist, bildete sich hier schon morgens eine lange Schlange (sicherlich 15 bis 20 Minuten Wartezeit). Da zogen wir es dann eher vor, zum DMC zu fahren. Den Rest des Tages verbrachten wir im Bereich zwischen Les Cretes und Toura. Verstehe eh nicht , warum es hier noch eine 4EUB gibt. Die Diable deckt eigentlich den ganzen hinteren Teil von Les Deux Alpes incl. den Gästen aus Venosc ab. Hier gehört eindeutig eine 8EUB mit hoher Kapaziät hin. Die vordere 4EUB Jandri 1 kann man gerne stehen lassen, das parallele DMC schaufelt da das meiste weg.
Am zweiten Tag schafften wir es noch bis ganz oben, hierwar es aber immer noch sehr windig (50 bis 60km/h). Wenn man nicht aufpasste, wurde man gegen das Geländer gedrückt nach dem Aussteigen aus der SSB Station... von 11 bis 13 Uhr fuhren wir noch die Pied Moutet Seite, damit wir diese auch "abhaken" konnten. Später wäre es uns da zu weiche geworden.
Fazit: für 2 Tage ein nettes Gebiet, aber mit ein paar Macken. Keine KSB auf der Pied Moutet Seite (Vallee Blanche und Super Venosc wären da gute Kandidaten), die fürchterlichen Wege nach La Fee. Dafür ist der Bereich zwischen Toura und Gletscher toll erschlossen und auf der Gletscherseite sind die wichtigen Bahnen alle schnell. Die Pisten fand ich abwechslungsreich und nett, für off-piste war leider keine Zeit. Der Gletscher ganz oben sieht auch sehr gut aus, leider glaub ich dass er sehr windanfällig ist. Ein Tag da in ein paar Jahren könnte mal wieder sein
Neuschnee in Besse.
die einzige Strasse des Ortes.
Les Deux Alpes mit Neuschnee.
aber blauer Himmel! Optimal!
da gehts rauf.
Blick auf Les Deux Alpes aus der 4KSB Belle Etoile.
dito.
windig am Gletscher.
wo gehts lang?
schwarze Valentin.
Talstation der Village 4KSB. DEr vordere Bereich ist mit den beiden 4KSBs sehr gut an Cretes angeschlossen.
Bereich Cretes. Vor allem Anfängerland.
