Neues in Arosa Lenzerheide

[Der Husumer]

Danke!

[alpiz]

Das Gemeinderatsprotokoll vom 19. Januar 2009 enthält folgenden Abschnitt:

Parkhaus Innerarosa mit neuer Zubringerbahn
Im Frühling wird mit den Bauarbeiten begonnen. Die Bauvollendung per Herbst 2010 ist
realistisch. Die neue Beförderungsanlage der Arosa Bergbahnen AG soll ebenfalls auf
diesen Zeitpunkt hin in Betrieb genommen werden.

Weiss jemand etwas genaueres darüber?

[paddington]

Gemäss diesem Zeitungsbericht wird es anscheinend wieder eine Sesselbahn
http://www.ethik-initiative.ch/files/Ar ... iative.pdf

[piano]

Im Verbindungstopic wurde ja auch von der Idee des Einstiegsportals Churwalden gesprochen. Damit sollen die Ströme "entflochten" werden. Gemeint dürfte wohl ein neuer Zubringer von Churwalden als Ersatz für die 3SB sein.
Da frage ich mich ernsthaft, wie man einen Kollaps bei der Alp Stätz verhindern möchte. Dort sind ja heute schon die Lifte am Anschlag, von der Piste braucht man gar nicht zu reden. Was, wenn nun all die Tagesgäste, die bis anhin in Tgantieni, Fadail oder auf der Ostseite ins Gebiet einsteigen, auch noch durch die Alp Stätz gelenkt werden sollen?

[Vadret]

Gemäss Radio-Grischa Nachrichten von 07.00 Uhr wird nächsten Sommer die 3KSB Innerarosa-Tschuggen durch eine neue 4EUB ersetzt.
Die bestehenden Stützen der alten Städeli-Sesselbahn werden weiterverwendet

Bericht in der heutigen "Die Südostschweiz"
http://www.suedostschweiz.ch/newsticker ... sRegion=10



Radio Grischa-Nachrichten:
http://www.suedostschweiz.ch/medien/rad ... 065905.mp3

[piano]

Interessant, hätte ich jetzt nicht erwartet. Wird ja spannend aussehen mit den eigenartigen Stützen.
Nicht verstehen kann ich allerdings die angegebene Kapazität von 1200 p/h, denn bei der heutigen 3SB mit 1800 p/h bilden sich ja schon lange Warteschlangen.

[Pilatus]

Ähh... haben wir 1. April? Hoffentlich ändern die ihre Meinung noch. Ansonsten muss ich echt herausfinden, wie ich Arosa und Laax nächsten Winter besuchen kann...

[detachable]

Auf der Webseite der Bergbahnen steht auch, dass es eine neue 4er-Gondel Innerarosa-Tschuggen geben wird. Es steht auch das die Sesselbahn Tschuggen-Ost einen neuen Antrieb, eine neue Bahnsteuerung und sicherheitstechnische Modifikationen bekommen wird.
http://www.arosabergbahnen.com/inneraro ... uggen.html

[Vadret]

Fraglich ist auch weshalb der schon seit Ewigkeiten angekündikten Ersatz der DSB Brüggahorn nicht endlich realisiert wird...

[Pilatus]

Vorallem eine 4-EUB auf den bestehenden Stützen...! Jetzt müssen sie nur noch damit kommen, dass die Kuppeltechnik übernommen wird und dann finde ich die Idee vor lauter Idiotie wieder geil

[Vadret]

ERSTE KUPPELBARE ANLAGE VON BMF IN DER CH
oder doch nur eine Generalrevision der Städeli Technik nach dem System "Sessel weg, Gondeln ran"?

Die neue 4EUB wird die Firma BMF aus Flums bauen!

http://www.arosabergbahnen.com/fileadmi ... 09_web.pdf

[lift-master]

oha, werden sie die alte wangser bahn wieder aufbauen?????

[ATV]

ERSTE KUPPELBARE ANLAGE VON BMF IN DER CH
oder doch nur eine Generalrevision der Städeli Technik nach dem System "Sessel weg, Gondeln ran"?

Die neue 4EUB wird die Firma BMF aus Flums bauen!

http://www.arosabergbahnen.com/fileadmi ... 09_web.pdf

Ja das hat auch andere Aufgeweckt. Gründe zu diesem Entscheid liegen auf der Hand. Zuerst die Skymetro, dann die erste Standseilbahn in Glion, 2 neue 6er Sesselbahnen in Frankreich und China, weiter die neue Pendelbahn in Moleson und jetzt noch diese Anlage.

Bartholet als einziger Schweizer Hersteller im Ausland zum Aushängeschild wird ist mehr als erfreulich. Um so mehr aber, dass auch der heimische Markt wieder etwas aufgemischelt wird.

Aber mehr darf ich dazu nicht schreiben.

[Wombat]

Keine Bilder?

[Richie]

Was ich aber nicht verstehe ist, warum sie die Kapazität um 1/3 reduzieren, obwohl es dort am Wochenende auch schon zu "netten" Wartezeiten gekommen ist!?

[Vadret]

Für den neuen Zubringer für die Rothornseite (8EUB Canols-Scharmoin) ist heute im Bündner Amtsblatt das seilbahnrechtliche Konzessionsverfahren ausgeschrieben:

http://www.kantonsamtsblatt.ch/amtliche ... 2-3834.pdf

[Vadret]

AROSA BERGBAHNEN AG SIEGEN VOR BUNDESGERICHT!

Auf dem Weisshorngipfel darf der seit 2-3 Jahren eingestellte Bau eines neuen Restaurants wieder aufgenommen werden!
Die Arosa Bergbahnen haben vor Gericht gesiegt, während der einsprechnede Heimatschutz eine Abfuhr erhielt.
Dies berichtet Radio Grischa: http://www.suedostschweiz.ch/medien/rad ... 055912.mp3

http://www.suedostschweiz.ch/newsticker ... startrow=1

[BigE]

der artikel im heutigen bündner tagblatt ist da bereits viel vorsichtiger formuliert. ein urteil ist nämlich noch nicht gefallen. der zuständige bundesrichter habe lediglich durchblicken lassen, dass der neubau unter einhaltung der heimatschutz-bedingungen genehmigt würde. gebaut werde "frühestens im sommer 2011", ist beispielsweise zu lesen. nächsten sommer habe der endausbau der beschneiung und der neue zubringer ab innerarosa priorität.

[paddington]

Die Bergbahnen Lenzerheide haben ein Infoblatt zu Ihren Projekten veröffentlicht:

- Neue 8er Gondelbahn Rothorn I
- Neue Variante der Verbindung nach Arosa
http://www.lenzerheide.com/data/media/l ... nderes.pdf

Zudem ist das parkieren ab dieser Saison nicht mehr gratis. Der Parkplatz kostet jetzt Fr. 5.- pro Tag.

[Fizzy]

Ich verstehe nicht ganz, wie sie die Verbindung zwischen Urdenfürggli und Hörnli realisieren wollen. Im Bereicht ist ganz simpel von einer Überspannung die Rede. Was heisst das? PB, EUB, ZUB, Funitel?

Ansonsten hoffe ich schwer, dass das Projekt diesmal die Hürde der Volksabstimmung nimmt und die Verbindung realisiert werden kann.

[molotov]

Zudem ist das parkieren ab dieser Saison nicht mehr gratis. Der Parkplatz kostet jetzt Fr. 5.- pro Tag.

Och nee, ich hasse diese verstecken Gebühren! An allen Parkplätzen? Einstiegspunkte gibts ja genug in Lenzerheide

[molotov]

da hab ich diese coop karte wo man auch skikarten drauf laden kann

[molotov]

du hast ja recht:
nächstes mal zahl ich auch bei der tankstelle 5 franken mehr, und dem vignetten verkäufer geb ich auch noch 5 franken trinkgeld und auf der hütte werd ich nächstes mal auch auf den nächsten 10er aufrunden, was sind schon 5 franken!

[molotov]

der sportbus, wird ja gottseidank überhaupt nicht subventioniert, wenn wir schon bei irgendwelchen "subventionen" sind.
mit dem auto brauch ich 2:30 nach lenzerheide, gerade noch im bereich des erträglichen, mit dem zug wärens gerade mal 4 stunden mit nur 3 oder 4 mal umsteigen.
kosten: mit bahncard 50 in deutschland: 87CHF und unter 26, das ist durchaus ok, überrascht mich geradezu, zu zweit wirds aber auch schon wieder uninteressant.
normalpreis wäre: 138chf, und ehrlicherweise noch mindestens eine übernachtung...
mit dem auto sinds mit einberechnung der abnutzung etwa 100€, wie gesagt zug ist leider immer nur alleine ne option.

[molotov]

Der Sportbus ist ein schlechtes Beispiel. Die Busse von Chur halten an diversen Einstiegspunkte ins Skigebiet, man benötigt also um auf die Piste zu kommen weder als Autofahrer noch als ÖV-Benutzer dieses Angebot. Er dient einerseits der Verbindung der Dörfer untereinander (als Lokalbus) sowie diese mit dem Skigebiet, und andererseits der Verknüpfung der beiden Skigebietsteile. Von letzteren profitiert auch wer per MIV angereist ist.

Die Finanzierung erfolgt auch nicht ausschliesslich durch die Bergbahnen. Die Gemeinden leistet auch ihren Teil, dies ist einer der Gründe für die Kurtaxe. So gesehen quersubventionieren die übernachtenden Gäste die Tagestouristen. Aber auch Sponsoren leisten ihren Teil zu den Kosten.

Wenn Gratisparkplätze gefordert werden, wäre im Gegenzug unentgeltliche Schliessfächer (für Strassenschuhe und Gepäck) für die mit dem öffentlichen Verkehr anreisenden Gäste durchaus angebracht.

Das würde ich doch sofort unterstützen!