Großes Walsertal Skilift Bova

[lift-master]

Wenn man von Raggal Richtung Bludenz fährt,war auf der linken Seite an einem Gasthof(Bova Alm oder so) ein Skilift,der schon längere zeit abgebaut war.Weiß jemand etwas darüber?

[clash]

Hier kann man dieses skilift sehen.

Talstation: 756m.
Bergstation: 1012m
Länge: 868m
Hohendifferenz: 256m

Ich habe keine Informationen auf Internet gefunden.

[lift-master]

danke für die infos.der lift war wohl recht steil,aber die talstation wohl nicht sehr schneesicher,auf grund der geringen höhenlage.vermute mal das der hersteller doppelmayr war.weißt du,wann der lift stillgelegt wurde?

[clash]

Keine Ahnung!
I wohne nicht in Österreich; ich mache nur eine kleine forschung auf den Gebieten des Vorarlberg.

[lift-master]

so, hab mal wieder so ein altes topic raus gesucht, hat denn wer weitere infos und sogar fotos vom besagten lift?

[janky]

die talstation gibt es noch, der rest wurde schon vor jahren abgebaut. die unsichere schneelage war, glaub ich ebenfalls ein mitgrund. es gibt aber noch mehrere stillgelegte lifte im walsertal: in raggal wurde der übungslift abgebaut - aber an anderer stelle wurde dafür der tobellift als übungslift errichtet, skibiet marul mit mit esl, schlepplift und seillift, blons gabes mal ein übungslift, in fontanella sl und 4pb, an den sl kann ich mich nur ganz zaghaft erinnern, thüringerberg ein seillift ganz früher mal eine 4pb?, schnifisberg/hensler schlepplift, seillift bei der talstation der schnifisbergbahn, dünserberg 4pb, zwei sl bis zum sendeturm.

[lift-master]

hast du zufällig ne alte karte wo etwa die anderen lifte eingezeiichnet waren?weiß das der esl von marul nach russland verkauft wurde.

[janky]

vorerstmal eine info zum schnifisberg: die 4pb ist noch in betrieb und wird von paraglidern stark frequentiert. früher gab es ander bergstation einen meingastseillift, der, nachdem der 2sl henslererrichtet wurde, seine verwendung als übungslift be der talstation der schnifisbergbahn seine verwendung fand. beide lifte sind mittlerweile lsap.
lg
janky

[janky]

hier noch ergänzende infos: von düns führte eine 4pb nach dünserberg/rongelonsch. in den 70igern ereignete sich ein tödlicher unfall, danach wurde personenbetrieb eingestellt und die bahn als msb noch weiterbetrieben ehe sie endgültig in den 80iger abgetragen wurde. von rongelonsch führte ein 2sl zum dünser älpele und dort oben gab es als "verlängerung" noch einen weiteren, wesentlich kürzeren, 2sl. beide lifte wurden in den 90igern abgebrochen, nach dem der erstgenannte lift bei einem wohnhausbrand erheblich beschädigt wurde.

an die 4pb in thüringerberg kann ich mich noch wage erinnern. die talstation befand in der nähe der jetzigen tankstelle. in betrieb habe ich die bahn nie gesehen. des weiteren gab in thüringerberg ebefalls mal einen seillift

lg
janky

[janky]

in fontanella gab es ebenfalls eine 4 pb(rot) nach garlitt. ausser den beiden stationen ist von der bahn nichts mehr übrig. wenn ich mich an 70iger zurückerinnere gab es in fontanella mal einen 2 sl (blau) - gab es den wirklich? wer weiss mehr?
lg
janky

[anvon]

Um die Forenbeiträge wieder etwas zu strukturieren (da einige andere Liftanlagen z.B. in Düns etc. beschrieben werden) platziere ich einige Informationen.

Liftname: Bovel bzw. Bofel nicht Bova
(Der Flurname Bovel bezeichnete ursprünglich die für die Ochsen und das nicht auf die Alp getriebene Heimvieh reservierte Weide in der Nähe des Dorfes)
Internetquelle: https://oesterreichwiki.org/wiki/Skilif ... ite_note-4

vermutlich frühe 1980er

Capture 2.JPG (77.89 KiB) 1966 mal betrachtet

Geschichte
Der Schlepplift war die einzige mit hoher Seilführung in Ludesch errichtete Liftanlage.
Der Skilift wurde vom Ludescher Unternehmer Gebhard Welte 1971 gebraucht in Lech gekauft. Dort war dieser Skilift als Schlegelkopflift (auch Großschlepplift Schlegelkopf) seit 10. Februar 1940 in Betrieb und wurde anlässlich einer Erneuerung der Anlage abgebaut. Die Schiliftanlage wurde von der Fa. Doppelmayr nach dem Patent von Ernst Constam gebaut. Es war dies die erste Skilift-Anlage in Lech. Die ursprünglichen Torbogenstützen aus Holz wurden bereits in Lech durch Torbogenstützen aus Eisen ersetzt.

Der 1971 (evtl. falsche Jahresangabe) wieder in Ludesch aufgebaute Skilift mit kurzen T-Bügeln wurde 1983 auf Langbügler und damit Selbstbedienung umgestellt. 1973 wurde die Jausenstation neben der Talstation des Skiliftes gebaut. 1998 wurde der Skilift Bovel verkauft, abgebaut und komplett am Baikalsee in Russland wieder aufgebaut.

Höhenprofil 1.JPG (62.79 KiB) 1966 mal betrachtet

Technik
Der Schlepplift verband eine Talstation auf 752 m ü. A. mit der Bergstation auf 992 m ü. A.

Erstinbetriebnahme in Lech: 1939
Inbetriebnahme in Ludesch: Dezember 1971
Letzte Betriebssaison: 1997/1998
Abgebaut: Frühjahr 1998 (verkauft nach Russland)
Type: Doppelmayr Umlauf-Schlepplift Typ B
Seilhöhe in der Talstation: 756 m
Seilhöhe in der Bergstation: 996 m
Höhenunterschied: 240 m
Betriebslänge/Schlepplänge (= schräge Länge): 815 m
Seillänge (endlos Förderseil): 1792 m
Seildurchmesser: 22 mm, Gleichschlag verzinkt, 42-drähtig
Seilscheibendurchmesser Bergstation: 2 m
Stützen: 6 Torbogenstützen
Rollenbatterien: Doppelmayr BP
Mittlere Steigung: 17,17°
Spanneinrichtung: Bergstation (Spanngewicht)
Antriebsstation: Talstation
Antrieb: elektrisch
Motor: Schleifringläufermotor
Antriebsleistung (Motor): 140 PS (rund 130 kW)
Getriebe: Eisenbeiß KV 55 direkt auf Seilscheibe wirkend
Fahrtrichtung: im Uhrzeigersinn
Schleppgehängetype: Doppelmayr IIM/10/22
Schleppgehänge Anzahl: 62, Endausbau: 85
Fassungsvermögen Fahrbetriebsmittel: 2 Personen (2-SL)
Nennfahrgeschwindigkeit 3,2 m/s
Fahrtzeit: ca. 4 ½ Minuten
größte Förderleistung je Stunde und Richtung: 798 Personen, Endausbau: 1093 Personen.

Skilift Bovel. (11. Juni 2022). ÖsterreichWiki, . Abgerufen am 12. Oktober 2025, 12:49 von https://oesterreichwiki.org/w/index.php ... did=412796.
/Mod. Hiro: Wiki-Zitat gekennzeichnet

1970

1980er (nur Protalstützen 2-7 wurden durchfahren)

1990er

2020 (nachdem 1998 der Lift via Helikopter abgebaut und nach Russland verkauft wurde)

Impressionen (Fundstücke im Internet - Jahresangaben evtl. tlw. falsch)
Quelle: https://commons.wikimedia.org/wiki/Cate ... uselang=de

Capture 19 1976.JPG (126.53 KiB) 1845 mal betrachtet

Capture 24 1976.JPG (162.43 KiB) 1845 mal betrachtet

Capture 16 1976.JPG (122.92 KiB) 1845 mal betrachtet

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Capture 9 1976.JPG (91.15 KiB) 1850 mal betrachtet

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Capture 30 1998.JPG (66.45 KiB) 1842 mal betrachtet

Capture 13 2006.JPG (72.82 KiB) 1849 mal betrachtet

[Zottel]

Danke für das Material! 2013 sah das ganze dort dann schon so aus:

Als Lsap-Station von der Straße aus nicht zu übersehen. Bei den Dimensionen hätte das Gebäude auch einen ESL beherbergen können.






Keine Technik mehr vorhanden, ging ja alles in Kriegstreiberland.


Die Trasse hingegen schon.

[Pioneer1989]

Sehr interessant, vielen Dank für die Infos Dachte nicht, dass man mal in Teilen die erste Schlegelkopfversion an einem anderen Standort zu sehen bekommt.

Auch das Talstationsgebäude ist von den Dimensionen her mit dem ursprünglichen in Lech, das ca. Mitte der 50er errichtet wurde, identisch: https://pid.volare.vorarlberg.at/o:39599

[anvon]

Situationsbild 15. Feb. 2025

Talstation

Talstation und Zugang

Ehemalige Trasse - stark zugewachsen

Abfahrt

auch nicht mehr in Funktion

Bergstation

Bergstation

Blick von der Bergstation

Umlenkstation Berg

Bergstation

Abfahrt

Rodelspur beinahe auf ehemaliger Trasse

[Zottel]

Danke für das aktuelle Bilderupdate, speziell von der Bergstation. Auf der Abfahrt hatte man ja eine grandiose Aussicht.