Neues in Scuol – Motta Naluns

[Emilius3557]

Vielen Dank für diese wieder einmal erstklassige Baureportage! Wird das wie bei der Corvatsch-Bahn in eine Ausstellung oder CD-Rom-Ausgabe münden?
Nach diesen beiden erneuerten Zubringeranlagen ist das Gebiet wirklich sehr gut in Schuß.

Bin letzten Winter mit der alten Bahn gefahren

@Kaldini: hab ich es überlesen, oder kommt im Laufe des Sommers noch ein Bericht? Fände ich toll, so viele Scoul-Berichte gibt es nicht.

[Vadret]

Vielen Dank für diese wieder einmal erstklassige Baureportage! Wird das wie bei der Corvatsch-Bahn in eine Ausstellung oder CD-Rom-Ausgabe münden?

Bisher ist nix geplant, wohl kaum aber.

[Foto-Irrer]

Ich war gestern in Scuol und habe auch Fotos gemacht. Es wurde gestern nachmittag auch geflogen, aber ich musste weiter und konnte das nicht fotographieren. Der Heli wurde gerade betankt und stand neben den Stützenjöchern auf dem Parkplatz oberhalb des Bahnhofs. Flüge sollen hauptsächlich heute und morgen geschehen. Hab direkt mit einem gesprochen, der die Montage an den Stützen vornimmt und gerade seinen Jeep mit Kletterzeug belud, um loszufahren. Er meinte aber, dass es noch so 1-2h dauert, bis losgeflogen wird.

[Vadret]

Die Montage der Stützen hat gestern um 14. 00 Uhr begonnen. weiss zwar nicht wieviele gestern schon gesetzten werden konnten, aber sicherlich einige. Heute werden die restlichen Stützen gesetzt.

[Vadret]

Die Bilder von der heutigen Stützenmontage sind bereits auf der Homepage der Bergbahnen Scuol AG publiziert. Bilder meinerseits folgen am Wochenende.

http://www.scuol.ch/de/gallery/index.cf ... =4standart

http://www.scuol.ch/de/navpage-Bergbahn ... 29060.html

[Foto-Irrer]

wann meine Bilder kommen hängt vom Wetter ab
Besonders geil aber, ich hab da fotographiert, wie einer bei der Montage der Reifenrollenwasauchimmer unten an der Talstation mit dem Vorschlaghammer alles passend gemacht hat

[seilbahner]

Das ist des Seilbahnmonteurs liebstes Werkzeug.
Die Feuersäge und der Wotan.

[Vadret]

16.08.2009

Das wichtigste in Kürze:

Talstation:
http://www.scuol.ch/webcam/Talstation.jpg
-Bodenplatte Garagierungshalle geschalt
-Schalung „geschwungene“ Aussenwände Stationshalle im Gang
-Seilbahntechnik Talstation / Umlauf montiert
-erste Hinterfüllungsarbeiten im Gang

Strecke:
-Alle 16 Streckenstützen wurden am Dienstag 11.08 und Mittwoch 12.08.2009 mit dem KAMOV montiert

Bergstation: http://www.topin.ch/scripts/create_img.php?bild=scl.jpg
-Baumeisterarbeiten Kommandoraum im Gang






















^^Blick vom Bahnhofs-Parkplatz zur Talstation


^^Hinterer Stationsbereich mit Anlieferung & Garagierung


^^Der Stationsumlauf wurde letzte Woche montiert.






^^Umlenkscheibe


^^Ausfahrt aus der Talstation. Auffällig wie nahe die Rollenbatterien des Niederhalters an den Trompeten sind.


^^Station mit sehr aufwändiger Verschalung für die „geschwungenen“ Aussenwände und Überdachung.


^^Stütze 2.






^^Die neuen Streckenstützen. Zum Teil recht hoch.






^^Aufwändige, auf einem Gerüst abgestützte Grossflächenschalung für die Aussenwände der Stationshalle.


^^Zugang zum Perron.


^^Strecke, darunter der Rachögna-Lift.




^^Teile für die Garagierung sind nun auch vor Ort.













^^Beim Bahnhof Scuol geht es nun auch langsam vorwärts.


^^Die ersten Perrondächer sind geschalt.

[Pilatus]

So schnell kanns gehen! Vielen Dank!

[flo]

Hier könnte man fast meinen, die Bahn bekäme einen Niederhalter in Portalstützenform

[Vadret]

Das seilbahnrechtliche Konzessions- und Plangenehmigungsverfahren für die Etappe 2009, 4KSB/B Ftan, wurde heute im amtlichen Anzeiger des Engadins (Engadinerpost) und im Bündner Kantonsamtsblatt publiziert:

http://www.kantonsamtsblatt.ch/amtliche ... 8-3139.pdf

[Af]

Klingt für mich nach UNI-G unten und oben, ohne weitere Stationsbauten...

[GMD]

Woher weisst du, dass Doppelmayr die Bahn bauen wird? UNI-G ist ein Markenzeichen der Wolfurter. Da es aber auch eine Leitner oder vielleicht sogar eine BMF werden kann, sollten wir lieber von Normstationen reden.

[androlino]

So - nach langem auch mal wieder Online
Dazu erst mal ein Dank an die Berichterstattung von Corviglia-Fan.
Ist ja wieder in gewohnt guter Qualität wie beim Corvatsch-Umbau!!!


An der Stelle auch ein Lob an die Verantwortlichen der Bergbahnen Scuol. Finde es schön, dass die sich für ein modernes Design der Talstation entschieden haben. So was bleibt einem eher im Gedächtnis, als irgend so eine 0815-Station, wie sie in der Schweiz vielerorts hingestellt werden. Die Talstation ist ja die "Visitenkarte" der Bahn und das erste und letzte was der Kunde sieht. Mehr Mut also!!! Gerade in Zermatt haben sie ja auch so langweiliges Zeug "hingestellt". Ist zwar noch immer besser als was so in Frankreich und Italien rumsteht...

Vielleicht wäre mal ein Blick nach Österreich angebracht, wo mit der 3S-Bahn Kitzbüehl, der Galzigbahn in St.Anton, dem Golden-Jet Planai oder der Gaislachkogl-Bahn in Sölden (derzeit im Umbau) wirklich schöne Stationen entstanden sind.
Die Betreiber der Bergbahnen dort überbieten sich ja derzeit mit Architektur-Juwelen!

Klar - so etwas kostet sicher mehr als eine genormte Station. Aber wenn man den Werbe- und Wiedererkennungswert der Bahn, sowie die lange Einsatzzeit rechnet, sollte es das schon Wert sein. Ich hoffe also, Scuol macht Schule und zeigt anderen Bergbahn-Betreibern, wie man es (mindestens) machen könnte.

Bin gespannt, wie die Station dann in natura aussieht, wenn sie fertiggestellt ist!
Denke, Corviglia-Fan versorgt uns rechtzeitig mit frischen Bildern

[ATV]

Woher weisst du, dass Doppelmayr die Bahn bauen wird? UNI-G ist ein Markenzeichen der Wolfurter. Da es aber auch eine Leitner oder vielleicht sogar eine BMF werden kann, sollten wir lieber von Normstationen reden.

Die Bahn wird von Doppelmayr kommen. Leitner kaum mehr.

[Af]

@ GMD: Upps....meinte natürlich ein Standardpilz ohne Stationsbauten....Welche Firma den jetzt baut, sehn´mer nächstes Jahr...

[ATV]

@ GMD: Upps....meinte natürlich ein Standardpilz ohne Stationsbauten....Welche Firma den jetzt baut, sehn´mer nächstes Jahr...

Korrigiere nicht jeder weis es nächstes Jahr. Manche wissens später manche früher.

[Vadret]

Interessanter Beitrag in der Heutigen Engadiner Wochenzeitung, verteilt auf den Seiten 1-3, über den Seilzug der neuen 8EUB!

Seite 1 http://www.suedostschweiz.ch/medien/arc ... 2009-09-02
Seite 2 http://www.suedostschweiz.ch/medien/arc ... 2009-09-02
Seite 3 http://www.suedostschweiz.ch/medien/arc ... 2009-09-02

Neue Bilder am Wochenende!

[Leximus]

Sehr interessanter Beitrag, danke für den Link!
Freue mich schon auf die neuen Bilder am Wochenende und bedanke mich auch dafür schonmal!

[Wombat]

Die Gondeln sind im Fall schon fertig und stehen bei der CWA vor der neuen Halle.

[Vadret]

Die Gondeln sind im Fall schon fertig und stehen bei der CWA vor der neuen Halle.

Die erste "Fuhre" ist ja bereits vor Ort, wie man auf oben verlinkten Zeitungsausschnit sehen kann (Seite 2)

[Vadret]

05.09.2009

Talstation:

-die gröbsten Baumeisterarbeiten stehen vor dem Abschluss
-Seilbahntechnik montiert
-Vorbereitungen für Montage Kabinenbahnhof

Strecke:

-Seilzug erfolgt
-Seil ist gespleisst
-Kabinen & Aufhängungen geliefert

Bergstation:
-Baumeisterarbeiten abgeschlossen
-Seilbahntechnik montiert.





^^ Wilkommen zur Galzigbahn die Zweite
Das wird das genialste EUB-Stationsgebäude aller Zeiten




^^86 Stück, rote CWA-Kabinen sind vor Ort.






^^Ausblick vom Parkplatz zur Talstation.




^^Die neue Strecke, jetzt mit Seil.




^^Extrem aufwändige Schalungsarbeit der Seitenwände der Stationshalle. Dafür ist das Resultat umso erstaunlicher. Sieht sehr schick aus.


^^Winde für Seilzug.


^^Die letzten Betonetappen beim Liftschacht sind im Gang.




^^Das neue Seil ist gespleisst, liegt aber noch bei Stützen 2 und 3 am Boden.


^^Stationsausfahrt.


^^Hinterer Stationsbereich, bei der Warenanlieferung. Darüber entsteht die Garagierung. Vermutlich eine Stahlkonstruktion.




^^künftiger Eingangsbereich zu den Rolltreppen.


^^Bereich Skivermietung/Sportshops.






^^Auch beim neuen Scuoler Bahnhof geht’s endlich vorwärts. Die Perrondächer werden betoniert. Ab November rollen wieder die Züge.


^^Die neuen Kabinen mit dem neuen „Bergbahnenlogo“ sind angeliefert worden








^^Hier die Nummer 1 von 86. Diese 8er Kabinen führen zu einer Förderleistung von 2800 P/h.


^^Fördereinrichtung für Garagierung.




^^Die neuen Kabinenaufhängungen.








^^Widerstandsfähig und ohne unnötigen Schnickschnack wie Sitzheizung und Lederpolster. Das Innere der Kabinen.








^^Übersichten Talstation bei Stütze 4.


^^Eine von zwei Wechseldruckstützen.




^^Seil mit Kern und Litzen. (Fatzer)


^^Der beton sieht absolut gelungen aus. Nirgends Kiesnester und sehr glatt.






^^Deckenschalung bei der Warenanlieferung. Hier ohne Betonplatte.






Hier weitere Bilder von der Spleissarbeit am neuen Seil:


http://www.flickr.com/photos/rtrmultime ... 2589/show/

Das Radio Berichtete auch über die neue 8EUB:
http://rtr.ch/rtr/index.html?siteSect=1 ... d=11168356

Radiobericht in Kurzfassung

Mit dem Bau der Seilbahntechnik hat man 15 Tage Vorsprung, während der Bau der Stationen (Gebäude) 15 Tage hinten nach hinkt

[nomad]

Eine noch längere Beschleunigerstrecke für die Talstation konnten man wohl nicht mehr auftreiben...

Oder sieht das nur so lang aus?

[Vadret]

Eine schnelle Bahn, braucht eine längere Beschleunigungsstrecke
Eine der wenigen EUB`s in der CH die mit 6m/s den Berg hochsurren

[Leximus]

Wow, wieder mal super schöne Bilder, danke. Schöne mystische Stimmung auch durch den Nebel bei einigen Stützen
Die neuen Stützen sehen echt massiv aus, definitiv eine ganz andere Generation von Bahn Die Station sieht in der Tat sehr vielversprechend aus, bin echt gespannt, wie sie fertig aussehen wird...