Die Gute alte 4EUB Ehrwalderalm

[JSB]

Hallo Luete!
wollte mal fragen ob der ein oder Andere noch paar Bilder der Alten Ehrwalder Almbahn hat???
Ich würde mich auf viele Tolle Bilder freuen!!

[Radim]

Alte Ehrwalder Almbahn war eine 4er EUB. Ein paar Bilder habe ich, ich kann dir es per e-mail schicken.

[JSB]

Achso Gut nein kannst ja in´s
Forum stellen!!

[Radim]

Achso Gut nein kannst ja in´s
Forum stellen!!

Das geht leider wegen neue Foren-Bildregeln nicht. Die Bilder sind von alten Girak-Referenzen. Also per e-mail, ob du Interesss hast.

[JSB]

jo mei I mail schreib ich dir per pn

[peppY]

Topic jetzt erst gefunden. Habe unmengen Analoge Bilder von der Bahn und noch die meisten Daten im Kopf. Also auf Lift-World die Tabelle ist ja leer, ich nehme diese mal als Grundlage jetzt:

Höhe Talstation 1100 m
Höhe Zwischenstation keine
Höhe Bergstation 1500 m
Höhendifferenz: 400 m
Streckenlänge 2275 m
Horizontale Länge ?? m
Mittlere Neigung ?? %
Größte Neigung ?? %
Anzahl der Stützen 18 Stk
Spurweite: ?? m
Antriebsstation Berg
Spannstation: Tal
Seilspanneinrichtung: Gewicht
Spannweg: ?? m
Förderseilhersteller ??
Länge des Förderseils ?? m
Gesamtgewicht des Förderseils: ?? t
Förderseildurchmesser ?? mm
Elektrotechnik von AEG
Antriebsleistung (Anfahren) ?? kW
Antriebsleistung (Betrieb) ?? kW
Bremsleistung ?? kW
Klemmentyp ????
Kabinenhersteller CWA
Kabinenmodell ????
Sitzbezug Rote Plastik Bank
Sitzheizung nein
Anzahl der Kabinen 88 Stk + 4 Transportgehänge + 2 Erste Hilfe Gondeln
Personen pro Kabine 4
Kabinenabstand variabel
Kabinenfolgezeit variabel
Maximale Förderleistung ca 1000 Pers/h
Fahrzeit: ca 12min
Fahrgeschwindigkeit Strecke 3,5 m/s
Bergförderung: 100 %
Talförderung: 100 %
Fahrtrichtung rechts
Art der Garagierung Abstellgleise
Ort der Garagierung Berg und Tal
Situation Einstieg rechts, normal
Situation Ausstieg rechts, normal
Bauzeit 1 Jahr

Wenn du wirklich Ehrwalder bist geh einmal zum Sommweber in den laden, der müsste Bilde da haben, der hat auch die für die Homepage von der neuen Gemacht. Ansonnsten kann ich probieren das mir jemand welche Scannt, aber das ist bei mir immer so ne Sache, habe aber ungelogen ca 1000 Bilder von der Bahn von den 70er bis zum Schleifen. Besonders an der Bahn war zum einen die Auslastung, mal kam eine Gondel nach der anderen, dann kam ne Weile nur mit riesen abstanänden eine. Das lag an dem Uralt Systhem, man konnte einfach hingehen um mit dem Gelben Greifwagen Zusätzliche Gondeln in Spiel bringen. Da war nix mit Computer und so. Ein Mensch holt die Gondel vom Gleiß, der nächste schiebt die vordere an damit etwas mehr Abstand ist und die Folgende wird ein wenig festgehalten und dann hats gepasst . Zum anderen war Stütze 13 eine gewaltige Fachwerkstütze. Die Stand zwichen Steilhang und Umfahrung. Der Bodenabsatnd war damals an der Stelle noch ca 15m mehr! Der Krach in der Bergstation vom Motor ist auch noch erwähnenswert

[lift-master]

frage, wurde die bahn recyclet oder verschrottet?

[Dachstein]

Steht irgendwo im Iran, wenn ich mich recht entsinne.

MFG Dachstein

[Radim]

Steht irgendwo im Iran, wenn ich mich recht entsinne.

MFG Dachstein

habe gerade was gefunden: http://good-times.webshots.com/album/570953294VQqGlz

[Dachstein]

Jeps, Klemmapparat passt, das ist sie.

MFG Dachstein

[peppY]

Jo das ist sie. Gondeln haben wohl neue Scheiben bekommen, die Fachwerkstützen sind auch neu. Wenn ich den Verschlag alias Bergstation sehe, blutet mein Herz Wo ist das denn? Ich würde die Besuchen gehen wenn man in der Region nicht grad Angst um sien Leben haben muss... also ich würde das ins Auge fassen. Hatte das beim Schleifen eh vor, aber ich dachte die kommt "nur" nach Polen?!

[Radim]

Noch homepage der Bahn: www.telekabin-ganjnameh.com

Im Gallery gibt es sogar Bilder vom Bau der Bahn.

[Gerent]

hier wenn ich mich nicht wundere hat die hier in Mellau die selben Kabinen nicht?
außer dass sie 4er sind oder?
http://www.lift-world.info/de/lifts/3231/datas.htm

[lift-master]

jo, ehrwalder alm waren auch 4er. st gallenkirch hat die gleichen nur als 6er.

[jojo2]

http://www.telekabin-ganjnameh.com/engl ... g_1680.jpg

Geile Konstruktion
Da war wohl jemand beim Nivellieren besoffen

[ATV]

Da war wohl jemand beim Nivellieren besoffen

Kaum. In Iran wirst du kaum Alkohol finden.

Wohl eher hat hier der Vermesser Allah seine Probleme lösen lassen. Wie gut Allah vermessen kann sieht, an auf dem Bild.
das ist in solchen Ländern völlig Normal. Allah wird es Richten. Kein Wunder kommen die auf keinen grünen Zweig.

BTW, Man erkennt den ursprünglichen Entwickler der Gondelbahn auch nach vielen umbauten noch immer.

[PHB]

interessant ist, dass die alte EUB anfangs noch Müllerklemmen hatte. Wann sie genau umgerüstet wurde, weiß ich nicht.

Ursprünglich war die Ehrwalderalmbahn eine Girak einersesselbahn.

[peppY]

Der 'Mulcher' hat mir die Bahn seiner Zeit mal genau erklärt. Da war ich aber noch ziemlich jung. Ich meine mich zu erinnen das die Bahn Ende der 80er grundliegend überholt wurde. Dabei wurden die Klemmen getauscht, die rote Lackierung der Stürzen gegen grüne getauscht (auch DSB Issental) und es kam ein neuet Motor das glaube ich 4m/s möglich waren. In der realität waren es aber immer 3-3,5m/s. Der Einstieg im winter war eh recht sportlich: Hoffen das die Ski in den Köcher passen, sonnst warten. Dann beim einsteigen keinen Krampf bekommen (war schon recht 'unhandlich') und vor allem nicht gegen den Steuerkasten laufen. Wenn man als 4ter drann war konnte das schon knapp werden, bin selber mal als kleiner junge netmehr in die Gondel gekommen, mein Ski aber schon

Der alte ESL war sogar Teilweise mit Bubbles (eher mit Klabauterhüten) aus Blech ausgestattet. Habe mir sagen lassen das es im Tiefgefrohenen Blech-Bubble noch kälter war als ohne. Die Talstation war eine kleine Hütte, ähnlich die von Lermoos, dahinter war genau Platzt für 15 Auto´s. Die Bahn hatte teilweise Portalmasten. Kenne nur 2-3 Bilder davon, damals hatte man aufjedenfall noch keinen Skibetrieb. Vor Augen habe ich da ein Bild im Bereich Hochbrand Talstation, weder die Trasse der jetztigen Bahn, noch die vom Schlepper oder dem Verlauf irgenteiner Piste kann man dort erahnen. Der Bereich war sehr felsig und einen kleinen Kopf, den man wohl gänzlich weggesprengt haben muss, gab es dort auch. Der erste Klämmlilift, mit Holzportalstützen und Holzkutzbügeln hat man erst kurz vor dem Bau der EUB errichtet. Der wurde aber nach ein paar Jahren durch den jetztigene (Girak, schräg-T Stützen) ausgetauscht und noch später mit den langen Gehängen ausgerüstet.

@ PHB: Bist du Festangestellt dort? Kann es sein das wir uns schonmal begenet sind? Naja wenn nicht dann im Winter, werd dich da ausfindig machen ;P

[JSB]

Danke an alle für eure tolle Unterstützung und Info´s besonders an "peppY".
http://good-times.webshots.com/photo/24 ... 1782UnfWbj
Ich glaub das einfach nicht, ist das meine Liebe alte ALmbahn mit der ich von Jung an auf den Berg gefahren bin?
UNBELIEVABLE!!
Dann das erst- http://www.telekabin-ganjnameh.com/engl ... g_1680.jpg
Wahnsinn ich wusste gar nicht das die nach Iran verschleppt wurde, kann mich nurnoch dran Erinnern das die Kabinen lange Zeit beim Primgaz in Nasserreith rumgestanden sind.
Hab daheim noch ein altes Buch über Ehrwald rumliegen, da sind auch noch n Paar alte Bilder vom Sonnenhang Ehrwalderalm und Wetterstein drin.
@peppY: Kannst du mir genaueres: Bilder etc. per Pn schicken bzw schreiben,erklären.

[peppY]

Geh mal zum Sommweber in den Laden und frag ihn ob er Bilder hat, bzw sie. Der hat 100% welche. Kannst du dich an die alte Bahn überhaupt noch gut erinnern? Das war ja bei dir noch die Kindergartenzeit gell?
Ich werd mal versuchen selber ein paar Bilder ran zu bringen, aber leider ist das bei mir mit dem Scannen so eine Sache