Verkehrssituation und Straßenprojekte in Österreich

[kaldini]

Naja, irgendwie finde ich diese Insellösungen für kurze Teilstrecken irgendwie Blödsinn. Langstrecke, hier kann die Bahn punkten und ihre systembedingten Verzögerungen wieder herausholen. Was fehlt ist eine europäische Lösung für den Güterverkehr - incl. der Berücksichtigung heutiger Probleme (Waren von A nach B bringen in einer nicht festgelegten Zeit ist heutzutage einfach nicht mehr up to date...).
Was mir eher vorschwebt ist, dass es wie im Personenverkehr getaktete Züge gibt, z.b. Köln - Frankfurt - München - Innsbruck - Verona und wieder zurück. Alle 200 km eine Station.
Nun finde ich die bisherigen RoLa Wagen einfach nur schrecklich (1 langer Wurm wo sich ein LKW nach dem anderen langsam und vorsichtig drauf begeben muss). Besser finde ich dieses System: http://www.modalohr.com/de.htm Damit kann man nämlich die Halte in den einzelnen Zwischenstationen takten. Und ob nun 1 oder 20 LKW ent- und wieder beladen werden müssen spielt damit keine Rolle. Kann auch einer mittendrin sein.
Ich stell mir das so vor: 3 LKW laden bei Krupp in Essen Stahl. Einer muss nach Deggendorf, einer zum Leitner nach Sterzing und der dritte nach Mailand. Alle 3 werden in Köln auf die Bahn verladen, der erste wird in München wieder entladen und fährt dann selber nach Deggendorf (alles innerhalb von 200km seh ich als sinnvolle LKW Strecke an). Der andere wird in Innsbruck abgeladen und fährt kurz übern Brenner. Der dritte bleibt bis Verona an Bord und wird dann von dort entweder per LKW nach Mailand gebracht oder aber es gibt einen Folgezug der nach Mailand fährt.
So könnten die Autobahnen entlastet werden. Nur Frage ich mich, wer will das? Die LKW Lobby sicherlich nicht, die Politik auch nicht (Mauteinnahmen), die Bahn... tja bei der bin ich mir auch skeptisch. Die interessiert ja nur der Personenverkehr, der Ausbau von Güterzugstrecken findet ja nur selten statt.

[thun]

Wer sagt denn, dass in Bayern die DB ein Terminal bauen müsste? Dank EU wird auch der Schienenverkehr liberalisiert. Die SBB bezuschusst den Ausbau Geltendorf-Lindau (endlich, nachdem die DB seit gefühlten 20 Jahren Rückzieher macht...), etc.
Sollte Österreich wirklich die RoLa fördern wollen, dann würde sich da sicher auch ein Modell finden, das zu lösen. Schaut aber wohl eher so aus (bzw. wäre das eine mögliche Interpretation), dass die lokale Politik (= Tiroler) der heimischen Industrie das Terminal unbedingt im eigenen Land bauen will. Dass heutzutage 5km mehr Richtung Norden wurscht wären ist dann auch egal...

Die RoLa für den Brenner passt schon, schließlich gibt es das Lkw-Aufkommen, das dazu noch komplett in die selbe Richtung rollt. Dass eine Verlagerung des Güterverkehrs auch auf der Langstrecke noch sinnvoller wäre ist eh klar.

[Af]

Mhh...also Nils...die DB zumindest macht das meiste Geld mit dem Güter Fernverkehr. Aber eben nicht mit der ROLA. Vorallem das Containergeschäft dürfte gut gewinn abwerfen. Der Personenverkehr ist nicht dermassen profitabel. (Hier muss man bei Verspätungen mittlerweile sogar Schadensersatz zahlen )

@ ROLA:
Bin jetzt 4 Jahr am Bahnhof Kufstein gestanden. Da fahren ganze Güterzüge mit einer kompletten Spedition vorbei. Und das waren allene die 20 Minuten Wartezeit so 4-5 Stück. Hier haste schon wieder Probleme, dass das Schienennetz überlastet wird, da zusätzlich ICs, ECs, ICE, und Regionalzüge fahren. Mit dem Ausbau des BBT wird dieses Problem schon mal entschärft.

@ ROLA von der ÖBB:
Ihr glaubt doch nicht, dass die ÖBB/Tiroler es zulassen, dass der ROLA-Standort in Bayern gebaut wird. Aber gegen den Ausbau in Tirol sind se auch....ist genau so wie beim Müll: Müllkippe NEIN!!! Müllverbrennung NEIN!!! Aber der Müll muss weg.

@ Ausbau ROLA:
Da die Zeichen schon wieder auf steigende Spritpreise stehen, wird dieses Thema in Zukunft wohl wieder auftauchen. Vorallem da der Dieselpreis Aufgrund der immer weiter steigenden Nachfrage stärker steigen wird, als der Benzinpreis. (Da die dummen Amis jetzt spritsparender fahren wollen und somit weniger Benzin verbrauchen, könnte der Benzinpreis sogar in Zukunft fallen) Quelle: Bereits mehrere Berichte in einschlägigen Wirtschaftsmagazine/div. Internet Onlinemedien.

[bergfuxx]

Mal nebenbei wieder etwas anderes zur Info:
Ausbau der S37 verstößt gegen Alpenkonvention

[lanschi]

dürfen keine neuen hochrangigen Straßen für den alpenquerenden Verkehr nach dem 31. Oktober 2000 errichtet werden

Sodala und damit haben die lieben Bürgerinitiativen auch schon wieder Pech gehabt, da das Ganze keine neue hochrangige Straße für den alpenquerenden Raum sein wird, sondern eben primär (zumindest offiziell) der Erhöhung der Verkehrssicherheit dient. Und in Wahrheit ist für die S37 ja gar nicht so viel Neubau erforderlich, vom Abschnitt zwischen Scheifling und Friesach mal abgesehen.

Vollidioten.

[starli]

Die neue Röhre des Roppener Tunnels dürfte in Kürze geöffnet werden, kann sich eigentlich nur noch um Tage/Wochen handeln, so wie es den Anschein macht. Allerdings wird dann der alte Tunnel generalsaniert...

Hat doch noch etwas länger gedauert, heute war die offizielle Eröffnung, ab Freitag scheint der Verkehr durch die neue Röhre zu laufen.

Warum man jetzt aber ca. eineinhalb Jahre veranschlagt, um die neue Röhre zu sanieren, versteh ich nicht. Wieso muss das so lang dauern?

[lanschi]

Das wird interessanterweise bei fast allen 2. Röhren so lange dauern. Warum? Keine Ahnung.

Aber vom Katschbergtunnel weiß ich z.B., dass dort die Fahrbahn komplett erneuert wurde inkl. Drainagen, Entwässerung und was weiß ich noch alles, neue (zusätzliche) Querschläge, komplett neue E-Technik und Sicherheitsausrüstung, im Falle Katschberg auch eine komplett neue Lüftung (daran war ich auch beteiligt, deswegen weiß ich´s), neuer Anstrich,...

Was ich nicht weiß ist, ob die Schalung und so auch erneuert wird.

Bis auf das Loch selbst ( ) gleicht das jedenfalls faktisch einem Neubau. Und wenn man schaut, wie lange es vom Durchstich bis zur Eröffnung einer neuen Röhre dauert, so ist man auch ungefähr bei diesem Zeitraum.

[snowflat]

Aha, demnächst nicht erschrecken ... im Rahmen des Baus der Umfahrung Heiterwang im Zuge der Fernpassbundesstraße: Umleitung taucht in neue, 7 Meter tiefe Senke ab

[Seilbahnfreund]

Bei Wien wurden ohne große Ankündigungen schon Teilstücke der neuen S1 und S2 eröffnet. Die PPP-Jungs waren so schnell, nicht mal die Asfinag hat bis heute eine PM dazu online .
Fotos, inklusive der mal wieder völlig überfrachteten Beschilderung , hier: http://www.autobahn-online.de/phorum/re ... 833,page=1

Gruß Thomas

[schafi]

Baubeginn der Umfahrung von Saalfelden wackelt

Mal ganz was Neues

[lanschi]

Bekommt der Staat die A5 eventuell "geschenkt"?

http://derstandard.at/1256744950994/Hef ... rdautobahn

Ein Glück, dass die A5 schon fast fertig ist - Eröffnung im Frühjahr 2010. Ebenfalls im Frühjahr 2010 wird die S1 Eibesbrunn - Korneuburg freigegeben.

S2 / Niveaufreimachung im Bereich Rautenweg-Breitenleer Straße wird Mitte Dezember 2010 freigegeben. Ab Frühjahr 2010 dann durchgehend freie Fahrt von Mistelbach bis nach Wien (über A5, S1, S2, A23).

Mit der Eröffnung der Donaubrücke Traismauer (Herbst 2010) nimmt der Regionenring Formen an - es fehlt dann "nur" mehr die S1 Donauquerung.

[lanschi]

War da heute zufällig jemand von euch dabei?

36 km Stau auf der Tauernautobahn
100 km Stau auf der A8 zwischen Bad Reichenhall und München (!!!)
Stau auf der Gasteinertalstraße zwischen Böckstein und Lend (!!!)

http://salzburg.orf.at/stories/413494/

Stau auch auf A12, A14, S16 und nahezu allen verkehrswichtigen Bundesstraßen in Tirol

http://tirol.orf.at/stories/413515/

[snowflat]

Aber nicht, dass er Verkehr wieder laufen würde

Die A7 ist vor kurzem ab Oy-Mittelberg, also weit vor der Grenze, gesperrt ... weil der Fernpass nicht mehr passierbar ist. Eine Einreise über die A7 nach Tirol via Fernpass ist erstmal nicht mehr möglich ... da fängt der Urlaub bei einigen ja gut an

Die A7 Ulm Richtung Füssen/Reutte ist in Höhe Oy-Mittelberg gesperrt. Der Grund: Wetterbedingt kommen die Autofahrer auf dem Fernpass in Österreich nicht mehr vorwärts. Es gibt eine Umleitung ab Oy-Mittelberg. Wir empfehlen aber heute nicht mehr über die A7 Richtung Österreich zu fahren (18:36)

A7 Ulm Richtung Füssen zwischen Nesselwang und dem Grenztunnel Füssen 6 km Stau und Sperre des Grenztunnels Füssen. Bitte fahren Sie heute den Grenztunnel nicht mehr an, da die Lage sich dort wahrscheinlich die nächsten Stunden nicht entspannen wird (18:50)

Quelle: BR

[Fabi111]

Ein Freund von mir ist heute nach Bad Hofgastein gefahren

[Talabfahrer]

War da heute zufällig jemand von euch dabei?
...
Stau auch auf A12, A14, S16 und nahezu allen verkehrswichtigen Bundesstraßen in Tirol
http://tirol.orf.at/stories/413515/

Ja, ich war dabei, allerdings nicht zufällig, sondern absichtlich (wollte ein paar Stunden zum Skifahren), und dank Ortskenntnis nur als staunender Zuschauer. Solange die Navis der Lemminge noch nicht so kreativ werden, dass sie verhindern, dass man trotz des Chaos an einem Tag wie heute immer noch die Strecke Kufstein - Hopfgarten und zurück in jeweils ca. 20 Minuten Fahrzeit bewältigen kann, macht das Zuschauen fast schon Spaß. Zu dem Rückstau auf der Tiroler Bundesstraße B171, der von Kufstein bis fast nach Kirchbichl reichte, dürften die "cleveren" Navis der Inntalautobahn-(Vignette!) und B173- (Eibergstraßen-)Vermeider wenigstens ein bisschen beigetragen haben.

[Klosterwappen]

S2 / Niveaufreimachung im Bereich Rautenweg-Breitenleer Straße wird Mitte Dezember 2010 freigegeben. Ab Frühjahr 2010 dann durchgehend freie Fahrt von Mistelbach bis nach Wien (über A5, S1, S2, A23).

Kann es sein, dass Du hier 2009 gemeint hast; letzte Woche hat die S 2 schon ziemlich niveaufrei ausgesehen,

[Foto-Irrer]

War da heute zufällig jemand von euch dabei?
...
Stau auch auf A12, A14, S16 und nahezu allen verkehrswichtigen Bundesstraßen in Tirol
http://tirol.orf.at/stories/413515/

Ja, ich war dabei, allerdings nicht zufällig, sondern absichtlich (wollte ein paar Stunden zum Skifahren), und dank Ortskenntnis nur als staunender Zuschauer. Solange die Navis der Lemminge noch nicht so kreativ werden, dass sie verhindern, dass man trotz des Chaos an einem Tag wie heute immer noch die Strecke Kufstein - Hopfgarten und zurück in jeweils ca. 20 Minuten Fahrzeit bewältigen kann, macht das Zuschauen fast schon Spaß. Zu dem Rückstau auf der Tiroler Bundesstraße B171, der von Kufstein bis fast nach Kirchbichl reichte, dürften die "cleveren" Navis der Inntalautobahn-(Vignette!) und B173- (Eibergstraßen-)Vermeider wenigstens ein bisschen beigetragen haben.

Man könnte hier ja mal einen Thread für Stauumfahrer einrichten mit ein paar Insidertipps von Euch Locals!

[lanschi]

S2 / Niveaufreimachung im Bereich Rautenweg-Breitenleer Straße wird Mitte Dezember 2010 freigegeben. Ab Frühjahr 2010 dann durchgehend freie Fahrt von Mistelbach bis nach Wien (über A5, S1, S2, A23).

Kann es sein, dass Du hier 2009 gemeint hast; letzte Woche hat die S 2 schon ziemlich niveaufrei ausgesehen,

Ja sorry. Verkehrsfreigabe Niveaufreimachung S2 war am 17.12.2009 - jetzt geht´s also durchgehend (zumindest) 4-spurig, vorerst bis zum künftigen Knoten Eibesbrunn.

[philipp23]

War da heute zufällig jemand von euch dabei?

Ein Teil der Familie, ja @lanschi . Bischofshofen-München in 4 Stunden ist schon ganz ordentlich, wobei mein persönlicher Rekord bei 7,5 Stunden für die Strecke liegt, war recht brutal damals... .

Was werden denn das für überdimensionale Einhausungen bei Eben und Flachau auf der A10? Hätte es nicht eine „normale“ Lärmschutzwand dort auch getan oder warum baut man da regelrecht ein oberirdisches Tunnel?

[lanschi]

Was werden denn das für überdimensionale Einhausungen bei Eben und Flachau auf der A10? Hätte es nicht eine „normale“ Lärmschutzwand dort auch getan oder warum baut man da regelrecht ein oberirdisches Tunnel?

Die A10-Scheitelstrecke bekommt Lärmschutz(tunnel) um insgesamt 300 Mio. Euro. Diese waren Bedingung, damit die zweiten Tunnelröhren für Katschberg+Tauern überhaupt errichtet werden dürfen. Die Sinnhaftigkeit wird selbst unter den Flachauern angezweifelt (jedenfalls unter jenen, die ein bisschen Weitblick haben).

Einhausungen sollen dann auch u.a. noch für Zederhaus folgen (dort war sogar von einer Verlegung der Autobahn die Rede).

[kaldini]

Vielleicht für alle Dolomitenfans im Januar interessant: Die Brenner Bundesstrasse ist vom 11. bis zum 30.Januar zwischen Innsbruck und Schönberg gesperrt. Ob es eine Umleitung gibt weiss ich nicht (habs heute nur auf der Autobahn auf den Infoschildern gelesen). Weitere Quelle: http://www.natters.tirol.gv.at/system/w ... =220873299

[snowflat]

Vielleicht für alle Dolomitenfans im Januar interessant: Die Brenner Bundesstrasse ist vom 11. bis zum 30.Januar zwischen Innsbruck und Schönberg gesperrt. Ob es eine Umleitung gibt weiss ich nicht (habs heute nur auf der Autobahn auf den Infoschildern gelesen). Weitere Quelle: http://www.natters.tirol.gv.at/system/w ... =220873299

Ausweichen entweder nur gegen Bares über die A13 oder bis 3,5 to über die Ellbögenerstraße: http://tirol.orf.at/stories/413821/

[lanschi]

Am Montag um voraussichtlich 7 Uhr früh wird das Ypsilon für den Verkehr freigegeben - das österreichische Autobahnen- und Schnellstraßennetz wächst um weitere 50 Kilometer an.

Die S1 führt dann von der A22 bei Korneuburg über den Knoten Eibesbrunn (A5) weiter bis zum Knoten Süßenbrunn, wo die S1 vorerst in die S2 Richtung A22 übergeht. Die A5 führt vorerst von Eibesbrunn bis nach Schrick. Bis 2014 soll sie dann bis zur Grenze bei Drasenhofen fertiggestellt sein.

Die Nordumfahrung Wien ist somit endlich fertig - knapp 30 Jahre nach den ersten Planungen. Der 3/4-Ring um Wien wird mit der S1 durch die Lobau - der Verbindung zwischen dem Knoten Schwechat und dem Knoten Süßenbrunn - voraussichtlich 2018 fertiggestellt sein.

[Seilbahnfreund]

Die neue Röhre des Roppener Tunnels dürfte in Kürze geöffnet werden, kann sich eigentlich nur noch um Tage/Wochen handeln, so wie es den Anschein macht. Allerdings wird dann der alte Tunnel generalsaniert...

Hat doch noch etwas länger gedauert, heute war die offizielle Eröffnung, ab Freitag scheint der Verkehr durch die neue Röhre zu laufen.

Warum man jetzt aber ca. eineinhalb Jahre veranschlagt, um die neue Röhre zu sanieren, versteh ich nicht. Wieso muss das so lang dauern?

Es geht ein wenig schneller, wie man hier beim Zeitplan auf der Projektseite sehen kann. Vollbetrieb ist nun ab Dezember 2010.

Gruß Seilbahnfreund

[schmied]

Hallo,

Wir wollen am Sonntag über den Fernpass und Brenner nach Südtirol.

Wie seht Ihr die Verkehrslage am Sonntag?

Durch viele Ortschaften kommt man ja jetzt nicht mehr, somit müßte keine Verkehrsbehinderung durch irgendwelcher Faschingsaktivitäten sein.

gruß

Claus