Neues in Arosa Lenzerheide

[molotov]

ist doch klar, viele tagestouristen die nicht von den ermäßigungen profitieren, werden nachdem Sie sich das erstemal saumäßig geärgert haben, hoffentlich mit dem Auto abstimmen und woanderst hinfahren.

[Chasseral]

So ihr Männer!

Ich habe einen neuen Tread ÖV / Parkplatzbewirtschaftung eingerichtet und die fraglichen Beiträge dort hin geschoben. Postet neue Beiträge zu diesem Thema bitte dort.

Vielen Dank!

[paddington]

Die Bergbahnen Lenzerheide haben ein Info-Seite zur neuen Rothorn Gondelbahn mit vielen Plänen und Bildern erstellt.

http://www.lenzerheide.com/sites/projek ... orn_1.html

Es gibt auch eine Seite zur Verbindung nach Arosa, jedoch ohne neue Infos.

[Jay]

So richtig schön finde ich die Stationen nicht...

Jakob

[Der Husumer]

Das ist Geschmackssache,
mir gefällts; kommt die ROThornbahn deutlich hervor, außerdem ist ja auch die Internetseite rot.

[GMD]

Interessanterweise ist die parallele PB nicht mehr in den Plänen eingezeichnet. Von der Kapazität braucht es sie mit dem Neubau vermutlich nicht mehr, aber für die Versorgung der Restaurants hat sie doch noch sehr gute Dienste geleistet. Wieder eine klassische Habeggerbahn weniger.

[paddington]

Die Bergstation hat etwas von Supermans Eispalast

[molotov]

Interessanterweise ist die parallele PB nicht mehr in den Plänen eingezeichnet. Von der Kapazität braucht es sie mit dem Neubau vermutlich nicht mehr, aber für die Versorgung der Restaurants hat sie doch noch sehr gute Dienste geleistet. Wieder eine klassische Habeggerbahn weniger.

Gebraucht wurde die PB ja ehh zu nichts anderem mehr, meines Wissens lief die überhaupt nicht mehr im Personenbetrieb. Und als reine Materialseilbahn wird se irgendwann wohl doch zu teuer;)

[Mad Banana]

Talstation top - Bergstation... naja. Ich hoffe, dass man das Gebäude anständig in die Umgebung integriert. Form und Gestaltung sind in Ordnung, sofern die Bergstation nicht zu auffällig wird. Wenn man den Komplex von weitem als Schandfleck am Berg erkennt (z.B. wie Les Ruinettes in Verbier) hat der Architekt IMHO seine Aufgabe verfehlt.

[molotov]

japp ich finde das ding vom design in den 70er angesiedelt. leider wenig glas und holz...
wenn schon so ein rießending dann bitte im stil des pardoramas in ischgl

[xcarver]

bin auch mal gespannt, wie sich die bergstation nachher am ende in der realität macht...
aber vielleicht ist das ja auch noch nicht der endgültige entwurf

[ATV]

oder doch nur eine Generalrevision der Städeli Technik nach dem System "Sessel weg, Gondeln ran"?

Hatte wohl einer eine gute Nase. Erste Umlaufbahn der Schweiz mit Swoboda Kabinen

[Vadret]

oder doch nur eine Generalrevision der Städeli Technik nach dem System "Sessel weg, Gondeln ran"?

Hatte wohl einer eine gute Nase. Erste Umlaufbahn der Schweiz mit Swoboda Kabinen

Pfuitaifel... wie die wohl aussehen werden... Schon in der 8er Version sehen die Carvatech-Plastikbomber relativ mau aus...Die gröbsten Investitionen in die Bahnanlage beschränken sich somit auf Steuerung, Motoren, Bremsen & Kabinen?

[paddington]

Das Seilbahnrechtliches Konzessions- und Plangenehmigungsverfahren ist online verfügbar:
http://www.kantonsamtsblatt.ch/amtliche ... 25-827.pdf

Gebäude selbst bleibt ohne äusserliche bauliche Änderungen bestehen.

also doch nur eine Generalrevision der Städeli Technik nach dem System "Sessel weg, Gondeln ran"??

...oder das alte Wellblech wird an die neue BMF Station geschraubt

[ATV]

An der Talstation ist die Zeichnung der geplanten Station angeschlagen, zudem profiliert.

[Dachstein]

Carvatech-Plastikbomber relativ mau aus...

Die Kabine ist aber zu großen Teilen aus Aluminium.

MFG Dachstein

[ATV]

Schon was. 20 Jahre nach dem ende von Städeli entsteht deren erste eigene 4er Kabinenbahn. Sowas ist sicher einmalig in der Seilbahngeschichte.

[lift-master]

wenn das der alte walti noch mitbekommen würde

[qwertzp]

Sorry wenn es eine dumme Frage wird, aber die alte Talstation wird abgerissen und nicht umgebaut oder?

[Vadret]

Nein, weder noch.

Gemäss den oben angehängten Projektansichten wird einfach eine offene "Garagierungshalle" im gleichen Erscheinungsbild wie die bestehende Talstation angebaut. Ansonsten bleibt was das Stationsgebäude betrifft alles wie bestehend, mit aussnahme dass die Farbe von sandbraun auf königsblau umgestrichen wird.....

[ATV]

Alle Stationen bleiben meines wissens so bestehen wie sie sind. Mechanik wird aber grösstenteils angepasst.

[Theo]

Naja, viel Städeli wird da nachher kaum noch drin sein.
Viel mehr als die Grundgerüste wird von den Station ja kaum was weiter verwendet.

[ATV]

Aus was entnimmst du das?

[Theo]

Eine Umbau zu einer Gondelbahn will man ja kaum nur für 5 - 10 Jahre machen. Läuft sie länger dann wäre das zeug ja dann auch schon über 40 jährig und das bei einem Typ der ersten Generation.
Ausserdem muss glaube ich in Arosa das Stimmvolk über so ziemlich alles was Neubauten im Skigebiet angeht abstimmen. Wenn man aber das Dach stehen lässt ist es kein Neubau mehr und die Garagierung nur ein Anbau.
Ich kann da aber auch ganz falsch liegen.

[ATV]

Soweit ich Richtig informiert bin wird folgendes gemacht:
-Neu Sessel weg-Kabinen drann
-Neue Garagierung im Tal (manuell)
-Neuer Notantrieb mit Diesel anstelle von Benzin
-Neue Steuerung
-Neuer Antrieb (Drehstrom)
-Neue Stütze 3 zusätzlich, der Rest bleibt.
-Neue hydraulische Abspannung anstelle der Gewichtsabspannung der Vorgänger 2SB.
-Neue Antriebe der Förderer ab Förderseil, Kardan raus.
-Neue Förderer im Umlauf anstelle der Kette.
-Neues Telecomseil.
-Ausrüstung für Talfahrt (Klemmkraft)
-Umbau Stichgeleise Berg.
-Neuer Kommandoraum.
-Neue Betriebsbremse


Was bleiben wird:
-Klemmen (verstärkt)
-Stützen inkl. Rollenbatterien (Anpassungen vorbehalten)
-Weichen,
-Beschleuniger/Verzögerer exkl anpassung des Antriebes
-Komplette Städeli Mechnik bis auf die Modifikation mit der Kette und den Kardan.
-Seil
-Bremsaggregat (Hagenbuch)

Kann aber auch völlig falsch liegen.