Die Verbindung Lech-Wart ist eine zukünftige Skigebietserweiterung des Arlbergs genauso wie die Verbindung St. Anton-Kappl, was nunmal über den Rendl gebaut wird und dann ging die Diskussion dahin, ob Neu- oder Umbauten von Bahnen nur eine Komfortssteigerung des bestehenden Skigebiets sind oder auch in Hinblick auf die Erweiterungen getätigt werden. Und auch wenn der Neubau der Rendl-Bahn eine Sache von St. Anton-Kappl ist/sein könnte, ist die Thematik durchaus damit zu vergleichen, was z.B. ein Neubau der Weibermahdbahn in Lech bringen würde. Im Zuge dieses Neubaus kam anscheinend eine Videoüberwachung zum Einsatz und ob diese überhaupt existiert, ist m.E. eine durchaus legitime Frage.Dachstein hat geschrieben: Und jetzt mal eine allgemeine Frage: die Verbindung von Lech Warth und die mögliche Videoüberwachung der Rendlbahn haben mitsammen was zu zun?
) Diskussion um ein stellenweise aufgetretenes Gerücht.
Silvester etc. war sie markiert und man konnte trotz Nebel die Route gut finden!Arlberg-Irrer hat geschrieben:Ah vielen Dank für die Fotos, denn Weihnachten war die Route noch nicht markiert. Den Abschnitt kenne ich sehr gut von Offpiste-Ausflügen. Naja wirklich als Anzeichen für die Verbindung mit Warth hat das nix zu tun, eher damit, überhaupt mal eine Skiroute zu haben (neben der am Steinmähder fällt mir auf der Lecher Nordseite jetzt nämlich nix ein!)
Die Loipe ist neu! War m.E. bisher auch nicht ohne weiteres möglich wegen dem Hügel an der Weibermahd-Talstation, die geht ja jetzt direkt durch das reingebaggerte Loch durch.
Kennt jemand den Namen der Skischule?Arlberg-Irrer hat geschrieben: Da gibts ne Tourengeher-Skischule in St. Anton (hab gerade den Namen vergessen). Die posten immer die Touren im Netz, welche die am Arlberg gefahren sind. Und die nennen in ihren Berichten die Abfahrten in Stuben in der Nähe des Lüftungsschachtes immer "Star Wars".
An Madloch sollte meiner Ansicht nach keinesfalls die Kapazität erhöht werden. Die Route nach Zug ist immer ein besonderes Highlight und sollte nicht voller werden. Eine Komfortverbesserung meinetwegen, vor allem für Schlechtwetter. Außerdem führt die 2er durch eine derart herrliche Landschaft, dass man gerne einfach mal 10 Minuten sitzt und genießt. Man fährt sie normalerweise eh nur einmal am Tag.PHB hat geschrieben: Für die nächsten Jahre bleibt interessant was sich am Madloch/Zugerberg tuen wird. Wobei das noch in weiter Ferne ist. Zugerberg hat heuer erst ein neues Getriebe bekommen.
Gernau so interessant, was sich am Schlegelkopf tut. Man würde gerne vom 2er Weg.. Damit wäre dann ein Girak treues Gebiet, Doppelmayr Troy.
Das wird sich sicher durch die Ski-Pass preise regeln.PHB hat geschrieben:
Es muss auf jedenfall eine klare grenze mit den SKipässen geben, und wie viele Warther pro Tag rüber dürfen. Ansonsten würde sich Lech ein ziemliches Eigentor schießen. Man nehme eine Familie die durch Preisvergleich darauf kommt, in Warth günstiger als in Lech zu wohnen und dann natürlich in Lech ski zu fahren.
aber immerhin.... 