15.01.2010 Flumserberge "many roads leads to rome"

[xcarver]

"bewegte bilder" haben einfach auch was

mit was hast denn gefilmt

[ATV]

Ja weis, mit der normalen Fotokamera ist halt etwas schwieriger, da sie zum Filmen nicht richtig in der Hand liegt.

[Christoph Lütz]

Schöner Bericht, vielen Dank.
Interessant finde ich die tiefen "Seilfänger" bei der Giovanola-Bahn. Es gibt also doch eine normgerechte Lösung für diese Klemme. Die Bahn wird wohl noch ein Weilchen bestehen bleiben.

[Vadret]

Die Bahn wird wohl noch ein Weilchen bestehen bleiben.

Gut möglich, nachdem sie sich letzten Frühling einen rechten Klemmenbestand der abgebrochenen Anlagen in Scuol abgeholt haben

[ATV]

Und die Beschleuniger und Verzögerer sowie Motoren dazu, Getriebe und Stromrichter gingen nach Grindelwald.

[Vadret]

Und die Beschleuniger und Verzögerer sowie Motoren dazu, Getriebe und Stromrichter gingen nach Grindelwald.

Wurden denn diese Anlageteile auch eingebaut, oder irgendwo als ewige Staubfänger eingestaut?

[GMD]

Interessant finde ich die tiefen "Seilfänger" bei der Giovanola-Bahn. Es gibt also doch eine normgerechte Lösung für diese Klemme. Die Bahn wird wohl noch ein Weilchen bestehen bleiben.

Die sollen die an dieser Stelle überquerte KSB schützen!

[Pilatus]

Diese Seilfänger sind ein alter Hut, gibts auf der EUB auf die Frutt auch:



Allerdings dort nicht an jedem Masten.

[lift-master]

also die seilfänger waren schon vor den ksb zeiten zu sl zeiten montiert.

[GMD]

Eben, es geht darum den darunter liegenden Lift zu schützen.

[Pilatus]

Wenn mich nicht alles täuscht, gibt es diese Arme aber an allen Masten?

[Christoph Lütz]

Wenn mich nicht alles täuscht, gibt es diese Arme aber an allen Masten?

Den Eindruck habe ich auch, wenn ich die Bilder in dem Bericht so durchsehe. An die Liftkreuzungen hatte ich auch zuerst gedacht. Aber die Bahn wurde zum Zwecke einer längeren Betriebsgenehmigung offenbar aufgerüstet, wenn man berücksichtigt, was noch alles umgebaut wurde. Bei den Stützen wurden z. B. die Podeste erweitert und die Seilabhebeböcke geändert.
Leider gibt es vom Innern der Stationen keine aktuellen Bilder in dem Bericht. Muss doch mal dahin.

[Pilatus]

Ich hab ein Foto von vom innern der Bergstation. In der Talstation hats Ketten im Umlauf und Gummireifen an den schiefen Ebenen. Sogar das Giovanolaschild hängt noch. War "leider" mit Kollegen unterwegs, da kann man nicht den hinterst letzten Übungslift abklappern und auch nicht alles bis ins Detail ablichten

[Tinel]

In der Spannstation hat die Bahn im Umlaufbereich Bosch-Förderer erhalten. Interessanterweise scheinen die Verzögerungs- und Beschleunigungsreifen unterschiedlichen Serien zu entstammen; die einen beweglich gelagert und mit Ketten übersetzt (ähnlich Wankbahn), die anderen klassisch mit den üblichen Keilriemen.

[oberländer]

Sk4 Stelligrat. Da muss unbedingt bald eine 8KSB hin!

Das tragische ist: Es würde mich nicht mal wundern, wenn man die 4er Sessel durch noch leistungsfähigere Anlagen ersetzten würde.



Talstation. Die Schlange am Lift mit 4000p/h geht hinten um den Skiverleih rum und beginnt rechts davon da wo die Leute stehen. Dann hats mit den Nuggi rausgehauen. Hab ich zusammengepackt.
Fazit: Naja

Tja, was früher Hoch-Ybrig ist heute der Flumserberg. Danke für den Bericht, der mich einerseits gefreut, anderseits schwer ins Grübeln gebracht hat. Jetzt weiss ich, welches Gebiet ich die nächsten Jahre nicht mehr besuchen werde...
Ich war früher oft in der Flumsi und mag das Skigebiet. Doch was da an schönen Wochenenden abgeht, hat nicht mehr viel mit Skifahren zu tun. Kaum Möglichkeiten zum frei fahren, die Pisten ob der vielen Leute in Kürze hinüber. Die Flumsi ist entgültig ein Opfer der guten Lage nahe an Zürich geworden.

Und ich war noch so naiv und glaubte, dass man mit dem 8er Sessel für die nächste Zeit eine Antwort in Sachen Kapazität am Prodkamm gefunden hat. Meine Güte, was ist aus der Flumsi geworden! Da stellt man ein Kapazitätsmonster von 4000 Pers/h hin und nun, drei Jahre später schafft es noch nicht mal ein Achter Sessel, alle Leute ohne riesige Warteschlange wegzuschaufeln.
Das man bei schönem Wetter nicht in den Flumserberg fahren sollte, weil überfüllt, ist nichts neues. Wenn aber sogar ein Achter-Sessel zu klein wird....

[lift-master]

muß ein 10er her