Neues in Sölden

[Seilbahnjunkie]

Naja, 3S und Galzigbahn waren massiv in der Presse und vor allem auch im Fernsehn vertreten. Ich denke der Werbeeffekt dadurch ist nicht zu verachten.

[Foto-Irrer]

naja, der Bonbon ist aber auch gelutscht! 3S war der Aufreisser in Kitzbühel, das Riesenrad in St. Anton, das Spannfeld in Whistler. Womit will man in Sölden kommen? Einzig die Bergstation mit Pano, aber weder Standpunkt noch Design sind bahnbrechend, neu oder sonstwas.

[Af]

Wobei ich die 3S in Kitz und in Whistler Aufgrund der Trasse noch nachvollziehen kann.

Aber Galzig? Da hätts ne 0815 EUB IMO doch auch getan. So extrem kam mir die Trasse bei der Fahrt ned vor.
Aber ihr könnt sicher sein, dass die Söldener Baustelle im Fernsehen kommt....würd mich extremst wundern, wenn da kein Sender dabei wäre.

BTW: Ischgl war mit dem Bau der 8EUB genauso unterwegs. Ein Einfaches Produkt(8EUB) maximal ausgereizt(Trasse).
Die 3S Pardatschgrat kommt ja anscheinend auch nur als 3S weil die direkte Trasse auf den Gipfel eine extreme Trasse aufweist und nicht, dass se sagen können "wir haben auch ne 3S".

[Dachstein]

Aber Galzig? Da hätts ne 0815 EUB IMO doch auch getan. So extrem kam mir die Trasse bei der Fahrt ned vor.

Täusch dich da mal nicht - die Trasse der Galzigbahn ist oben ziemlich ausgesetzt - es gab sogar schon Tage, wo die Bahn aufgrund mancher Windspitzen neben so manchem Übungsschlepper im Tal als einzige Anlage lief.

MFG Dachstein

[Seilbahnjunkie]

Da wiedersprichst du dir jetzt aber selbst.
Und in Ischgl haben sie auch ein Windproblem, schon auf der aktuellen Trasse. War schon oben da liefen Pardatschgrad und Fimba nur bis zur Mittelstation und nur die Silvretta bis zur Idalp. Oben konnte man aber noch an den meisten Bahnen fahren. Nur Richtung Samnaun war's schwierig.

[Dachstein]

Da wiedersprichst du dir jetzt aber selbst.

Wieso widerspreche ich mir?

MFG Dachstein

[Af]

@ Junkie: Jetzt bestätigst du aber immerhin dass Ischgl das 3S System nur nimmt, da die Trasse/Wetterbedingungen es erfordern und ned aus Prestige. Genauso sehe ich das in Sölden.

Evtl. sollten wir aber wieder zurück zum Topic kommen:

Sölden baut ne 1.Sektion als 8EUB mit ner besonderen Station. Die 2.Sektion wird Aufgrund der Trassierung/Ausgesetztheit eine 3S inkl. besonderer Stationen, da weithin sichtbar.

[Xtream]

Fakt ist: Sölden baut immer die im Betrieb günstigere Version, bevor se für n unsinniges Technikdenkmal, das kaum einen Gast grossartig weiter interessiert, Geld rauswerfen.

... wie bei der alten Gaislachkoglbahn ...

ich nehme mal an diese aussage ist ironisch gemeint, weil 1987/88 gab es schlichtweg keine bessere lösung! ich würde die bahn mehr als quantensprung und nicht als technikdenkmal bezeichnen!

das einzige was so speziell war, ist die doppelt gelegte seilschlaufe! für mich ist das kein denkmal, weil es den bahntyp mehr oder weniger schon in frankreich gab....

der jetzt angestrebte neubau wird für den betreiber auch die beste lösung sein! so auf die schnelle ist mir eigentlich nur das riesenrad in st.anton und die kathedrale in livigno bekannt wo unsinnig geld ausgegeben wurde, bzw. wo sich der betreiber vieleicht ein denkmal setzen wollte!

aber wie gesagt wir sind wirklich sehr offT!

markant wir weiterhin die gipfelstation bzw. dessen stütze bleiben! vermutlich sogar noch etwas mächtiger als bisher....

[Dachstein]

der jetzt angestrebte neubau wird für den betreiber auch die beste lösung sein! so auf die schnelle ist mir eigentlich nur das riesenrad in st.anton und die kathedrale in livigno bekannt wo unsinnig geld ausgegeben wurde, bzw. wo sich der betreiber vieleicht ein denkmal setzen wollte!

Das ist eine schwere Frage, was Luxus ist und was nicht. Ist ein repräsentatives Gebäude (respektive Talstation) wirklich nur ein Luxusgut, oder muss man derartige Fragen weitläufiger betrachten (Stichwort Einfügen des neuen Bauwerkes in den umliegenden Baubestand bzw. Setzen neuer Akzente bezüglich Ortsbildentwicklung).
Es stellt sich auch die Frage, ob Bequemlichkeit, der durch die Riesenradkonstruktion ermöglicht wird, sinnloser Luxus ist. Fakt ist aber, dass ein Gebiet mit einem gewissen Ruf selbigen zu verteidigen hat. So gesehen läuft es immer auf derartige Dinge hinaus, sei es in Ischgl, sei es am Arlberg, sei es in Sölden oder Kitzbühel.

MFG Dachstein

[Xtream]

Es stellt sich auch die Frage, ob Bequemlichkeit, der durch die Riesenradkonstruktion ermöglicht wird, sinnloser Luxus ist.
MFG Dachstein

also ich bitte dich.... hast du schonmal die treppe gesehen die seitlich zum einstieg führt, bzw. schau dir mal die grösse der gesamten station an! das funitel wäre ohne riesenrad mindestens genauso bequem geworden, das brauchen wir ja wohl nicht diskutieren...

[Ram-Brand]

das einzige was so speziell war, ist die doppelt gelegte seilschlaufe! für mich ist das kein denkmal, weil es den bahntyp mehr oder weniger schon in frankreich gab....

Nana, da gibt es aber schon einige Unterschiede zwischen den Bahnen in Frankreich und der Gaislachkoglbahn.

Also kann man das nicht in einen Hut werfen. Sonst könnt ich ja auch sagen das sind alles Funitels, nur weil ich "zwei Seile parallel" laufen sehen.



Und bei Sektion II war auch eine 0815 8-MGD im Gespräch. Wurde aber dann zum Schluß doch noch verworfen. Die Bahn wäre dann mit Mittelstation gewesen, am Grat entlang.

Und die 3S hätten sie bestimmt auch bis ins Tal gebaut, aber dann hätte man viel mehr neu bauen müssen, bzw. man hätte dafür Platz haben müssen.

[Seilbahnfreund]

Wieder die Frage: Wozu? Sonderbau -> Aufwändiger, ggfls. sogar Doppelklemmen -> extrem teurer.
Ne neu 0815 8EUB reicht vollkommen. Dazu etas Geld ausgeben für gescheite Stationen und gut ist. Sölden ist ständig so voll, da brauchens keine Prestigeprojekte à la 3S oder Riesenrad, welche die meisten Skifahrer völlig kalt lässt.

Doppelklemmen? Der Leitner-Bahn am Kronplatz hat keine:

Foto@ Downhill
Die 10EUB benötigt eine breitere Spur, sonst dürfte nicht viel Unterschied zu einer 8EUB sein. Dafür spart man Kabinen und damit Klemmen (Wartung). Die Stationen sind ja in Sölden sehr großzügig geplant, da passt locker auch eine 10 EUB rein. Dann baut halt Serfaus die erste 10er in Österreich

Gruß Seilbahnfreund

[Fabi111]

Dann baut halt Serfaus die erste 10er in Österreich

Wagrain hat schon eine (seit 1988)

[Dachstein]

Es stellt sich auch die Frage, ob Bequemlichkeit, der durch die Riesenradkonstruktion ermöglicht wird, sinnloser Luxus ist.
MFG Dachstein

also ich bitte dich.... hast du schonmal die treppe gesehen die seitlich zum einstieg führt, bzw. schau dir mal die grösse der gesamten station an! das funitel wäre ohne riesenrad mindestens genauso bequem geworden, das brauchen wir ja wohl nicht diskutieren...

Da hast du schon recht, dass solche Konstruktion das Tüpfelchen auf dem I sind. Vergiss aber bitte nicht, dass diese Bahn ein Aushängeschild für den gesamten Betrieb ist. Der Werbeeffekt, den diesen Anlagen mit sich bringen, sollte imo. auch nicht unterschätzt werden. Das Ding ist auf Ansichtskarten zu finden, St. Anton hat mit der Bahn ein Wahrzeichen bekommen. Und wenn der Gast dadurch keine Stiegen steigen muss oder Rolltreppen, so ist das für den Anspruchsvollen Gast wieder ein netter Nebeneffekt. Und genau so dürfte es in Sölden werden.

MFG Dachstein

[darkstar]

Dann baut halt Serfaus die erste 10er in Österreich

Wagrain hat schon eine (seit 1988)

Stehgondeln!

[Af]

Doppelklemmen? Der Leitner-Bahn am Kronplatz hat keine

Erstens Italien, Zweitens mitten im Skigebiet. Die Söldener Bahn geht über eine Landesstrasse und öfters über die Gletscherstrasse. Wäre mal interessant, ob man da jetzt zwei Klemmen braucht oder nicht? Bei 15ern braucht man wohl zwei.

[Seilbahnjunkie]

Eine große Rolle hat beim Bau der alten Gaislachkogl auch die Benutzung von viel alter Bausupstanz der Vorgängerbahn gespielt. Stützen und Stationen wurden ja übernommen.

[Seilbahnfreak_23]

Erstens Italien, Zweitens mitten im Skigebiet. Die Söldener Bahn geht über eine Landesstrasse und öfters über die Gletscherstrasse. Wäre mal interessant, ob man da jetzt zwei Klemmen braucht oder nicht? Bei 15ern braucht man wohl zwei.

Es handelt sich zwar hier um die B186 - die Ötztalstrasse (=Bundesstraße), aber das tut ja nichts zur Sache. Aber warum sollte man da Zwei Seilklemmen brauchen? Wenn eine mal (richtig) geschlossen u. ohne Fehlerabschaltung die Stationen verlassen hat hängen die doch fix am Seil. Meiner Meinung nach brauchts da keine zweite!

Lg Seilbahnfreak_23

[Af]

Mhhh...vielleicht kann uns da ein Fachmann kurz weiterhelfen. Fakt ist, dass die 15EUB in Waidring 2 Klemmen hat. KA obs wegen der 15 Personen oder wegen der Überfahrt der Bundesstrasse ist... andererseits hat die Skiweltbahn auch nur eine Klemme, ist aber ne 8EUB....

[Theo]

Auch wenn sich die Technik weiter entwickelt, aber irgendwann kommt dann doch mal der Punkt wo man mit einer Klemme nicht mehr genug Klemmkraft erzeugen kann.

[sir_ben]

Auch wenn sich die Technik weiter entwickelt, aber irgendwann kommt dann doch mal der Punkt wo man mit einer Klemme nicht mehr genug Klemmkraft erzeugen kann.

Ist es im schlimmsten Fall eines Gondelabsturzes nicht völlig egal, ob der nun mitten im Wald oder über ner Bundesstraße passiert? Ich denke die sollten ausreichend gewartet und geprüft werden, damit man diesen Fall nicht planen muss. Es sollte doch eigentlich in irgendeiner Verordnung stehen, für wieviel KG Traglast man wieviele Klemmen braucht, oder?

[citta dei sassi]

Ist es im schlimmsten Fall eines Gondelabsturzes nicht völlig egal, ob der nun mitten im Wald oder über ner Bundesstraße passiert?

Damit kennen die sich dahinten schon recht gut aus........

[seilbahner]

[Af]

Ist es im schlimmsten Fall eines Gondelabsturzes nicht völlig egal, ob der nun mitten im Wald oder über ner Bundesstraße passiert?

Da auf Bundesstrassen eh nie Verkehr ist, ist das eigentlich ned so Schlimm, wenn da ne Gondel auf den Asphalt klatscht...

@ Seilbahner: Helf mir mal kurz: Braucht ne 10er EUB ne Doppelklemme oder nur die 15er?

[Seilbahnjunkie]

Das Gondelgewicht ist doch sicher nicht das einzige Kriterium. Je steiler die Bahn, desto höher müsste auch die Klemmkraft liegen, oder liege ich da falsch?