Wetter:
Sonne, ab 12 Uhr zunehmend bewölkt
Schneehöhe:
50-110cm
Schneezustand:
pulver
Anlagenstatus und Wartezeiten:
60PB „Gipfel“ (1mal): 7 Minuten
30SSB „Gletscher-Shuttle“ (1mal): -
Funitel „Gletscherjet 1“ (1mal): -
15EUB „Gletscherjet 2“ (1mal): -
8EUB „Panorama“ (1mal): -
6Bubble „Kristall“ (3mal): -
6Bubble „Sonnenkar“ (6mal): -
4Bubble „Grat“ (2mal): 2 Minuten
4Bubble „Langwied“ (1mal): -
DSB „Sonnenkar“ (1mal): 3 Minuten
SCHL „Grat“ (0mal)
SCHL „Kees“ (1mal): -
SCHLte „Kitz 1+2“ (3mal): -
SCHLte „Magnetköpfl 1+2“ (2mal): -
SCHLte „Maurergletscher 1+2“ (2mal): -
SCHLte „Schmiedinger 1+2“ (3mal): -
Geschlossene Pisten:
Gipfelsteilhang (schwarze 1)
Gefallen:
- breite Pisten, gut zum Carven
- Schneeverhältnisse (Neuschnee, Pulver)
- kaum Wartezeiten
- Gletscherskigebiet
- Wetter (Sonne, kaum Wind, -1° bis –8°C)
- teils moderne Lifte
Nicht gefallen:
- keine Talabfahrt
Fazit:
von Pistenplan:
Da die 8EUB „Panorama” noch nicht komplett ausgaragiert war ging es mit dem Funitel hoch.
Auffahrt mit dem „Gletscherjet 2“, daneben die „Langwiedbahn“.
Blick auf „Gratbahn“ und geschlossenen „Gratlift“ am Morgen.
In der „Gipfelbahn“, Hochnebel im Tal.
Einschwingen an den „Magnetköpflliften“.
Morgens wehte noch ein wenig Wind.
An den „Kitzliften“ – top zum Carven und hammer Schneeverhältnisse.
Schwarze Abfahrt am „Maurergletscher“.
Im „Keeslift“.
Die größte Seilbahnstütze der Welt bei der „Gipfelbahn“: 113,6 m hoch.
„Schmiedingerlifte“ – weniger los und ein wenig steiler als an den „Kitz-/Keesliften“.
„Sonnenkarbahn“.
Ausblick auf den Gletscher.
Rote „Langwiedabfahrt” und „Gletscherjet 2“.
Modernste Anlage ist die „Kristallbahn“ – 6er Sesselbahn mit Hauben und Sitzheizung.
Skilifte am Gletscher. Wieviele Seile?
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