Diese Bahn hat eine Garage: http://www.remontees-mecaniques.net/bdd ... e-112.htmlATV hat geschrieben:Mit dem hydrostatischen Diesel zu enteisen ist ein gängiges Verfahren. Der Hydrostat hat ein sehr grosses Anfahrtdrehoment.
Alternativ würde ich in so einer Region, in der öfter vereisungen auftreten ein Enteisungsantrieb inkl. Nachtfahrschaltung einbauen und vor allem eine Garage.
Diese Bahn hat auch eine Garage aber leider ohne DachLagorce hat geschrieben:
Nennt sich dies Arbeitsbeschaffungsprogramm?ATV hat geschrieben:Sieht aber nicht so aus, als hätte man die Garage benutzt.
Diese dachlosen Garagen sind onehin einer Art Titelschwindel. Von den Kosten her gesehen würde eine vereinfachte Bedachung den Gesamtpreis nicht unverhältnismässig erhöhen aber da stecken vermutlich wieder einmal die Ökofreaks dahinter. Siehe diese blödsinnigen unbedeckten PB-Stationen (technisches Personal lässt grüssen!), typisch französischer "Fortschritt".Liebder eine Garage ohne Dach als überhaupt keine Garage.
Wird der als Getriebmotor auf die Welle des Hauptmotors gekuppelt oder mit Zahnkranzeingriff, oder an eine Hilfsantriebswelle des Getriebes? Am sinnvollsten wäre die Ankoppelung and die Hauptmotorwelle da dort das Drehmoment am geringsten ist.@Lagorge. Ist nur ein kleiner Drehstrommotor der das leere Seil in zeitlich gesteuerten Abständen kurz bewegt. Der Hauptantrieb dafür laufenlassen ist viel zu Teuer. Seil muss auch nicht 5m/s laufen. Bergebahnen haben das vor allem. Ansonsten halt Regionen in denen starke vereisung auftritt. Nebel und Wolken und hohe Luftfeuchtigkeit bei Temepraturen stark unter dem Gefrierpunkt. Schweizer Jura ist so eine Region.
Naja weis nicht wie es ist mit Schneelast, ggf müsste man die ganze Konstruktion verstärken. Trotzdem lieber so ein Abstellgeleise als garnichts. Noch schlimmer sind die Stationen bei denen man den Halben umlauf demontieren muss nur um ein Fahrzeug raus zu nehmen weil man nichtmal eine Weiche hat. Pendelbahnen ohne Dach gehen noch so halbwegs, muss halt immer räumen. Von der Zugänglichkeit sind sie halt doch nicht sooo schlecht. Laufwerk mit dem Heli wegnehmen usw. Muss halt immer schön Wetter sein.Lagorce hat geschrieben:Diese dachlosen Garagen sind onehin einer Art Titelschwindel. Von den Kosten her gesehen würde eine vereinfachte Bedachung den Gesamtpreis nicht unverhältnismässig erhöhen aber da stecken vermutlich wieder einmal die Ökofreaks dahinter. Siehe diese blödsinnigen unbedeckten PB-Stationen (technisches Personal lässt grüssen!), typisch französischer "Fortschritt".
Diejenigen die ich bis jetzt gesehen habe am Hilfsantrieb auf das Getriebe. Die anderen Fragen kann ich dir momentan nicht beantworten, werde es aber für dich in Erfahrung bringen. Allzuviele davon gibt es nicht.Lagorce hat geschrieben:Wird der als Getriebmotor auf die Welle des Hauptmotors gekuppelt oder mit Zahnkranzeingriff, oder an eine Hilfsantriebswelle des Getriebes? Am sinnvollsten wäre die Ankoppelung and die Hauptmotorwelle da dort das Drehmoment am geringsten ist.
Wird pro Enteisungsfahrt die halbe Seilschlaufenlänge gefahren, oder die ganze? Und in welchem Zietiintervall? Oder wird gar kontinuirlich langsam gefahren? Mit welcher Geswindigkeit wird enteist?
Anscheinend gibt es dazu keine Richtlinie und verschiedenste Systeme. Die einen lassen die Anlage von den Beschneiungtruppen einfach auf 0/0 laufen, anere haben einen kleinen Elektroantrieb (ca 5kW) auf einem Getriebemotor der das Seil ganz langsam bewegt, einmal eingeschaltet läuft er die ganze Nach ununterdbrochen, Andere haben eine Schaltuhr dazwischen. Gefahren wird so mit 5cm/sek ganz verschieden. Standart gibt es dazu keine. Es ist weitaus weniger verbreitet als ich angenommen habe. In der Schweiz vieleicht 2 Hände voll solcher Anlagen. Gemsstock Bergebahn hat sowas. Sorry mehr gabs nicht rauszufinden.
Leider geht das nicht so einfach.Seilbahnjunkie hat geschrieben:Kann man die Hilfsbetriebe des Hauptantriebs beim Enteisen nicht im Sparmodus betreiben? Also die Lüfter z.B. müssen doch sicher nicht so schnell laufen da ja die Belastung des Antriebs und damit vermutlich die Abwärme geringer wäre.
