Neues in Spitzingsee-Tegernsee

[T60]

Sieht so aus als würden am Spitzing noch ein par weitere Bäume gefällt. Könnten aber auch die vom Roßkopf sein: s. Webcam

[Schneestern]

die Alpenbahnen Spitzingsee, planen in den nächsten 1 bis 2 Jahren den Valepplift durch ne 4(K)SB mit Kindersicherung auszutauschen...

Quelle: Gespräch m.Schörghuber selbst

[T60]

Hi,

das ist ja ne super Neuigkeit.
Wird ja auch nötig paralell zur größeren Förderleistung der neuen Roßkopsesselbahn auch einen stärkeren Rückbringer zu bauen.
Außerdem ist die Valeppabfahrt idial für Anfänger und Kinder

[Frankenski]

die Alpenbahnen Spitzingsee, planen in den nächsten 1 bis 2 Jahren den Valepplift durch ne 4(K)SB mit Kindersicherung auszutauschen...

Quelle: Gespräch m.Schörghuber selbst

wie schön und was sagt die Quelle für's Brauneck ?

[Fabi111]

die Alpenbahnen Spitzingsee, planen in den nächsten 1 bis 2 Jahren den Valepplift durch ne 4(K)SB mit Kindersicherung auszutauschen...

Quelle: Gespräch m.Schörghuber selbst

wie schön und was sagt die Quelle für's Brauneck ?

ich fürchte, dass es da gar keine gibt ( keine News)

[uwater]

Interessant, man setzt sich hier wirklich nicht zur Ruhe, sondern investiert zielstrebig.

Auf seilbahn.net gibt es nun auch einen Artikel wo der Neubau der Rosskopft DSB beschrieben wird. Was ich in diesem allerdings nicht ganz verstehen kann, ist die nicht Erwähnung der Schörghuber Gruppe dafür aber einer Gut Bohmerhof GmbH aus Bad Tölz (http://www.gut-bohmerhof.de).

Die Kreissparkasse Miesbach-Tegernsee ist zusammen mit der Gut Bohmerhof GmbH Gesellschafterin der Alpenbahnen Spitzingsee GmbH.

@ Roxybär: Kannst du hier aufklären?

Link: http://seilbahn.net/snn/bericht.php?wer ... &zurueck=0

[Downhill]

die Alpenbahnen Spitzingsee, planen in den nächsten 1 bis 2 Jahren den Valepplift durch ne 4(K)SB mit Kindersicherung auszutauschen...

Oha... da wird dann wohl auch die schwarze Abfahrt zur Valepp ausgebaut bzw. beschneit? Kann ich mir ja fast nicht anders vorstellen. Naja, soll mir recht sein, der Freeridehang oben dürfte ja bleiben

Wird dann eine ziemliche Zweiklassengesellschaft am Spitzing... Schörghuber baut und baut und der Leitner darf nicht mal die KSB für Kurven- und Osthanglift bauen, obwohl er angeblich das Geld hätte... klingt alles seeeeeeehr mysteriös, wenn ihr mich fragt

[uwater]

Schörghuber baut und baut und der Leitner darf nicht mal die KSB für Kurven- und Osthanglift bauen, obwohl er angeblich das Geld hätte... klingt alles seeeeeeehr mysteriös, wenn ihr mich fragt

Da fragt man sich wirklich, was sich hier hinter den Kulissen abspielt! Plant der Leitner ohne ein Ingenieurbüro wie Klenkhart & Partner welches den notwendigen Papierkram erledigt? Oder liegt es nur daran, dass für die neue Osthangbahn eine neue Trasse gerodet werden müsste? Oder liegt es bereits am notwendigen Geld, das aufgrund der immer ungleicheren Verteilung knapper wird?

[Schneestern]

naja für ne Osthangbahn müsste ja um einiges mehr abgeholzt werden als für den neuen Valepplift!!!! der kann ja quasi auf gleicher Strecke verlaufen, ohne dass viel Bäume fallen müssen..

Deswegen zieht sich des Projekt Osthangbahn länger hin, so würde ich des jetzt denken...

[Frankenski]

Interessant, man setzt sich hier wirklich nicht zur Ruhe, sondern investiert zielstrebig.

Auf seilbahn.net gibt es nun auch einen Artikel wo der Neubau der Rosskopft DSB beschrieben wird. Was ich in diesem allerdings nicht ganz verstehen kann, ist die nicht Erwähnung der Schörghuber Gruppe dafür aber einer Gut Bohmerhof GmbH aus Bad Tölz (http://www.gut-bohmerhof.de).

Die Kreissparkasse Miesbach-Tegernsee ist zusammen mit der Gut Bohmerhof GmbH Gesellschafterin der Alpenbahnen Spitzingsee GmbH.

@ Roxybär: Kannst du hier aufklären?

Link: http://seilbahn.net/snn/bericht.php?wer ... &zurueck=0

hier steht die Antwort http://www.gut-bohmerhof.de/deutsch/impressum.html gehört auch zur Gruppe

[Af]

Wow...das was sich das Sudelfeld und das Brauneck sparen, investiert dafür Spitzing...

Also sollen zu den zwei 4KSB und der DSB die nächsten Jahre noch 2 4KSB dazu....dafür wird wohl die andere Seite sterben...

[DAB]

Wieso zwei KSB's? Ob die OSthangbahn je kommt...wage ich zu bezweifeln.

Bei der Val.Bahn denke ich geh es nur sekundär um die Grünsee-Abfahrt. Stattdessen steht hier wohl der Kinderbereich im Vordergrund.

[T60]

Wie in der Webcam zu sehen, wir am Spitzing mit schwerem Gerät am neuen Lift gebaut.

[Af]

Also das eine sieht für mich wie eine mobile Materialseilbahn um Holzschlägern aus, das andere ist ein 0815 Radlader....was ist daran schweres Gerät?

[seilbahner]

Das hab ich mich auch schon gefragt. und ausserdem braucht man zwangsläufig zum Seilbahnbau etwas schwereres Gerät als Minibagger!

[uwater]

Das waren ja jetzt zwei ganz wichtige Komentare auch wenn "schwer" vielleicht nicht die richtige Wortwahl war.

Danke für die aktuellen Bilder. Ich bin immer froh darum, wenn das Forum lebt!

[Dammal]

Kurzer Bericht von Heute.

Steher Talstation ist fertig, ein paar Bäume in der Schneiße wurden gefällt und die Bergstation ist abgerissen.
Außerdem scheint es als wird die Suttenabfahrt im Startbereich verbreitert.



Steher Talstation



Neue Trasse



Talstation mit von links Steher, Fundament Führerstand und Grube fürs Förderband?



Verbreiterung Suttenabfahrt im oberen Bereich



neuer Fahrweg bis zur Bergstation Roßkopf



reste der alten Bergstation



Überreste der ehemaligen Umlenkung und des Holzverschlags



Hier sieht man die Abweichung von der neuen zur alten Trasse



Bei der Baggerschaufel ist die neue Bergstation abgesteckt (Fotografiert vom alten Lifthäuschen)

[CV]

ach, süßes Liftchen
Schön, dass man die Bergstation offenbar ganz oben hinbaut!

[Af]

Also mit dem alten Atlas Bagger drauf, könnt das Bild auch von 1980 sein....

Danke für die Bilder.

@ Liftwärterhäuschen vs. Förderband: Also für die kurze Bahn wirds wohl kaum ein Förderband geben. Ausserdem würden die Leute ja mit dem Förderband am Lift vorbeigefördert werden, oder täuscht die Optik?

[münchner]

Wird das nicht ein bisschen eng, links neben dem alten Schuppen? Man muss wohl in jedem Fall hinter der Bergstation vorbei, um zu einer der jeweils anderen Piste zu gelangen, oder?

Danke jedenfalls für die Bilder...

[Huppi]

WAAS? Die bauen jetzt doch die DSB? Warum erfahre ich das erst jetzt?

[Seilbahnjunkie]

Oha, da hast du hier aber lange schon nicht mehr reingeschaut. Musst du einfach regelmäßiger machen.

[T60]

ich kann mir schon vorstellen, dass ein Förderbad gebaut wird, da dies den Einstiegskomfort einer DSB deutlich anhebt.
Und "wenn schon - denn schon"

[seilbahner]

Ich sehe aber den Bildern keinen Förderbandschacht.

[Dammal]

@ Liftwärterhäuschen vs. Förderband: Also für die kurze Bahn wirds wohl kaum ein Förderband geben. Ausserdem würden die Leute ja mit dem Förderband am Lift vorbeigefördert werden, oder täuscht die Optik?

Also in der Flucht bei Auffahrtseite rechts des Lifts wärs schon, aber mittlerweilen denke ich eher, daß das Loch für die Zugangsschranken ist. Hab leider kein besseres Bild.

Wird das nicht ein bisschen eng, links neben dem alten Schuppen? Man muss wohl in jedem Fall hinter der Bergstation vorbei, um zu einer der jeweils anderen Piste zu gelangen, oder?

Da bin ich mir auch noch nicht ganz sicher wie die Situation dort oben wird. Momentane Meinung ist, daß man zwischen Einfahrtsstütze und Station hindurch zur Roßkopfabfahrt muß oder es wird doch noch der Atlas auf seine alten Tage strapaziert und es wird der Bereich der ehemaligen Bergstation abgetragen.