Die Goldriedbahn ist kurz gesagt eine lange, stur durch einen Wald rauffahrende und laute 8-MGD von Leitner.
Die Talstation liegt samt Garagierungsgebäude im industriegebiet-ähnlichen Teil von Matrei.
Sowohl Tal-, als auch Bergstation sind alle in Tunnelbauweise ausgeführt worden.
Wobei bei Beiden Stationen nicht viel dabei ist: Lifthäuschen und nur die Station.
Die Strecke ist wirklich ziemlich lang und geht ansonsten eher langweilig einen „Waldkanal“ hinauf – das aber auch nicht zu flach: Immer stetig bergan mit steileren Abschnitten.
Die Bergstation kann man erst nach Überfahrt „Der Drei Stützen“ sehen, welche schon fast magisch erscheinen, da sich das Bild nach Überfahrt komplett ändert – man sieht dann zum ersten Mal das Gegenüberliegende „Tälchen“ und das Goldried.
Bei der Talfahrt hingegen genießt man einen schönen Blick in Richtung Großvenediger; Blicke nach links oder rechts sollte man allerdings noch im oberen Teil werfen, denn später sieht man aufgrund der Waldtrasse wirklich nur noch nach vorne raus.
Ich weiß ja nicht, was die mit der Bahn angestellt haben, jedenfalls erzeugt die bei der Fahrt Geräusche
…Auch die Stützenüberfahrt, gleich ob Niederhalter, Wechsellast- oder Tragstütze, ist sehr laut und ruppig.
Aber eine schöne, lange Leitner-Bahn, die oben herrliche Ausblicke ermöglicht, wie ihr jetzt hier sehen könnt:
^^ An der Garagierungshalle groß angeschrieben, damit man es auch von der Felbertauernstraße aus sieht
^^ Umlauf Talstation in Tunnelbauweise
^^ Nochmal mit Strecke im Hintergrund
^^ Ausfahrt Kabine
^^ Und Einfahrt Kabine
^^ Erst geht es über die Straße hinweg…
^^ … und dann stetig bergan
^^ Und abfahrt
^^ Erst mal flach die Straße überqueren und dann…
^^… nimmt die Bahn den Berg in Angriff
^^ Immer stetig bergan
^^ Auch mal ein längeres, stützenfreieres Stück ist dabei
^^ Ansonsten frisst die Bahn stur ihre Höhenmeter
^^ Und meistens durch den Wald hindurch
^^ Dann wird es wieder etwas flacher
^^ Und hier werden die Bäume auch langsam weniger
^^ Dann kommen die entscheidenden 3 Stützen – ab hier ändert sich die Fahrt
^^ Die Bergstation kommt in Sicht und gleich damit auch das Tal dahinter
^^ Blick von der Bergstation auf die Trasse – mehr kann man von der langen Trasse nicht sehen!
^^ Bergstation Umlauf
^^ Blick in Richtung Adler Lounge und Bergstation Cimaross
^^ Bergstation Goldriedbahn II
^^ UNI-G-V
^^ Von vorne
^^ Gesamte Trasse der Cimaross
^^ Zoom zur Talstation; hier Tunnelbauweise
^^ Zoom Adler Lounge
^^ Ebenfalls im Zoom die Bergstation Cimaross
^^ Gesamtsituation mit oberem Streckenteil der Cimaross
^^ Bergstation Goldried II sogar noch aufwändiger gestaltet, als die der Zubringerbahn
^^ Blick in Richtung Prägraten (Großvenediger)
^^ Nochmals mit Blick auf die Hütte
^^ Oberer Trassenabschnitt Goldriedbahn
^^ Die drei Stützen
^^ Bergstation; hier wirklich nicht viel drum herum
^^ Stütze vor der Bergstation
^^ Dann geht’s auch schon wieder runter nach Matrei
^^ Hier oben noch so ziemlich ohne Bäume
^^ Während der Talfahrt hat man einen wunderbaren Blick ins Tal (Virgen, Prägraten)
^^ Seitlich ist nicht viel zu sehen, da man in den Baumkanal abtaucht
^^ Steil geht´s runter
^^ Talstation kommt näher
^^ Kabinen der Bahn sind OK
^^ Hier noch ein Bild des Goldried-Gebietes; klar zu sehen die Trasse der Goldriedbahn
Und hier ist der Bericht zu Ende
.Thanks for watching
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Grüße, ETT
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