2015

[ATV]

Leute, das ist eine Werksseilbahn, Design ist da wirklich zweitrangig. Oder hat sich schonmal jemand von euch über das Design von Güterwagen aufgeregt?

Dein Vergleich hinkt oder werden bei dir in einem Gütserwagen Personen transportiert? Überall wo Personen etwas benützen müssen ist halt ein Ästhetischer Effekt vorhanden.
Zum Glück was in Nendaz noch eine alte Kabine auf Halde. Hier hätte man sicher auch irgend wo eine alte Seilbahnkabine bisschen ausbeulen können?

[GMD]

Aber die Personen die mit der Bahn fahren, tun dies nicht zu ihrem Vergnügen, sondern als Teil ihrer Arbeit! Ich teile seilbahnjunkies Meinung, obwohl mir das Design auch nicht gefällt. Diese Seilbahn ist vor allem ein Arbeitsgerät, kein Verkehrsmittel für den kommerziellen Personenverkehr.

[Lagorce]

Die IKSS Abnahme der Bahn erfolgte wie geplant in der 2. Dezemberwoche.

[gegenseil]

Sehr gute Reportage und interessante Kommentare. Erfreulich vor allem, dass sich auch junge Pendelbahnfans immer noch finden und dieser Typ Beförderungsanlage immer noch faszinierend ist.

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Ich bin auch der Meinung, dass selbst Werkseilbahnen "schön" sein sollen. Die Gangloffkabinen erfüllen insofern das Erfordernis der Schönheit, als sie gelb sind und im Gegensatz zu den abscheulichen Zürcher Trams der Serie 3000 eine definierte "querhexagonale" Form haben.

Für Gangloff ganz schön, es gibt touristische Kabinen der Firma Gangloff aus den späten 80er- und frühen 90er-Jahre (La Chaux-Gentianes, Aroser Weisshorn) die mehr wie Schuhschachteln aussehen - wohl so eckig wegen der Türen.

Die Kabinen für Surlej-Murtel 1997 oder auch Unterrothorn Zermatt 1996 sind aber schön. In Zermatt meinen sie aber, CWA sei viel besser.

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Was hat es denn mit der alten Bahn auf das Kalktrittli für einen tödlichen Unfall gegeben, ist jemand in die Kabine hineingeflogen ? - warum soll die Kabine bessser sichtbar sein ? sie fährt ja nicht auf der Strasse.
Wo ist das "Drehlicht" ?

[GAG]

Durch den Baukran auf dem Kalktrittli wurde die Kabine runtergerissen:
http://www.polizeibericht.ch/ger_detail ... mmern.html

[GMD]

Daneben ein Foto von einer EUB, vermutlich Hohsaas 2. Sektion.

Ich frage mich gerade, welche Bahn betroffen war. Es gibt da die kleine Rettungsbahn mit der ehemaligen Gondel vom Plattjen (Somit hätte das Foto wenigstens einen geografischen Kontext). Es könnte aber auch die 5t-Bahn gewesen sein. Die hat unter dem Gehänge eine kleine Bedienerkabine für Lastfahrten.

[ATV]

Daneben ein Foto von einer EUB, vermutlich Hohsaas 2. Sektion.

Aha die ist ja von Leitner........

Definiv keine Schweizer Anlage.

Betroffen war die Windenbahn und nicht die kleine Hilfsbahn. Mit der fahren nicht mal die Maschinisten gerne. Dient nur dazu Zugang zur Antriebsstation der Windebahn zu haben. Dieser ist im Berg. Marschzeit ca 2h. Im Winter nicht zugänglich.

Zum Glück sind die Medien so sau Blöd. Hätte jemand rausgefunden, dass es sich um fast die gleiche Konstruktion handelt wie die Bettmeralpbahn, dann gute Nacht.

Drehlicht ist auf dem Dach der Führerkabine.

[GAG]

Spielzeugpneukran
http://photos-a.ak.fbcdn.net/hphotos-ak ... 3080_n.jpg
Quelle Facebook

[GMD]

Leute, ihr bringt da was durcheinander. Zweite Sektion Hohsaas ist von Doppelmayr, die erste Sektion ist von Leitner. Das Foto, welches GAG gepostet hat, zeigt die neue Bahn, welche vom Unfall nicht betroffen war.

[GAG]

Da bringt doch gar niemand was durcheinander.....?
Weiss auch dass dies die neue 40 Tonnen Bahn ist.

[Lagorce]

Es handelte sich um die kleine 1-mann Kabine des Gehänges dessen Tür sich beim Unfall öffnete und dabei stürtze leider eine Person zu Tode. Die Bahn selbst wurde soviel ich weiss nur geringfügig beschädigt, mir sind auf jedenfall.keine offensichtliche Spuren des Unfalls aufgefallen.


Früher zumindest war das Drehlicht an einer Wand der Talstation angebracht, von der Strasse aus her kaum früh genug von einem Lkw-Fahrer wahrnehmbarr. Zweck ist die Warnung von Lkw-Fahrern, denn die Durchfahrtshöhe unter der Kabine der alten Windenbahn ist gering.

Die Bergstation ist im Winter zu Fuss zumindest theoretisch erreichbar, weiss aber nicht wie sicher die Route ist. Bei einem Zwischenfall sind jedenfalls bereits Mitarbeiter durch den Schnee hinaufgelaufen.

Das blaue Ei (Einseilpendelbahn) wird derart gefürchtet, dass sie scheinbar stets ohnen Personenbeförderung getestet wird.

[GAG]

Es handelte sich um die kleine 1-mann Kabine des Gehänges dessen Tür sich beim Unfall öffnete und dabei stürtze leider eine Person zu Tode. Die Bahn selbst wurde soviel ich weiss nur geringfügig beschädigt, mir sind auf jedenfall.keine offensichtliche Spuren des Unfalls aufgefallen.

Wurde auch einiges neu geschlossert, zurechtgebogen und neu gespritzt.....!

[ATV]

Die Kabine war gar nicht drann. Der Rest wurde zurecht gedängelt. Neu ist die Steuerung auf dem Fahrzeug, komplett.

[Lagorce]

Spur 1 (links von Talstation aus gesehen)): Kabine 40 Personen + Lastgehänge
Spur 2 (rechts) Lastgehänge

Fahrgeschwindigkeit: 5 [m/s] (bei Sonderlastbetrieb 40 Tonnen: 3 [m/s])

Hauptantrieb: Tandemantrieb (Doppelantrieb), Total 2x 900 [kW] ABB Asynchronmotoren und 2 ABB ACS 800 FU (4-Quadrant, netzrückspeisefähig mit aktiven IGBT Supply Units (ISU, Zwischenkreisspeiseeinheiten mit IGBT anstele von Dioden bzw. Thyristoren)).

Lastgehänge sind mit Funkferngesteuerten diesel-hydrostatisch angetriebenen Seilwinden ausgestattet.

Tragseile: 90 [mm] fest abgespannt.
Antrieb: Bergstation
Gegenseilabspannung: Gegengewicht Talstation

[Kakadu]

In der letzten Märzwoche wurde die untere Sektion Tierfehd-Kalktrittli offiziell in Betrieb genommen - TSO (TeleSüdOstschweiz) ist hingefahren: http://www.suedostschweiz.ch/medien/fer ... 2010-03-24

[ATV]

Schweiz Aktuell strahlte am 24. August eine Reportage aus in welcher die Seilbahnen zu sehen sind.
In den nächsten Jahren soll eine noch grössere Bahn gebaut werden. Grösser als alles was bisher gebaut wurde.
http://www.videoportal.sf.tv/video?id=1 ... 1e4d18e71c
Ist auf schweizerdeutsch, sollte aber für jeden verständlich sein.

[lift-master]

Schweiz Aktuell strahlte am 24. August eine Reportage aus in welcher die Seilbahnen zu sehen sind.
In den nächsten Jahren soll eine noch grössere Bahn gebaut werden. Grösser als alles was bisher gebaut wurde.
http://www.videoportal.sf.tv/video?id=1 ... 1e4d18e71c
Ist auf schweizerdeutsch, sollte aber für jeden verständlich sein.

also wo wird denn von einer größeren bahn geredet?

[ATV]

also wo wird denn von einer größeren bahn geredet?

Müssen solche Infos immer in den Beiträgen bestätigt werden??

Die Luftseilbahn kann übrigens bei allen Windgeschwindigkeiten fahren. Alleine das Laufwerk wiegt 20 Tonnen. Auch Windböhen von 100km/h macht das keinen Wank.

[Seilbahnjunkie]

Das Laufwerk nicht, aber eine Last sollte man bei 100 km/h nicht mehr anhängen. Die könnte auch bei hohem Gewicht ins Pendeln geraten.

[ATV]

Jaja Junkie.

[Theo]

Ich weis aus eigener Erfahrung wie sich eine leere 150er bei ca. 140km/h anfühlt. Die wiegt dann allerdings insgesamt nur bescheidene 12 Tonnen. Wenn du mit der voll beladen ( das sind dann nochmals 12 Tonnen ) vom Wind weg fährst kann es auch gut und gerne mal 80km/h haben und du hängst immer noch gerade.

[paddington]

Im neuen Doppelmayr Wir wird eine unterirdische Transport-Standseilbahn von Tierfehd zur Kraftwerkszentrale Ochsenstäfeli erwähnt. Sie soll 2012 fertig sein und die 225 Tonnen schweren Transfomatoren in die Kraftwerkszentrale transportieren. Sie wird auch nach dem Kraftwerksbau erhalten bleiben.

http://garaventa.doppelmayr.com/uploads ... _09_DE.pdf (Seite 12)

Hier noch infos zum bau des Stollens der SSB
http://www.arge-zl.ch/PDF/Die%20Baustelle%20AZL-r.pdf

[ATV]

Es wird eine klassische Standseilbahn mit Ausweiche und Fangbremsen! Das grösste was jemals als Seilbahn gebaut wurde.
Antriebsleistung 2x1,3MW

[GMD]

Ja leck mich am A..., und ich dachte schon, die PB sei riesig!

[Migi]

2,6 MW - Dann betreiben die also das Kraftwerk schon alleine um die Bahn anzutreiben .