RO : Poiana Brasov / 30.07.2010

[j-p.m.]

Poiana Brasov ist ein eher kleines Skigebiet ca. 12 km oberhalb von Kronstadt / Brasov . Immerhin 700 Höhenmeter werden geboten, aber nur eine viel zu kleine Pistenauswahl. Die Hotelsiedlung hat eine beachtliche Grösse, im Winter muss es hier richtig ab gehen . Drei Bahnen stehen nebeneinander : eine neuere EUB, eine ältere PB und eine alte PB, diese mit Sommerbetrieb . Erschlossen ist das Hochplateau durch zwei Strassen, aus Kronstadt fährt der städtische Bus hoch .

Anreise : Bahn Zürich - Budapest - Medias - Sibiu, dann mit dem Velo entlang der südlichen Karpaten .





Talstation der alten PB mit Sommerbetrieb



Daneben Talstation der 8-EUB von DM, 2006















Hier lässt sich die Grösse der reinen Hotelsiedlung erahnen . Wird wie wild weitergebaut .









Die EUB endet tiefer als die PB . Daneben die alte Bergstation einer Vorgängerbahn . Könnte das eine VR 101 gewesen sein ?



Das steht auf dem Berg, was das auch immer ist .



Bergstation der neueren PB .



Kurzer Skilift am Gipfelhang .



Etwas spezieller Ausstieg im Steilhang .





Aussicht vom Gipfel .









Drei Bergstationen, die vordere nicht mehr gebraucht .



Rot die letzte Stütze der Vorgängerbahn .



Die parallele PB auf Dienstfahrt .













Auf der Talfahrt noch ein Blick auf die alte Station .









Wieder unten .



Sehr diskreter Ausgang ...

Weiterfahrt : rasante Talfahrt mit dem Velo nach Kronstadt / Brasov zur nächsten Seilbahn .

[TPD]

Daneben die alte Bergstation einer Vorgängerbahn . Könnte das eine VR 101 gewesen sein ?

Das war doch eine 2EUB mit "offenen" Kabinen ?
Aber soviel ich weiss waren das keine VR101 Klemmen.

Der Skilift sieht auch recht speziell aus

[Radim]

Daneben die alte Bergstation einer Vorgängerbahn . Könnte das eine VR 101 gewesen sein ?

Das war doch eine 2EUB mit "offenen" Kabinen ?
Aber soviel ich weiss waren das keine VR101 Klemmen.

Vorgängerbahn war 2EUB von Ceretti Tanfani (mit PHB Klemmen, BJ 1977), die im 1995 von Girak modernisiert wurde (z.B. neue Nockenklemmen oder Reifenförderer). Und ganz erste Bahn (1950-1977) auf dieser Strecke war eine sehr atypische 2KSB rumänische Produktion.

[seilbahner]

Wie steigt man eigentlich aus dem Schlepper aus?
Ist da platz vor dem Antrieb?

[lift-master]

und die pb mit dienstfahrt, ist die westeuropäischer produktion? kabinen sehen ähnlich aus wie die männlichenbahn wengen oder gemsstock andermatt.

[Radim]

und die pb mit dienstfahrt, ist die westeuropäischer produktion? kabinen sehen ja aus wie die männlichenbahn wengen oder gemsstock andermatt.

ist von Habegger, BJ 1982

[lift-master]

sowas hab ich mir echt gedacht, die stange für die bremse und der stützenkopf hat mich echt an die habegger erinnert.

[ATV]

Thermisches Solarkraftwerk??


Habegger BJ 1978 eine der wenigen grossen Habegger Bahnen mit nur einem Tragseil die auch 10m/s fahren konnte. Jedenfalls extrem stylisches Gebiet, vor allem der zweite Mast der C&T Bahn aus Fertigelementen, stylischer als das was man sonst so aus Italien kennt.

[OliK]

Sehr geiles Gebiet! Der Ausstieg aus dem steilen Gipfelschlepper würd mich auch mal interessieren