Serfaus-Fiss-Ladis (9.1.2011) – Der Frühling naht

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Estiby
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Serfaus-Fiss-Ladis (9.1.2011) – Der Frühling naht

Beitrag von Estiby »

Serfaus-Fiss-Ladis (9.1.2011) – Der Frühling naht

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Wetter:
Morgens ein Mix aus Sonne und Wolken. Je später es wurde, um so bewölkter wurde es jedoch, so dass der Nachmittag recht grau ausviel, nur ab und an zeigte sich die Sonne noch einmal an verschiedenen Stellen im Skigebiet. Als einziger Teil des Gebiets war die Spitze des Pezids fast den ganzen Tag über in Wolken gehüllt.
Außerdem beherrschte der Föhn das Skigebiet. Die Folgen: Es war sehr warm (im Tal deutlich Plustemperaturen) und ziemlich windig und das nicht ganz folgenlos (s.u.)

Schnee:
Es hatte erschreckend wenig Schnee, was auf den Bildern gut zu sehen sein wird. In unteren Regionen war schon viel getaut und oben war es sehr abgeweht. Wie momentan in wahrscheinlich fast allen Skigebieten war es recht hart, teilweise auch Eisplatten und viele apere Stellen im gesamten Gebiet. Teilweise kam der Untergrund raus, teilweise auch kleine Steinchen von oben. In unteren Regionen sehr Frühlingshafter Schnee.

Wartezeiten:
Die Wartezeiten hielten sich für ein Wochenende in Serfaus-Fiss-Ladis arg in Grenzen. Die einzigen wirklichen Wartezeiten, die wir heute erlebt haben waren eigentlich nur an der Sattelbahn, der Almbahn sowie einmal an der Planseggbahn. Aber auch hier waren es nur ein paar Sessel bzw. Gondeln, so dass man noch nur wenigen Minuten schnell in der Bahn saß. Nachmittags war der hinter Serfausgebietsteil fast völlig ausgestorben. Im Masnergebiet waren wir fast die einzigen Menschen.

Pistenplan:
Interaktiver Pistenplan
Pistenplan im PDF-Format

Das Skigebiet: http://www.serfaus-fiss-ladis.at | Skigebietsfacts


Liftstatus:
Von der Statustafel abfotographiert:
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Detailierter Lift- und Pistenstatus (nachträglich hinzugefügt):

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Gefahrene Lifte und zusätzlich wegen Wind geschlossene Lifte:
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Höhenmeter:
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GPS-Track:
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GPS-Track mit eingezeichneten Liften und Pisten:
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Heute um 6:15 Uhr sollte es los gehen: Triabl, cMon und ich trafen uns in Lenggries, wo Tribal sein Auto abstellte und wir alle 3 gemeinsam weiter bis nach Fiss zur Waldbahn fuhren. Dort trafen wir bereits um kurz nach halb 9 ein. In aller Ruhe zogen wir unser restlichen Skisachen an, denn in Serfaus-Fiss-Ladis machen die Bahnen erst um 9 auf und so hatten wir noch alle Zeit der Welt. Gegen 10 vor 9 saßen wir dann jeodch schon in unserer ersten Kabine und schwebten der Bergstation entgegen, die wir so bereits vor 9 erreichten. Unsere erste Abfahrt führte uns so denn wieder runter zur Talstation der Waldbahn. Die erste Abfahrt war irgendwie erst einmal wieder gewöhnungsbedürftig: Sehr hart und nicht ganz ideal glatt und das nach 2 Wochen Skipause :wink: und davor gabs eigentlich immer perfekte Pistenbedingungen und voralldingen weichen Schnee. Aber egal, ich sollte das fahren heute schon noch wieder lernen ;-)

Weiter mit dem Text geht es dann bei den Bildern. Der erste Teil davon wird in Kürze kommen, der zweite Teil kommt dann morgen Abend.
Zuletzt geändert von Estiby am 19.11.2012 - 11:09, insgesamt 6-mal geändert.

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Skifan93
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Re: Serfaus-Fiss-Ladis (9.1.2011) – Der Frühling naht

Beitrag von Skifan93 »

Freue mich schon auf die Bilder um zu sehen wieviel Schnee es noch wirklich hat. Der erste Eindruck unterhalb der Königsleithebahn sieht ja schon nicht mehr so gut aus.
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Estiby
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Re: Serfaus-Fiss-Ladis (9.1.2011) – Der Frühling naht

Beitrag von Estiby »

edit 23.07.2012: Bilderadressen angepasst. Alle Bilder (109) sind auch HIER zu finden.

Hier die Bilder (Teil 1):

Erste Fahrt mit der 8-EUB Waldbahn. An gleicher Stelle wie die Waldbahn endet auch der Sunliner, der aus Serfaus hoch führt.
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Nach zwei Fahrten mit der Waldbahn ging es zur Sattelbahn, die ja dieses Jahr ein paar kleine Neuerungen bekommen hat. Gekreuzt wird die Sattelbahn von der Rastbahn.
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Blick Richtung Schönjoch und Direttissima aus der Sattelbahn. Im Vordergrund davon die Möseralmbahn aus dem Dorf Fiss kommend
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Und weiter hoch geht’s mit der Sattelbahn
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Zoom zur Direttissima. Daneben (ebenfalls schwarz) die Schönjochabfahrt West
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Sattelbahn mit schwarzer Gfallabfahrt. Nach der dieser Liftfahrt unser nächstes Opfer.
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Und auch dieser Abfahrt werden wir nicht auslassen, die rote Gondeabfahrt
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Wieder zurück zur Gfallabfahrt: Sieht noch ziemlich unberührt aus
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Gelber Bubble muss auch mal getestet werden. Vielleicht nicht ganz so „extrem“ wie die orangen Hauben, aber die normalen sind immer noch die Besten.
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Bergstation Sattelbahn im Batmandesign
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Von der Bergstation Blick Richtung Fiss mit Start der Sattelabfahrt
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An gleicher Stelle wie die Sattelbahn endet auch die 2009 erbaute Königsleithebahn
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Nun die eben schon angekündigte schwarze Gfallabfahrt. Vielleicht noch ein bisschen hart
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Zoom zur 6-EUB Möseralmbahn in der Totalen. An dieser führt die rote Möseralmabfahrt hinunter
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Nach einer weiteren Fahrt mit der Sattelabfahrt führte uns der Weg hierher: Die rote Gondeabfahrt. War meiner Meinung nach heute ein bisschen netter zu fahren als die Gfallabfahrt, aber da gab es auch andere Meinungen ;-)
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Eine weitere Fahrt mit der Sattelbahn liegt hinter uns und wir stehen kurz vor dem Zusammentreffen mit Dachstein. Er wird mit dieser Bahn zu uns schweben
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Durch die Stützen der Königsleithebahn kann man die 4-KSB Alpkopf heimlich beobachten, wie sie langsam ihre Kurven dreht und sich völlig unbemerkt fühlt
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Als nächstes Schweift der Blick zum Komperdell. Hier gut zu sehen die Bergstation der 8-KSB/B Familienbahn. Hinterm Komperdell kann sich auch der Gamplelift nicht verstecken.
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Erster Hang der Sattelabfahrt mit Königsleithebahn
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Ein Sprung, nach je einer weiteren Fahrt der Gfall- und Gondeabfahrt ging es über die Möseralmabfahrt bis nach Fiss runter, wo wir in die 8-EUB Schönjochbahn einstiegen, um uns zur Fisser Nordseite gondeln zu lassen. Hier der Blick zurück zur Sattelabfahrt mit Gfallabfahrt, die auf den nächsten Bilder noch ein paarmal auftauchen wird und dabei scheinbar immer etwas steiler wird.
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Blick zurück zur Talstation der Schönjochbahn. Rechts dahinter die Talstation der 6-EUB Möseralmbahn
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Ja, da ist sie wieder die Gfallabfahrt und links davon ist die Gondeabfahrt auch noch nicht weggelaufen. Außerdem sieht man unten den Freizeitpark Möseralm mit der Bergstation der gleichnamigen Bahn
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Ein kurzer Schwenker und wir schauen nun Richtung Bergstation Waldbahn mit der 4-SB Puinzbahn samt Abfahrten davor.
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Bergstationen Sattelbahn und Königsleithebahn
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Weitere Bilder werden an dieser Stelle folgen, der Skitag hat ja gerade erst begonnen. Morgen Abend geht’s dann weiter.

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Nach der kurzen Pause mitten im Bilderbericht geht es nun mit dem zweiten Teil weiter. Zur Erinnerung, wir befinden uns immer noch in der 8-EUB Schönjochbahn und wir haben heute Sonntag den 9.1.2011. Also, weiter geht’s:


Noch einmal der Blick Richtung Puinzbahn. Unten links ist die Talstation dieser 4-SB zu sehen, weiter vorne (im Bild also weiter unten) befinden sich die Talstationen der 4-SB Rastbahn und der heute schon öfter gefahrenen Sattelbahn
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Erste Sektion Schönjochbahn mit Blick auf einen Teil von Fiss. Unter der Bahn sieht man einen winzigen Ausschnitt der roten Zwischenholzabfahrt
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Und sie ist wieder steiler geworden, die Gfallabfahrt mit ihrer kleinen roten Schwester Gonde links. Davor die Rastbahn mit Bergstation und der 2-SL Möserlift
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Nun aber mal wieder was neues, nicht nur Bildermäßig. Hier zu sehen der neue rote Abschnitt als Verlängerung der Direttissima und der Schönjochabfahrt West. Rechts davon die schon alte Fortführung der Kerbbodenabfahrt.
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Gfallabfahrt wird zur Hüttenabfahrt ;-)
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Und mit diesem Bild beende ich die Gfall-Bilderreihe. Nun ist sie auch steil genug. Auch die kleine Schwester ist mitgewachsen, wie man sieht ;-)
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Blick zur Kerbbodenabfahrt mit Start bei der Bergstation Sattelbahn und neuem roten Abschnitt weiter unten
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Bergstation 6-EUB Möseralmbahn im Zoom mit Rummelpark drum herum. Dahinter ebenfalls noch zu sehen sind die Sesselbahnen Sattelbahn und Rastbahn.
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Der obere Bereich Sattelbahn mit Kerbbodenabfahrt
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Blick Richtung Direttissima (leider nicht gut erkennbar). Links die Bergstation Sattelbahn mit Kerbbodenabfahrt und unten im Bild die rote Schönjochabfahrt
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Bei unserer ersten Abfahrt auf der Fisser Nordseite musste wir dann feststellen, dass der Wind hier doch ein paar Auswirkungen hatte und damit meine ich jetzt nicht den abgeblasenen Schnee, den man auf dem Bild sieht (oder besser gesagt, nicht mehr sieht), sondern dass sowohl die Zwölferbahn als auch die Schöngampbahn nicht in Betrieb war. Auch der Schönjöchllift drehte keine Runden, er stand ganz still, als ob er eingefroren wäre, aber so kalt war es doch heute gar nicht? ;-) Unsere Abfahrt führte so also zur Almbahn (war eigentlich eh unser Ziel gewesen), der einzigen offenen Bahn auf der Nordseite. Perfekt waren die Pistenverhältnisse auch hier nicht. Wie sie im oberen Teil waren, kann ich grad eigentlich gar nicht mehr sagen, aber unten war es teils aper, teils Dreck und teils leicht eisig. An der Talstation der Almbahn wartete dann eine kleiner Warteschlange auf uns, na kein Wunder, schließlich der einzige offene Lift in diesem Bereich, der aber auch einige Abfahrten erschließt. Wäre der Schönjöchllift noch offen gewesen hätte man eigentlich alle Abfahrten erreicht, aber er war ja nicht offen und so blieb z.B. auch die Frommesabfahrt heute unerreichbar (es sei denn man wäre zum Start hochgelaufen).
Aber zurück dahin, wo wir uns eigentlich gerade befinden, noch in der Warteschlange an der Almbahn, aber es dauerte nicht lange und wir saßen in einer Kabine und zwar in einer Normalen, wo uns kein Tier etwas erzählt. Während der Fahrt entstand dann unter anderem folgendes Bild, dass die abgeblasene Fisser Nordseite mit Blick Richtung Schöngampbahn zeigt.
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Zoom zum Schönjöchllift und der Bergstation der 8-KSB/B Schöngampbahn
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Blick Richtung Talstation Schöngampbahn mit dichtem Wald davor. (Dieser besteht hier aber nicht aus Bäumen…)
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8-EUB Almbahn mit roter Adlerabfahrt. Mehr zu dieser Abfahrt wird noch folgen
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Bergstation Almbahn mit Aussicht und hier gab es jetzt sogar Sonne
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Sieht sie nicht herrlich aus diese Adlerabfahrt? So muss eine Richtige Abfahrt sein: Richtig schön vereist und darüber eine ca. 50 cm hohe Schneewindschicht, dass man vom Untergrund auch ja nichts sieht. Fährt man auch der richtigen Seite der Abfahrt steht man mitten auf der Abfahrt vor einer aperen Stelle bestehend aus Fels. (Ich habe leider, leider die falsche Seite gewählt, da ich als letzter fuhr). Bei oder nach dieser Abfahrt entstand auch die nette Idee dem Skitag volle Punktzahl von 0 Punkten zu geben, aber das schien mir dann doch etwas übertrieben.
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Wunderbar :-)
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Ab da wo der Wald anfing wurde die Abfahrt dann wieder besser, aber wie die Abfahrt zuvor zur Almbahn, gabs auch auf dieser viel Dreck, so entschieden wir uns der Nordseite den Rücken zu zudrehen. Nach einer erneuten Fahrt mit der Almbahn (diesmal sogar eine Themengondel, wobei ich das Tier schon wieder vergessen habe, aber es war ein krächzender Vogel) standen wir wieder in der Sonne und auch bei zwei Fisser Kunstwerken, die hier beide auf dem folgenden Bild zu sehen sind:
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Blick Richtung Bergstation Schönjochbahn und Schöngampbahn
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Es folgte nun also eine Abfahrt mit dem Rücken Richtung Nordseite: die Direttissima. Dieser war zwar hart, aber guter griffiger Schnee, teilweise vielleicht etwas holperig aber insgesamt gut zu fahren.
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Noch einmal der Blick Richtung Schönjoch (2436 m) und Schönjöchl (2509 m)
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Bergstation Schönjochbahn
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Bergstation Schöngampbahn und Schönjöchllift
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Direttissima von unten und rechts davon die Schönjochabfahrt West
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Kerbbodenabfahrt mit Bergstation Sattelbahn an dessen Anfang
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Nun ging es über die rote Zwischenholzabfahrt noch einmal bis in Tal nach Fiss runter. Diese Abfahrt war eine richtige Frühlingsabfahrt aber noch gut zu fahren
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Und wieder geht es mit der Schönjochbahn nach oben
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Nach einer recht frühen Mittagspause zwischen 11 und 12 Uhr im Restaurant am Schönjoch folgte eine Fahrt über die rote Schönjochabfahrt – im oberen Teil wohl eine der unattraktivsten Abfahrt im Skigebiet. Hier die Schönjochbahn aus Perspektive der Abfahrt:
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Blick zum Skilift Plangger im Skigebiet Fendels mit schwarzer Abfahrt 5 (Plangger Nord) links und roter Abfahrt 6 (Plangger Süd) rechts. Sieht von hier gar nicht schlecht aus
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Es folgten Fahrten über die Wonne- und Möseralmabfahrt erneut bis ins Tal. Diesmal fuhren wir aber mit der 6-EUB Möseralmbahn wieder nach oben. Anschließend folgte die für cMon und mich letzte Fahrt mit der Sattelbahn am heutigen Tag. Nach einer Fahrt über die rote Sattel- und Königsleitheabfahrt kamen wir schließlich hier an:
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Ja, ja, wie gesagt, wir haben Frühling
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Königsleithebahn und Sattelbahn. An dieser Stelle möchte ich auch noch einem den Vergleich der Kindersicherungen von Doppelmayr und Leitner ansprechen. Denn wo kann man besser vergleichen als hier, wo zwei Bahnen mit jeweils dem einen System nebeneinander stehen? Mir persönlich gefällt die Variante von Leitner besser. Für mich stellt es kein Problem dar sich die Fußraster eben zu sich hin zu ziehen. Dafür hat man dann auch richtige Fußraste und nicht so Krüppeldinger wie bei der Variante von Doppelmayr. Auch den jetzigen Rausfallschutz bei Leitner finde ich nicht störender als die Stange zwischen den Beinen bei Dm. Diesmal hatten wir keine Snowboarder dabei, aber welche Variante für diese besser ist sollte klar sein.
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Blick Richtung Planseggbahn
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Blick Richtung Komperdell und Alpkopf
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Immer noch in der Königsleithebahn sieht man links die rote Harbalobabfahrt. Die dieses Jahr neue Gristabfahrt war wegen zu wenig Schnee noch nicht offen.
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Zoom Bergstation 6-KSB/B Planseggbahn
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Bergstation …
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Als nächstes sollte es die Jochabfahrt hinunter gehen. Wie man sieht gab es auch hier ein bisschen Wind:
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Alpkopf und Komperdell mit zwei Sesselbahnen in der Totalen, nämlich die 4-KSB Alpkopf und die 8-KSB/B Familienbahn
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Start der roten Jochabfahrt
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4-KSB Alpkopf mit Abfahrt und weiteren Bahnen (8-EUB Alpkopfbahn, PB Komperdell, 6-EUB Komperdell, 8-KSB/B Familienbahn und 6-KSB/B Planseggbahn)
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Jochabfahrt
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Blick zurück zur Bergstation Königsleithebahn
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Schwupps, zu sehen das gleiche wie auf dem letzten Bild, aber von einem etwas anderem Standort (im Moment eher Sitzort) aus betrachtet, aus der 6-KSB/B Planseggbahn, mit dieser geht es nämlich jetzt nach der Jochabfahrt wieder nach oben
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(Das nicht jugendfreie Murmli, das an dieser Stelle eigentlich kommen müsste wurde zensiert ;-) …. Na gut es wird noch folgen)

Nach einer Fahrt die rote Planseggabfahrt hinunter kommt man direkt an der Bergstation der Familienbahn heraus, die man hier in der Totalen sieht.
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Blick vom Alpkopf Richtung Komperdell/Plansegg
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Gleicher Standort: Blick zur Königsleithebahn
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Komperdell
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Ein bisschen habe ich jetzt ausgelassen. Zweimal sind wir über die Waldabfahrt nach Serfaus runtergefahren, anschließend ging es mit der 6-EUb bis hoch zum Lazid hinauf und von dort hinunter zur 6-KSB/B Lawensbahn. Nun sind wir an der Bergstation genau jener Bahn und schauen zur Bergstation der 6-EUB Lazidbahn mit dem Restaurant Lassida daneben.
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Dreht man sich ein Stück weiter nach links kann man von hier auch schön auf die rote Kerbafahrt schauen
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Es folgte nach einer Abfahrt die Auffahrt mit der 6-KSB/B Scheidbahn. An der Bergstation trennte sich unsere Gruppe. cMon und ich wollte gerne noch rüber zur Pezidbahn auch wenn die Sicht dort von hier betrachtet eher schlechter aussah. Aus diesem Grund wollten Tribal und Dachstein lieber weiter vorne bleiben und hier noch ein paar Abfahrten machen. cMon und ich fuhren also die kurze Moosabfahrt hinunter und stiegen dort in die Pezidbahn ein. Kaum ein Mensch war hier unterwegs. Während dieses Bild entstand, hatten wir uns immer noch nicht richtig entschieden, welche von den beiden schwarzen Abfahrten es denn weiter runter gehen sollte.
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Blick zurück zur Bergstation der Pezidbahn
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Während der oberste Teil bis zur Abzweigung der beiden Abfahrten gerade noch nicht soooo toll war (auch die Sicht war nicht 1A) sollte es danach besser werden. cMon entschied sich die Pezid-Vertikal runterzufahren, ich fuhr schließlich die Pezid-Abfahrt runter. Unten wollten wir uns dann gegenseitig erzählen, wie die jeweils gefahrene gewesen war. Zu meiner Variante kann ich nur sagen, die Endscheidung zur Pezidbahn zu fahren war absolut kein Fehler. Der bisher beste Schnee des Tages und Menschenleer. Dazu war die Sicht auch ok. Während der Abfahrt kam sogar noch kurzzeitig die Sonne durch. Die Sicht war besser als es auf dem Bild den Anschein macht.
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Kurz vor der Talstation der Pezidbahn poste dann sogar die Pezidbahn für mich und machte eine kurze Pause ;-)
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Laut cMons Aussage war auch die Pezid-Vertikal super zu fahren, zwar gab es an einer Stelle eine leicht apere Stelle mit ein paar Steinchen, aber nicht schlimmes. Der Plan, bei einer weiteren Auffahrt mit der Pezidbahn bestand eigentlich darin nun die jeweils andere schwarze Abfahrt zu fahren. Oben angelangt konnte ich cMon aber doch noch dazu Überzeugen, mal im Masnergebiet vorbei zu schauen. Und auch hier wieder: Kein Fehler. Wenn es denn noch geht, es war noch leerer, der Schnee war auch hier top und auch die Sicht war gut bis ok. Hier kurz vor der Talstation der Arrezjochbahn der Blick zurück.
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Talstation Arrezjochbahn
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Während der Auffahrt der Blick zu der (für mich noch neuen) Masnerabfahrt. Diese soll es als nächstes runter gehen. Während der Fahrt entschieden wir uns dann auch noch dazu den Minderslift auch noch mitzunehmen.
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Blick von der Bergstation der Arrezjochbahn Richtung Pezid (2770 m) mit Arrez-Non-Stop links und Lazid weiter rechts weit hinten.
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6-KSB/B Arrezjochbahn von der Bergstation
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Blick zum Minderslift, unten das Restaurant Masner
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Die Bilder vom Minderslift hab ich jetzt mal raus gelassen, da die doch etwas grau aussehen (also nicht wegen Nebel, sondern wegen den nicht so tollen Lichtverhältnissen). Auch die Abfahrt war dadurch ein bisschen Blindflug, was aber ganz egal war, da die Abfahrt Menschenleer, der Schnee super und die Piste perfekt präpariert und nicht zu steil war. Während cMon hier die Mindersabfahrt nahm, wählte ich die Mindersjochabfahrt. So sind wir auch mit nur einer Liftfahrt alle Abfahrten am Minderslift gefahren ;-)
Nach einer weiteren Auffahrt mit der Arrezjochbahn ging es über die Arrez-Non-Stop wieder Richtung Talstationen Pezidbahn und Moosbahn. Die Bodensicht war nicht so toll und ich fragte mich, ob wir wirklich noch einmal mit der Pezidbahn hochfahren sollten, wie wir es eigentlich vorhatten. Bevor ich weiter zur Talstation fuhr und auch weiter überlegte, wollte die Pezidbahn an dieser Stelle aber noch sehnlichst Fotografiert werden. Also tat ich ihr diesen Gefallen:
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Bevor ich meine Bedenken bezüglich einer weiteren Fahrt kundtun konnte saßen wir quasi schon wieder in der Bahn. Und was soll ich sagen, schon wieder kein Fehler: Diesmal nahm ich die Pezid-Vertikal und cMon die andere und die Sicht war gut ausreichend. Der Schnee, abgesehen von der einen etwas aperen Stelle auf der einen Seite der Piste, war der beste des Tages. Die Abfahrt war top zu fahren und erst als man wieder auf die Arrez-Non-Stop kam war die Bodensicht wieder schlechter. (Die schwarzen Abfahrten haben halt in die richtige Richtung gezeigt). Wieder bei den Talstationen angelangt fuhren wir nun mit dieser Bahn hoch:
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Es folgte eine Fahrt mit dem kurzen Lazidlift um zur schwarzen Tscheinabfahrt zu gelangen. Diese ist zwar eine geniale Piste und auch heute wohl gut zu fahren, allerdings war sie gerade im unteren Teil schon sehr sehr aper. Eigentlich wollten wir noch eine Abfahrt vom Lazid machen, vorher aber noch die Malfristabfahrt mitnehmen. Tja, der Plan ging nicht ganz auf, da die Planseggbahn ewig brauchte und ich fälschlicherweise auch noch die Kerbabfahrt statt der Malfirstabfahrt runterfuhr. Dadurch, bin ich zwar an der gleichen Stelle rausgekommen, aber es hat länger gedauert. Nach der Fahrt mit der Laustalbahn waren wir knapp 2 min nach 16 Uhr an der Lazidbahn, mit der wir somit hoch mehr konnten. Als Ersatz fuhren wir noch einmal mit der Alpkopfsesselbahn und anschließend mit der Familienbahn, die beide bis 16:30 Uhr fahren. Hier der Blick aus der Familienbahn auf die Talstation Planseggbahn, die gerade eingaragiert wird.
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Bald ist diese Bergfahrt vorbei
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Anschließend fuhren wir ein weiteres Mal mit der 4-KSB Alpkopf, um über die Waldabfahrt zum Sunliner abzufahren. Mit diesem fuhren wir hoch, um wieder zum Parkplatz an der Waldbahn zu gelangen. Als wir an der Puinzbahn vorbei fuhren sah ich, dass diese wohl noch nicht zu gemacht hat. Ich fragte, ob wir noch ein letztes Mal hochfahren dürften und schon saßen wir im Lift und dass, obwohl es schon knapp nach halb war. Es folgte nun aber doch endgültig die letzte Abfahrt des Tages, zur Talstation der Waldbahn, wo Tribal schon auf uns wartete.
Zuletzt geändert von Estiby am 23.07.2012 - 18:34, insgesamt 2-mal geändert.
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Re: Serfaus-Fiss-Ladis (9.1.2011) – Der Frühling naht

Beitrag von Huppi »

Alles egal, Murmli ist der Chef!
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Re: Serfaus-Fiss-Ladis (9.1.2011) – Der Frühling naht

Beitrag von Af »

Hat Murmli wenigstens endlich die Hosen an, oder hat immernoch die Berta die Hosen an?

Ansonsten sehr schöner Bericht. Aber so haben SFL im Januar bei unseren beiden Besuchen auch erlebt(Jan 2007 +2008)....Wonne braun, vieles zu, Rest traumhaft....
Freu mich schon auf die restlichen Bilder.
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Re: Serfaus-Fiss-Ladis (9.1.2011) – Der Frühling naht

Beitrag von Huppi »

Af hat geschrieben:Hat Murmli wenigstens endlich die Hosen an, oder hat immernoch die Berta die Hosen an?...
Murmli hat immer noch nicht die Hosen an! Es bleibt beim Skandal im Kinderland!
STB17 hat zwei tolle Bilder, die er sicher morgen noch posten wird!
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Re: Serfaus-Fiss-Ladis (9.1.2011) – Der Frühling naht

Beitrag von Nitram70 »

Tribal hat geschrieben:
Murmli hat immer noch nicht die Hosen an! Es bleibt beim Skandal im Kinderland!
Hallo,

danke für den Bericht und freu mich auf weitere Bilder,werde ab 21.01 in Serfaus sein.
Da bin ich natürlichfür einen aktuellen Bericht sehr dankbar.
Die Bedingungen auf den Pisten sehen ja eigentlich noch gar nicht so schlecht aus.

Ist es wegen dem Skandal überhaupt zu verantworten seine 5 Jährige Tochter dort in die Skischule zu schicken :oops: :lol:

Gruss Nitram
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Re: Serfaus-Fiss-Ladis (9.1.2011) – Der Frühling naht

Beitrag von Af »

@ Nitram: Kein Problem....langes Fell uns Eiseskälte... :wink: wennst weisst, was ich meine.
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Re: Serfaus-Fiss-Ladis (9.1.2011) – Der Frühling naht

Beitrag von Nitram70 »

Af hat geschrieben:@ Nitram: Kein Problem....langes Fell uns Eiseskälte... :wink: wennst weisst, was ich meine.
Verstanden,(hat aber einen Augenblick gedauert) dann hoff ich mal das es nicht so warm wird :mrgreen:

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Huppi
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Re: Serfaus-Fiss-Ladis (9.1.2011) – Der Frühling naht

Beitrag von Huppi »

Nitram70 hat geschrieben:
Af hat geschrieben:@ Nitram: Kein Problem....langes Fell uns Eiseskälte... :wink: wennst weisst, was ich meine.
Verstanden,(hat aber einen Augenblick gedauert) dann hoff ich mal das es nicht so warm wird :mrgreen:
Wir können ja zur Sichheit einen schwarzen Zesurbalken einfügen - so ist man auf der sicheren Seite!
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Re: Serfaus-Fiss-Ladis (9.1.2011) – Der Frühling naht

Beitrag von hanseat »

Die Pisten sehen ja soweit noch ziemlich perfekt aus, die Schneelage erinnert mich insgesamt aber trotzdem eher an meinen Besuch letztes Jahr Ende März.
Soll aber ja wohl ab nächste Woche wieder kälter werden. :)
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Mt. Cervino
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Re: Serfaus-Fiss-Ladis (9.1.2011) – Der Frühling naht

Beitrag von Mt. Cervino »

Uiiih, da liegt ja wirklich erschreckend wenig Schnee.
Der Unterschied zu vor 20 Jahren ist aber, dass man wegen Beschneiung und Präparierung trotzdem gut fahren kann.

Ich wusste gar nicht, dass die Sattelbahn mittlerweile auch so hässlich bunte Hauben bekommen hat.
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Re: Serfaus-Fiss-Ladis (9.1.2011) – Der Frühling naht

Beitrag von Estiby »

So, Bilder zweiter Teil ist oben mit angefügt. Allerdings muss ich nach erneutem lesen der Antworten feststellen, dass ich Murmli vergessen habe hinten anzufügen. Das werde ich gleich noch bereinigen.
Uiiih, da liegt ja wirklich erschreckend wenig Schnee.
Der Unterschied zu vor 20 Jahren ist aber, dass man wegen Beschneiung und Präparierung trotzdem gut fahren kann.

Ich wusste gar nicht, dass die Sattelbahn mittlerweile auch so hässlich bunte Hauben bekommen hat.
Ja, mit dem erschreckend wenig Schnee stimme ich dir auf jedenfall zu. Zu den gelben Hauben: Die sind seit dieser Saison neu, zusammen mit einer Kindersicherung und Sitzheizung.
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Re: Serfaus-Fiss-Ladis (9.1.2011) – Der Frühling naht

Beitrag von Estiby »

Hier die beiden Murmlibilder. Tribal zensiert das erste zum Glück, wüsste nicht was wir sonst machen sollten :wink:

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Bild
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Re: Serfaus-Fiss-Ladis (9.1.2011) – Der Frühling naht

Beitrag von Dachstein »

STB17 hat geschrieben: Es folgte nun aber doch endgültig die letzte Abfahrt des Tages, zur Talstation der Waldbahn, wo Tribal schon auf uns wartete.
Sorry Jungs, dass ich auf euch nicht mehr gewartet habe, ich hatte heute eine Prüfung, dementsprechend hat sich gleich nach meiner Heimkunft eine etwas längere Lernsehsion angeschlossen.

MFG Dachstein
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Re: Serfaus-Fiss-Ladis (9.1.2011) – Der Frühling naht

Beitrag von Estiby »

Dachstein hat geschrieben:
STB17 hat geschrieben: Es folgte nun aber doch endgültig die letzte Abfahrt des Tages, zur Talstation der Waldbahn, wo Tribal schon auf uns wartete.
Sorry Jungs, dass ich auf euch nicht mehr gewartet habe, ich hatte heute eine Prüfung, dementsprechend hat sich gleich nach meiner Heimkunft eine etwas längere Lernsehsion angeschlossen.

MFG Dachstein
Passt schon, man sieht sich diesen Winter ja nochmal wieder :wink:
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Re: Serfaus-Fiss-Ladis (9.1.2011) – Der Frühling naht

Beitrag von cMon »

Dann will ich auch mal ein paar Takte zu diesem Tag schreiben

Meine Wertung des Tages 4,5 von 6 (mit Serfausbonus, da ich dieses Gebiet einfach liebe)

+ super Verhältnisse am Masner
+ viele Höhenmeter gemacht
+ lange Öffnungszeiten am Nachmittag
+ netter Tag in netter Begleitung

- Verhältnisse Fisser Nordseite
- Sulz im Tal

Alles andere wurde ja bereits gesagt.
Nun zu den Bildern (ohne Kommentare, da ich grade nicht so viel Zeit habe)

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@Dachstein
kein Problem, der Winter geht ja noch lange und man sieht sich bestimmt nochmal
Lernen geht halt leider vor, da wäre mir auch jede Minute kostbar

achja, sorry für das komische Bildformat, habe die Bilder aber leider gerade nicht anders verfügbar (hab die so hochgeladen und den Fehler nicht bemerkt)
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Re: Serfaus-Fiss-Ladis (9.1.2011) – Der Frühling naht

Beitrag von jamtom123 »

So ein mist!
War am Sonntag auch in SFL und hab auch an der Waldbahn geparkt. Dann müssen wir uns nur um ein paar min verpasst haben. Schade!

Kann die Eindrücke nur bestätigen.

Besonders an den Talfahrten bin ich mir teilweise vorgekommen wie im Frühjahr.


Gruß
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Re: Serfaus-Fiss-Ladis (9.1.2011) – Der Frühling naht

Beitrag von Baiersbronner »

Toller Bericht - aber es sieht echt schon übel aus. Es muss Schnee kommen, sonst bin ich Ende Februar aufgeschmissen, wenns (hoffentlich :!: ) nach SFL geht.

Danke für den Eindruck - auch meines - Lieblingsgebietes.

Gruß,
Bild
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Re: Serfaus-Fiss-Ladis (9.1.2011) – Der Frühling naht

Beitrag von Ammerland »

STB17 hat geschrieben:Nun aber mal wieder was neues, nicht nur Bildermäßig. Hier zu sehen der neue rote Abschnitt als Verlängerung der Direttissima und der Schönjochabfahrt West. Rechts davon die schon alte Fortführung der Kerbbodenabfahrt.
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Heißt übrigens Breitperdunpiste (laut Bergbahninfomagazin) und bringt Entlastung! Gut gemacht, Fiss!
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Re: Serfaus-Fiss-Ladis (9.1.2011) – Der Frühling naht

Beitrag von Huppi »

Ammerland hat geschrieben: Heißt übrigens Breitperdunpiste (laut Bergbahninfomagazin) und bringt Entlastung! Gut gemacht, Fiss!
irgendwie hab ich eine Vermutung, dass bald der Schlepplift verschwinden wird und eine neue KSB die Pisten
erschließen wird.
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Re: Serfaus-Fiss-Ladis (9.1.2011) – Der Frühling naht

Beitrag von xcarver »

Danke für die guten Eindrücke,
vll. hats ja dann dafür an Ostern 3m Schnee :ja:
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Re: Serfaus-Fiss-Ladis (9.1.2011) – Der Frühling naht

Beitrag von Oscar »

Heee der Murmli, freut mich dass es ihm gut geht! ;)
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Re: Serfaus-Fiss-Ladis (9.1.2011) – Der Frühling naht

Beitrag von Huppi »

Oscar hat geschrieben:Heee der Murmli, freut mich dass es ihm gut geht! ;)
Hab ihm extra einen schönen Gruß von dir bestellt! :ja:
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