Wildkogel | 19.-20.02.2011 | Wohl nicht mein Lieblingsgebiet

[Emilius3557]

Da es zum Skigebiet Wildkogel und zu den Neuerungen dieser Saison noch nicht viele Berichte gibt, versuche ich mich einmal an einer Charakteristik des Gebietes.

Vorneweg: die am vergangenen Wochenende insgesamt desaströs zu nennende Naturschneelage weckt keine großen Wintergefühle. Die gesamte, 1200 Hm hohe und steile Südflanke des Wildkogels ist bis auf die obersten 300-400 Hm schneefrei. Wenn man die schmalen, weißen (oder besser: eisigen) Kunstschneebänder betrachtet, die sich teilweise als serpentinen- und spitzkehrenartig angelegte Ziehwege durch braune Wiesen und grüne Wälder schlängeln, dann bekommt man nicht unbedingt die größte Lust auf Skisport. Man fragt sich unwillkürlich: wie ungeeignet muss ein Terrain noch sein, damit es nicht als Skigebiet erschlossen wird?

Steigt man an der Bergstation der Smaragd- oder der Wildkogelbahn aus und blickt hinunter in die zentrale Schneeschüssel unterhalb des Frühmessers, dann versteht man, warum es hier ein Skigebiet gibt. Es liegt sogar gerade ausreichend Naturschnee für drei der vier Abfahrtsvarianten am langen SL Frühmesser, dem interessantesten und schönsten Bereich des Skigebietes. Die reinen Naturschneepisten in diesem Bereich sind abwechslungsreich, schön wellig, kuppiert und nicht platt planiert. So soll es sein!

Die Abfahrten parallel der zentralen KSBs Ganseralm und Pfeifferköpfl sind trotz des an sich relativ hindernislosen Almgeländes nicht frei von (unnötigen?) Ziehwegpassagen. Mir hat sich die Frage gestellt, warum man nicht schon eine Sesselbahn von der Talstation der 4-KSB Ganseralm hinauf zur Bergstation des SL Frühmesser errichtet hat. Damit würde man die vier Abfahrtsvarianten direkt erschließen und könnte sich die relativ schmale Verbindung zurück zum SL sparen. Ähnliches gilt für den ergiebigen SL Braunkogel. Etwas tiefer startend könnte man noch mind. 1 Abfahrt bedienen. Eine 4-SB wäre hier genau richtig. Oder die wenig sinnvolle 4-KSB Gensbichlalm einfach versetzen…

Sparen könnte man sich derzeit auch die 4-KSB Gensbichlalm, die wohl vor Ausbau der Talfahrt 6 nach Neukirchen Sinn ergeben hat. An unserem Wochenende wurde sie kaum je benutzt, denn die Abfahrt 7, die sie exklusiv bedient besteht aus Gras und Alpenrosen und ist geschlossen. Die blaue Variante fährt sich oben gut, biegt dann aber auf das schlechteste Stück der Talabfahrt ein: ein stark hängender, schmaler, sehr eisiger Bereich, an dessen talseitigem Rand sich bereits am Vormittag große Sulzhaufen bildeten, während der Rest eine spiegelglatte Rutschbahn darstellte. Nicht schön. Das empfanden wohl auch die anderen Gäste und ließen die KSB entsprechend links liegen.

Ab der Talstation der Gensbichlbahn folgen dann aber die schönsten Passagen, dank derer die Abfahrt 6 bei guten Bedingungen zur interessantesten Abfahrt am Wildkogel wird. Steile Südhänge, dank der Besonnung bereits früh weich und wenig befahren, was den von mir geschätzten Ideal-Firn hervorruft. Nach unten zu wird die Piste immer flacher und weist auch die hier scheinbar obligatorischen Ziehwege auf, allerdings breit genug, mit netten Kurven im Wald, über freie Wiesen und um Bauernhöfe herum, zuletzt gibt es drei Straßenquerungen und man steht mitten im Ortszentrum von Neukirchen. Der Transfer mittels Traktor-Shuttle funktioniert reibungslos. Paradoxerweise ist also die oberste Partie an beiden Tagen die schlechteste der ganzen Abfahrt gewesen. Wie es hier aber am späten Nachmittag und voller überforderter Skifahrer aussieht, will ich gar nicht wissen. Vernünftigerweise fahren wohl etliche Gäste bereits von der Bergstation ins Tal. Im Fall der Wildkogelbahn verpasst man damit die Abfahrt 1 zur Mittelstation, die oben noch einige gute Hänge aufweist, aber spätestens ab der Hälfte nur als der oben beschriebene Ziehweg verläuft. Kein geeignetes Skigelände, wie gesagt.

Die Abfahrten an der Smaragdbahn sind ähnlich zu beschreiben: bis zum Bereich der ehemaligen DSB Wildkogelscharte brauchbare Pisten (aber nicht herausragend), ab dort Ziehwegserpentinen und ein brutal eisiger Steilhang zur Mittelstation. Dort beginnt der beste Teil der Talabfahrt nach Bramberg (wie oft war die bislang ohne Beschneiung offen?). Einige flotte Hänge, die wenig befahren werden. Warum, das weiß man nach 1 Minute, denn dann beginnt der wirklich endlose Ziehweg den aperen Südhang hinunter, nur unterbrochen von einem längeren und zwei kürzeren „Abschneidern“ zwischen den Rodelbahnserpentinen. Ganz unten teilt man sich als Skifahrer endgültig die Abfahrt mit den zahlreichen Rodlern. Angesichts der blanken Südexposition, der geringen Höhenlage und der frühlingshaften Witterung war hier der Schnee bereits am späten Vormittag sehr feucht. Am Nachmittag hatte man das Gefühl festzukleben, schlechter können die Bedingungen auch an einem August-Mittag auf einem Sommerskigletscher nicht sein.

Die USP des Gebietes ist sicherlich die Rodelbahn: 14 km lang, 1200 Hm am Stück rodeln, nicht zu steil, selten zu flach, gut abgesichert. Ich war vorher sehr skeptisch, es hat mir aber dann doch großen Spaß gemacht. Die Abendstimmung über dem großen Taleinschnitt des Pinzgaus mit Venediger-Panorama ist bezaubernd, das Rodeln bei einbrechender Dunkelheit und schließlich voller Nacht ein schönes Erlebnis, zumal in einer Gruppe. Da man den Skipass für die nachmittägliche Bergfahrt nutzen kann und die Rodelmiete mit 4 bis 8 € relativ günstig ist, weist die Rodelpartie ein sehr gutes Preis-Leistungs-Verhältnis auf.

Anfahrt:
von Klausen/Fleckalmbahn aus am Vorabend in 45 Minuten nach Bramberg.
Rückfahrt: am Sonntagabend bis südöstlich von München 2h 5 Minuten, sehr zufriedenstellend

Unterkunft:
Hauserhof in Bramberg, sehr zu empfehlen, sehr authentischer Bauernhof mit sehr gutem Preis-Leistungsverhältnis (HP ab 38 €, dann aber Dusche/Bad auf dem Flur).

Tagesskipass:
36 €, Rodelmiete mit Gruppenrabatt 6 €

Wetter:
Besser als erwartet, deshalb positiv überrascht. Am Sonntag sogar einige Stunden reiner Sonnenschein, am frühen Nachmittag dann Eintrübung und diffuse Sicht. Hätte viel schlechter sein können.

Schneelage:
Dürftig. Selbst auf beschneiten Abfahrten Steine und teilweise riesige Eisplatten. Naturschneepisten teilweise sehr gut (13 am Frühmesser), teilweise gut zu fahren, aber optisch unansehnlich (11, 12 am Frühmesser), am Sonntag tendenziell schlechter, da deutlich mehr Betrieb, teilweise nicht vorhanden (7 an der Gensbichlalm)

Frequentation:
Samstag sehr leer, Sonntag ziemlich voll. An den zentralen KSBs in der Schneeschüssel gute 5 min Wartezeit, was aber auch IMHO daran lag, dass beide Bahnen aufreizend langsam betrieben wurden. Insbesondere die 6-KSB Pfeifferköpfl schlich beinahe bergan und es waren keine äußeren Bedingungen zur Begründung dieser Betriebsweise vorzufinden. Im Kontrast dazu der sehr flott betriebene SL Frühmesser.

Gesamteindruck:
zwei Skitage reichen für die nächsten 20 Jahre, auch unabhängig von der Schneelage (die in Kitzbühel trotz niedrigerer Seehöhe besser war) gibt es eine Reihe von interessanteren Skigebieten im Umkreis.

Samstag, 19.02.2011:

Beginn Skitag: 9.45 Uhr (Kauf Skipass)

1. 8-EUB Smaragdbahn I: 798 Hm
2. 8-EUB Smaragdbahn II: 477 Hm => Abfahrt 5 rot zum Warmfahren bei diffuser Sicht, viele Eisplatten
3. 6-KSB Pfeifferköpfl: 340 Hm => Abfahrt 2+3 (deutlich besser)
4. 4-KSB Ganseralm: 255 Hm => Abfahrt 6 nach Neukirchen: oben eisig und unangenehme Schrägfahrten, ab der Talstation 4-KSB Gensbichlalm wenig befahren, ideal auffirnend, untenraus immer flacher werdend und schöne Schuß- und flotte Ziehwegpassagen, drei Straßenkreuzungen. Gefällt mir sehr gut. Transfer mit Traktorshuttle zur Talstation
5. 6-EUB Wildkogel I: 797 Hm
6. 6-EUB Wildkogel II: 458 Hm => Abfahrt 1 zur Mittelstation
7. 6-EUB Wildkogel II: 458 Hm => Abfahrt 2 + 3
8. 6-KSB Pfeifferköpfl: 340 Hm => Abfahrt 14, 15, 14, Talabfahrt nach Bramberg
9. 8-EUB Smaragdbahn I: 798 Hm
10. 8-EUB Smaragdbahn II: 477 Hm => Abfahrt 5 blau, schön außen herum, leider unten Ziehweg, mal wieder
11. SL Frühmesser: 361 Hm => Abfahrt 11, sehr gut, geht viel besser, als sie aussieht (Mittagspause in der Rettensteinhütte: 2. Lauf WM-Slalom Damen mit engagierten Lokalpatrioten…)
12. SL Frühmesser: 361 Hm => Abfahrt 13 (großartig, tolle Wellen!)
13. SL Frühmesser: 361 Hm => Abfahrt 12, auch sehr gut
14. 6-KSB Pfeifferköpfl: 340 Hm => Abfahrt 15 (außenherum diesmal im oberen Bereich) => Abfahrt 14, 15, 14
Kurzes Umziehen, Rodelmiete und Auffahrt zum Rodeln
15. 8-EUB Smaragdbahn I: 798 Hm
16. 8-EUB Smaragdbahn II: 477 Hm

Gesamt: 6.621 Hm

Evt. je eine Fahrt 6-EUB Wildkogel II und SL Frühmesser vergessen


Sonntag, 20.02.2011

1. 8-EUB Smaragdbahn I: 798 Hm
2. 8-EUB Smaragdbahn II: 477 Hm => Abfahrt 5 zum Warmfahren
3. SL Frühmesser: 361 Hm => Abfahrt 13
4. 6-KSB Pfeifferköpfl: 340 Hm => Abfahrt 2+3
5. 4-KSB Ganseralm: 255 Hm => Abfahrt 6 nach Neukirchen (dort um 12 Uhr)
6. 6-EUB Wildkogel I: 797 Hm
7. 6-EUB Wildkogel II: 458 Hm => Abfahrt 3-4 zur Rettensteinhütte und Mittagspause
8. 6-KSB Pfeifferköpfl: 340 Hm => Abfahrt 15 (außenherum diesmal im oberen Bereich)
9. 8-EUB Smaragdbahn II: 477 Hm => Abfahrt 5 rot (Sicht nun doch ziemlich diffus)
10. SL Frühmesser: 361 Hm => Abfahrt 11, gestern deutlich besser
11. 4-KSB Ganseralm: 255 Hm => Abfahrt 4 zum
12. SL Braunkogel: 208 Hm => Abfahrt 17 (toll, leider kurz und Sicht diffus)
13. SL Braunkogel: 208 Hm => Abfahrt 8 und 7 (rote 7 leider geschlossen und im Steilhang so gut wie komplett schneefrei)
14. 4-KSB Gensbichlalm: 319 Hm: kaum Betrieb, bei der derzeitigen Schneelage nutzlos) => Abfahrt 8 und 9 zur
15. 4-KSB Ganseralm: 255 Hm => Abfahrt 1 zur Mittelstation. Schlechte Sicht, viel blankes Eis, viel Sulz, unten viel Ziehweg
16. 6-EUB Wildkogel II: 458 Hm => Abfahrt 4
17. 6-KSB Pfeifferköpfl: 340 Hm => Abfahrt 15
18. 8-EUB Smaragdbahn I: 798 Hm: Talfahrt

Gesamt: 5.909 Hm

[Emilius3557]

Fortsetzung Bilder Wildkogel

[starli]

Wieso bist am 2. Tag nicht einfach Kitzbühel oder Zillertalarena gefahren?

[Emilius3557]

Wieso bist am 2. Tag nicht einfach Kitzbühel oder Zillertalarena gefahren?

Weil ich mit einer größeren Gruppe unterwegs war, die gar keine Diskussion zu diesem Thema aufkommen ließ. Egtl wollte ich am Sonntag in eine der beiden Nachbardestinationen. Ich verstehe langsam, Starli, warum Du meistens alleine unterwegs bist...

[Dachstein]

Weil ich mit einer größeren Gruppe unterwegs war, die gar keine Diskussion zu diesem Thema aufkommen ließ.

Oder man muss nur der Gruppenleader sein. Dennoch Danke für die Eindrücke vom Wildkogel, ich schau immer vom Hartkaser rüber und frag mich, wie es da drüben wohl ausschaun mag und stelle mir insgeheim immer eine 3 S Kette vom Pengelstein über die Wurzhöhe, weiter zum Bränbadkogel und Hartkaser bis zum Wildkogel vor. Träumen darf man ja.

MFG Dachstein

[alex96]

da hasts ja an den Südhängen deutlich weniger Schnee als bei meinem Besuch. Die kuppelbaren Sesselbahnen laufen echt langsam (da würdens fixe auch tun), meiner Meinung nach eine Schweinerei. Der 4ksb an der Talstation würde wohl am Frühmesser besser stehen. Aber im Allgemeinen finde ich die Abfahrten top (zumindest bei meinem besuch), an den Nordhängen beste Bedingungen und an den Südhängen angenehm aufgefirnt und angenehm kuppierte Hänge mit Hügeln wo man perfekt drüber jumpen konnte.

[schifreak]

Hi, ich hab n altes DIA von der ehemaligen DSB , war damals im Schilager für 3 Tage in Neukirchen zu Zeiten als es oben nur 3 Schlepper sowie 3 Zufahrtsbahnen gab .Die 2 . Sektion bestand aus DSB rechts, und ESL links. ( 1976 oder 77 ?? ) -- ,muß das Bild mal suchen . Der Braunkogel war früher der Ganserlift.

Schade, daß die Neue Abfahrt nur aus Schiwegen besteht, hätte mir da mehr erwartet , so ungefähr wie die Panoramapiste am Pass Thurn.

[Stäntn]

Naja man sollte sich in Bramberg dann wohl auf das Rodeln beschränken, was ja mal unbestritten genial ist )

[Emilius3557]

muß das Bild mal suchen

Das wäre sehr nett, danke!

Schade, daß die Neue Abfahrt nur aus Schiwegen besteht, hätte mir da mehr erwartet , so ungefähr wie die Panoramapiste am Pass Thurn

Nur Schiwege stimmt ja nicht ganz, aber ich würde sagen grob geschätzte 75-85% der Strecke ab der alten DSB Talstation. Vielleicht ist ja noch mehr geplant für spätere Jahre? Die Panoramaabfahrt in Hollersbach führt aber auch nur bis auf 1200 m hinunter, nicht bis auf 850 m. In Hollersbach hat man ja wohlweislich auf eine Talabfahrt gänzlich verzichtet. Problematisch ist eben, dass das Gelände sehr steil ist, sehr sonnenexponiert und die Smaragdbahn nicht direkt den Berg hinaufführt, sondern beinahe im 90°-Winkel zum Hang schräg nach oben führt.

Naja man sollte sich in Bramberg dann wohl auf das Rodeln beschränken, was ja mal unbestritten genial ist

Die Rodelbahn hat definitiv etwas. Entsprechend wird sie beworben und entsprechend viele und professionelle Verleiher gibt es an der Talstation.

[schifreak]

Ja wegs der Hollersbachbahn, ich sag mal die iss ideal für faule Radfahrer, Pass Thurn 10 km runterdüsen, und dann mit der Gondel wieder rauf ... der Tip für heisse Tage. Aber wenn man sich die Gondelstrecke mal genauer angeschaut hat, die iss lange relativ eben ... vermute mal, da iss keine vernünftige Abfahrt möglich, ausserdem - das bedenkt ma oft nicht, da sind bestimmt auch einige Bauernwiesen was zu Problemen oftmals führt.
Das iss genau der Grund warum auch hinten an der KIWEST - Pengelstein so manches a bisserl kompliziert is, die Bauern geben ihre Wiesen nicht frei. Die verlangen da so Sachen, wie ne Hütte mit Umsatzgarantie als Entschädigung , da macht man dann lieber Schibusverkehr. Und ne Piste ohne Probleme.

Ja das Pinzgau , iss halt alles Südlage mit wenig Schnee, die haben nur das Glück, das die Berge so hoch sind -- genau diesselbe Situation wie Saalbach. Früher war da oft kein gscheider Schnee, erst als die Kanonen anrückten wurds besser.
Als wir damals im Schilager waren ( in Mühlbach warn ma stationiert ) - da gabs gar keine Abfahrt, und die Piste zum Stockenbaum war auch nur ein Schiweg, der ging damals aber gar net wegs Schneemangel. Das war schon eine Ansteherei an der Sesselbahn zum runterfahrn ... Die hätten vom Stockenbaum einen Lift zum runterfahren baun müssen, schätze mal bei viel Betrieb mit VW Bussen... auch net das ideale. Unsere Schilagertruppe benötigte schon für die Anfahrt von Mühlbach bei Bramberg drei solche VW Busse ... ( derweil gäbs ja auch eine tolle Zugverbindung ...)

[Emilius3557]

genau diesselbe Situation wie Saalbach. Früher war da oft kein gscheider Schnee, erst als die Kanonen anrückten wurds besser.

Die Saalbacher Südhänge sind aber fast alle flacher als die Wildkogel-Südabhänge, topographisch deutlich besser für den Skisport geeignet und trotz der niedrigeren Seehöhe darf man nicht vergessen, dass die dort doch etwas mehr Niederschläge abbekommen dürften als in der inneralpinen Trockensituation des Pinzgaus.