Theo hat geschrieben:PS: Laut dem ORF Artikel will man die Gondelbahn währen den Olymischen Spielen nicht einsetzen.
Mal sehen was das IOC dazu sagt. Ist Skitourengehen 2010 Olympisch?
Ideal ist das nicht. Das ist die Direkte Verbindung zum Blackcomb Mountain vom Whistler Village. Dann hätte man mit der 3S hinüber zum Whistler Mountain gekonnt. So muss man im Moment die Village Gondel und dann die 3S zum Blackcomb Mountain nehmen. Zurück gibt es dann eine Piste. Vom Blackcomb Village gibt es noch eine Sessellift Verbindung zum Blackcomb Mountain. Shuttle zwischen den Dörfern? Keine Ahnung.
?
Es wurde doch weiter oben gesagt: Der Flansch ist an das Rohr angeschweißt, mit dem Flansch sind die beiden Teile verschraubt, und die Schweißnaht hat nachgegeben. Oder hab ich falsch gelesen?
Die Excalibur Gondola hat mit Olympia nichts zu tun. Die Alpinbewerbe finden alle in der Creekside area statt, training im bereich des Garbanzo Chair. Wärend der Spiele werden die Creekside gondola, Big Red Express und Garbanzo Chair für die öffentlichkeit nicht zur verfügung stehen, fitzsimmons express nur limitiert.
In sachen Unfall gibts nichts neues zu berichten.
Man kann immer noch vom tal aus auf den Blackcomb Mountain, und zwar von der Base 1 aus, via Wizard und Solar Coaster Express. Ist auch 'nur' 5 gehminuten von Whistler Village entfernt. Andere möglichkeit wie schon beschrieben die Peak to Peak gondi. Ich verstehe die ganze aufregung in den Medien wegen Olympia gar nicht, da es mit diesem Lift überhaupt nichts zu tun hat. Sollte man diesen Lift nicht wieder in Betrieb nehmen können, wovon eingentlich niemand ausgeht, wird ersatz mit sicherheit nicht lange auf sich warten lassen.
edit: @flachlandtiroler: ja, das ist korrekt so.
Nach derzeitigem Stand kann laut doppelmayr die beschädigte Stütze repariert werden (wird bereits daran gearbeitet) und muss nicht ersetzt werden. Sollte der rest der Bahn in ordnung sein und nichts dazwischenkommen sollte einer wiedereröffnung über weihnachten nichts im wege stehen, so der aktuelle stand.
LiftFreak hat geschrieben:Die Excalibur Gondola hat mit Olympia nichts zu tun. Die Alpinbewerbe finden alle in der Creekside area statt, training im bereich des Garbanzo Chair. Wärend der Spiele werden die Creekside gondola, Big Red Express und Garbanzo Chair für die öffentlichkeit nicht zur verfügung stehen, fitzsimmons express nur limitiert.
Es geht ja auch um die Zuschauer und wie man diese lenkt. Creekside gesperrt und alles will mit der Village Gondel hoch. Ich kann mir die Kolonne richtig vorstellen, die geht dann bis zu den Parkplätzen und Bushaltestelle.
Also ist die Excalibur(+3S) wichtig um den Zuschauerstrom zu verteilen.
Auch wenn die Olympiade mit der bahn zu tun hätte versteh ich die Aufregung auch nicht. Die Olympiade ist ja nicht nächste Woche.
Und ich bin mir sicher, dass die Fachleute die Anlage so schnell wie es geht wieder zum Laufen bekommen!
seilbahner hat geschrieben:Auch wenn die Olympiade mit der bahn zu tun hätte versteh ich die Aufregung auch nicht. Die Olympiade ist ja nicht nächste Woche.
Und ich bin mir sicher, dass die Fachleute die Anlage so schnell wie es geht wieder zum Laufen bekommen!
Genaugenommen ist die Olympiade nicht nur nächste Woche, sondern auch diese und die übernächste und die überübernächste......
Der Begriff "Olympiade" bezeichnet nämlich einen Zeitraum von vier Jahren, der mit den jeweiligen "olympischen Spielen" endet. Wir befinden uns also gerade genau mitendrin!
Ansonsten geb' ich Dir aber vollkommen Recht! Wenn es möglich ist, innerhalb einer Sommersaison eine ganz neue Anlage zu bauen, dann kann es ja, nach den natürlich notwendigen Untersuchungen, nicht so schwer sein, eine beschädigte Bahn zu reparieren.
Update von Doppelmayr:
die Stütze wird derzeit von Doppelmayr vor ort repariert und die bahn sollte spätestens am 26. dez. wieder laufen.
@Wombat: wie schon gesagt, hat mit Olympia überhaupt nichts zu tun, auch nicht in sachen Zuschauer. Die rennstrecken werden komplett und vor allem weitläufig abgesperrt sein, sprich wenn man zum skifahren da ist wird man nicht allzuviel von den Bewerben zum sehen bekommen. Es wird auch nur sehr sehr wenige Bereiche geben die einen Blick auf die Strecke erlauben oder wo man nahe an die strecke kommen kann. Da der Zielbereich ca. 10 gehminuten oberhalb der eigentlichen Creekside Base ist wird für nächsten Winter ein Lift installiert (welcher typ genau ist derzeit noch unklar), welcher dann die Zuschauer von der Creekside base hinauf zum Zielstadion an den Timing Flats bringt. Blackcomb ist komplett für den regulären skibetrieb geöffnet. Man rechnet mit normalem betrieb am Blackcomb und an den restlichen liften am whistler (bis auf garbo, fitz, creekside und red), da diese bereiche nicht von den Spielen betroffen sind.
Interessantes Bild, trifft aber auf unsere bahn nicht zu, denn:
Der untere teil der betroffenen stütze ist 9,7 meter hoch, davon sind ca. 8,2 meter mit beton ausgegossen, 'nur' der rest oben auf war wasser bzw. eis.
LiftFreak hat geschrieben:Da der Zielbereich ca. 10 gehminuten oberhalb der eigentlichen Creekside Base ist wird für nächsten Winter ein Lift installiert (welcher typ genau ist derzeit noch unklar), welcher dann die Zuschauer von der Creekside base hinauf zum Zielstadion an den Timing Flats bringt.
Aufgrund von Vibrationen, und der damit verbundenen Geräuschentwicklung hat man den Stützenschaft damals ausgegossen.
Die meisten Stützen aus dieser Zeit haben eine Einfüllöffnung, wo der Beton eingegossen werden konnte.
Theoretisch wäre diese Öffnung, obwohl sie mit einem schraubbaren Deckel versehen sein sollte, nach meinem Dafürhalten, auch ein Punkt, an dem Wasser in die Stütze eindringen könnte.
Die 2te sektion (und somit der nicht betroffene teil) der excalibur gondola läuft seit samstag wieder. Ebenso war es möglich alle gondeln der 1ten sektion in die stationen einzufahren und zu inspizieren. Derzeit wird die stütze repariert sowie das Seil untersucht. Wie genau das Wasser über die Jahre in die Stütze eingedrungen ist ist immer noch nicht ganz klar.
LiftFreak hat geschrieben:Unsere Liftmechaniker waren bis ca. 3 Uhr morgens am berg und haben an alle anderen Stützen der restlichen anlagen 'geklopft' um zu hören ob sie hohl oder gefüllt sind. Dies wurde bei allen anlagen, (poma, yan) nicht nur bei den doppelmayr liften getan. Dieser ganze vorgang wurde dann in den frühen morgenstunden in kooperation mit der BC safety authority und den liftmechnikern wiederholt.
BC safety authority hat eine Verfügung erlassen, das alle Lifte in BC mit Rohr-Stützen untersucht werden müssen. In Kicking Horse wurde das z.B gestern am 22. durchgeführt.
denke auch das die stütze neu ist, zumindest der schaft! trotzdem erstaunlich wie schnell die bahn wieder in betrieb genommen wurde.... das wäre in europa innerhalb der kurzen zeit bestimmt nicht möglich gewesen!
