SFL 14. Juni 2011: Rund um den Furgler & Scheidbahn Besuch

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Stäntn
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SFL 14. Juni 2011: Rund um den Furgler & Scheidbahn Besuch

Beitrag von Stäntn »

14. Juni 2011: Schneefall am Furgler und Sonne am Quellenweg

Also hier noch der erste Wanderbericht meiner Woche in Fiss, vom Pfingstwochende 2011 Summerfunpark Fiss habe ich ja schon ein paar Bilder online gestellt, am Dienstag nach dem anstrengenden Wochenende sollte es nun endlich mal auf die Gipfel der Region gehen. Gleich vorab: Schneereste des Winters machten zu dem Zeitpunkt ab ca. 2800 Metern durchaus größere Probleme da man knietief einsank, das wechselhafte Wetter bescherte uns am Tieftalsee dann sogar neuerlichen Schneefall, so dass dort die Gipfeltour abgebrochen werden musste. Da in den Schneefeldern keinerlei Spuren zu finden waren und die Lazidbahn auch erst seit dem WE in Betrieb war durfte man davon ausgehen dass unser Versuch auf den Furgler zu kommen der erste 2011 war - leider erfolglos!

Dafür kamen wir nach einem Platzregen am Komperdell in den Genuss auf strahlenden Sonnenschein am Nachmittag und entschlossen uns so spontan für den Quellenweg Serfaus-Fiss, allerdings etwas variiert mit Ziel Fisser Schönjoch.

Ein weiteres Highlight des Tages war die Besichtigung der Bergstation der 6-CLD/B Scheidbahn von Leitner, die 2011 ihren 10-jährigen Geburtstag feiert und an diesem Tag Revisionsarbeiten durchgeführt wurden. Inspiriert von der Technik musste 2 Tage später natürlich gleich mal eine Betriebsführung bei den Fisser Bergbahnen gemacht werden, die Bilder folgen demnächst.

Alles weitere --> siehe Bilder!

GPS Track der Tour - dauert nicht langt... leider auf 2800 Meter abbrechen müssen, sonst wäre der Furglergipfel dran gewesen:
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Morgendliche Auffahrt in der Komperdellbahn vorbei am Serfauser Sauser, leider nicht geschafft zu fahren:
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Rückblick auf Serfaus
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Einfahrt in die Komperdell Mittelstation
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Am Lazid angekommen: Trübe Wetteraussichten, aber das kann ja noch werden, hinten schon die Scheid zu sehen...
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...und rein in die Scheidbahn
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Reifenförderer
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Betriebsbremsen
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Diesel Notantrieb
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Das rote Seil ist quasi der Notstopp wenn man das zieht
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Mit diesem Rad wird der Notantrieb manuell über das kleine Zahnrad reingefahren
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Die Garagierung erfolgt an der Bergstation unterirdisch:
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eine demontierte Klemme lag dann mal so am Boden rum
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FBM mit Sitzheizung (nachgerüstet?!)
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Die Reifen wurden Stück für Stück von Mitarbeitern der BB ausgewechselt, die haben ganz schönen Abrieb... die Mitarbeiter fürten nicht nur sehr freundlich durch die Anlage, sondern genehmigten auch die Veröffentlichungen dieser Bilder, falls relevant... der Fisser BB Chef 2 Tage später dann offiziell.
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So nun aber weiter hoch, das Projekt Furgler war trotz Wolken noch nicht abgehakt...
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...denn es riss plötzlich auf! Hier am Südaufstieg mit Blick zurück zur Scheid
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Und auch der Pezid war nun gut zu sehen, oben am Grat gings am Tag drauf entlang.
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Am Tieftalsee angekommen, schon ein paar Schneefelder gequert, ging dann gar nichts mehr, der Wanderweg führte nur mehr über Schnee in dem man knietief versank...
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...und da es auch noch von oben zu schneien begann entschlossen wir uns umzudrehen. Schade, aber man kann und muss nichts erzwingen.
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Zurück an der Scheid, die Mitarbeiter der BB sind mittlerweile wieder weg gefahren... Mittagessen?
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Blick ins Skigebiet an der Scheid, rechts oben ist die Bergstation der Lawensbahn zu sehen
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Nach einem guten Essen im Lassida gings runter zum Komperdell, zunächst mit Starkregen...
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... dann Sonne und dampfende Berge. Also rein in den Quellenweg, vorbei an der Familienbahn...
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und hier am Einstieg des Themenwegs, Rückblick zum Alpkopf:
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man wandert quasi unterhalb der Planseggbahn entlang, Blick nach Serfaus:
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...einfach immer der Beschilderung folgen! :) oder besser nicht? Scherzkekse, die Oberländer ;-)
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Und schon kommt der Sattelkopf in Sicht mit der Königsleithebahn
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Der letzte Steile Anstieg auf der Piste hoch auf den Sattel ist reinster Sumpf!
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Und angekommen auf der Bergstation der Königsleithebahn
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A propos Sumpf, an der Sattelbahn sah es nicht besser aus... gutes Schuhwerk schon wieder Gold wert
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erster Blick auf die Fisser Südseite
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Der erste Pistenabschnitt wird sich über den Sommer wohl kaum regenieren!
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Vom Schönjoch runter kamen uns Radler entgegen, im Sumpf muss man dann halt doch schieben
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Zum Schönjoch hoch quert man Skipisten, läuft durch Lawinenverbauungen und hat stets einen schönen Blick aufs Skigebiet und das Sonnenplateau
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Und endlich am Schönjoch angekommen - Sonne auch da!! Endlich :) und DURST
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Blick Richtung Almbahn und Aussiehtsplattform
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Und aufs Urgtal auf der Nordseite
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Unten die Zirbenstube (im Sommer geschlossen, im Winter echt super!) und Blick ins Inntal. Wenige Tage später sollte ich am Venet Panoramaweg genau die entgegengesetzte Ansicht bekommen - tolle Eindrücke! (Bericht folgt auch hier... Stress :-))
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Panorama am Schönjoch, Originalgröße gibts hier
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Wieder unten im Tal, schöne Abendstimmung
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Der Kopf tut weh, die Füße stinken - jetzt müssen wir ein Bierchen trinken! :)
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So das war ein kleiner Sommerbericht aus SFL, viel haben wir nicht geschafft, aber immerhin das Beste aus den Wetterbedinungen gemacht!

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Re: SFL 14. Juni 2011: Rund um den Furgler & Scheidbahn Besu

Beitrag von xcarver »

Danke für die Bilder, wobei wandern im Lanzenwald wär jetzt eher nichts für mich ;D
Haben die euch einfach so in die Bergstation reingelassen??
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Re: SFL 14. Juni 2011: Rund um den Furgler & Scheidbahn Besu

Beitrag von Stäntn »

Naja ist halt Wandern in einem Großraumskigebiet, Kontrast gibts woanders :)

Wir haben gesehen dass an der Bergstation gearbeitet wird und sind dann einfach frech die Treppe hoch gestiegen und haben gefragt ob wir rein kommen dürfen.
Und ja, wir durften :) die zeigen einem das sogar gerne hatte ich das Gefühl, kommt wohl nicht so oft vor dass Spaziergänger das Stationsleben besichtigen wollen...
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Re: SFL 14. Juni 2011: Rund um den Furgler & Scheidbahn Besu

Beitrag von GMD »

Die scheinbar demontierte Klemme der Scheidbahn ist meiner Ansicht nach eine sogenannte Prüfklemme. Die rote Farbe spricht dafür.
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Re: SFL 14. Juni 2011: Rund um den Furgler & Scheidbahn Besu

Beitrag von Dachstein »

GMD hat geschrieben:Die scheinbar demontierte Klemme der Scheidbahn ist meiner Ansicht nach eine sogenannte Prüfklemme. Die rote Farbe spricht dafür.
Nicht nur deiner Ansicht nach, es ist eine. Die Federkraft der Klemme reicht nicht aus, die Klemmkraftüberprüfung muss, wenn dieses "Fahrzeug" die selbige passiert, den Fehler erkennen und die Anlage abstellen.

Und ja, die Scheidbahn wurde mit Sitzheizung nachgerüstet.

MFG Dachstein
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