So, hier mal ein Bericht aus dem schönen Kärnten. Kommt zwar leider etwas verspätet, aber besser als nie
. Da ich im Winter immer nach Kärnten zum Skifahren fahre, wollte ich nun endlich auch mal im Sommer dorthin. Und ich muss sagen, im Sommer sieht´s dort mindestens, wenn nicht sogar schöner aus, als im Winter. Es gäbe viel zu zu erzählen, aber ich glaub ich lass lieber Bilder reden.
Fakten:
^^Streckenverlauf gegen den Uhrzeigersinn.
Tag 1 (18.06.2011):
Der 1. Tag bestand leider nur aus Regen. Also entschlossen wir uns, direkt bis in die Dolomiten (Italien) zu fahren.Dort war laut Wetterbericht das Wetter am Besten. Übernachtet haben wir dann auf der Carer-Passhöhe, wo das Wetter jedoch auch verregnet war. Am nächsten Tag wollten wir dann direkt nach Kärnten fahren. Bilder vom ersten Tag gibt´s Dank des Regens nur wenige.
^^Das verregnete Doppelmayr-Werk.
^^Ebenfalls das DM-Werk.
^^Jägeralp Express: http://www.lift-world.info/de/lifts/512/datas.htm
^^Hier lässt sich erahnen, wie stark es geregnet hat.
^^Dieser Bach wurde Dank des Regens zum reißenden Strom.
^^Nochmals der Bach.Blick Flussabwärts.
Tag 2 (19.06.2011):
Der 2. Tag war das komplette Gegenteil von Tag 1. Blauer Himmel, Sonnenschein und ein einzigartiges Panorama. Aber seht selbst:
^^Panorama beim Aufstehen.
^^Talstation der 4-CLD „PAOLINA“ von „AGAMATIC“.
^^Nochmals die Talstation.
^^Talstation und Streckenverlauf.
^^Die futuristisch wirkenden Sessel waren glaub ich mal eine Studie von Doppelmayr. Meines Wissens nach gibt es nur eine dutzend Bahnen mit diesen Sesseln.
^^Ohne Kommentare.
^^Talstation der 8-MGD „HUBERTUS“. Nähere Aufnahmen waren durch eine handvoll Zäune und „Betreten Verboten“ Schilder nicht möglich.
^^Strecke der Bahn.
^^Bergaufseitige Mittelstation der 4-CLD im Zoom.
^^Dieser Blick bot sich kurz vor dem Passo Pordoi.
^^Auch hier war der Regen vom Vortag nicht spurlos vorbeigegangen. Dieser Bach wird normalerweise mit Rohren unter dem Parkplatz durchgeleitet.
^^Strecke einer Gondelbahn kurz vor´m Passo Pordoi. Der Liftname und der Typ sind mir leider trotz Lift-World nicht bekannt. Hersteller war „AGAMATIC“.
^^FBM´s in der Garage. Leider war um die Gesamte Station so ein blöder Zaun aufgestellt. Deshalb ist das Bild leider etwas schlecht.
^^Nochmals Talstation als solches.
^^Talstation + 1 Masten. Auffallend ist die grüne Mast. Die Farbe wird in Italien oft verwendet.
^^Garage für Pistenbully´s, Schneekanonen, … .
^^Zweite Bahn. Direkt gegenüber der ersten. Hersteller ebenfalls „AGAMATIC“.
^^Strecke.
^^Pistenplan.
^^ „FUNIVIA SASS PORDOI“.
^^Strecke mit den beiden Gondeln.
^^In der Talstation ist eine kleine Ausstellung, wie alte Bahn aussah. Wer zufällig vorbeifährt sollte aussteigen und sich das ganze ansehen. Einfach durch den Eingang die Treppe hoch.
So, das war´s auch schon vom 2. Tag.
Tag 3 (20.06.2011):
Morgend´s waren wir dank der Kärnten-Card kostenlos in einem Hallenbad in Kötschach-Mauthen.
Danach ging´s direkt zur Goldeck Bahn.
^^Talstation eines fixen 2er-Sessels.
^^Strecke Bergaufwärts.
^^Definitiv ein Sessel von Leitner. Vielleicht ist der beim Bau der „GIPFELBAHN GOLDECK“ übrig geblieben.
^^Der gesamte Streckenverlauf auf einen Blick.
^^Talstation.
^^Gondel by „SWOBODA“.
^^Blick die Strecke hinauf.
^^Mast Nr. 1.
^^Und Mast Nr. 2.
^^Mittelstation auf dem Weg nach oben bzw. Bergstation der „GOLDECKBAHN 1“.
^^Panorama aus der Gondel.
^^Blick von der Bergstation auf Mast Nr.3 und ins Tal.
^^ Die „GIPFELBAHN GOLDECK“ ist ein 6-CLD der Firma Leitner.
^^ Die Sendestation verschandelt den ganzen Berg.
^^ Bergstation der DSB „SEETAL“.
^^Baco-Kurve Nr.1 …
^^ ...und Nr.2.
^^Talstation mit abmontierten FBM´s.
^^ Bergstation des 6-CLD „GIPFELBAHN GOLDECK“.
^^Nochmals Bergstation. Links ist ein 12er Roba, rechts ein 10er montiert. Auffahrtsseite ist also links (Uhrzeigersinn).
^^Das Gefühl mit voller Geschwindigkeit über den Masten zu fahren ist besser wie in jeder Achterbahn. Einfach nur geil!!!
^^Und es geht wieder runter.
So, der 3. Tag ist rum.
Tag 4 (21.06.2011):
Früh aufstehen und trotzdem anstehen. Das haben wir bei der Reißeckbahn erlebt. Kleiner Tipp:Je früher, desto besser.
^^SSB Reißeckbahn. An der steilsten Stelle hat die Bahn 87%.
^^Jede Sektion hat eine andere Farbe.
^^Von der Staumauer bot sich ein unglaubliches Panorama.
^^Blick auf die Baustellenzufahrt.
^^Weißenseebahn. 4-CLD, 1996 von „GIRAK“ gebaut.
^^Garangierte FBM´s in der Talstation.
^^Blick Richtung Bergstation.
^^Seilscheibe und Stationssteher.
^^ „GIRAK“ Schild.
^^ Blick von außen auf die Station.
^^ Sessel speziell zur Beförderung von Fahrrädern.
^^Strecke.
^^Blick auf den Weißensee.
^^Eines von zahlreichen Fundamenten entlang der Strecke. Eventuell noch von der Vorgängerbahn.
^^Nochmals Blick Bergauf.
^^Ein Niederhalter und weiter geht’s.
^^ „CLOSE“, damit auch niemand zu früh aussteigt.
^^Einfahrt in die Bergstation.
^^Die Station gewinnt garantiert keinen Preis für ihre Schönheit.
^^Kanister, um eine vollbesetzte Bahn zu simuluieren.
^^ Kurz vor der Talstation.
^^Und dann ging´s nach Nassfeld. 4-CLD „GARTNERKOFELBAHN“.
^^Blick zu den Bergstationen des „MILLENNIUM EXPRESS“, des „WARM UP“, der „MADRITSCHEN BAHN“ und der „TRÖGL BAHN“.
^^Direkt über dem 6-CDL „MADRITSCHENBAHN“ haben wir übernachtet.
^^Blick zur FIS-Rennstrecke.
^^Der „MILLENNIUM EXPRESS“ nach Feierabend.
^^Komplette Mittelstation 2 auf einen Blick.
^^Die Mittelstation nochmals von der anderen Seite.
^^Blick bei Abendstimmung Richtung Tal.
Tag 5 (22.06.2011):
Juhu, endlich Geburtstag. Den Tag haben wir in Nassfeld verbrach. Top Wetter und ein unglaubliches Panorama erwarteten uns nach dem Aufstehen.
^^Beim Aufstehen bot sich dieses herrliche Panorama.
^^Zoom zur Bergstation der „MADRITSCHENBAHN“ und des „MILLENNIUM EXPRESS“.
^^Mittelstation 2 des „MILLENNIUM EXPRESS“ in Betrieb. Eine Durchfahrt war aufgrund der Rodelbahn nicht möglich.
^^Blick bergauf.
Zuerst wurde eine Fahrt auf Österreichs längster Rodelbahn gemacht. Davon gibt’s leider keine Bilder. Ich kann es nur empfehlen. Mit der Kärnten-Card bekommt man 10% Ermässigung. Anschliend haben wir uns eine Berg und Talfahrt gekauft. 6 Euro pro Kind und 15 Euro pro Erwachsener sind für die Berg und Talfahrt meiner Meinung nach völlig in Ordnung.
^^Also ging´s Richtung Tal. Bild: Kurz vor der Mittelstation Nr. 2. Hier musste man umsteigen.
^^Die Mittelstation wäre passiert.
^^Blick runter ins Gailtal.
^^Passierung der Straße von der „TRÖGL BAHN“ zur Sonnalpe.
^^Blick Bergabwärts auf eine der zahlreichen Baustellen am Fluss.
^^Blick auf den Monster Gitter-Mast.
^^Kurz vor Mittelstation Nr.1.
^^Blick zurück zum Berg bzw. Mittelstation Nr.2.
^^Ausfahrt aus Mittelstation Nr.2.
^^Blick ins Tal.
^^Die Talstation kommt in Sichtweite.
^^Riesiger Parkplatz neben der Talstation. An diesem Tag fast komplett leer.
^^Der „MILLENNIUM EXPRESS“ besitzt die mir größte bekannte Talstation bei einer EUB.
^^Kellerförderer zur Oberflurgarage Nr.1. Die Garage Nr.2 befindet sich in der Mittelstation Nr.2 und ist als Unterflurgarage gebaut.
^^Wieder oben angekommen (nach etwa 1. Stunde fahrt) hatte das Wetter etwas zugezogen.
^^Bergstation des 6-CLD/B/S bzw. 6-CLD/S „WARM UP“ von Doppelmayr. Hat 2006 die beiden Schlepper „HOHE HÖHE 1 UND 2“ ersetzt. Besonderheit laut lift-World ist, dass es 61 Sessel mit und 61 Sessel ohne Bubble gibt. Diese werden je nach Wetterbedingung eingesetzt.
^^Talstation mit Garage.
^^Bergstation der „SONNLEITN BAHN“.
^^Von links nach recht´s: Bergstation „MADRITSCHEN BAHN“, Bergstation „MILLENNIUM EXPRESS“ und Bergstation „WARM UP“.
^^Gitter-Mast des „MILLENNIUM EXPRESS“.
^^Nochmals Gitter-Mast mit McDonald´s Gondel.
^^Blick zu den Bergstationen „MADRITSCHEN BAHN“ und „MILLENNIUM EXPRESS“.
^^Strecke Bergab des 6-CLD „MADRITSCHEN“.
^^Strecke Bergauf.
^^Bergstation des 4-CLD „TRÖGL“.
^^Herrlicher Speichersee zum Schwimmen auf halber Höhe der „MADRITSCHEN BAHN“, nur etwas kalt.
^^Stationsausfahrt der „MADRITSCHENBAHN“.
^^Vor der Abfahrt haben wir noch beim eingaragieren der Sessel der „GARTNERKOFELBAHN“ zugesehen.
^^Hier geht noch alles von Hand.
^^Hier kommen die letzten Sessel.
^^Unglaublich steile Ausfahrtsroba´s und Stützen.
^^So, ein letzter Blick, dann ging´s weiter.
Auch der 5. Tag ist vorbei.
Tag 6:
Heute war wieder fahren angesagt. Von Kötschach-Mauthen bis nach Chieming.
Der Tag war Größtenteils verregnet, jedoch schien auch ab und zu die Sonne. So wie bei der DSB „HOCHPLATTEN“.
^^Talstation. Die Bahn wurde generalüberhohlt, also neue Tal und Bergstation, neue Sessel,... .
^^Antrieb und Abspannung befinden sich in der Talstation.
^^Alles frisch gestrichenen. Teilweise hat die bahn neue Roba´s bekommen, teilweise hat sie aber auch noch alte.
^^Blick zurück.
^^Niederhalterstütze Nr.10.
^^Ein etwas größeres Spannfeld.
^^Nochmal´s Blick zurück.
^^Blick Richtung Bergstation.
^^Die Bergstation kommt in Sicht.
^^Auch die Bergstation ist komplett neu.
^^Umlenkscheibe, ab hier geht’s wieder runter.
^^Die gesamte Bergstation auf einen Blick.
So, das war´s von mir. Fragen werden, wenn möglich, gerne beantwortet.
Tipp: Jeder der eine längere Zeit in Kärnten ist, sollte sich die Kärnten-Card kaufen. Viele Seilbahnen sind ermäßigt oder sogar kostenlos.
Link:http://www.kaerntencard.at/familienurlaub-kaernten/
Ich weiß es leider nicht genau. Habe ich zuerst auch gedacht. Wenn man aber die Rückenlehne nach vorne klappt, braucht man den "Stofflappen" nicht, da er nur runterhängen würde, ohne etwas zu schützen. Andererseits ist er zu klein und zu kurz, um den gesamten Sessel (Sitzfläche+Rückenlehne) abdecken zu können
Was genau meinst du mit dieser Aussage